隧道汇报材料
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇隧道汇报材料范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
隧道汇报材料范文第1篇
1. 目的
为应对今年的特殊气候及暴雨洪水引起的紧急情况，有序高效的做出相应处理，最大限度减少损失，维护社会的稳定，特制定本预案。
2. 适用范围
本应急预案适应xx线xx标段工程项目部正在施工的xx1号隧道工程所有从事生产的中铁九局员工，在工作场所因近期特殊气候及暴雨洪水引起的紧急情况时，承担对他人实施紧急求助的责任，承担对企业财产实施紧急保护的责任，承担对xx公司既有线安全防护。在其他场所发生洪灾时，承担对人们财产实施紧急求助的义务。
3. 组织机构
xx线xx标段工程项目部成立防洪应急求援领导小组，办公地点设在xx公司xx线xx标段工程项目部的调度室，负责施工全管段的防洪工作。隧道作业队成立隧道防洪应急求援领导小组，负责xx线xx标段工程项目部所有隧道工程防洪工作具体实施。
隧道作业队防洪应急求援领导小组
组 长： xx
副组长： xx、xx
第一小组：xx、xx、xx、xx、xx、xx、
主要负责未进行施工的路基、桥涵、隧道；
第二小组：xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx
主要负责xx1号隧道；隧道工程防洪应急预案
4. 应急预案
4.1坚持“预防为主”原则：全体员工要树立安全第一的意识，始终保持高度的警惕性，进入雨季后应由专人坚持每天记录、收听、收看各级天气预报，特别是灾害性警报，及时采取相应措施。
4.2一旦突发暴雨洪水灾害，立即启动以下各职能人员，全力投入灾害的处理工作。
4.2.1各工点负责人在第一时间向上级和当地有关部门报告情况，并负责指挥现场人员向高地、屋顶等地方的撤离；
4.2.2现场施工负责人（领工员或工长）负责维护秩序，清点员工人数，防止发生混乱。
4.2.3后勤负责人员做好简单的医疗救治，保证现场饮食卫生，储备必要的生活、医疗物资。
4.2.4现场技术负责人负责技术资料的保管与抢救，并负责记录、拍照洪水的水位等灾情。
4.2.5通信联络员（由组长临时任命）听取组长指示，第一时间向上级应急中心汇报情况，并做好现场内外部的通信联络工作。
4.2.6现场电工在第一时间，采取最安全的措施切断总电源。
5现场处置对策
5.1立即组织员工有序的疏散到安全区域，以部门为单位清点人数同时立刻向有关部门报告灾情。
5.2现场员工立即抢救受伤人员，切掉电源，抢救国家财产，尽可能使国家财产损失降到最低限度。
5.3领导小组组织人员，对财产损失情况进行仔细的调查，记录在案，写出书面报告向建筑公司汇报。
6.应急准备及措施
6.1施工前应对全体从事生产的员工进行防洪方法的培训，使上岗员工熟知防洪应急预案，保证在发生洪灾时每个员工都能采取最准确的应急措施减少损失。
6.2必要时还要组织有关人员进行演练，验证应急准备工作和预案实施效果，提高实战中自防自救能力。
6.3清理疏通施工范围内既有沟渠、排水和泄洪通道，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道，保证有足够的泄洪能力。
6.4隧道工程在施工中首先做好洞门顶部的防、截、排水设施，力争早日进洞。进洞后做好边、仰坡的永久和临时防护，明洞段土石方开挖严格按《隧道工程明洞工程作业指导书》施工，确保进洞施工安全。
6.5火工品库必须按规定装好避雷接地装置，避开雷雨天气使用和运送火工品。
6.6弃碴场挡墙防护按设计要求提前施作。
6.7临时工程做好防、排水工作。尤其注意临时房屋、砂石料场和水泥库、钢筋堆料场和加工场、空压机房、变电所、火工品库、机械停放场的防、排水工作，确保人员、机械、材料安全渡汛。临时施工便道有足够的防、排水设施，确保畅通无阻。
6.8对在低洼地带存放的施工物资设备进行认真检查、核实，有必要时提前转移到地势较高的安全位置。
6.9施工机械、人员在雨季施工时加强防雷电、防滑、防坍塌措施，确保施工安全有序的进行。
6.10严格按《隧道工程防水和排水作业指导书》做好隧道防、排水工作。
6.11按本应急预案备足相应的求援器材、设备、机具、确保本预案的启动。
6.12遇有抢险任务时，必须服从项目部的统一指挥和安排。
6.13隧道作业队防洪应急求援领导小组对本管段隧道工程进行全面的防洪工作专项大检查。
中铁九局xx线xx标段项目部隧道作业队每个隧道工地防洪应急求援器材、设备、机具
序号
设备名称
型号
数量
单位
备注
1
应急照明灯
10
个
2
绝缘杆
1
个
3
绝缘靯
4
双
4
绝缘服
4
套
5
绝缘钳子
2
个
6
纺织袋
500
个
7
铁锹
30
把
8
求援指挥车
2
后勤保障组
9
无线对讲机
10
部
10
安全帽
30
个
11
运输车辆
3
辆
12
柴油发电机
1
台
13
50装载机
1
台
14
急救医疗箱
4
个
15
伤员担架
4
具
16
黄黑警戒线
80
米
17
照相机
1
台
中铁九局xx线xx标段项目部隧道作业队防洪应急求援小组联系电话
序号
姓名
职务
联系电话
1
xx
组长
xx
2
xx
副组长
xx
3
xx
副组长
xx
4
xx
第一小组长
xx
5
xx
第二小组长
隧道汇报材料范文第2篇
做好每一笔账，确保了资料文件进出记录的实现。我都根据工程资料的分类规则，分门别类记录在案，登记造册。同时认真各种单据，搞好资料管理。以下是小编为大家整理的工程造价师总结汇报资料，希望对你所帮助，提供参考，欢迎你的阅读。
工程造价师总结汇报一
xx日我满怀好奇心来到了高速公路合同段，被领导安排在商务部从事预算方面的工作，从此踏上由学生向社会人转变的过程，转眼间半年的时间过去了，回顾这半年的工作和生活，受益颇多。新的工作，新的同事，对于我来说是新的机遇。
由于所学专业不是很对口，我是学房建专业的，对隧道、路桥来说是很陌生。可以这么说就连隧道锚杆都不知道是什么样，因此我从基础看图纸算量开始，慢慢地我对这份工作有了新的认识。我觉得干好这份工作需要的是：耐心，细心，责任心。在新的岗位我努力让自己适应新的工作环境和工作岗位，虚心学习，埋头工作，履行职责，顺利地完成了各项工作任务。
一、自觉加强学习，努力适应工作
由于刚毕业走上工作岗位，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，从学生转变成社会人，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，现已基本适应本职。一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和去现场实践，较快地进入了工作情况。另一方面，看书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在部门领导和同事的帮助指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，能把握住工作重点和难点。经常去现场了解一些施工工艺，虚心请教。
二、做好个人工作计划，心系本职工作，认真履行职责，做好个人工作总结报告
(一)耐心细致地做本职工作。自来到商务部的这一个月来，我认真整理以往的资料，对应资料制作了资料存储账簿，理清个人部分工作之间的关系，严格执行部门制度，做好每一笔账，确保了资料文件进出记录的实现。我都根据工程资料的分类规则，分门别类记录在案，登记造册。同时认真各种单据，搞好资料管理。
三、半年来主要工作有：
1、在领导的指导下，负责分包每月的月结、部分完工结算;
2、与公司商务人员沟通、联系;
3、对合同有了初步了解;
4、负责公司月报表、季度报表;
5、对业主计量能初步接手，但仍需努力。
四、主要经验和收获
(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新的工作岗位
(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态
(三)只有坚持原则落实制度，才能履行好岗位职责
(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
(五)通过资料的整理对公司以往的工作有了较多的了解。
五、存在的不足
由于工作实践比较少，缺乏相关工作经验，工作中存在以下不足：
(一)对工作相关文件内容了解不够，特别是对以往的一些资料情况了解还不够及时;
(二)对于隧道、路桥预算工作缺少真正的接触，以后要加强对图纸的了解，多去现场，争取能早日接手预算工作;
(三)对合同方面了解较少，加强对合同内容的了解，尽快能接手合同方面的工作。
(四)做事不够认真仔细，总是出错。
经过这一段时间的工作学习，觉得距离成为一名合格商务人员还差很多，在今后的工作中我会继续保持好的习惯，改进工作中存在的缺点，努力尽快成为能尽快接手预算工作的人手，真的完成到人手的跨越。
工程造价师总结汇报二
20_年5月14日我正式来到公司上班，从以前只计算工程量到现在完成一份完整的预算工作，虽然我的工作内容发生了很大变化，但在领导、同事的关心、帮助下，再加上自己努力钻研和学习，我很快适应了工作环境，
现将这两个月的工作情况简要总结如下：
一、主要工作内容
1、计算工程量。来到公司的第一个星期是计算商业步行街1#楼外墙装饰的工程量，在这个星期我一边熟悉工作环境一边翻看图纸计算工程量，并把图纸中的问题记录下来，以便以后询问，在最后对量的的时候会用到。
2、材料报价。首先与施工单位联系，让他们给我们报价，并对其进行分析，找出最合理的报价。经历了几次报价，我发现细心是非常重要的，报价包含哪些材料不包含哪些材料，每次报的价格相差多少，这些都应该做到心中有数，想要做到这一点，还需要工作之余下很大的功夫，这一点我还需要继续努力。
3、对量、价。接下来就是跟咨询公司和内控部对接，跟着公司的领导、同事一边学习请教一边工作，经过几次的锻炼，逐渐熟悉并摸索出工作的要领。
4、到现场多看多学。有机会就到现场看看施工工艺和工程进度，为我进一步做好工程造价、了解施工工艺打下基础。
二、工作职责目前的职责是严格核算工程量、审核单价、熟悉现场进度、了解合同内容等。
三、发展规划接下来的要进一步精通精装修造价工作，学习并应用土建造价及安装造价，考取全国注册造价工程师证书，同时进一步学习施工工艺。总之，三个月来，通过努力工作和学习，我有了很大的进步，但是要做好还有一定的距离。
今后，我将进一步加强学习，扎实工作，充分发挥个人所长，尽自己最大努力做好工程造价工作。
工程造价师总结汇报三
当新年的脚步悄然而至，我在建筑有限公司的年1工作也告一段落。工作这一年来，在公司领导、部门经理及同事们的悉心关心和帮助下，我认真学习领会公司企业文化精神，牢记公司宗旨和使命，以企业理念为指导，服从工作安排，加强学习锻炼，认真履行职责，较好的完成领导安排的各项工作任务。现将这一年的思想及工作情况以及今后的努力方向作工作总结如下：
一、工作情况的汇报
怀着对理想的追求，对建筑事业的热爱，03月份，我来到县建筑有限公司进入综合管理部工作。在这一年工作期间我从事公司工程项目投标、文档的收发、职称申报及公司内部档案整理工作。
与此同时，对上级主管部门下发的各类文件及时接收，报总经理、董事长签字审批。并对审批后的有关文件精神及通知及时的下达各个项目部，同时对下发的文件都进行登记在册。积极响应上级下发申报助理工程师文件的通知，组织公司内23人。为进一步提高公司内部管理要求，针对公司内部档案资料进行从新规范管理。组建公司档案室，对公司内部资料按不同年份，不同工程项目分别登记归档并记录在册，为公司内部管理目标提升一个层次。
二、积极上进，端正工作态度，认真学习领会公司企业文化，认真对待每一次学习培训。
认真学习领会公司企业文化，认真学习公司有关管理制度规程和文件，学习公司有关会议精神、领导讲话。通过学习，理解了公司对做好建筑质量、安全生产、开展经营管理、进行队伍建设等方方面面都提出了非常简练而又精辟的要求。明确了公司今后的发展思路和现阶段的重点工作及要求。把整个公司企业文化的思想和思路自觉地、主动地贯彻到实际工作中去，指导我们更好的完成每一项任务。
为进一步树立正确的人生观和价值观，提高自身修养和觉悟，积极加入公司工委会，学习了解党和国家的各种路线、方针、政策并递交了入党申请书。
认真对待公司组织的每一次培训学习，公司以人为本，注重人的发展，关爱员工，我感同身受，公司花费大量的人力、物力和财力，频繁组织各种培训，培养员工。在这一年的时间里，我有幸参加建筑工程造价员学习培训，巩固了我的理论知识，也学到了工作中的业务技能，在实际工作中也得到了检验，这将使我受用不尽。
三、加强多方面专业知识学习，努力提高自身各方面专业知识水平。
社会不断地发展，公司不断地进步，我们所学的仅有知识以远远满足不了公司对我们的要求。对此我利用业务时间来学习建筑造价经济管理、建筑法律法规、建筑施工合同管理规范等多方面专业知识，来提高自己专业知识水平和业务技术能力，为公司的发展做铺垫。
四、正确认识自己，找出差距和不足。
在这工作时间一年里，我的思想认识和觉悟及工作能力还有待进一步提高，在某些问题的认识和理解上存在片面性，不够客观，导致在工作和生活上产生一些消极思想，今后我将加强学习，提高思想认识，积极乐观面对工作和生活。
在工作方面，思路不够清晰，存在想做好事情而又做不好的现象。对自己所在岗位所需的知识、应该从事的业务认识不够深刻，遇到有些问题不能较全面的去考虑，有时候对事情存在片面性看法和做法，导致工作出现怠后的现象。对公司规章制度的学习不够全面，理解不够透彻，还不能较好的把公司规章制度体现在自己工作的每一个细节中去。要进一步加强对公司规章制度的再学习、再认识、再领会。
在学习方面，学习过的知识没有得到有效的巩固。对学习和培训后没有立即运用和操作，导致今天学明天忘得现象。今后我将对学习的知识点内容，按记忆周期进行在学习，在巩固。
五、在今后不断提升自身综合素质，为公司发展作出贡献。
隧道汇报材料范文第3篇
【关键词】浅埋暗挖；地铁车站；安全风险；控制技术
前言
随着我国经济的发展，城市化进程不断加快，城市地铁不断增加，对地铁车站施工技术的要求也在不断提高，为了能保证地铁的正常运行，不影响人民的安全出行，浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术是非常重要的。
一、浅埋地下工程基本概念
（一）浅埋隧道的定义
1.铁路隧道。对于单线或双线隧道洞顶埋深小于：Ⅵ级围岩35～40m，Ⅴ级围岩18～25m，Ⅳ级围岩10～14m，Ⅲ级围岩5～7m，为浅埋隧道。
2.城市地铁。覆跨比H/D在0.6～2.5m时为浅埋，在0.6m以下时为超浅埋。
（二）浅埋隧道特点
埋深浅是浅埋隧道的显著特点。施作地铁隧道难免引起地层损失，继而导致地面小幅度移动，严重影响了周边环境的正常秩序，鉴于此，应适当提高开挖、支护、衬砌、排水、注浆等工序的技术指标施工难度。
2.3浅埋地下工程的施工方法
目前业界常用盾构法、盖挖法、明挖法和浅埋暗挖法施作地铁隧道。表1按照“场地占用情况、断面、深度”等几个维度，总结了各种工法的的优缺点。
二、浅埋暗挖新技术在地铁隧道施工中的应用
（一）工程概况
这一地铁隧道工程的上方就是该城市交通量比较大交通主干道，有1230.45m双线米的区间长线，且为14～18m的线间距。隧道需要穿越含砾粉质粘土、淤泥质粉质粘土、安山岩等构成的土层。处于施工安全和环境保护等考虑，应加固洞口的土体。
（二）浅埋暗挖技术的应用
1.隧道浅埋施工与支护方法。
第一步，先依据工程具体情况与围岩现状，将单、双侧壁导坑法与留核心土开挖法加以采用。第二步，当与松散的围岩相遇，进行开挖时，就应从上到下分部挖掘，并先护后挖使密闭支撑有保证，要做到挖与封闭结合开展挖掘过程。并且，还要进行超前注浆，应选用水泥浆或者水泥玻璃作为注浆材料，使围岩的结构得到巩固；也可以化学注浆使地层得到进一步加固再进行开挖。第三步，及时衬砌能封闭成环。当进行补衬灌注期间，必须最大限度减少时间，并且能使封闭环形成有保证，才可使隧道的安全保持好。第四步，流砂预防工作。对隧道里流砂流泥问题的解决，地下水能合理处理。施工过程需要做到“防、排、截、堵”与工程地质情况有机结合，再进行综合分析，以便能运用合理。按照隧道标准面开展施工时，要针对施工环境进行上下台阶法的运用，核心土应于上台阶时预留好，并于下台阶时及时放坡处理，要保持3∶1以内的适当坡度。
2.初次支衬回填注浆。
因为混凝土自身质量与喷射混凝土密度所产生的影响，空洞可能于初次支衬与土体之间出现，地面沉降容易产生，从有效控制沉降的目的出发，就要进行灌浆钢管的预埋，梅花型要按照每道3～5m设置在拱顶和拱脚的两侧。当仰拱成环之后，再开始背后回填灌浆，最好是选择水泥和水玻璃双液浆进行注浆液，可采用间歇式注浆来保证回填的密实度，同时，应交替进行注浆和静压。
3.隧道二衬施工技术。
隧道的标准面的确定应采用定型的模板。要以直线段的施工进度和曲线段的半径影响为依据，按9m+3m的形式进行模板的设计，当于直线段开展衬砌施工之时，其长度控制在12m，要进行曲线段施工时，施工应去掉3m，而采用9m的长度。其施工步骤具体是：基面处理――仰拱防水层施工――仰拱钢筋的绑扎――仰拱混凝土的浇筑――拱墙防水层的设计――拱墙防水层的绑扎――台车模板――拱部混凝土的浇筑；应用定型钢模板来进行混凝土浇筑仰拱，采用丝杠来连接中间，尽量达到净空。要以施工工序的相关要求为依据，可从两端一次向横通道方向开展二衬的施工，主要目的就是要保证正常开展运输和各个工序的施工。到最后，需要对防水层施工加以注意。应有一道防水层设置在初次支衬和二衬之间，一般应用的防水板应控制的厚度、长度和宽度分别为1.5mm、3m，和2m。同时要把缓冲层留在防水板和初次支衬之间，无纺布要多使用。应于缓冲层做好一定数量暗钉圈的预设，以便能够焊接防水板。
三、浅埋暗挖施工技术的安全控制要点
（一）防止土石方坍塌
在地铁车站的施工过程中，施工单位务必要将地质超前预报做好，定期总结、定期汇报；同时，要制定出周全、详细的施工方案、地质勘察报告及地质剖面详图，务必要确保不会出现土石方坍塌的事故。此外，为了对围岩体的变化趋势进行及时预测，要做好掌子面量测工作。
（二）避免出现模板倒塌事故
要严格基于国家规范要求，并结合操作流程、专项施工方案来完成模板工程的拆除、安装作业施工，模板及其支撑材料的材质务必要符合施工强度、刚度，确保其位置、形状、尺寸的正确性。为了避免在受力后模板出现下沉或变形，支撑模板的基础应有较大的支撑面积、且坚实。同时，应该将临时固定设施设置在支撑系统工程及安装模板中，避免模板倾覆。值得注意的是，为了确保施工过程保质保量，务必要在上一道工序验收合格之后再进行下一道工序施工。
（三）避免出现触电事故
务必要统一设计、统一规划施工现场的用电，制定完善的触电事故应急预案及临时用电施工方案。同时，做好施工现场用电安全宣传，提高安全用电意识，用电安全提示标识也必须要做好。此外，地铁车站的施工现场不可采用4+1的电缆方式，要设置专用的保护零线，采用TN-S用电系统，配电系统要设置开关箱、分配电箱、总配电箱。
（四）管井井点降水技术
管井井点主要由滤水井管、吸水井管和抽水水泵组成。管井井点降水可沿隧道两侧或者单侧呈直线形布置。当采用钻孔法成孔时管井井中心距离结构边缘的距离应该在3m以上，如果采用冲击钻应该在0.5～1.5m之间，实际施工时可根据情况进行适当调整；管井的埋设深度通常为8～15m，间距应该为10～15m；管井埋设时可采用泥浆护壁的钻孔方法，其孔径应该比管的外径大20cm，成孔的底端要比滤水井深20cm以上；在井管下沉之前需要对滤井的沉渣进行清除，以保持滤网的畅通；井管下沉以后其滤管应该设置在含水层的适当范围内，滤水管的下端需要进行封堵，采用砾石在井管与孔壁之间进行填充来作为过滤层；安装水泵，并对水泵和管井井点进行全面的试抽，当出水量及其它参数满足要求后，便可投入运行。在抽水的过程中，应该由专人对抽水设备和井内水位的下降情况进行观察，并随时做好记录，以保证系统的正常运行。
四、结束语
综上所述，加强浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术的分析，对于提高整个城市地铁车站的防水施工技术领域具有十分重要的意义，因此在今后的研究中，应该更加重视对浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术的探讨。
参考文献：
隧道汇报材料范文第4篇
一、做好质检、试验工作
积极协助质检部完成了试验室的房屋规划、建设，试验设备的调迁、补充新购；试验设备的安装、维修，并经市计量监督局检定合格；完成地材的考察、质量初验，和质量保证体系文件的编制、上报及质量管理办法的编写、评审等工作。
二、认真落实设备管理工作
一是做好前期安家、备料机械设备配合和采购工作，二是做好电力踏勘调查、高压用电报装申请工作，三是做好大型设备的调迁工作，四是是做好拌合站的安装筹备和建设工作。同时在项目前期人手紧张的情况下做好火工品的申报和沟通完善各种手续，强化组织领导，以项目建家和生产为中心，加强外部协调和设备优化配置，达到降低成本、满足项目需要的目的。
三、做好物资供应
一是积极组织物资部与工程部沟通，准确统计了解工程所需的材料规格型号和各型号材料的需求总量及项目前期所需的材料数量。二是针对项目周边地材丰富，地方气温低的因素，积极组织物资部对地材、水泥、钢材等大中型材料做了对比考察。三是通过实地考察，多次谈判，本着对工程的负责，签订了台车加工合同和水泥罐加工合同。
四、做好项目部工作
一是完成项目部迁址。项目部选址在青龙镇广茶山村恒力玻璃纤维厂内，目前项目部建家工作已经完成，现项目部人员已到位32人，具备正常的办公条件，各职能部门已经启动，各项工作已顺利展开，有序进行。
二是完成项目部1#拌合站及炸药库的选址工作。
隧道汇报材料范文第5篇
关键词：高速公路隧道；施工技术；控制要点
1引言
我国国土面积幅员辽阔，各种地形地貌复杂多变，这给高速公路的施工建设带来了一定的难度，如果选择躲避绕开这些难以施工的地形，一方面会增加施工成本，另一方面会使高速公路施工建设的竣工日期延长，无法保证定期完成。所以我国在高速公路施工过程中，一个技术难点就是高速公路隧道的施工。随着时代的发展，科学技术的进步，我国高速公路施工水平逐步提高，特别是隧道建设的技术。本文主要分析了高速公路隧道施工的特点，研究了高速公路隧道施工技术的控制关键点，提出了进一步加强隧道施工技术的措施。
2高速公路隧道施工特点
①高速公路隧道施工容易受到附近地质情况的影响。施工过程中，隧道内部地质不容易摸清，有时情况会很复杂，导致发生坍塌、塌方等状况，随着隧道施工的进行，危险发生的概率会逐步加大。②容易受到自然原因的影响。自然原因是不可避免的因素，在施工过程中可能会出现很多情况，例如瓦斯、溶洞等，这就增加了隧道施工的难度。③容易受到不同施工作业之间的相互影响。由于隧道内部空间比较小，若多种施工工序同时进行，交叉作业，会带来相互之间的不利影响，加大施工难度。
3高速公路隧道施工技术概述
3.1明洞工程及隧道洞口施工技术
在隧道洞口破土施工之前，应首先进行调研周围的各种环境影响因素，比如地下水变化、地质条件、天气情况等，特别需要注意的是对仰坡及周围的结构稳定情况进行调查，排除掉存在的危石、悬石等安全隐患。倘若施工的地区降雨较多，需要在洞口的上部预留出截水沟，设置连接下面的排水通道，避免雨水冲掉周围的坡体，加大施工难度。还要注意在隧道进洞施工之前，需要在沿拱部120°的范围之内安装锚喷支护，在固定自进式锚杆之前，不能开始人工开挖进洞。一般情况下，内墙进行施工时要采用暗挖的方式，对内墙进行加固与防护要利用混凝土喷涂的方法，明洞施工时要采用明挖外墙的方式，同时对洞口拱部开展施工。以上的明洞施工完成后，需要用钢筋对明洞进行绑扎，然后用混凝土对明洞进行浇筑，并利用全断面的施工方法，提高明洞施工的稳定性及安全性。洞口施工工序的示意图如图1所示。
3.2钻爆施工技术
在隧道施工过程中爆破设备的选择要根据工程施工的实际情况进行，一般情况下大部分选择硝铵炸药比较多，在爆破施工的具体方式选择上还是要根据工程的实际需要。①一定要预先分析调查隧道内岩石的性质，根据岩石的性质来决定炸药的类型、数量、爆破的强度。②在施工过程中一定要有专业的技术人员对炸药安装过程进行监控，以及在设备的使用上也要加强监管。此外还要做好安全防护措施，炸药爆炸的威力较大，容易造成坍塌、落石，要避免这些对施工人员造成损害，严格把控施工过程中的安全性。
3.3锚杆施工技术
锚杆施工技术作为高速公路隧道施工中一项重要的施工技术，是隧道施工技术中最为重要部分，严格控制锚杆施工技术对工程的安全进行有极为重要的意义。首先在进行锚杆钻孔过程中，在预设点上使用岩凿机进行操作，在操作时注意清理干净铁锈杂质等污物。还要注意岩屑容易对锚杆施工造成不良影响，所以施工前要将岩屑清除干净。接下来要清理锚杆孔洞，保证孔洞的清洁度，严格将其清洁度控制在规定要求之内，将搭配好的药包放入孔洞时需要格外注意，使用合理的力度将药包顶入，既要保证药包位置不发生偏移，准确地固定在孔内，又要保证药包完好无损，不泄露变形。最后将锚杆杆体小心岩石孔道，与钢筋网焊接成一体。
3.4混凝土喷射施工技术
混凝土喷射施工技术也是高速公路隧道施工中不可或缺的技术，其主要包括湿喷和两种方法。其中湿喷施工技术每次喷射10cm厚的厚度，具有较低的回弹力，能够保证提升混凝土喷射的支护能力和粘结性，同时提高围岩自身及周围的承受能力，从而明显加强支撑保护的质量。施工技术的优点是可以改善高速公路隧道的施工环境，还可以降低施工成本，通过节省速凝剂的使用数量来达到此目的。工程上需要严格把控混凝土喷射的相关指标，包括喷射的强度和厚度、密实度、附着度等，在具体的细节上，特别注意混凝土的规格和质量，为增大颜氏和混凝土的粘结性，需要减少外加速凝剂的使用量，以及增大混合料的配合比，避免混凝土出现凝结，在运输的时候需要密封连续，尽快将混凝土送至现场。
4高速公路隧道施工控制关键点
4.1严格审核设计图纸
设计图纸决定了整个工程的施工走向，如果图纸出现问题不但会造成施工时间的浪费和施工工期的延误，还会给工程带来不可预估的损失。所以，做好设计图纸的审核工作显得尤为重要，特别注意图纸中的一些细节上的设计，这些细节有些不符合规范，一旦发现问题，需要及时进行修改和汇报，杜绝错误的发生。设计图纸时要根据实际的施工环境以及工程的环境来进行，及时调整图纸中和施工现场实际情况的地方，两者相互适应才能保证工程定期顺利完工。
4.2优化施工方案
施工方案的制定是整个工程施工前必须完成的工作，要进行多方面的了解和调查，才能根据高速公路隧道施工的实际情况，制定出合理的方案。为确保方案在每个细节上处理地足够完美，需要由制定人员根据整个工程的实际情况进行多方修改与讨论，这些工作在施工方案定稿前完成。要避免由于最开始的设计失误，造成工程上不必要的损失。
4.3改进施工工艺
施工工艺的先进性决定了施工企业在施工时是否合理有效，改进高速公路隧道的施工工艺，借鉴与学习新型施工工艺，是施工企业立足的根本。之前先拱后墙的施工方法应用范围很广，大部分高速公路隧道施工时都采用此法，然而随着科技的进步，该方法的弊端已经逐渐显露出来，不能满足现阶段隧道施工的要求，台阶法施工逐渐代替原来的方法。台阶法施工不仅可以提高隧道的稳定性及安全性，还能在一定程度上提高施工质量并降低施工成本。
4.4加强工程监管
4.4.1加强对建筑材料的监管
在购买施工材料时，注意检查该材料是否符合工程建设的标准，随机进行抽样检查，要坚决将不合格材料筛选出去，避免出现贪图便宜影响质量的现象。还应加强管理钻爆施工时所使用到的炸药，将其储存在干净干燥地方，远离明火危险的区域，还要避免发生受潮。
4.4.2加强对机械设备的监管
定期保养机械设备，使用时要注意安全小心，对于闲置的设备，要定期检查维修，积极调节机械设备，避免设备出现质量问题。
4.4.3加强对现场人员的监管
一方面，要提高现场管理人员的紧急情况处置能力和安全意识，加强对管理人员的培训。在现场发生危险情况，现场的管理人员要做到不慌不忙，冷静处理，控制住现场的情况，对伤员进行救治的同时，还要及时向上级报告。另一方面，需要加强对现场施工人员的安全教育，提高施工人员自身安全意识，使其操作施工时严格要求自己，端正态度。
4.5控制施工安全
施工的企业要本着“安全第一，质量第一”的原则和建设思路，控制施工安全，加强安全管理。安全大于天，必须保证整个施工过程安全的进行，注意防止所有可能出现危险的因素，加强预防措施，对隧道周围的危险隐患进行预先研究。避免出现安全事故。施工时，在隧道里安装安全监测装置，注意隐患的发生，进行实时安全监测，一旦出现问题，及时处理立即报告。
5结束语
高速公路隧道施工作为我国公路建设的重要组成部分，难度大，对技术的要求较高，研究高速公路隧道施工技术的关键点对于提高整个高速公路建设水平有着举足轻重的意义。为解决这一难题，在进行高速公路隧道建设过程中，需要优化升级明洞工程及隧道洞口施工技术、钻爆施工技术、锚杆施工技术、混凝土喷射技术等，还要提高对审核设计图纸、优化施工方案、改进施工工艺、加强工程监管的重视程度，真正做到公路隧道施工工程的保质保量，为提升高速公路的整体水平做铺垫。
参考文献
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