合同管理案例分析
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合同管理案例分析范文第1篇
关键词：车辆档案管理；系统设计；应用分析
1.车辆档案管理系统目标
车辆档案管理系统相对于传统的车辆管理系统，具有很多的优点。车辆档案管理系统要达到的目标主要有以下三个方面：
1.1.实现对车辆档案管理的自动化和系统化，使得管理方式更加规范化。目前已有的车辆档案管理系统中，部分存在着客户端操作复杂，数据库安全性不高的问题。因此，给档案管理员的工作造成了诸多不便和重复操作。
1.2.对车辆的相关信息能够实现高性能的处理能力，在用户界面可以实现清晰的可视化数据传输。
1.3.及时掌握车辆的运营情况，提高车辆的利用效率和经济效益。
2.车辆档案管理系统设计方法
2.1.车辆档案管理系统功能分析及系统流程图
在已知车辆档案管理系统开发总体任务的前提下，需要对该系统的功能进行分析。车辆管理系统的功能模块主要包括：档案管理，运营管理，车辆管理，驾驶员管理，系统维护等。以上五个模块可以快速实现对车辆档案信息及其相关信息的查看、更新和分析，从而使得车辆管理人员能够更有效的实现对车辆信息的掌握。
基于以上功能分析，我们可以做出车辆档案管理系统的流程图，如图1所示。
2.2.车辆档案管理系统主要功能模块设计
车辆管理系统功能模块的设计主要是基于VB应用程序和Access2000数据库系统，能够通过VB窗口对数据库进行操作。系统采用服务器（Server）形式，既方便实现车辆信息的查询，而且也大大提高了程序的可维护性和重复利用性。由于系统模块详细设计繁多，本文只对登陆界面设计和车辆档案录入设计进行介绍，其他模块设计方法类似。
2.2.1.用户登陆界面设计
系统登录窗口是操作用户进入系统的惟一入口，分为两种权限：管理员权限和普通用户权限。通过在”登录”按钮的Click事件下使用SQL语句判断用户名称，密码和用户类型，进入系统。操作用户的权限不同的功能模块也不同，管理员可以维护整个系统和系统操纵身分，而普通用户只能对系统各别功能进行操作。如图2所示。
2.2.2.车辆档案录入操作窗口
车辆档案录入操作窗口用于添加，修改，删除车辆信息。车辆档案的添加，修改，删除可以通过ADO对象来实现，也可以通过ADO控件实现，要使用到AddNew，Updateh和 Delete方法。其设计图如图3.
3.车辆档案管理系统的应用分析
整个车辆档案设计过程中，需要应用到VB应用程序和SQL SERVER 2000数据库的应用技术。SQL Server是由Microsoft开发和推广的关系数据库管理系统（DBMS）一共有6个系统数据库，其中最重要的是以下两个：
3.1.Master数据库是SQL Server系统最重要的数据库，它记录了SQL Server系统的所有系统信息。这些系统信息包括所有的登录信息、系统设置信息、SQL Server的初始化信息和其它系统数据库及用户数据库的相关信息。
3.2.Model数据库是所有用户数据库和Tempdb数据库的模板数据库，它含有Master数据库所有系统表的子集，这些系统数据库是每个用户定义数据库需要的。
以上两个数据库不仅能够配置系统环境和管理SQL Server，而且由于能够以层叠列表的形式来显示所有的SQL Server对象，因而所有SQL Server对象的建立与管理都可以通过以上两个数据库来完成。SQL Server 2000是为迅速提供可伸缩性电子商务、企业及数据仓库解决方案而开发的完整数据库与分析软件产品。SQL SERVER 2000定位于Internet背景下的数据库应用，它为用户的Web应用提供了一款完善的数据管理和数据分析解决方案。
参考文献：
合同管理案例分析范文第2篇
关键词：交通安全设施；施工的工艺；施工的质量
交通安全设施工程建设是现代化公路建设的重要保障，它与服务设备、管理设备和土建工程等互相结合，是一个系统性工程，必须全盘考虑，而交通安全设施工程在施工和管理过程中由于受到外界不可抗的因素和路基、路面工程等的影响，施工和管理具有复杂性和多变性，技术要求也在不断改进和发展中。本文综合考虑其复杂性和变化性的特点，详细阐述了交通安全设施工程施工和管理的相关内容。
1 施工重点和过程
交通安全设施要求便于工作人员的交通管理，保障安全，同时为驾驶员提供交通指示，进行隔离封闭并避免眩光。而不同的设施由于其功能不同，施工要求也不一样。主要探讨交通标志、交通标线、护栏和隔离栅几个部分的施工要点。
1.1 交通安全设施施工的关键
该项设施使用质量的好与坏直接取决于交通安全设施施工的质量，同时交通安全设施使用的质量是安全行驶的重要保证，因此，在安全设施施工的时候，每一位施工人员都必须恪尽职守，努力地做好自己的工作。本文选择高速公路的安全设施的工程实施作为例子分析施工中要特别注意的地方。第一，要确保隔离栅具有一定的强度。当高速公路交通安全设施施工的时候，强度很高的隔离栅能起到很好的将与公路设施修建无关的人和动物隔离开，防止其闯入施工的现场，发生一些不必要事故而遭受给单位和他人造成损失。第二，对防撞护栏要有科学且合理的设计。在高速公路安全设施施工的时候，使用土基、立柱以及横梁的变形而建的波形防撞防护栏，对失控的车辆起到一定保护作用，利用它的阻挡而使车辆从偏离的方向行驶到正常方向中，这可以有效地减少高速公路上的事故和二次事故发生的数量，防撞护栏可以很有效地阻止交通事故的出现。第三，要精确地设置、设计标线和标志与。对于标志，在设计的时候，需要注意一下标志的基本的放样，保证里程的净高度和其位置都要达到规范中所要求的标准，而在标志施工的时候，要求施工人员一定要关注标志的加固实施工作、结构的整体性以及基准面垂直的程度和平整的程度；标线在施工的时候，首先需要对标线在交通设施中所起的作用有明确的了解，在清楚的了解了标线作用之后，才可以保证标线的施工的准确性和非常好的质量，最终完成使车流分道行驶的渠化和导流的目的。
1.2 施工过程应该注意的问题
在深入了解过施工过程中的几个一些重要的内容后，交通安全设施施工的问题就会变得清楚明了，在这里面有几点比较重要：第一，关于安全设施中的隔离栅的一些问题。能够把高速公路和外界很好地隔离开来的隔离栅，它所处的位置应该设置在两者之间的分界处，但是在实际施工中，在隔离栅地界的施工过程中很容易发生一些位置上的冲突和矛盾，在土建的单位确定了要使用的地界后，施工人员需要在施工之前先对地形做一些处理，把地面尽可能地修整的平整点。第二，有关交通设施中标志的问题。如果安全设施设置在立交区时就需要避开附近的电缆或者光缆，尽量做到不要损坏，否则会出现断电问题；基坑的排水功能要保持良好；当出现边坡的比例不协调时，需要考虑现场的实际情况对地面进行一定程度的修正；混凝土根基里的预埋地脚螺栓、基地法兰盘里的门架以及悬臂标志预埋件的位置都要保证其准确；另外，标志面板的设计以及施工都必须依照规范的规定严格地执行。第三，标线的交通安全设施在施工中出现的有关问题。实际上，在交通安全设施施工的前期所做的所有准备和施工的过程中都会出现很多的问题，但是在这我们主要对标志、隔离栅和标线可能出现的问题做了分析。在这些中，标线的设计达到要求且完成了设施的施工之后，经常会出现毛刺儿、旗袍及表面不平整等一些问题，因此在标线前期的制作时需要采用既科技又有质量保证的原材料。
2 施工问题和质量的管理
建立一个完善且合理的交通安全设施体系有助于保证整个工程的质量达到标准，因此交通安全设施中每个环节的质量在间接地决定了这个工程总体质量的程度，所以在对这些设施所有的方面的流程了解及控制的时候，首先需要了解一下这些工程可能会出现的问题，进一步就这些问题提前做好几个较好的应急处理的方案，古语经常说“未雨绸缪”，把这句话真正地体现在交通安全设施的施工中，确保在质量方面提前控制，下面的论述中会针对一些交通安全设施的施工问题进行整理并做出补充，下面就整个的交通安全设施问题在关于工程质量管理方面提出一些看法和建议。
2.1 交通安全设施的施工问题
实际上，在上面已经就高速公路的安全设施施工为例，对整个交通安全设施的施工过程中出现的问题进行了较为详细的分析，前面所说的问题属于总结性的分析，在下面会对一些重要的其他个别问题进行分析：第一，关于热熔性标线在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之间是热熔标线厚度设计的常规标准，但是这个厚度是很容易使成本加大还会出现浪费的材料，并且经过两年或者三年的使用后，标线会变得不清晰而很难辨认出来，最后只能采取补画的措施，但是又会出现原来的标线很难清除花费很大的力气去清理，从而使地面的平整度和反光度大不如从前。第二，对车道标志的识别以及它的功能。到目前为止，我国有很多的交通路段都会设置有车道识别标志，其目的为了进行车道的划分和实现交通秩序的规范化。车道标志的设立的确可以使那些遵守交通规则的有序车列的速度得到一定的加快，相反的也会让那些不愿意遵守交通规则的车辆为了抢道而互不相让，因而会经常发生交通堵塞和混乱的状况，就像高速路上的客货车一样，经常出现抢道的现象，因此需要在多车道里专门设置或标志出货车道或客车道，这样能够起到很好地规范客货车秩序、杜绝随意换道或抢道的作用，有效改善车辆的运营情况。
2.2 交通安全设施施工的质量管理
对交通安全设施的管理主要包括：成本的控制管理、质量的管理、设计的变更和在现场签证等，本文会重点来分析交通安全设施的质量管理问题，在前面已经提到安全设施的质量对于它使用的安全性和流畅性非常的重要，在此就如何加强交通安全设施的质量管理提出一些建议：首先，做好对原材料质量的把关。因为原材料的质量直接影响整个工程质量管理的好与坏，因此购入原材料之前，应该对进货生产厂家的原材料质量进行鉴别并与其沟通一保证原材料的质量合格，在供货的过程中也要不定期的对原材料的质量及制作的程序进行检查，保证生产出的原材料产品符合要求的标准，如果没有在施工之前对原材料的质量进行检验，在施工的过程中就可能出现一些问题，最终就会延长施工的工期，造成不能按时完工。严重时还可能发生一些安全事故问题。其次，提高交通工程专业人员的综合素质及施工的技术水平，还要建立一套科学的、合理的、完善的质量管理体系。一个合理的质量管理体系不仅对改善交通安全设施工程的质量管理可以起到很大的作用，还可以在一定程度上有效地提高交通专业人员的综合素质，专业人员的综合素质和技术水平的提升对确保整个工程施工的质量至关重要，所以迫切需要对从事此类工作的专业人员定期进行培训，继续深造。最后，加强对施工流程的监督和控制。交通安全设施的施工对工程的施工顺序有很严格的要求，对工程的监督和控制很有必要，因为如果工程的某一个环节或者工序出现错误，那么整个工程的进度和质量也会受到很大的影响，不但会延误整个工程的进度而且会增大施工的难度，严重的也会使整个工程的质量出现问题。
3 结束语
现在我国的交通安全设施的施工技术趋于成熟，科技化程度越来越高，不仅要求完成施工工程还要求解决好施工过程中出现的技术性难题，节约施工的成本，有效地提高工作的效率，缩短工程要求完工的时间，还有对如何在工程施工的设计中更好体现节约环保和人性化节将成为交通从业人员努力的方向和目标。
参考文献
合同管理案例分析范文第3篇
关键词：管理信息系统；实践教学；综合性实践
中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)15-3493-02
A Management Information System of Comprehensive Practice Curriculum Plan and Existing Problems in the Analysis
FENG Meng-yan, CAI Chang-xu
(Computer Science and Engineering Institute, Qujing Normal College, Qujing 655011, China)
Abstract: MIS(Management Information System)was an important course of Information Management Major. It is necessary to carry out a comprehensive experimental teaching. A comprehensive experimental teaching scheme andquestion analysis of this was discussed based on course requirements in the study.
Key words: management information system; experimental teaching; comprehensive experiment
1 意义和现状分析
《管理信息系统》是信息管理与信息系统专业的一门重要的核心课程。通过承担该门课程多年的教学工作，发现存在几方面的问题：1）学生感觉理论太多，难于理解，虽然在教学过程中也有不少的实践课程，但部分理论由于实验条件和时间的关系，难于在实践中来逐一模拟；2）实践课程主要针对一些知识点的训练，学完该门课程之后，学生感到知识点非常多，实践较散，希望通过一个综合性实验把课程知识整合起来，让学生能很好理解和把握相关知识。一方面加强专业综合知识的应用；另一方面加深学生对信息系统开发整个过程的理解，包括相关工具、技术和方法。进行综合性、设计性实验过程中，不但强化了相关知识，还提高学生的实践动手能力和创新能力
2 课程能力培养
各高校的实验条件以及师资水平不同，对于信息管理类专业的培养目标以及就业动向有所不同，部分学校侧重于走管理路线，部分学校由于计算机方面的师资较强，实践环境条件较好，侧重于信息系统方向，本文主要针对信息系统方向，具体来说，该门课程实践主要需要培养学生具有如下能力和素质：
1）要求学生掌握一些各阶段常用的工具的使用、认识相关技术和方法，比如：E-R图、业务流程图、数据流程图、数据字典、U/C矩阵、Visio工具建模、PowerDesigner建模、Rational Rose建模等。
2）做好需求分析：做系统最难的部分在于系统分析，特别是需求分析，需求是开发系统的出发点和落脚点，没有做好需求分析，一切工作都没有意义。
3）需要做好功能模块的设计、代码设计、物理配置方案设计、输出输入设计、算法设计等。
4）需要熟练掌握一门程序设计语言，如：VB、C++以及基于B/S开发的ASP、JSP等工具。
5）能够掌握数据库的概念设计、逻辑设计、物理设计，熟悉SQL语句的使用。
6）文档在软件开发过程中起到非常重要的作用，要求学生完成一定的文档，较为重要文档有项目陈述报告、产品需求规格说明书、体系结构设计报告、数据库设计报告、系统实现报告等；
7）有些这需要很多部门和很多人参与进来，团队协作就显得尤为重要。所以在进行管理信息系统综合性实验时需要培养学生的协作能力。
8）坚强的意志：做系统是一件非常辛苦的事情，要求学生有连续作战的精神和毅力，甚至需要熬夜，因此在实践过程中需要培养学生持之以恒的精神。
3 实践方案
针对学生所需具备的能力，需要开设一个综合性实验，内容涉及本课程的综合知识或与本课程相关课程知识的实验。该实践过程如下：
1）过程学习。在学生有一定信息系统开发知识基础上，通过一个实际的案例（信息系统），让学生通过该案例的学习，掌握信息系统开发过程（系统分析-->系统设计-->系统实施）中的理论、方法和技术。做好该实践，学生还必须具有一定的程序设计、数据库设计、计算机网络等相关知识基础。
2）学生分组和选题。把全班学生按6-8人进行分组，每个组选一个成员作为组长，并选择一个管理信息系统题目。题目最好是学生生活中的题目，这样更有利与学生做好调研，能够更好地理解业务过程。
3）分配任务。组长自行组织本小组成员开会，根据成员情况，给每个成员分配一定的任务。一般任务包括项目管理、需求获取、系统分析、数据库设计、界面设计、模块设计及实现、各类文档的编写等。
4）实施。根据分配的任务，每个小组合作按进度计划完成一个小型的管理信息系统。在实施的过程中，教师应做好监控，期间可以通过3-4次项目检查的方式动态了解学生项目的实施情况，对存在困难的同学提供帮助和指导。
5）模拟答辩。期末以小组为单位，展示“作品”，检查完成程度及效果。答辩组可有任课教师组织3位左右教师进行答辩，首先做项目陈述，然后答辩组提出问题由项目组长或者指定的组员进行答辩，根据答辩的情况给出答辩分数。
4 存在问题及分析
该实验需要学生主动的参与进来，重视开发学生的创造力，巩固所学知识，提高学生的动手能力、创新能力有较大帮助。同时实施过程中也存在一些问题：
1）由于小组内学生的设计思想方向不一致，容易造成将来模块交互的问题，这要求组长组织开会，进行充分的分析讨论，做好规划和分析工作。
2）部分小组成员对程序设计能力较差，况且成员之间掌握的程序设计语言可能不同，这造成在编写程序时，只有一两个人来做编程工作，任务较重。再者，由于是分工实施，对于要搞清各模块之间的调用关系就显得有点困难。所以，必须做好系统分析再进行后续的工作，学生需要自学一些程序设计语言。
3）信息系统设计需要完成的多个文档，如项目陈述、产品需求规格说明书、数据库设计报告、体系设计报告、用户界面设计报告、模块设计报告等，需要分工合作来完成，如果某个组员没有完成，容易造成实施的中断，针对这种问题，组长要组织好小组、合理分配时间和任务，督促本组成员按时完成任务。
4）小组成员的工作量较大，学生所花的时间较多，部分学生时间得不到保障；个别项目组协作能力较差，完成的工作与预期比较有差距。这在分配小组的时候，需要认真考虑组长的人员，要选择组织协调能力较强的同学担任组长。
通过该实践的顺利实施，让学生体验实际的工作环境，使学生在技术能力、思想作风、学习毅力、工作作风、团队精神上受到一次良好的锻炼。
参考文献：
合同管理案例分析范文第4篇
宫外孕亦称异位妊娠,是引起妇科急腹症的常见原因。目前引起宫外孕的原因较前增加,发生率亦不断上升,是影响妇女身心健康的重要疾病之一。为了保护输卵管的功能,保留生殖能力,减轻宫外孕造成的伤害 和后 遗症,宫外孕保守治疗的方法越来越多地被推广。我院 2004年1月至2007年11月应用米非司酮联合甲氨蝶呤（MTX）治疗未破裂型输卵管妊娠56例，取得较好的疗效。现将结果报道如下。
1资料与方法
1.1一般资料:我院应用米非司酮联合甲氨蝶呤治疗未破裂型输卵管妊娠56例（观察组）年龄18-39岁，有停经史49例，停经时间30-57天。初妊娠者29例，有孕产史 27例。临床表现：无症状而根据超声波检查及血HCG诊断者40例，少量阴道流血9例，轻度腹痛伴阴道流血7例，选取同期单用甲氨蝶呤治疗未破裂输卵管妊娠19例作为对照（对照组），年龄20-39岁，有停经史15例，停经时间30-58天，无症状而根据超声检查及血HCG诊断者14例，少量阴道流血7例，轻度腹痛伴少量阴道流血2例。本文异位妊娠病例均经停经史，HCG检测阳性及超声检查确诊。
1.2用药指针。（1）生命体征平稳。（2）无内出血，无腹痛或有轻微腹痛。（3）无病变者。（4）血HCG∠3000IU/L。(5)输卵管妊娠包快直径≤4cm。（6）无肝肾疾病史。
1.3用药方法：患者入院后常规检查，无禁忌症者可用药。米非司酮50mg 1日2次，连服3天。同时MTX50mg/m2一次性静注，治疗期间注意观察生命体征，腹痛及阴道流血情况，每周复查血HCG及超声检查。对照组只用MTX50mg/m2一次性静注。
1.4疗效评价：治疗后症状消失，盆腔包块缩小，阴道流血停止，无内出血发生，血HCG降至正常为治愈。如用药5周后血HCG仍高于正常值，可考虑异位妊娠持续状态或与妊娠有关的疾病的诊断[1]治疗后包块增大，血HCG持续上升或发生内出血症状为治疗失败。
1.5统计学处理:数据以（x±s）表示，应用x2检验和t检验进行统计分析。
2结果
3讨论
合同管理案例分析范文第5篇
[关键词]电子通关 核放 效率
目前，检验检疫机构发送检验检疫合格的主要手段是发送电子信息以及签发纸质通关单。上世纪90年代以来，电子信息产业以极其惊人的增长速度，电子化技术有着数字化、网络化、智能化的优势。笔者认为取消传统纸质通关单，实施电子通关不仅可以提高检验检疫机构的工作效率，对缩短整个进出口商品的通关时间，促进对外贸易都有着积极的作用。
一、纸质通关单所含的一些问题
首先，出境货物通关单和入境货物通关单，其内容主要包含了：货物名称、收（发）货人、货物金额、货物数量、包装种类及数量、唛头、有效期等基本信息。由于篇幅的限制，纸质通关单所含信息量也受到了限制。
其次，通关单在使用过程中，除了日常的打印工作以外，还有调拨、领用、核销、储存等一系列工作。通关单一旦发生了遗失，企业需向检验检疫部门提出办理更改重发手续，影响工作效率，因此，通关单的日常管理就成为了一项比较严格的工作。既要保证通关单的日常使用充足，又要保证通关单流向的可追溯，这为检验检疫机构带来了大量的工作量。
第三，部分到检验检疫机构办理业务的企业，已取得了无纸报检的资格，而报检资料则是由企业自行保管，检验检疫机构定期，按要求到企业进行检查。这些获得无纸报检资格的企业办理业务时，虽然可以不带报检资料，但是仍然需要每天派员工到检验检疫机构领取通关单，仍然需要安排车辆，人工等，就工作步骤而言，并未得到明显的减少。
第四，随着检验检疫机构和海关的“通关单联网核查”制度的实行，纸质通关单的作用已经明显得到了削弱。“通关单联网核查”将对现行检验检疫通关模式产生较大的变革。由原来的只采用纸质通关单数据改变为电子数据与纸质通关单并行：电子数据用于海关系统比对，纸质通关单用于现场验放电子数据必须与纸质通关单上的数据完全一致。
二、凭电子通关信息核放货物的可行性分析
1.使用电子通关信息核放货物的必要工作
一是加强网络通讯设施的硬件，保证网络传输信息的通畅。实施“通关单联网核查”制度以来，检验检疫机构打印每一份通关单的同时向海关发送了相应的电子信息。随着业务量的增加，必须要有良好的网络通讯设施硬件配置为电子通关信息的传输提供有力的保障。另外，还要加强网络系统的安全设置，以免遭到网络传输过程中计算机病毒的侵害。
二是加强日常管理，保证信息录入时候的准确无误。“通关单联网核查”实施的基本原则是“先报检，后报关”。企业在先报检时，必先将报检信息，通过电子平台输入到检验检疫机构的业务系统中。
三是加强检验检疫机构和海关部门之间的联系，在发生突发状况或特殊情况时，可以保证企业进出货物的通畅。实施“通关单联网核查”制度以来，企业在日常办理报检、报关的业务过程中，由于客户原因，网络原因，操作原因等诸多因素，造成通关困难，需要检验检疫机构和海关部门之间的沟通联系。
四是健全电子通关信息网络查询功能。目前企业能从检验检疫电子业务网查得的通关单信息，只是通关单电子信息的基本进程，信息发送是否齐全，信息内容是否准确，以及发送口岸是否准确等重要信息，均无法查询。电子通关信息一旦发生拦截，企业只能获得被拦截的讯息，却无法获悉被拦截的原因，造成了企业被动，妨碍了顺畅通关。
2.取消纸质通关单，实行电子通关信息核放货物的优势
首先，传统的纸质通关单，篇幅有限，内容有限。实行电子通关信息以后，传递的信息将突破通关单以往模式的束缚，不仅可以涵盖原有的货物名称、货物金额、货物数（重）量等基本信息，更能涵盖检验检疫机构对货物进行检验时的一些检验情况。原有的“品名过多”和“唛头过长”等问题顷刻得到了解决，网络发挥的作用比原先更加充分。
其次，取消了纸质的通关单，检验检疫机构少了原有的通关单领用、核销、储存等工作，可以减少相当一部分工作量。有更多的时间可以用于对出入境货物本身质量进行检验，对于提高检验检疫工作质量也起到了积极作用。同时，检验检疫机构也减少了对通关单库存是否不足的担忧。
第三，实行电子通关信息核放货物以后，获得无纸报检资格的企业，不用每次前来检验检疫现场办理业务，只需将当日报检编号通过传真，邮件，电话等形式告知检验检疫机构即可，无需领取纸质通关单，真正实现了“电子监管、快速核放”。尤其是在企业报检批量较大的时候，省去了大量通关单打印的漫长等待时间，提高了办事效率。现行的电子通关信息是随着一份纸质通关单的打印，同时依次发送，如果电子通关信息可以实现批量发送，检验检疫机构的工作效率将得到更加明显的提高。
第四，随着时代的发展，科技的进步，电子通关信息传输的技术水平有着很大的上升空间，传递通关信息不论是速度或信息总量以及数据的准确性，都能不断的得到提高。这是纸质的通关单的各种局限所不能比拟的。另外，实行电子通关信息核放货物以后，不仅信息传递更及时，更全面，而且可以节约大量资源，符合绿色低碳环保的潮流。
三、结语
全面实行电子通关信息核放货物可以使检验检疫机构发出的通关信息更快，更准，更全面，同时对简化检验检疫工作流程，提升检验检疫机构工作质量和工作效率都起到了助推作用，让企业从中获取更多便利，真正实现了“电子监管、快速核放”。此外，电子通关信息核放货物节约了通关单的印制成本，而电子通关信息传送的技术可以随着科技的进步越来越完善，有着很大的上升空间，为检验检疫未来事业的发展起到了良好的推动作用。
参考文献:
[1]辛希孟.信息技术与信息服务国际研讨会论文集：A集［C］.中国社会科学出版社，1994
