岩土工程勘察外业危险源识别方法

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摘要岩土工程勘察勘察行业的安全生产最重要的是保障人身安全，通过安全条文制定、员工教育、危险源巡查、隐患的排查，避免安全事故的发生。对重要节点、重点危险源，做好踏勘与巡查工作。

关键词岩土工程勘察；危险源；识别；防护

0.引言

安全生产是我们国家的一项重要政策，也是社会、企业管理的重要内容之一。安全生产关系到企业生存与发展，如果安全生产做不好，发生生产事故、伤亡事故，不仅对集体的财产造成不必要的损失，也对劳动者的生命安全造成危害。我们岩土工程勘察行业，大部分工作是在外业完成的。在外业施工过程中，会遇到各种各样的状况，有场地施工条件的复杂程度不一（如山区、平原、海上、滩涂等）、天气的多变（如雨季、高湿、台风、潮汐等）以及施工队伍业务水平及安全意识程度参差不齐等。就目前勘察行业市场行情分析，由于近年来材料、人工、运输等成本不断上升，而项目的收费却维持在原来水平，利润空间被无限制压缩，有些项目如果管理不善，很容易出现亏本的情况。而一旦出现安全事故，后果更加严重。因此，生产过程中应做好安全预防工作，对可能造成安全事故的危险源进行逐一排查，针对排查出的危险源设置有效的防护措施，避免安全事故的发生。

1.案例

2013年嘉兴城郊某新建小区进行岩土工程勘察施工，项目场地紧临320国道北侧，建筑面积达30万m2，勘察费用约30万元。由于工期紧，施工班组数量多达十台。在施工进行到第二天，临近国道施工的班组发现打断了一根通讯光缆。随后，该线路的维护人员亦巡查至现场，同时展开抢修工作。事后该通讯公司向勘察单位索赔20万元。事后调查显示，该勘察单位接受项目委托后，在没有对建设场地进行仔细调查的情况下，就连续进入多台施工设备，且现场仅有三名技术人员，未配备专职安全人员。被破坏的通讯光缆沿走向约100m左右设有标示桩，而技术人员并没有对国道沿线进行巡查。通过分析认为，这是一起责任事故，如果事前认真做好踏勘工作，加强巡查力度，完全可以避免事故的发生。

2.危险源识别方法及防护措施

本人多年来一直从事岩土工程勘察工作，在多年的外业一线工作中，遇到过各种各样的安全隐患。根据多年的工作经验，结合勘察工作程序，针对外业工作特点，将多种情况下的危险源识别与防护措施作一总结，具体如下：

2.1前期准备阶段

(1)收集资料。项目接手后应积极主动与业主沟通，了解场地地下管线的分布、埋设情况。同时收集场地地形图、管线图。若项目周边有相关的勘察资料，应进行对比、分析、汇总。地形图能够详尽地反映场地及周边的地形、地物，对施工安全有影响的如山前陡坡、滩涂沼泽、河流、高压线等在图上都有标示，有的输油、输气管道、重要的通讯光缆也可以在图上找到。将图纸上的信息及了解到的信息进行汇总，可以大致掌握项目场地可能存在的危险源[1]。(2)踏勘。施工设备进场前应由单位生产负责人组织项目负责人、安全负责人、机长等对项目现场进行踏勘。踏勘时应“多跑、多看”，范围应在四个方向上至少超出项目场地一倍距离，包括对场地的地形、施工可能会遇到的危险、场地内的架空线路、地下输油、输气、输电及雨、污水管线等进行逐一排查并记录。在踏勘的同时，积极地访问附近的原居民，特别是年龄较大的居民，因为他们熟悉当地的情况，对本地区曾经经历过的河道改造、各类管道的施工等情况比较了解。通过对他们的走访，可以使我们掌握很多现场看不到的信息。

2.2施工阶段

(1)测量放样：测量过程中主要注意的是人身安全。测量人员在测量放样过程中重点注意架空电力线路。在架空输电线路下测量作业，严禁使用金属标尺（杆），应该使用绝缘材料制成的标尺（杆）；在山区、滩涂及河网密集地带，跑杆人员不得少于两人[2]。(2)点位进行巡查。测量放样完成后，现场负责人应对勘探点位进行巡查，特别是在前期踏勘过程中存在安全隐患的位置应重点巡查。因为前期踏勘只是对场地大致的情况进行摸排，而点位巡查则是具体到每一个点上存在的危险源进行识别。巡查过程中对存在安全隐患的孔位，应逐一记录，内容包括：孔号、存在的危险源、防护措施、接收班组等。(3)安全交底。在施工班组进场时进行安全与技术交底。对施工班组成员进行安全教育，重点将前期记录的存在的危险源的地段，逐一落实至班组。(4)建筑场地紧临国道、省道的，应注意电信、移动及军用国防通讯光缆等。连接地区之间的通讯光缆一般沿国道、省道一侧埋设，相应位置在地面上会间隔一定距离有标示桩或标示牌，特别是在线路通过河流部位，河流两岸一般均设有标示，标示桩或标示牌上通常会有联系电话。由于线路埋设年代不一，受后期其他线路埋设影响或者地面标示桩（牌）被破坏后重新埋设，往往会出现实际位置与标示位置不一致的情况。施工前必须拨打标示桩（牌）上的联系电话，相关部门会有专门的线路维护人员到现场进行确认。现场确认位置后，在安全距离外方可施工。若受施工场地限制，不能移至安全区域施工的，则必须在预计埋深内通过开挖确保安全后才可施工。(5)对于占用一般道路进行施工的孔位，除注意地下雨、污水管道外，更要注意交通安全。施工人员应穿戴具有反光功能的警示服，在孔位四周设置安全护栏，并且沿道路走向来车方向不小于50m处设置安全警示标志。施工过程中应加强管理监督，禁止施工工具放置于护栏外的道路上。除机台施工人员外，在护栏外侧来车方向应增加设置一名安全引导员。在道路边装卸车时要有专人指挥，采用汽车运输设备时，严禁人货混装。(6)场地内或周边有架空电缆、高压线等时，严禁在高压线、电线等下方装卸车；钻机定位、安装、拆卸时必须看天、看地，与架空线路保留足够的安全距离，确保线路和人身安全；经过架空线路时，管材必须横扛，不准竖拿，对任何架空线路均不准用手或管材顶推。(7)在河流、海上钻业时，应实时了解作业区气候、水深、潮汐、浪高等情况，及时听取、采纳船主的建议，合理安排施工时间。所有施工人员必须穿戴救生衣，且施工人员均应掌握一定的游泳技能。(8)夏季施工时，应注意高温天气对人员影响，及时配发防暑药品。当项目场地附近存在水塘、河流、水库时，禁止施工人员下水游泳，预防溺水事故的发生。

3.结语

岩土工程勘察行业的安全生产最重要的是保障人身安全，提高工作效率。做好安全生产最重要的在于预防，通过安全条文制定、员工教育、危险源巡查、隐患的排查及反复教育以达到对安全条文规定遵守的习惯，其中人的因素很重要。对重要节点、重点危险源，应做好踏勘与巡查工作，加大对施工班组的安全技术教育和现场检查力度，实现施工现场动态管理。“安全无小事，隐患无大事”，我们每个人都要时刻牢记安全为天，充分认识到安全就是政治、安全就是效率、安全就是效益、安全就是职工最大的幸福和福利。

参考文献：

[1]GB50585-2010.岩土工程勘察安全规范[S].中国计划出版社,2010.

[2]周一帆,刘力.野外钻探施工人员人身安全管理浅议[J].河南建材.2010(04):55-56.

作者：杜治国 单位：浙江省工程勘察院