建筑高工论文
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建筑高工论文范文第1篇
塔吊起重最合理是满足大钢构件至三层的吊运能力，根据起吊位置和安装部位，距中心距离，确定塔吊是否有相应能力，确定方案时留有余地，塔吊不满足要求，必须调整使其满足。没有钢结构建筑中，起重量选择较为灵活，可能出现对塔吊能力要求，如大型构件、大钢膜和施工机具等，最后统计主要材料吊装，综合计算吊次能否达到要求。吊次根据选用塔吊说明中理论进行计算，中型塔吊吊次为80到120次每台班，施工中随高度增加折减。吊次计算按每月计划楼层数，统计需塔吊垂直运输实物量，计算出每月需用吊次，再计算每月理论吊次，该吊次大于需用吊次即达到要求，不满足时，采取措施合理吊装时间，增加工作时间，提高其利用率，达到进度要求，必要情况下，可增加塔吊型号。
2塔吊位置
塔吊布置要考虑利用率，综合考虑构件起吊位置和安装位置，塔吊位置不同，对型号选择和施工技术有大影响。下面结合某项目选型分析。
(1)工程概况。
某市裕景项目处于城市CBD，ST1塔楼层数80，消防高350.9米，建筑最高383.45米，建成后功能是5A级写字楼和超五星酒店。该项目层高与难度大，塔吊要满足构件吊装，设备和机具吊运，爬模安装与拆除，钢筋运输和幕墙施工配合等要求，同时考虑塔吊能便于安装与经济因素。
(2)塔吊布置问题。
布置应发挥塔吊作用，尽可能使其臂覆盖在建建筑与作业现场，还需注意的问题:①作业范围，减少障碍物，以提高效率，如临时架空线离加工区近会妨碍调运。②使吊臂覆盖范围避开高压线，满足施工临时用电技术规范中安全距离。③考虑和建筑最佳距离，保证不阻碍脚手架搭设与降塔中司机室等不与阳台等相碰。④布置要结合塔吊选型考虑使其功效高和费用低，满足起重量和力矩等要求，并满足进度要求。
(3)塔吊布置。
ZSL3200型号塔吊是主塔吊，布置时还需考虑的内容:①巨型柱分布塔楼周围，为满足此构件吊装，需将塔吊布置塔楼中心，最大范围覆盖塔楼。②大塔机构件重，荷载很大，布置核心筒外对其受力不利，故将其布置在核心筒，减小其负荷。③为爬模预留空间，塔吊节尺寸3.6*3.6米，主楼核心筒用爬模工艺，安装塔吊时要考虑施工预留空间。ZSL750塔吊配合ZSL3200塔吊对较小构件和土建施工，布置要求是:①大塔臂长12米，小塔9米，小塔布置需考虑不相碰，满足中心距21米要求。②塔楼小构件分布于其各部位，小塔要满足覆盖全部吊装。③小塔附着于核心筒，小塔布置需考虑爬模空间。④由于核心筒截面小，需最大范围满足附着和支撑角。⑤核心筒内墙五次变截面，塔吊中心不能变换，需考虑至高层后附着调整。
3塔吊安装
(1)安装流程。
塔吊安装要方便，安装不影响其他作业，ZSL750安装满足ZSL3200安装要求等。结合情况，大塔构件约为30吨，将小塔安装至位置，两塔中心距25米，小塔吊重27吨，不满足ZSL3200构件卸车和安装要求，会影响钢构件吊装和履带吊行。所以安装流程是:①塔楼施工中将ZSL750的基础预埋件埋于底板中。②用150T履带安装ZSL750塔吊。③核心筒施工地上4层用ZSL750安装ZSL3200塔吊。④用ZSL3200把ZSL750安装到预定位置。
(2)塔吊注意事项。
①外框安装时为履带吊留行走路线，故构件暂时不安装。②塔吊安装用81.2米履带吊安装，此时臂长没有满足构件安装，用主臂接长安装塔吊。③ZSL750安装无法覆盖某些构件，此部位用70或30塔吊配合施工。
4安全生产
总结采用塔吊建筑施工经验，为保证生产，要切实做到这几点。
(1)每年1次年检，每4年1次全面大检查。
年检与每次转场后检查由劳动局起重设备检测部门检查。全面大检查，除劳动局外，可邀请在设计与安装方面有经验技术人员参加，年度检查与大检查对塔吊状况作出评估，详尽指出潜在隐患，以便进行周到检修，将隐患消灭于萌芽。
(2)塔吊司机是18岁经专业培训和有经验的合格人员。
每台塔机备有1本工作日志，值班司机填报当日工作状况与各机构运行以及进行保养。
(3)多台塔吊绕着一个项目施工，相邻塔吊相近最小安全距离，我国规定为5米。
国外规定相邻塔吊间最小距离2米，塔吊吊运构件底距相邻塔顶尖部最小距离亦为2米。只要精心操作，可按国外规定办理。
(4)按我国规定，塔吊不允许升运人员。
国外从实际做出规定:满足特定条件，塔吊可升运人员。特定条件是:①载运人员吊篮底要有弹簧装置，吊篮四周设有封笔栅格围护，安全吊索与防护遮顶。②吊运人员吊篮第一次使用提前由检查部门人员进行检查。③塔吊第一次吊运人员应经过检查部门人员检查。
5总结
建筑高工论文范文第2篇
与常规的建筑工程项目相比，高层建筑工程的施工造价控制与管理更加复杂，同时也有更高的要求。这主要是因为高层建筑工程在施工过程，一般工期都较长、安全要求高、任务量大、机械设备多、材料价格变化大、技术要求高、现场环境复杂，这些高层建筑施工自身所具备的特点经常会对高层建筑施工造价产生影响。在这种形势下，高层建筑工程施工造价控制与管理工作的重要性和必要性应该被施工单位充分的认识，努力做到在确保高层建筑工程项目质量的同时按时以科学的手法用最低施工成本完成工程项目，从而达成让施工单位经济利益增加的目标。
二、高层建筑工程施工造价的特点
高层建筑施工造价控制和管理的水平将对工程能否顺利完成、施工单位能否得到应得的经济回报有着直接的影响。通常情况下，高层建筑工程施工造价的特点归纳为以下几个方面：（1）大额性。高层建筑施工量巨大，一般都是高投资的项目，因此造价也相对高昂。普通高层建筑的工程造价都会达到几百万或几千万，而某些大规模高层建筑的造价基本要达到九位数以上。正因如此，做好了施工造价的控制，所带来的经济效益也都是非常大额的；（2）复杂性和广泛性。会对高层建筑的施工造价产生影响的因素非常多。在项目的施工过程中，人员、技术、设备、管理以及材料对会对其产生影响，另外，高层建筑在施工时一般会分成几个小项目交由不同单位完成，要做好施工造价的管控工作，就必须对这些小项目的造价进行控制。（3）阶段性。高层建筑工程的施工工作是分为若干个阶段的，因此，对于其施工造价的控制与管理工作来说，对造价的管理工作也需要分成若干个阶段来执行。在每个阶段，工程的造价都需要与工程的实际作业以及市场价格密切联系。由于市场变动性和施工的阶段性，每一阶段工程造价管理工作的内容都是不同的。
三、高层建筑工程施工造价控制与管理的有效措施
3.1高层建筑工程施工造价控制与管理的基本措施。
3.1.1从施工技术上做好造价的控制与管理工作
专业的施工技术对于高层建筑工程的施工工作来说是必不可少的，因此，这就要求施工单位在不断地提升自身的技术水平的同时也要做好对专业技术管理。施工单位除了要做到大力地推行和使用新技术、新工艺和新材料，更要不断创新，引入更加先进的技术工艺加以研究分析，改造出适合自己本身情况的技术。虽然这样做增加了一部分技术成本，但带来的工期和原材料的节省、施工质量的提升完全可以弥补这些增加的成本并创造更高的收益，发挥新技术的作用。
3.1.2对高层建筑工程项目进行精心的组织
如何在高层建筑的施工中合理运用先进的组织和设计方案是一个难以解决的问题，为此，施工单位要采取更加科学的施工手段，积极向国际先进水平学习，并对整个施工单位的建设队伍进行一定的组织优化，使资源的配置更加高效合理。在施工的准备阶段，施工队伍要做好技术交底的工作，让施工人员准确的掌握设计的目的，为施工组织方案的合理确定打下牢固的基础。另外，要合理的对施工中的各项工作进行分配，确定每一道工序都能得到认真的执行并不影响其他工作进行，不产生有人无法完成任务、有人无所事事的现象，提高施工造价控制和管理工作的效率。
3.1.3重视对施工原材料的管控工作第一
在项目的施工准备阶段，要对原材料的市场价格进行审核，确保其各项参数符合设计要求后，才可让其进行施工现场，在保障质量的前提下，尽量选用价格低廉的材料。第二，对于已经进场的原材料，应对其进行有效的管理，采取有针对性的防潮、防盗和防火措施，施工的过程中严禁出现偷工减料以及以次充好的问题，同时做好对施工现场的秩序管理工作。
3.1.4从安全管理的方面保证造价控制及管理的效果
安全管理工作是施工单位开展各项施工活动的基本前提，是施工管理工作的重点工作之一，施工中施工单位要坚决杜绝为了降低工程造价而牺牲安全建设的行为。施工单位要保证在施工安全管理上投入的精力，对处在施工第一线的工人进行安全工作的培训和教育，在施工现场针对危险性较大的作业要加大安全设施的投入，并做好安全防护用品的更新和维护，最大限度的预防安全事故发生，保证一线施工人员的安全，并且提升施工单位的经济效益，以取得理想的施工造价控制和管理的效果。
3.2采用信息化的管理手段
我国目前的高层建筑造价管理工作还存在有许多问题，如信息资源开发不当、信息披露制度不健全、信息化人才缺失以及信息资源利用率低等，这些问题的存在都拉低了我国的高层建筑施工造价管理和控制工作的水平。为此，我们可以通过现代科学的信息化管理手段，重点做好以下两个方面的工作：（1）做好对原材料的信息化管理工作。建立原材料市场价格信息管理库，根据所收集到的信息及时地更新数据库中的材料价格，保证原材料价格的时效性；（2）加强对工程造价数据的信息化管理。采用更先进的计算机信息技术，通过模拟工程建设，对工程中会产生成本的地方进行估算，得出科学的数据。
四、结束语
建筑高工论文范文第3篇
1.1高层建筑裂缝控制
裂缝作为高层建筑中最为常见的问题，几乎无法完全避免，这种情况出现的原因就是材料在凝固阶段，因为冷缩热胀的原因，就会出现细小裂缝，这些裂缝的种类较多，即包括了运动裂缝，也包括了非运动裂缝。裂缝出现后，可能导致高层建筑质量受到影响，为了保证建筑质量满足使用要求，就需要有效减少裂缝出现情况，通过科学的释放与加强抗性，使建筑不会出现大量裂缝。在裂缝刚刚出现变形时，其中存在一定的空间，在这个阶段采取科学的处理措施，砌填充墙时需要留下底部空间，通过7天的裂缝自然运动，使裂缝可以自然填充预留的空间，释放材料凝结时出现的内部力量。在裂缝稳固后，需要采取科学的处理措施，保证裂缝不会继续扩大，目前使用的常见方法为高早强水泥配合外加剂与掺合料，保证建筑整体结构的稳定性。在选用砂石时，需要注意大粒径砂石可以有效防止裂缝扩大，通过实际施工情况也可以了解到，大粒径砂石消耗的水、水泥量要明显小于小粒径砂石。为了降低裂缝总量，采取科学的养护方法完成新浇混凝土养护是非常有效的措施，通过表面保湿的方法，保证混凝土内外水分维持平衡，避免内部凝结过程中出现的外部开裂问题。通过合理应用释放与加强抗性的方法，可以实现裂缝的控制，配合新型混凝土施工技术与纤维素等施工材料，使土木工程质量得到根本性提升。
1.2混凝土浇筑控制
为了保证混凝土浇筑质量，必须考虑多种因素，明确混凝土浇筑顺序，在浇筑施工开始前，就需要进行综合考虑，明确不同顺序出现的结果。在选择浇筑方法时，需要加强重视，如果浇筑面积过大，就要采取冷却处理进行浇筑层施工，保证水与混凝土温度维持25℃，在完成浇筑后，需要观察混凝土温度变化情况，定时检测混凝土温度，并且将温度数据进行记录。在进行混凝土浇筑时，需要采取分层、分段的浇筑方法，而浇筑时间也需要进行合理控制，在上层混凝土即将凝结前进行后续混凝土的浇筑，分层混凝土浇筑时，需要控制混凝土厚度，通过振捣器作用范围，将上层、下层相互融合。使用振捣器时，需要控制力度及范围，将混凝土均匀振捣，避免过振或欠振问题出现。在工程中，施工阶段非常重要，必须安排监理工程师进行结点混凝土质量检查，保证结点牢固性。
1.3混凝土强度控制
高层建筑强度主要受到混凝土强度影响，而混凝土强度则是根据施工周期、气候条件、混凝土质量决定。在进行施工前，需要安排专业人员进行检查，保证混凝土强度满足使用要求。在检查过程中，任何不符合使用要求的材料不能进入施工现场，在检测阶段，需要进行随机浇筑，保证检测结果的真实性。
2结束语
建筑高工论文范文第4篇
关键词:高速公路，监控分中心，综合楼，平面功能，立面设计
交通运输作为经济社会发展的先导，对引领城市发展、带动区域经济增长有着重要的作用。高速公路的快速发展推动了高速公路交通工程及沿线设施的发展。应在遵守各项规范、标准的前提下，秉承勤俭办交通的理念，勇于创新，更好的发展高速公路房建工程的建设，为高速公路运输效率、管理水平、服务水平的提高做出贡献。
1高速公路监控分中心建筑功能
JTGB01—2014公路工程技术标准中高速公路交通工程及沿线设施包括:交通安全设施、服务设施和管理设施三种。高速公路管理设施包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护等设施。《公路管理设施设计规范》(征求意见稿)2015年1月中监控管理分为:管理中心、管理分中心、管理所、收费站，省(自治区、直辖市)交通主管部门应设置管理中心，对全省高速公路进行管理和协调。省内区域或路段设置区域管理分中心或路段管理分中心，负责所辖区域或所辖路段高速公路管理。管理分中心下面设置管理所和管理站，管理所适用于管理路段，管理站适用于收费站、服务区、大型桥梁、隧道等。高速公路监控分中心是监控区域路段的部门，区域路段内管理所、收费站监控信息都将传至监控分中心，监控分中心综合楼就是将这一功能的所有房建功能用房集中于此。根据甲方给予的铜川至旬邑高速公路运营管理机构设置及人员编制表，计算出监控分中心综合楼规模和房间数量，将它们合理的布设在监控分中心综合楼中。在室外环境中布设必要的道路、广场、停车、活动、绿化等场地。
2高速公路监控分中心设计
2．1高速公路监控分中心总体设计
1)高速公路监控分中心选址。监控分中心是区域高速公路管理部门，位置随着高速公路线路走向，在进一步了解区域气候、水文、地质、人文等相关资料的基础上，避开良田、沃土，避开不良地质地段，尽量选择荒地、劣地。可设在区域路段的前部、中部和后部，如果兼有前一路段或后一路段的监控分中心作用，则设在相邻路段连接部分附近，方便联系。铜旬监控分中心一期占地约40亩。征地形状近似矩形。前临城市道路，两侧均为其他单位用地，后侧预留发展用地。2)高速公路监控分中心总平面布局。项目总平面布置采用“以人为本”的设计理念，将各功能部分分区设置，采用顺畅的交通系统相连接。由于场区入口临宽阔的城市道路，在此处设置茂密的树林绿化带，种植净化空气的乔木、灌木、花卉，阻隔道路产生的噪声和空气污染对场区的影响，保证了场区静谧的办公、生活环境。整个场区总平面布置采取中轴线近似对称布局。从场区入口大门开始就遵从整体中轴对称的布局理念，门房、入口广场停车区呈对称布置。越过入口广场映入眼帘的是中央景观大道，景观大道采用造型拼花铺装，两侧采用阵列的方式种植四季常青的景观树木。再往外侧是对称布置的两排步行樱花大道，陈设座椅，供员工休憩、娱乐的同时美化场区环境。监控分中心综合楼位于场区中轴线后方，尽量争取好的南北朝向。左侧为场区的下风向，此处设置对场区环境有污染的设施配套房、储油罐和垃圾收集点等。右侧为员工的运动场地，设有篮球场、羽毛球场、乒乓球场和健身场地。整个场区的建筑功能分别布置在场区的中后方，左方和右方，呈围合型广场。在综合楼和设施配套房，综合楼和运动场地中间各设置了一段一年常青、四季有花的生态绿化带，其中种植的花草树木分别按照各个季节开花时间来种植，保证场区每个季节都有鲜花，用道路和绿化带间隔组成，采用四个同心圆环带，既解决了各功能区相互联系的问题又构筑了良好的空间秩序，创造出丰富的室外空间环境。铜旬监控分中心总平面布置图如图1所示。
2．2高速公路监控分中心综合楼设计
1)综合楼平面功能。监控分中心综合楼与一般综合楼不同之处在于不是靠容积率控制建筑面积，主要是在机构设置和人员编制确定的情况下计算所需房间数量来确定建筑规模。办公室、会议室、档案室房间数量由机构设置确定，宿舍间数由人员编制确定，公共服务用房按每层功能确定。监控分中心综合楼共8层，采用框架剪力墙结构。1层，2层在门厅处通高，形成通透、明亮的的室内、外过渡空间。1层设档案室、查询室、接待室、办公室;2层设小型会议室、办公室;3层设小型会议室、中型会议室、办公室;4层设小型会议室、办公室;1层～4层每层均设开水间、卫生间等公共服务设施;5层～7层为宿舍区，设有单人间和双人间，满足人员住宿要求，住宿层每层均设洗衣间、晾衣间、开水间等服务设施;8层为分中心监控室、多功能厅、电源室、通信机房、更衣间、器材室等功能房间。综合楼平面图如图2所示。分中心监控室多功能厅a）1层平面图（办公）b）5层平面图（宿舍）c）8层平面图图2综合楼平面图2)综合楼造型与立面设计。在建筑体块组合设计时经历了几个演化与提升阶段，先将建筑规模根据所需功能计算好，形成一个方块建筑模型，然后凸出中间一部分开间的体块，在屋顶做一个拔高，经过多次变换演绎，认为凸出十个开间的造型比例协调、造型美观。8层综合楼要显出高大的感觉，采用了竖向划分，在中部凸出部分的基础上又增加了凸出墙面的八根构造柱，拔高至屋顶，加强了竖向感，丰富了体块变化。顶层为分中心监控室和多功能厅，考虑到层高和下部7层相差比较大，采用了与房间层高比例相协调的竖向条形窗。建筑体块组合演化过程如图3所示。综合楼立面采用简洁，美观的现代对称构图方式，外立面采用色泽淡雅并有轻微凹凸质感的石材与玻璃相结合，强有力地体现了现代建筑的简约美。突破传统体型塑造的设计手法，强调整体设计理念，通过体块变化和墙面的肌理与虚实变化赋予其独特的表情，既有城市界面的延续，又是视觉的焦点，加上中间竖向壁柱产生的光影的微妙变化，使之以高度和体量为标志性，体现出其特有的气质。图3建筑体块组合演化过程综合楼效果图如图4所示。图4综合楼效果图2．3监控分中心配套设施设计高速公路监控分中心配套设施建筑风格、色彩同综合楼协调统一，造型简单，满足基本功能。1)设施配套房。设施配套房共1层，采用框架结构，房间功能包括锅炉房、水处理循环泵间、锅炉控制室、值班室、发电机房、配电室、储油间、消防水泵房、生活水泵房、员工餐厅、厨房等。2)小车库、门房。小车库、门房均为1层砖混结构，小车库可停4辆小型车。门房设值班室和休息室、卫生间。
3结语
铜旬监控分中心在整条高速公路房建工程中属于规模比较大的建筑，但是因为秉承勤俭办交通的理念，并没有浮夸和多余的装饰，只是运用传统设计适应功能需要的简洁设计概念，让建筑更加贴合实际使用。在以后的设计中还应结合时代的发展，更多的关心高速公路监控管理技术的更新、高速公路人事管理体系的更新、人文关怀等内容，设计更加符合业主需求，实现建筑为使用者服务的主要功能。
作者:杨荣荣 单位:陕西省交通规划设计研究院
参考文献:
［1］JTGB01—2014，公路工程技术标准［S］．
［2］建标［2011］124号，公路工程项目建设用地指标［Z］．
［3］JTGD80—2006，高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范［S］．
建筑高工论文范文第5篇
关键词高层建筑供暖直连并网供暖直连并网供暖
本技术专门解决高层建筑与低层建筑直连供暖问题。高层建筑采暖系统采用本方法后，即可与任一低层建筑直连并网供暖，不再受高、低楼限制，从而大大节省工程投资和运行费。
一、技术现状
低建筑群中，突然出现了一座高层建筑，通常的供暖方法是为高层建筑设一台专用锅炉（初投资大、运行费高），或设热交换器与低区系统隔绝（有高温水热源才合理）。最为经济的方法是，利用原有低区的低温水系统直连供暖。但问题是，高、低层建筑直连后，运行时，压力低了高楼上不去水，压力高了低楼散热器超压；当建筑更高时，即使不运行，高楼的水静压就足以压破低楼系统的散热器。
为了解决这一问题，近几年也曾有人试图用减压阀方法的，但都因减压阀减得了动压减不了静压而失败。这是因为，只有水在流动时减压阀才能通过改变流通截面减压，当静止不动时，水静压就将低区散热器压破了。最近，有的厂商号称他们的减压阀既减得了动压也能减静压了。其实，也是是"减"静压，而是"关断"静压，还是采用机械弹簧类判断方式，并未跳出依靠判断阀门进行隔断的老路。
实践证明，机械类关断也好，电磁阀类关断也好，都有关闭延迟和重复动作的高可靠性问题。例如：朝阳某邮政大厦，1998年采用上海某阀门公司的新式减压阀直连供暖，结果，原低区住宅散热器爆裂不断，损失惨重。最后被迫拆除，改用了本技术。
二、核心内容
结实上可见，技术的焦点就在于"减压"。村技术的总体思路就是避开上述"减压"习惯思维方式，独壁蹊径，借鉴膜流运动理论，采用类似于流体非满管的减压方式。具体地说（如图1），就是设计一个"断流器"，利用散热后的热媒高压流体余压，造成水流高速旋转，人为促进膜流生成，从而达到减压目的。为了消除气体进入系统，根据能量方程式，利用下落的高位流体势能，再设计一个"阻旋器"，用于阻止水流旋转并分离空器，使无压流的膜流状液体再有组织的"复原"到有压流状态。这样，通过有压流无压流有压流，这样一个逆变过程，就使得高压流体平衡地"过渡"到了低压流体。据此原理，便可实现高楼与低楼直连供暖了。
图1
1断流器；2阻旋器；
3连通管；4低区回水管
图2
1断流器；2阻旋器；3连通管；4高区回水管；5高区回水管；
6低区回水管；7低区散热器；8高区散热器；9低区供水管；
10加压泵及控制机组；11排气阀；12热网回水管；13热网供水管
具体的技术方案时（如图2）：原有低区供暖热网定压大小不变。运行参数不变、运行方式等全维持不变的情况下，仅在高楼引入口增设一个微型增压泵（并在泵出口设止回阀），将低区网的供水加压，送至高层以建筑的散热器放热后，高压加水则进入断流器，促进其膜流形成，进行断流减压。然后，再进入阻旋器进行阻旋"复原"并分离空气。此时，就可以安全返回低区回水管网中去了。
系统运行时，高层建筑与低区网直接的回水管上有断流器和阻旋器"减压"，以保证运行时高层建筑与低区网隔绝；运行停止时，由于原低区网定压大小不变，系统水位一直维持在低区网水静压线上。所以，在系统停止运行的同时，回水管上的断流器至阻旋器（低区静压线以上）这段管道内的水流必然随之断开。而高、低区直连的供水管，在静止状态时，供水管上有加压泵前的止回阀，以保证供水管的水不能经泵倒流回低区（隔绝）。这样，无论系统运行时，还是静止时，均保证了高、低楼（区）系统的彻底隔绝。
