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【关键词:】公共交通;通行能力;公交停靠站
前言:尽管公交停靠站占据空间不大,但是公交站点的设置直接影响到整个城市的交通运行系统,如果设置缺少一定的科学性,将导致城市的整体交通运行能力明显下降。在这种情况下,就要针对这中间存在的常见性问题,进行归纳、分析、研究,从而提出系统性的改良建设方案,使得公交停靠站系统能够整体优化,提升公共交通乃至城市交通的整体运输效率。
一、停靠站与交叉口停车线之间距离过近
1、问题梳理及分析
在交叉口进口道上,公交停靠站末端与停车线之间的距离小于30米距离。在这种情况下,若是非港湾式公交停靠站,公交车在停靠过程中,将影响出现短时侵占车道的情况,形成道路瓶颈,引发道路交通排队阻塞。
在交叉口出口道上,如果停靠站位置距离交叉口过近,公交车在停靠过程中,将影响到后续车辆的正常行驶,从而引发交叉口堵塞。
这两方面状况都会影响道路交通正常通行,引起道路及交叉通拥堵[1]。
2、解决策略
面对这种情况,就要控制好车道停车线与公交停靠站之间的整体距离,针对各道路条件的不同,明确合理的设置距离,在这一过程中需要兼顾到停靠站的整体几何条件以及车道的具体用途等等,并遵循下面原则:
第一,公交停靠站位于交叉口进口道上,与进口道停车线的距离:
①如果在进口车道的右侧位置存在拓宽一定程度的附加车道的条件,那么就应该将停靠站设置在拓宽车道分岔点的前方位置,并让出留出一辆公交车的总长度,同时综合考虑拓宽车道的长度以及公交站台的总长度,在此基础上,进行一体化的具体设计;
②在进口车道的右侧位置不存在拓宽附加车道的条件,应综合考虑公交车的长度和右侧车道机动车的排队长度,将停靠站应设置在距离右侧车道停车线30~40米远,并依照实际的需要情况来最终确定停靠站的长度;
③对于新建城市道路,首先考虑设置港湾式公交停靠站,否则公交停靠站的设置需要严格按照道路等级进行设置:主干道上两者(停靠站与停车线)之间的整体距离要多于100米,次干道两者之间的距离要长于70米,支路上两者之间的距离要长于50米。
第二、公交停靠站位于交叉口出口道内,与交叉口出口线的距离:
①在出口道的右侧位置存在拓宽附加车道的条件,公交停靠站应该设置在拓宽车道出口线前方15米以外的地方;
②对于新建的城市道路,首先考虑设置港湾式公交停靠站,否则应严格参照道路等级进行设置:主干道上与对向停车线的距离要长于100米,次干道要长于70米,支路上要长于50米。
二、停靠站位置设置不科学
1、问题梳理与分析
表一 停靠站设置在交叉口周边位置不同影响的比较
表一反映出,公交停靠站的相对于交叉口的位置对交通各方面情况产生的具体影响。公交停靠站设置交叉口下游位置,对于交通安全性更有保障,对交通流的影响程度也更小。但现实当中,公交车在交叉口存在左转线路,若停靠站设置在下游位置,公交车左转需短距离内穿越多个车道,容易引发左转公交车其他直行机动车的冲突,存在安全隐患。
2、解决策略
针对这一问题,世界各国的专家都已经进行了大量的深入研究,并且建立了初步的交通模型。但是由于公交停靠站所面临的道路环境不尽相同,无论是车流量,还是车道功能都存在着很大程度的差异,如果按照统一的规格和标准进行停靠站设置,将造成这一工作面临更加复杂的处境,甚至会影响到具体的交通状况。考虑到具体的适应性和可操作性,建议参考一下原则确定公交停靠站的具置:
① 针对对于新建立起来的交叉口的城市道路,应该在具体选择公交停靠站位置时,尽量选择在交叉口的下游位置;
② 经停公交停靠站的线路线路面临左右转两种情况时,应尽量将停口站的位置选择在交叉口的中部位置,一方面符合尽量下游设置的原则,另一方面也保障了左转车辆的变道长度需要;
③ 若公交停靠站设置的城市道路存在明显的早晚高峰时段,,在交叉口的上游容易引发交通拥堵,在这种情况下,公交停靠站应选择在交叉口下游设置,避免高峰时段道路拥堵的进一步加剧。
④ 公交停靠站位于公交主走廊时,应该侧重在交叉口下游选择停靠站的具置,以避免在上游设置,公交列车化排队引发的路段乃至上一个交叉口的车辆拥堵。
三、总体设计缺乏一体化
1、问题梳理及分析
为了能够有效缓解公交车停靠对正常行驶的机动车的干扰,在进行具体的停靠站位置选择时,如果相关条件允许,应尽量选择在交叉口的临近位置进行具体的停靠站设置,并尽量设计成港湾式停靠站[3]。但是在具体的设计过程中,往往不能够兼顾到交叉口的具体建设或者改造,以及交叉口的渠化,从而造成整体的设计以及建设,缺乏一体化思想。在常规的停靠站设置中,往往与右侧拓宽道分离,且没有在两者之间留出足够的中间缓冲带,带来左转车流得不到足够的缓冲空间,引起交通冲突。
2、解决策略
面对这种情况,需要从两方面着手解决。首先将中间缓冲带的总长度进行拓展,使得右转车流能够拥有足够的缓冲空间,并能够确保右转车流能够通过标准操作进行右转,以减少迎面冲撞,保障整体车流顺畅通过;其次,取消中间缓和段,将整个车道断面进行一体化设计,将公交车归入右转车辆中,减少公交车与机动车之间的冲突,同时整个车道系统将呈现的更加简约、美观。
四、停靠站线路过多
1、问题梳理及分析
当出现同一公交停靠站经停线路较多时,公交车之间将会存在一定程度上的冲突,降低公交车辆进出站的顺畅度,破坏停靠站的安全秩序。。
2、解决策略
针对这种情况,建议适当建立辅助公交停靠站点,或者将停靠站点进行疏散布置,。如果停靠站的公交线路过多,已经出现拥堵的情况,这时在主站附近建立辅助站点,将相对来讲较为次要的公交线路在辅站位置进行安置,以缓解整体的冲突以及拥堵的情况。如果一个辅站也不能够缓解这一问题,那么就应该在上下游位置各设一个辅站[4]。对站点进行拉疏分为纵向和横向两种方式,纵向拉疏是指对线路进行具体的辅站设置,从而缓解线路压力,横向拉疏是指通过车道设置将不同类型的交通车辆进行分解,使得相互之间的交通不会受到影响,从而避免在停靠站位置出现交通阻塞的情况。
结语:公交停靠站涉及到方方面面的交通内容,有着较强的系统性和科学性,如果不能够进行科学的设置处理,将影响整个城市的交通运行。在这种情况下,应针对这其中的各种不足和问题,在深入研究基础上制定针对性的解决策略。
参考文献:
[1]葛宏伟.城市公交停靠站点交通影响分析及优化技术研究[J].东南大学学报,2013,2(10):25-27.
[2]崔愿.接驳地铁系统的公共交通站台线路布置优化研究[J].北京交通大学学报,2014,2(04):10-13.
关键词: 《法律基础知识》 教学实效性 中职教育
《法律基础知识》是我国中职学校学生的必修课。但由于其课时设置相对较少,授课内容又丰富繁杂,这就导致老师在课程内容的选择和安排上往往处于一种十分尴尬的地位,加之其内容较抽象,导致学生的厌学情绪十分严重。中职学生生源多为初中毕业生,年龄还小,未成年,又基本上都是中考成绩不理想的学生。鉴于中职学生的年龄和生源的这些特点,借助基础课程《法律基础知识》教学,给学生普及法律知识,提高学生的法律意识和法律知识素养就显得尤为重要。为此,有必要结合教学实践,探讨通过一些措施提高中职学生对《法律基础知识》课程的学习积极性,从而有效提高该课程教学的实效性。
1.结合实际,激发学生兴趣
兴趣是最好的老师,任何课程如果要取得理想的教学效果,就必须激发学生的学习兴趣,提高其积极性。作为中职院校的一门重要的课程,《法律基础知识》的作用是不容忽视的,然而法律又是一门比较枯燥的学科,理论性较强,如果缺少适宜的教学方法,很难激发起学生的兴趣。所以,在对课本理论进行阐述的同时,还应对其加以延伸,和现实生活联系起来,将生活中熟悉的事件或场景引入课堂,使学生产生亲切感和熟悉感,进而更好地学习。另外,《法律基础知识》课程的目的就是让学生掌握基本的法律知识,做一个守法公民,并能够正确运用法律维护自身的合法权益,简单来说,就是学以致用。因此,在教学过程中,教师应联系实际,贴近真实生活。
如张某为装修房子,去工商银行取款,经过一系列手续后,从柜台取出10000元,凭条上填写的是取款,但营业员一时疏忽大意,在输入交易信息时,将取款误当做了存款,而且向张某出具了存款通知单。如此一来,张某的工商卡金额不但没有减少,反而增加了10000元。张某当时并不知情,出门后才发现,但他并没有返回,而是很快离开了。第二天,工商银行通知张某退款,张某却不同意,拒绝退款。问:此事件涉及哪些法律知识?法院应当如何判决?
再比如,张某到一家大商场买了许多装饰材料,商场对其质量信心十足,并言如有质量问题可以退换。回来后,张某请朋友鉴定,才发现部分材料存在质量不过关的情况,于是和朋友重返商场要求退货。但商场坚决认为所有材料都是经严格检查后才进入商场的,不承认这些材料出自商场,反而怀疑张某对商品进行了掉包。问:在此事件中,涉及哪些法律知识?张某该如何运用法律武器维护自身的权益?
这样的事例在日常生活中普遍存在,学生易于接受,通过这些案例将课本上的内容教授给学生,往往能取得事半功倍的效果。
2.加强交流,学会独立思考
《法律基础知识》的实效性不理想,与教学方法有很大关系。不少中职院校的教师都是照本宣科,陷入了本本主义,实践证明,这种单方面的理论灌输,起不到任何效果,只会令学生更加厌倦课堂。部分教师的主观性较强,常将自己的观点和思想掺杂进来,试图让学生接受,很有可能导致学生对法律的理解产生偏差,或过于狭隘。新课改要求发挥学生的主观能动性,培养其独立思考能力,因此,教师在教学过程中应注重与学生的交流,准确把握学生的心理规律和所需,然后采取相适的方法进行教学。为培养学生的独立思考能力,可让其运用所学知识对某些法律案件进行分析,以此加强自身的逻辑思维能力,如在课堂上采取小组讨论法,虽分成小组,其实还有利于独立思考能力的培养,因为学生在与小组成员的交流过程中,都是将自己思考的结果与他人分享,还能倾听他人意见,取得更好的效果。
前段时间,国内有两大案件引起了全社会的关注,引起了很大的讨论,一是事件,二是李天一事件。法律教学必须注重时事,讲究一定的时效性。在课堂上,讲到行政法或民事法等内容时,可让学生对这两个案件进行分析,并与其他人积极交流。学生在独立思考的过程中,其实就已经在消化课本理论知识了。如贪污受贿、行败,“腐败的根源在哪”,行败往往由于少数国家或政府机关的工作人员的权力不受控制,无限自由。任何人把自己的权力凌驾于国家法律之上,都是不被允许的,其最终根源在于法制的不健全。
独立思考除了能吸收理论知识,对客观案例进行评价外,更重要的在于反思,即学生在思考中升华自己,保证不会触犯法律,严格约束自身,不断完善自己的人格,提升个人的综合素质。
3.学以致用,体现价值
学生一般把学习《法律基础知识》课程的目的理解为懂得法律知识,遵守法律知识,不做违法的事情。其实在教学中,可以渗透一些日常生活中遇到的民事纠纷、违法案例,以及学生了解的网络案例、新闻案例等,让学生用所学的法律基础知识,加以分析,从而体会到法律知识的实用性,认识到学习法律知识是有用的,有价值的。
4.完善考试评价体系
合理可行的考试评价体系有利于增强教学效果,增强其实效性,在现行教育中,主要有两种考评方式,一是检测性考试,主要是检测所学知识的掌握程度;二是评价性考试,根据学生的平时表现,测试其对某个现象进行识别判断和处理的能力。不少中职院校的教师采用的是第一种方式,由于该课程理论较多,完全可以凭死记硬背掌握知识,就很容易造成学生平时不学、考前抱佛脚的状况。
其实,考试只是一种手段、一个途径,真正的目的在于使学生掌握基本法律知识,并将其运用到实际中。要想取得良好的教学效果,提高该课程的实效性,就必须改变以考试分数为标准的这一社会现象,逐渐向政治、文化、科学等综合素质培养的方向靠近,真正实现“学以致用”。在课堂外,教师应积极开展各种活动,如辩论赛等。同时深入学生生活,了解其成长背景、思想文化,并聆听学生的诉说,培养学生解决实际问题的能力。书面考核上,课堂作业、闭卷开卷考试皆可,最好采取口试的形式,口试即在课堂上老师当场提出问题,短暂的思考后由学生回答,这样能加快其思考速度,增强语言总结能力及口头表达能力,再者,还可以提高其积极性,有足够的能力判断是非,将所学应用到实际中,解决实际问题。
5.联手政法部门,通过法律讲座强化法律知识教育。
学校与所在街道派出所、交巡警中队形成合作教育关系,聘请当地派出所的领导担任法制学校的副校长,每学期安排两次法律教育方面的讲座,主要邀请派出所警官或者交巡警官做相关法律基础教育讲座。他们为学生带来了通俗易懂、简单实用的法律知识讲座,通过联系实际,解读一个个生动鲜活、触目惊心的青少年犯罪案例,以案释法,以法论事,成为中职生法律基础知识普及教育的一个非常有效的方法。中职学生毕业后将直接走上工作岗位,面向社会,因而这样直接用社会生活中的内容作为讲座的法律教育,拓宽了学生的认识视野,使学生在学校就能看到社会的另一面,收到了很好的教育效果,同时还加深了学生对课堂教学内容的理解和掌握。
正所谓实践出真知,就《法律基础知识》课程而言,只要老师有效调动起学生的积极性,一切从实际出发,同时将社会和生活中发生的实际案例与课本联系起来,并联合各种社会力量进行教育活动,有效启发学生,让学生学会自我学习、自我提高,就一定能有效提高《法律基础知识》的教学水平,实现中职学生法律基础课程教育的实效性。
参考文献:
[1]管梦影.法律基础知识教学浅谈[J].中等职业教育(理论),2009(2).
一、服装专业实施“一体化”教学是教学改革的需要
中职服装专业课程有“服装设计”“服装材料”“打板推板”“服装缝制工艺”等。传统的教学模式是专业课程理论教学与技能培训分别实施,各课独立设置、互不相干。设计课学生设计的服装只能停留在效果图阶段;打板课学习各种制板方法及纸样制作,但做出的样板的板型由于没有样衣制作无法验证,更谈不上板型的修改;工艺课所作服装款式由老师确定,一般多是传统类别的服装,面料统一采购,学生制作出的服装在评分完成后大多丢弃。实践证明,学生在经历过刚学服装的新鲜感后,出现厌学情绪,学习缺乏动力。专业技能方面表现为面对款式图或样衣不会打板及制作,不懂服装面料的选择。在市场经济的今天,固守传统(基础+理论+操作)的技工培训模式,必然造成教育与社会需求脱节。
二、“一体化”教学的实践
学期初,针对课程总体目标确定教学任务。教师充分分析学生知识水平、能力基础,在联系生活实际及季节、服装流行趋势等情况基础上确定服装款式大类。如:休闲夹克衫、春秋装、夏季生活装等。服装专业“一体化”教学分为五步实施(以下以休闲夹克衫为例)。
1.设计。由教师讲解并启发学生充分讨论,总结出夹克衫款式特点为:衣长较短、宽胸围、紧袖口、紧下摆等。夹克衫的式样没有固定的格式,领型、袖型、袋型、变化很多,款式丰富多彩千姿百态,要求每个学生为自己设计一款运动休闲夹克衫。为了设计出理想的款式,鼓励学生到市场上了解此类服装当季流行特点,或通过专业杂志电视节目等多种途径捕捉信息和设计灵感,在画出的数个款式图中优化选出最满意的一款。
2.面料选购。教师带学生到服装面料、辅料市场进行现场学习,了解面料流行趋势,掌握各种面料与服装款式及类型的关系,寻找质地、结构、性能色彩等适合本款服装的面、辅料。学生们精心地对比挑选搭配,教师给予及时指导。许多学生为了使自己的服装更精彩更有个性,主动购买了烫贴饰物、滚条等。
3.样板制作。打板推板是实践性技术性强的环节。由于每个学生的款式不同,板型也不同,教师在集中讲解板型结构框架等共性问题后,鼓励学生相互讨论,指导学生查阅教材及各种资料,寻找与之相应部位的打板方法。
4.制作环节。自己的设计将要成为作品,是一种很大的诱惑。学生盼着早日见到或穿上自己设计的衣服往往急于求成,粗糙成型。工艺质量是作品的生命,必须严格把关。制作过程中学生发自内心地需要老师的帮助,期待老师的具体指导,教学效果可谓事半功倍。
5.作品评估。作品完成后学生将服装穿在身上评估,让学生本人也参与到对自己作品的评价过程中来,找出作品的优点和弊病,评定出相应的成绩。实施效果:在23人的小班中除了有1件作品因工艺原因作废外,大都得到了有效地利用:学生自己穿用的15件、送给亲友的7件。另外,有的学生穿着自己的作品到其他班级同学中展示推销,接来订单数件。经过一学期的“一体化”教学实践,学生专业技能水平明显提高。作为首批“一体化”教学改革的参与者,教师的专业知识、专业技能及管理能力经受了考验。
三、采用“一体化”教学模式所引发的思考
关键词:粮油加工与质量监控;教考一体化;模式
《粮油加工与质量监控》课程是北京农业职业学院食品与生物工程系绿色食品生产与检验专业和食品加工专业的骨干课程,课程内容多、实践应用性强,长期以来,教学主要采取理论教学、技能实训、综合实训三结合的方式进行,“理论教学枯燥,实训课程与实际工作脱节”这两大难题一直困扰着任课教师。考核主要采用期中、期末理论考试与实践技能考核相结合的方法,基本能够反映学生的学习掌握程度,但也出现了一些问题,由于此类课程的理论内容比较枯燥和繁琐,学生对理论知识理解掌握较差,理论考核成绩一直偏低,也影响了对技能实训课的驾驭与创新。同时,技能实训课仅限于某一技能的模仿操作,与实际工作岗位距离较大,不能反映职业岗位的工作要求,体现不出学生综合职业素质的区分度,是几个点和面的考核,不是针对职业素质的考核,不符合职业教育的宗旨。
经过三年来的教学摸索,以及多次企业岗位调研,笔者意识到非常有必要将企业的岗位能力要求和工作内容纳入教学内容中,把企业绩效考核体系引入学生的成绩考核中,同时,将考核融入教学中,将教学融入工作中。
本课程改革的思路是应用项目教学法的理念,将教学内容工作项目化,把考核内容、标准、方法整合到每个工作项目中,按照完成工作项目的能力、结果、水平等评价学生的学习成绩,实现对学生整体完成工作任务能力的考核。在项目设计中将学习内容按工作岗位分成若干个工作项目进行教学,并将考核的内容动态地分散到学习的各个环节中,提炼出教考一体化的教学模式。
改革方法与流程
(一)整合工作项目
教考一体化始终伴随着完成工作项目过程的考核,因此,工作项目的提炼和整合就显得尤为重要。依据《粮油加工与质量监控》课程的教学大纲与粮油生产加工相关企业的岗位要求进行整合,确定工作项目内容;将教学大纲要求的考核点与技能点融合到工作项目中,增加工作岗位的绩效考核,形成项目考核,实现对学生完成工作项目的全面的、立体的及动态的考核。
(二)制定工作项目的实施流程
每个工作项目包括任务领取、工作准备、生产实施、评价反馈、总结等环节。每个生产环节都制定相应的学习材料和任务,如工作准备,需要完成预习单、材料单及设备单等。每项内容都有考核单,由自评栏、互评栏及教师评价栏三部分组成,评价内容包括完成情况、责任态度、合作沟通以及创新性等。将学习内容、岗位要求与考核内容紧紧融合在一起,在工作中学习,培养学生学习的主动性;在工作中考核,提高学生的自律意识,促使学生自觉形成良好的职业习惯;在考核中完成学习、工作任务,减轻学生考试的压力,避免了考试前的“快餐式”学习,形成了学习、工作、考核一起起步,一起落实的教考一体化模式。
(三)应用、验证、完善
2007年,在“绿色食品生产与检检验专业”的2006级的两个教学班的《粮油贮藏加工技术》课程的集中实训教学中进行改革尝试与探索,受到了学生的普遍欢迎和好评,取得了较好的效果。2008年,根据相关行业岗位的调研,将课程更名为《粮油贮藏加工与质量监控》,在“绿色食品生产与检验专业”2007级的两个教学班《粮油贮藏加工与质量监控》的教学中扩大了应用范围,除了集中实训采用教考一体化的工作项目教学方法外,又选取了实践教学条件成熟的烘焙食品加工和豆制品加工两个教学单元做了进一步的应用和研究,效果突出。2009年,根据行业的岗位需求,该课程定名为《粮油加工与质量监控》,教考一体化的教学改革方法在“绿色食品生产与检验专业”2008级两个教学班的《粮油加工与质量监控》教学中进行了全面推广、应用和完善。将课程由原来的十章28节、27个实验实训,整合为18个工作项目、12个学习项目、5个专项实验、2个专题讲座。
18个工作项目都在真实的生产环境中进行,由专职教师、实验指导教师、企业兼职教师以及企业一线员工(师傅)配合并指导学生深入一线完成。将员工的岗前培训、岗位考核、月度考评等内容整合到工作项目中,学生分为几个工作小组,每个工作小组成为一个生产班组,承担一项工作任务。项目完成后,学生达到会干、能干,知道怎样可以干得更好。生产班组采用随机抽号的形式产生,尽量避免学生自己组合,充分培养学生适应能力与合作精神,便于以后和同事的合作相处。
由于部分产品的加工工艺复杂,在生产线上只体现出几个生产环节,仅仅依靠完成工作项目学生的学习是不全面的,也是不深入的。为了培养学生的再学习能力、就业以后的业务提升能力,对部分重点内容的理论学习做了整合,开设12个学习项目。在专职教师的引导和辅助下,由学生主动完成,全班学生分为几个学习小组完成每个学习项目,借助相关图片、影像信息、多媒体教学设备,运用“头脑风暴”、案例分析以及观点辩论等教学方式进行,在轻松而有序的氛围中完成学习。
针对个别岗位对某些单项技能熟练程度的要求与部分岗位的特殊性,开设了5个专项实验,在专项实验室完成,由专职教师和实验指导教师进行指导,要求每个学生必须熟练掌握,逐项单独考核。
为了引导学生提早进行职业规划和岗位认知,开设了“粮油加工企业从业基础培训”教学专题,在第一次课完成,由校外课程指导专家及企业一线的技术骨干讲授。课程结束时,开设了“食品加工与可持续发展”专题,目的是提高学生对行业前沿信息的了解,树立食品加工的环保、低碳、高附加值以及长产业链的经营理念。
结果与分析
在《粮油加工与质量监控》课程的教学中,通过2007~2009年应用教考一体化教学模式的改革和摸索,得到了第一手资料,从五个方面进行了统计,包括学生学习成绩、课堂出勤率、业余时间的学习、课程对就业的影响以及学生对教师的评价。通过对这些资料的整理分析,得到如下的结果。
转贴于
(一)学生学习本课程的主动性、积极性显著提高
教师走出校门带领学生去企业在真实的生产环境中完成工作项目,或将企业的文化、管理、课程、设备、技师以及员工请进学校,在校内实训室模拟一个生产环境。专职教师与企业兼职教师交替授课,学校环境与企业环境结合,学校资源与企业资源结合,充分体现了职业教育的“工学结合”特点,给学生提供了真实的学习环境和崭新的学习氛围。学生学习的参与度和积极性大幅度提高。
学生学习的参与度和出勤率高 以前学生上课请假人数较多,教改后由于将每项工作或学习项目安排为一次教学活动,而每个项目完成后就伴随着考核一起完成,如一个项目缺勤,则缺少该项目的分数。如不得已必须请假,还需在其他业余时间补上,大多数项目都是以学习小组共同完成,补课显得非常困难,因此,从客观上解决了学生缺课问题。同时,随着对教改模式的适应和学习兴趣的提高,学生主观上也不愿意缺课。
课堂利用率高采用教考一体化模式后,由于完成工作项目的连续性,课程都是4节连排或6节连排,学生每节课实际学习或工作时间都超过45分钟接近55分钟。学生一直在有序紧张地完成每个工作环节或坚守一个工作岗位,用他们自己的话说:“原来是熬课堂,现在是抢时间”。
学生的学习积极性空前高涨教改后的每个工作或学习项目都设计了资料单(包括文字资料、相关网站及相关标准)和预习单两个内容,要求在上课前必须完成,促使学生去查阅资料,提前预习。生产性的工作项目还设计了材料单和设备单,要求在进入车间前都有所了解。而且,由于自己亲自参加一线生产,学生也唯恐临场难堪,业余时间都主动去实训车间熟悉设备和生产资料,业余时间参与学习的积极性十分高涨。
(二)学生以岗位能力为核心的综合职业素质全面提高
在真实的环境中培养训练学生的技能更实用,不仅提高了学生就业竞争力,还提高了本专业毕业生的就业质量。具体表现在起点高、工作稳定性强、发展空间和升职机会大、薪酬水平和企业满意度较高。学生以岗位能力为核心的综合职业素质全面提高,实现了为企业提供合格人才的目的。
2009年毕业的绿检0611班33人,在食品加工及相关企业就业16人,占总人数52%。在粮油加工企业就业6人,占食品加工行业就业人数的37.5%,大都在产品控制部门工作,从事的岗位有原料管控员、质量巡检员、条码管理员、QS专员、包装标签审核员、质量信息专员、产品化验检验管理员等。这些岗位的工作内容在工作项目教学中都有体现,使学生能够很快胜任工作,有的学生已经分别担任就职公司产品控制部门的原料管控组、产品监控组的组长。有些学生不仅工作非常出色,还受到部门主管的好评。
(三)突出了学生的主体地位
改变传统的考核方式,将教考有机地融合在一起,对工作项目的每个环节进行考核,形成了动态考核、全程考核。将考核融入教学的全程,既消除了学生对集中考核的恐惧感和疲劳感,又增强了学生平时学习的紧迫感,提高了学习的主动性。考核由学生自评、小组互评及教师评价三个方面组成,突出了考核中学生自评、互评的地位,不仅提高了学习的动手能力,也提高了学生主动思考、总结及表达的能力。是对学生的责任意识、学习能力、合作精神以及诚信态度等与工作岗位接轨的整体素质的全面考核。考核成绩也很理想,采用教考一体化模式后,学生学习兴趣明显提高,学习成绩都有所提高,不及格率降低,而且客观地反映了学生的真实水平。
(四)教学效果明显提升
《粮油加工与质量监控》课程是由原来的《粮油加工技术》课程改革演变过来的,过去的《粮油加工技术》课主要采用理论教学和技能实训及集中实训完成,考核分为理论考核和技能考核两部分,都在期末教学完成后进行。学生普遍反映理论教学枯燥,实训课程与实际工作脱节,学生处在被动的学习状态,成绩也不理想,理论成绩普遍偏低,教师也是费力费心却不受欢迎。通过工作项目的教考一体化模式的改革和试验,不仅学生对课程的学习兴趣大大提高,学生学习成绩也明显提高,对授课教师的满意度也提高了。
讨论与展望
教考一体化模式与传统的教学模式和考核方法相比,主要突出了以下的优点:
1.将考核融入教学的全程,对学习过程进行动态考核,是全程、全面的考核。
2.以培养学生的岗位技能为主线,全面提高学生的责任意识、学习能力、合作精神、诚信态度等综合职业素质,符合职业院校教育的宗旨。
3.由于该体系是针对职业技能的培养建立的,因而对于其他职业院校的同类课程的教学改革模式的研究上具有借鉴价值。
参考文献
[1]庞文渌.高职生职业素质现状及培养模式的研究[J].辽宁教育行政学院学报,2007,(8).
1 实践教学存在的问题及思考
1.1 实践教学存在的问题
土木工程专业实践教学存在的问题有以下几个方面:①实践教学经费紧张所导致的实践教学设备的不足;②课程之间相互独立没有形成紧密的联系,传统的实践教学过多,跨学科的多角度实践研究,综合性强的课题少;③实践课程多以老师讲授为主,学生开放性探讨为辅,过分强调理论,动手操作性大大减弱;④教师以完成教学目的为主要任务,学生以完成教师要求为主要任务,实践的积极性不高。
1.2 实践教学的问题思考
教育部下达最新关于土木工程专业的要求:即“夯实基础、工程设计和施工组织设计结合、全面提高实践能力”,这给学校的实践教学提供了更为广阔的发挥空间。因此各个土木工程的实践教学纷纷兴起,形成“以实践和工厂操作为基础,课程设计、毕业设计为主线,教学和各类学习为依托”的实践教学模式,主要有以下几部分:认识实习、生产实习、毕业实习、课程设计、CAD软件应用以及毕业设计等。学生经历一系列的认识、实践、深化理解、解决问题的思想探索过程之后,就逐步掌握这一学科的主要矛盾,解决问题也会得心应手。
实践教学的内容也有所改变,首先是实践类型的改变,实践类型有以下两个方面:课内教学内容实践和课外与专业相关的综合性、研究性、开发性、设计性的实践课题。教师给出学生课题的范围,让学生自主地估量自己的能力方向和职业规划,选择适合自己的课题;学生将所研究的课题列出一张清单,教师拿到清单以后会实时监督学生的完成状况,督促学生相关实践的完成。实践教学将多媒体教学和教师指导合为一体,教师根据课本的内容自主地开发实践课题,并把学生分为几组,分别进行不同内容的训练(包括实践构想、材料设计、调研、讨论等),共同完成一系列动手操作、数据整理,最后得出结论。
2 实习存在的主要问题及思考
2.1 实习存在的主要问题
土木工程专业实习存在的问题有以下几个方面:①实习场地不足,学校和工地之间协调困难,实习效果差。学生的实地实习地点应该是工程项目的工地、办公场所和其他相关地点,工地负责人也应当为学生们讲解工地的实际运营情况、用到的相关专业知识和房地产公司的用人标准等。但由于各个建设工地以效益作为公司发展的第一理念,紧抓工程进度、成本、安全等,因此大多拒绝学生参加工地实习;同意学生参加工地实习的公司,也不会耐心为学生讲解生产要求和相关的专业实践,更不会让学生动手操作相关的技术。这样实习达到的效果就很差,学生从中学不到与专业有关的企业生产知识,也不熟悉相关的操作技能和流程,所以很多实习仅仅是表面的形式而已。②由于学校的培养模式“重基础、多方向”,所以教师讲授的与实习操作有关的内容就很少,学生参与实习的目标感就比较模糊,往往抓不住重点。③实习学生人数近几年在不断增多,大多的实习又集中在寒暑假期间,学生的管理也成为一个重要的问题,因此学校采取分批次、小规模的实习方法。这样以来学生的流动性和自由性又变大,教师和专业的人员很难对他们进行统一的指导和教学。④学校高学历、高学位的青年教师实践教学经验不足。没有指定一套有实际效果的、操作性较强的、成熟的实践教学模式和业务考核方式等。
2.2 实习环节的思考
土木工程专业的认识实习包括以下几个方面:首先,要对土木工程专业的知识体系和课程要求有一个整体的了解;其次,要对道路、房屋、桥梁等土木工程所从事的行业有形象的感知和把握,主要目的是希望学生能够建立起理论和具体实践方面的联系,培养专业意识和操作能力,以及对自我的未来有一个清晰的定位、打算和就业方面的考虑。学校的生产实习也根据具体情况变为两部分:校内、实训基地实习,企业工地实习。认识实习在教师介绍、学生集体参观、观看录像、操作教学模型等形式下,要充分调动学生的学习积极性,比如:很多学生自己向施工企业、设计院等单位提出申请,之后进入其中了解他们的工作流程和需要的专业知识。