力学性能论文范文精选

论文关键词:化工行业；纺织材料；纺织复合材料

论文摘要:本文介绍了一种新型材料—纺织结构复合材料的发展与应用情况，对其组成特点、成型工艺和设计因素进行了分析，并提出分析该种材料力学性能的一般性方法。

材料、能源和食品既是人类赖以生存的三大要素，又是人类与自然界作斗争所追求的三大目标，由它们组成的某个时代的物质世界就是人类历史演进的标志。

一、纺织复合材料技术分析

纺织结构复合材料是纺织技术和现代复合材料技术结合的产物，它与通常的纤维复合材料具有较大的区别。纤维复合材料是通过把纤维束按一定的角度和一定的顺序进行铺层或缠绕而制成的，基体材料和纤维材料于铺层或缠绕时同时组合，形成层状结构，因此也称层合(压)复合材料。纤维复合材料中的纤维是平行的、互不交叠的。而纺织结构复合材料是利用纺织技术首先用纤维束织造成所需结构的形状，形成预成型结构件(简称预成型)，然后以预成型作为增强骨架进行浸胶固化而直接形成复合材料结构。正是这种工艺的变革，使纺织结构复合材料与普通复合材料相比具有许多突出的优点，同时由于细观结构的复杂化又给设计和分析增添了更多的困难。迄今虽然经过许多研究者的努力，已经发展了各种分析模型，能解决一些应用问题，但还远没有成熟，还需要经过比较、积累和进一步发展，以形成完善而统一的分析、设计方法和相应的标准，才能使纺织结构复合材料得到更广泛的应用。

二、纺织复合材料的发展

摘要：基于粉煤灰资源的综合利用，从粉煤灰的特性、物理及化学性质入手，总结了粉煤灰混凝土在建筑行业的研究成果，探讨了粉煤灰对混凝土相关性能的影响，同时也简要地探讨了进一步研究的方向。

关键词：粉煤灰；混凝土；力学性能

0引言

粉煤灰是煤燃烧后的固体废渣，主要来自火力发电，它会破坏生态环境，因此早在上世纪20年代国外一些学者开始了对粉煤灰的研究和利用［1］。美国学者R.E.戴维斯（Davis）在1935年首次对粉煤灰应用到混凝土中进行研究［2］。研究发现混凝土的性能不仅可以得到改善，而且还可以节约水泥用量。在之后不到五十年的时间，粉煤灰混凝土得到了广泛应用。由于经济条件、自然环境、科学水平及粉煤灰自身性质的原因，许多国家在粉煤灰的利用率上存在较大差异。我国是在改革开放初期才开始将粉煤灰应用在混凝土中，沈旦申［3］是我国率先对粉煤灰混凝土研究的学者。他撰写发表了《蒸养粉煤灰砌块的生产和应用》《粉煤灰效应的探讨》和近代具有技术指导意义的《粉煤灰混凝土》等三十多篇论文和著作；钱觉时［4］等研究了适量的熟石灰可以增加粉煤灰混凝土的抗碳化能力；金祖权［5］等建立了大掺量粉煤灰混凝土抗碳化能力的寿命预测模型。我国混凝土在粉煤灰的利用率上还有上升空间，在混凝土中利用粉煤灰不仅能够保护生态环境，还能生产出绿色高性能混凝土，具有较好的生态效益和社会效益。

1粉煤灰的性质

粉煤灰主要收集于电厂高温燃烧煤炭排放的烟气中，其性质与火山灰相似，又称飞灰［6］。

【摘要】材料作为道路桥梁工程开展的重要资源，是道路桥梁工程质量的直接影响因素。因此，在道路桥梁工程建设过程中，必须要加强材料质量检测工作，为工程项目建设质量提供强有力的保证。论文结合具体道路桥梁工程，阐述了工程材料质量检测的重要性以及当前存在的不足，从水泥、钢筋、骨料、外加剂等几个方面，进行了工程材料质量检测要点的分析，希望为道路桥梁工程材料质量的控制提供参考。

【关键词】道路桥梁；工程材料；质量检测

1工程概况

国道216线喀拉通克镇到索尔库都克段第KS-1标段位于富蕴县喀拉通克镇规划火车站南侧，起讫点为K222+950～K248+000，全长25.05km，途经G216东侧山前冲洪积扇、低山丘陵走廊，主要工程内容为路基、路面、桥梁、涵洞、路线交叉、沿线设施、交通工程等。项目区域为准格尔盆地东北部，无河流分布，局部夹杂旱谷以及暂时小型水洼地，区域气候为温带-寒带大陆干旱气候区。项目所在区域夏季短暂炎热，年均温在3.0～4.0℃；春旱多风少降水，年降雨量在189.6mm左右，最大风速为27m/s；冬季漫长寒冷，最大冻土深度可以达到172cm。同时现场路线得出路段不良地质现象为地震液化、风积雪、强震区。

2道路桥梁工程材料质量检测的重要性

在道路桥梁工程开展过程中，水泥、钢筋、骨料等材料必不可少，只有保证上述材料的质量与设计要求相符，才可以保证整体工程的质量。而质量检测是验证水泥、钢筋、骨料、外加剂质量与设计要求相符与否的主要手段，可以及时验证混凝土材料质量与设计要求之间存在的差距，及时提供优化方案，保证混凝土材料质量，减少道路桥梁工程质量隐患。比如，作为混凝土的构成材料，水泥的质量直接决定了混凝土材料性能。通过进行质量检测，可以及时发现强度性性能差、与其他配料相容性不佳的劣质水泥，规避混凝土结构缺陷问题。

一、目前金属材料工程专业实践教学的弊端

1.实践教学内容不完善

金属材料工程专业的核心专业课是《材料科学基础》、《金属材料学》、《热加工工艺》、《材料力学性能》及《材料分析方法》等。目前实验教学及实习等实践教学内容均与这些理论课程密切相关，而且实验内容以验证型实验为主，例如《铁碳合金平衡组织观察》、《钢的热处理组织观察》等，大多数学生认为，通过这些课程实验，学会了利用显微镜识别金属材料的微观组织的能力，掌握了一些材料性能测试方法等，但是，目前的实验教学内容涉及的综合型及设计型实验内容相对较少，而这些实验内容是综合利用所学理论知识设计实验工艺并进行相关实验研究等，以培养学生的思维创新能力和分析问题、解决问题的能力。此外，金属材料工程专业毕业生的追踪调查表明，大多数毕业生从事与本专业相关的工作，但是还有从事与金属材料相关的冶炼及材料的成型与控制相关的工作。由于目前实验课程教学缺少综合型及交叉学科的相关实验教学内容，影响了学生在相关专业的工作岗位上的实际操作技能。调查研究表明大多数学生认为大学实践教学应该涉及到交叉学科内容，根据目前金属材料工程专业培养方案课程设置，开设了材料成型与控制及钢铁冶金相关的课程，如《轧制原理及工艺导论》、《钢铁冶金概论》等，因此可以开设与钢的冶炼、模拟轧制等相关的实验。这样有利于拓展学生的知识面，从而使得学生毕业后能够扩大就业面，增强社会适应性。如果实践教学的内容不完善，会影响学生在相关专业领域的就业前景，从而降低就业率。

2.实践教学质量不高

实验教学质量不高的原因是多方面的：实践教学系统及内容不完善、实验设备条件及环境因素等。简单的验证性实验教学，由于没有太多的新意，学生在实验过程中缺乏积极性、主动性，被动按照实验程序完成任务，学生的思维能力得不得培养。而实验设备条件也会影响实验教学质量。例如学校的大型精密设备，例如透射电子显微镜、扫描电子显微镜及X射线衍射仪等大型设备，由于需要培训上岗，因此，学生也只能是观摩而不能动手操作，只是观看实验老师的演示性实验，这样实验对所学课程的帮助意义并不是很大，学生到了企业，遇到这种大型设备还是不会马上上岗进行操作。目前金属材料工程专业本科生实习是实践教学的重要环节。主要有认识实习及针对热加工工艺相关课程的生产实习，实习场所主要安排在钢铁冶金相关的企业，但是由于大多数企业基于安全、效益、保密等方面考虑，不允许学生参与实际操作，学生只能看到表面现象，不能了解生产内容的实质性工艺及相关参数。大多数情况下，学生实习完后的感觉就是走马观花。因此，到企业中参加生产实习，学生得不到参与及动手操作的机会，更谈不上分析问题、解决问题及创新思维能力的培养了，因此严重制约了我国工程人才实践能力的培养。

3.实验教学设备不足

【论文关键词】：镁合金；性能；熔炼

【论文摘要】：介绍了镁合金的分类和组织与性质特点，并介绍了镁合金的主要熔炼方法。熔炼设备，熔剂及气体保护熔炼技术，保护性气体有SF6、CO2、SO2、N2等或它们的混合气体，SF6和CO2是有害气体科学家研究用氩气替代SF6和CO2作为镁合金熔炼保护气体。

引言

20世纪80年代初期，北美汽车制造企业为了达到平均燃油标准（CAFE），都努力降低汽车自重，以减少燃油消耗。镁合金由于密度小、压铸性能好被认为是降低汽车自重的首选合金，各国都加紧进行镁合金生产及应用研究，镁合金工业因而进入飞速发展阶段。

1镁合金的组织性能与分类

1.1镁合金的分类