路面施工总结范文精选

摘要：施工工艺的采用、施工组织管理、工程质量管理、工程进度控制等方面正在逐步总结出一套适合高等级公路机械化养护站工程实际情况的施工技术、组织、质量管理的措施和方法。现就高等级公路机械化养护工程施工技术、施工组织管理、工程质量管理等方面，结合养护站在西铜、西临、西宝、机场线的施工实践，谈一些体会：

一、机械化养护工程施工工艺

我省四条高等级公路自建成通车以来，其路面在车辆荷载作用和风沙、雨雪、日晒等自然气候因素影响下，再加之原路面存在的施工质量缺陷，导致路面出现坑槽、松散、拥包、车辙、搓板路、路面沉陷、桥头跳车、路面龟裂、网裂等病害。由于我省四条高等级公路建成通车时间不同，施工条件不同，交通状况不同，地理环境不同，其各自主要存在的病害类型也不同。在具体施工过程中，主要依据交通部部颁规范关于高等级公路新建工程施工工艺有关条目规定，根据各条线路路面主要病害类型，施工地点具体情况，交通安全状况，机械设备的使用性能，并结合养护工程的特点，在施工工艺的采用方面也总结了一些经验，作了一些小小的改进。这些经验在施工实际应用中，不仅有效保证工程质量，而且大大提高了机械的使用效率，取得了较好的效果。现就主要施工工艺及相应的技术保证措施，并结合施工实际情况简介如下：

1.测量端面的选取水准测量工作在施工过程中具有相当重要的作用，它直接关系到拉坡效果、材料用量、路面平整度、纵横坡是否平顺。在进行旧路面测量时，采取网格布点方式，考虑到铣刨宽度为2米，路幅宽度一般为10.5米，因此纵断面一般取6个，选点选取具有代表性的点，这不仅准确反映旧路面病害状况，也为铣刨作业提供准确铣刨数据。

2.线型衔接平顺的保证措施路面维修工程决定工程质量的一个关键因素是新旧路面线型衔接是否平顺，主要在于纵横坡设计是否合理。工程实践中往往出现纵横坡二者发生矛盾的情况，应把纵坡控制放在第一位，横坡兼而顾之。经过西铜公路K73左半幅工程实践证明，效果较好。

3.铣刨工艺根据旧路面测量结果确定的铣刨深度进行铣刨，为保证工程质量的稳定性，对一次铣刨后联结层仍存在龟裂、松散现象进行二次铣刨，直至出现稳定基层。在进行西铜线K32+800左右半幅、K55+250右幅施工时，由于路基压浆处理，路面被水泥浆顶起，形成25CM高的拥包，在保证4CM面层摊铺厚度的原则下进行铣刨，铣刨面出现未板结成型二灰砾石基层，为确保新铺面层结构的稳定性，进行了二次铣刨，铣刨深度控制在8CM，面层结构为8+4CM，路面厚度及面层强度得到了保证。

1园林工程铺装施工技术的前提

首先拟定一份详细的企划书和设计图，这样工程的开展就有了方向和目标；然后，由于现实状况总是在不断的变化之中，计划跟不上现实情况的变化，所以在实际的施工过程中，应该以实际情况为出发点，计划作为基础，根据情况对计划做出相应的调整，努力做到理想的效果，保证园林工程施工能够顺利的开展，为城市建设增添美丽的景物。

2园林工程铺装施工的工作准备

2.1做好施工前材料的准备工作

对一个工程建设项目来说，材料是工程施工的基础，没有高质量的材料，就无法保证工程的顺利进行以及完工后的建筑物的质量，所以在园林工程开工之前应该先准备好所需要的材料，并且严格检查材料的质量安全，根据施工的条件及要求，做好预算工作，确定所需要的材料种类以及材料的数量大小，做好充分的准备工作。

2.2对施工的现场进行考察

摘要:

近年来随着我国社会经济的发展，公路工程最为我国的基础设施，是我国经济建设发展水平的标志。其中沥青混凝土路面由于其优质的稳定性、抗疲劳性、抗裂性和抗滑性而得到了广泛的应用，但是由于多方面因素的影响，施工中还存在着很多问题导致路面出现泛油、拥包、裂缝、沉陷、车辙等病害，这些病害具有一定的普遍性，本文就对常见的路面病害进行的简单的分析，并且提出了控制路面病害的质量管理措施，以供相关工作人员参考借鉴。

关键词:

公路工程;沥青路面;质量管理

沥青混凝土路面是我国应用最广泛的一种路面形式，随着沥青公路建设的发展，逐渐出现了越来越多的质量问题，如果在路面施工时由于施工材料、施工技术、施工工艺等方面的影响，处理不当不仅会影响路面的质量、影响施工进度，还会降低整个公路工程建设的整体效益，所以为了提高公路工程路面质量，保证施工的顺利进行，加强公路路面工程质量管理显得十分重要。

1沥青混凝土路面常见施工质量问题分析

1公路路面施工工艺介绍。

先让我们看下公路路面施工工艺的特点。一般地，公路路面施工条件比较复杂，施工难度大。其次是工作量也很大施工周期时间也很长，通常占整个路面施工总量的50%以上。还有一个最大的特点是施工变数大，不可操控，主要体现在施工中设计变更较多，源自于当地天气气候等因素。而它的施工要点上：

第一，要充分做好原材料质量方面的检验，同时还要有检测结果的出现，根据检测的结果对施工的配合比进行及时修正，满足混合料的级配能够符合设计的要求。因为它是施工前质量保证的最主要的环节。比如说，在石灰的选择上要达到Ⅲ级灰或以上标准；粉煤灰的氧化物含量应该大于70%；而对土质的要求上比较倾向于细粒土，它的塑性指数为12-18，像这样的材质方面一定要慎重选择。

第二，施工配合比方面。我们要根据规定的配合比和试件强度检测标准，对集料的施工重量配合比和体积比进行计算。比如说压实度要在≥95％），制备混合料强度试件要在25℃±2℃温度下保湿养生6天。

第三，做好施工机械及备料方面的工作。施工机械的选用及数量文章给出以某公路路面施工为例，具体总结概括。在备料方面，我们要求石灰应集中堆放，并在使用前8天左右充分消解，并在使用时应过筛，同时更要防止石灰消解不充分；在粉煤灰方面要有15%~20％的水分等。在施工放样时边桩间距要保持在10m~15m，还要在两侧路面边缘外0.3m~0.5m设控制桩。在做好上面的准备工作后要用推土机配合平地机整平，并用二轮压路机或振动压路机快速静压二遍，然后测定初压厚度。在拌和中，我们要随时检查混合料含水量，使其略大于最佳含水量1％~2％为宜。在整型时用光轮压路机快速碾压1~2遍，再用平地机整型，局部低洼处用人工找补平整，最后进行初压。在混合料整型初压后，还要检查其顶标高、宽度等，按初压厚度进行初测。碾压应遵循先轻后重，先边后中，由低到高的原则。在碾压时如有“弹簧”、松散、起皮、裂纹现象应立即翻开重新拌和后再碾压成型。最后是洒水保养环节，要在成型24小时后至一周内应进行洒水保养。同期文章根据《公路路面施工技术规范（JTJ-034-93）》标准。

2公路路面施工质量控制。

1园林工程铺装施工技术的前提

首先拟定一份详细的企划书和设计图，这样工程的开展就有了方向和目标；然后，由于现实状况总是在不断的变化之中，计划跟不上现实情况的变化，所以在实际的施工过程中，应该以实际情况为出发点，计划作为基础，根据情况对计划做出相应的调整，努力做到理想的效果，保证园林工程施工能够顺利的开展，为城市建设增添美丽的景物。

2园林工程铺装施工的工作准备

2.1做好施工前材料的准备工作

对一个工程建设项目来说，材料是工程施工的基础，没有高质量的材料，就无法保证工程的顺利进行以及完工后的建筑物的质量，所以在园林工程开工之前应该先准备好所需要的材料，并且严格检查材料的质量安全，根据施工的条件及要求，做好预算工作，确定所需要的材料种类以及材料的数量大小，做好充分的准备工作。

2.2对施工的现场进行考察