沥青施工总结范文精选

摘要:通过总结国内外橡胶沥青应力吸收层施工经验和现有规范、技术规程，提出了橡胶沥青混合料设计，包括基质沥青、橡胶粉、橡胶沥青等集料品质要求、集料的选择与指标、配合比设计以及试验等技术要求，并具体分析了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺。

关键词:橡胶沥青应力吸收层设计施工工艺

橡胶沥青应力吸收层具有抗反射裂缝、抗水损坏、粘结作用，被广泛运用于“白改黑”等公路和市政项目中。本文通过总结国内外施工经验和现有规范、技术规程，提出了原材料及混合料的技术要求和施工工艺，以期为橡胶沥青应力吸收层的设计和施工提供参考和借鉴。

1橡胶沥青混合料设计

1．1基质沥青

基质沥青采用与沥青面层相同标号的沥青，即A级－70号道路石油沥青，福建省公路项目改性沥青采购招标文件以及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004的要求。

摘要:

近年来随着我国社会经济的发展，公路工程最为我国的基础设施，是我国经济建设发展水平的标志。其中沥青混凝土路面由于其优质的稳定性、抗疲劳性、抗裂性和抗滑性而得到了广泛的应用，但是由于多方面因素的影响，施工中还存在着很多问题导致路面出现泛油、拥包、裂缝、沉陷、车辙等病害，这些病害具有一定的普遍性，本文就对常见的路面病害进行的简单的分析，并且提出了控制路面病害的质量管理措施，以供相关工作人员参考借鉴。

关键词:

公路工程;沥青路面;质量管理

沥青混凝土路面是我国应用最广泛的一种路面形式，随着沥青公路建设的发展，逐渐出现了越来越多的质量问题，如果在路面施工时由于施工材料、施工技术、施工工艺等方面的影响，处理不当不仅会影响路面的质量、影响施工进度，还会降低整个公路工程建设的整体效益，所以为了提高公路工程路面质量，保证施工的顺利进行，加强公路路面工程质量管理显得十分重要。

1沥青混凝土路面常见施工质量问题分析

摘要：施工工艺的采用、施工组织管理、工程质量管理、工程进度控制等方面正在逐步总结出一套适合高等级公路机械化养护站工程实际情况的施工技术、组织、质量管理的措施和方法。现就高等级公路机械化养护工程施工技术、施工组织管理、工程质量管理等方面，结合养护站在西铜、西临、西宝、机场线的施工实践，谈一些体会：

一、机械化养护工程施工工艺

我省四条高等级公路自建成通车以来，其路面在车辆荷载作用和风沙、雨雪、日晒等自然气候因素影响下，再加之原路面存在的施工质量缺陷，导致路面出现坑槽、松散、拥包、车辙、搓板路、路面沉陷、桥头跳车、路面龟裂、网裂等病害。由于我省四条高等级公路建成通车时间不同，施工条件不同，交通状况不同，地理环境不同，其各自主要存在的病害类型也不同。在具体施工过程中，主要依据交通部部颁规范关于高等级公路新建工程施工工艺有关条目规定，根据各条线路路面主要病害类型，施工地点具体情况，交通安全状况，机械设备的使用性能，并结合养护工程的特点，在施工工艺的采用方面也总结了一些经验，作了一些小小的改进。这些经验在施工实际应用中，不仅有效保证工程质量，而且大大提高了机械的使用效率，取得了较好的效果。现就主要施工工艺及相应的技术保证措施，并结合施工实际情况简介如下：

1.测量端面的选取水准测量工作在施工过程中具有相当重要的作用，它直接关系到拉坡效果、材料用量、路面平整度、纵横坡是否平顺。在进行旧路面测量时，采取网格布点方式，考虑到铣刨宽度为2米，路幅宽度一般为10.5米，因此纵断面一般取6个，选点选取具有代表性的点，这不仅准确反映旧路面病害状况，也为铣刨作业提供准确铣刨数据。

2.线型衔接平顺的保证措施路面维修工程决定工程质量的一个关键因素是新旧路面线型衔接是否平顺，主要在于纵横坡设计是否合理。工程实践中往往出现纵横坡二者发生矛盾的情况，应把纵坡控制放在第一位，横坡兼而顾之。经过西铜公路K73左半幅工程实践证明，效果较好。

3.铣刨工艺根据旧路面测量结果确定的铣刨深度进行铣刨，为保证工程质量的稳定性，对一次铣刨后联结层仍存在龟裂、松散现象进行二次铣刨，直至出现稳定基层。在进行西铜线K32+800左右半幅、K55+250右幅施工时，由于路基压浆处理，路面被水泥浆顶起，形成25CM高的拥包，在保证4CM面层摊铺厚度的原则下进行铣刨，铣刨面出现未板结成型二灰砾石基层，为确保新铺面层结构的稳定性，进行了二次铣刨，铣刨深度控制在8CM，面层结构为8+4CM，路面厚度及面层强度得到了保证。

摘要：随着国家实施交通强国及社会主义新农村建设，各级政府交通主管部门把改善农村广大人民的出行质量的提升作为工作的重中之重来抓，这就要求我们广大公路建设者，开拓创新，积极切实把农村公路建设好、改造好、运营好、管理好，让政府放心、人民满意。十几年前建设的农村公路，受资金等条件的制约，建设标准低，加之大型超限车辆的行驶破坏，有些路出现了严重的病害。因此，从工期、能源、质量、环保等方面出发，公路就地冷再生技术为广大公路建设者提供了一条新的施工工艺。通过实践来看，该项工艺各项指标都达到了设计要求。目前农村公路经过村镇阶段的改造，常规做法是：在不抬高标高的情况下，必须挖除旧灰土和路面，再重新组织材料施工，这样费用高、工期长同时废料的，运输、堆放也污染了环境。使用就地冷再生施工技术，能很好解决以上问题。

关键词：公路；就地；冷再生

1.就地冷再生技术性能及特点

1.1技术原理

该施工工艺是指在旧路改造时，对原沥青路面材料进行充分利用，不拆除、不外运，按照一定配合比掺入水泥、石灰、土等添加剂，也可以加入其它种类的稳定材料《1》，比如乳化沥青或泡沫沥青等，就地拌合、找平、压实。该技术的实施是有专业再生机械（冷再生机）实现，其核心是一个装有若干个硬质合金钢刀具的切削转子。转子旋转时向上切削路面材料，在转子削切材料的同时，来自再生机前面并有再生机推动前行的水罐车的水，通过软管输送给再生机，并有机载计算机系统控制喷洒进拌合罩内。喷水量有再生机的微机控制系统进行精确计量，在拌和罩壳内与切削下的材料进行充分均匀的混合以便达到压实所需的最佳含水量。

1.2就地冷再生施工中所使用的稳定材料

一、实习目的

为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。

二、实习时间

三、实习内容

1）施工工艺

施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。