沥青施工总结范文精选

摘要:通过总结国内外橡胶沥青应力吸收层施工经验和现有规范、技术规程，提出了橡胶沥青混合料设计，包括基质沥青、橡胶粉、橡胶沥青等集料品质要求、集料的选择与指标、配合比设计以及试验等技术要求，并具体分析了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺。

关键词:橡胶沥青应力吸收层设计施工工艺

橡胶沥青应力吸收层具有抗反射裂缝、抗水损坏、粘结作用，被广泛运用于“白改黑”等公路和市政项目中。本文通过总结国内外施工经验和现有规范、技术规程，提出了原材料及混合料的技术要求和施工工艺，以期为橡胶沥青应力吸收层的设计和施工提供参考和借鉴。

1橡胶沥青混合料设计

1．1基质沥青

基质沥青采用与沥青面层相同标号的沥青，即A级－70号道路石油沥青，福建省公路项目改性沥青采购招标文件以及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004的要求。

摘要:

近年来随着我国社会经济的发展，公路工程最为我国的基础设施，是我国经济建设发展水平的标志。其中沥青混凝土路面由于其优质的稳定性、抗疲劳性、抗裂性和抗滑性而得到了广泛的应用，但是由于多方面因素的影响，施工中还存在着很多问题导致路面出现泛油、拥包、裂缝、沉陷、车辙等病害，这些病害具有一定的普遍性，本文就对常见的路面病害进行的简单的分析，并且提出了控制路面病害的质量管理措施，以供相关工作人员参考借鉴。

关键词:

公路工程;沥青路面;质量管理

沥青混凝土路面是我国应用最广泛的一种路面形式，随着沥青公路建设的发展，逐渐出现了越来越多的质量问题，如果在路面施工时由于施工材料、施工技术、施工工艺等方面的影响，处理不当不仅会影响路面的质量、影响施工进度，还会降低整个公路工程建设的整体效益，所以为了提高公路工程路面质量，保证施工的顺利进行，加强公路路面工程质量管理显得十分重要。

1沥青混凝土路面常见施工质量问题分析

摘要：随着国家实施交通强国及社会主义新农村建设，各级政府交通主管部门把改善农村广大人民的出行质量的提升作为工作的重中之重来抓，这就要求我们广大公路建设者，开拓创新，积极切实把农村公路建设好、改造好、运营好、管理好，让政府放心、人民满意。十几年前建设的农村公路，受资金等条件的制约，建设标准低，加之大型超限车辆的行驶破坏，有些路出现了严重的病害。因此，从工期、能源、质量、环保等方面出发，公路就地冷再生技术为广大公路建设者提供了一条新的施工工艺。通过实践来看，该项工艺各项指标都达到了设计要求。目前农村公路经过村镇阶段的改造，常规做法是：在不抬高标高的情况下，必须挖除旧灰土和路面，再重新组织材料施工，这样费用高、工期长同时废料的，运输、堆放也污染了环境。使用就地冷再生施工技术，能很好解决以上问题。

关键词：公路；就地；冷再生

1.就地冷再生技术性能及特点

1.1技术原理

该施工工艺是指在旧路改造时，对原沥青路面材料进行充分利用，不拆除、不外运，按照一定配合比掺入水泥、石灰、土等添加剂，也可以加入其它种类的稳定材料《1》，比如乳化沥青或泡沫沥青等，就地拌合、找平、压实。该技术的实施是有专业再生机械（冷再生机）实现，其核心是一个装有若干个硬质合金钢刀具的切削转子。转子旋转时向上切削路面材料，在转子削切材料的同时，来自再生机前面并有再生机推动前行的水罐车的水，通过软管输送给再生机，并有机载计算机系统控制喷洒进拌合罩内。喷水量有再生机的微机控制系统进行精确计量，在拌和罩壳内与切削下的材料进行充分均匀的混合以便达到压实所需的最佳含水量。

1.2就地冷再生施工中所使用的稳定材料

一、实习目的

为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。

二、实习时间

三、实习内容

1）施工工艺

施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。

摘要:目前公路结构层通常由沥青混凝土面层、无机结合料稳定粒料半刚性基层以及垫层组成。这种多层次结构在设计与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。在半刚性基层上面加做下封层能使面层与基层有效的连成一体加强了层间联结。本文针对下封层的重要性，对沥青路面下封层的施工材料和施工工艺作了简要的归纳和总结。

关键词:半刚性基层乳化沥青下封层材料施工工艺

1沥青混凝土路面下封层的重要性

在我国，沥青路面具有对路基和基层形变的适应性强、养护容易、行车舒适、噪音小等特点，被广泛应用于高等级公路的路面结构层。为了提升路面质量，近些年来我们在路面的机构组成、材料以及路基等方面做了很多优化工作。为了使路面有更好的承接能力以及一定的耐久性，我们越来越重视路面基层与面层之间的处理技术，下封层就是其施工技术之一。随着经济水平提升，目前大量采用石灰、水泥以及工业废渣稳定材料作为路面基层的施工材料，使所铺设基层的刚度有了一个明显提升，很大程度改变路面的结构，使得路面结构开始朝着刚柔结合的方向前进，从而形成了一种新型的路面结构模式，即现在比较常见的半刚性基层沥青路面。由于这种路面同时具备刚性与柔性特质，使得其敏感性大大增加，很容易会受到空气中湿度与温度变化影响，从而出现低温引起的收缩裂缝与干缩裂缝。对于半刚性基层路面来说，承受了重复交通负荷的裂缝会逐渐扩散，最终导致沥青路面出现反射裂缝，这种裂缝不但影响了路面的整体美观性，而且对路面的平整性也造成一定影响。一旦出现裂缝的路面上有水分的出现，那么水分就会顺着裂缝渗入到路面基层甚至到地基中，渗入的水分会破坏土层结构，从而降低土基的强度，加快路面破坏速度，使道路的使用寿命大大降低。因此，我们必须要给予反射裂缝足够的关注，对于其引发因素进行研究，从而采取相应措施来防止路面出现开裂现象。经过研究发现，对于路面建设来说，下封层有着很重要的作用，尤其是一些多雨潮湿的地区，更应该在路面基层上面铺设下封层。对整个路面来说，要想延长其使用寿命，提高其服务质量，下封层是必不可少的一环。下封层大都铺筑于沥青混凝土面层下面，人们往往在思想上不能引起足够重视，在道路建设过程中很容易就会忽略其重要性。在路面设计中对下封层有一定要求的，我们在其材料的选择以及施工工艺上面还有很多的不足之处，因此，在施工过程中经常会出现材料的随意选择以及混乱施工现象，使得其发挥不出作用。所以，注重下封层的施工工艺对于提高公路质量和使用寿命有很大帮助。

2沥青混凝土路面下封层材料选择

沥青路面下封层是铺设在透层基础上的，可起到封水防水、稳定基层、解决沥青面层与基层的粘结、缓解基层反射裂缝产生等作用，下封层材料应满足如下性能要求: