交通工程试验管理的现况及背景

前言：本站为你精心整理了交通工程试验管理的现况及背景范文，希望能为你的创作提供参考价值，我们的客服老师可以帮助你提供个性化的参考范文，欢迎咨询。

作者：李佳单位：枣强县交通运输局

目前国家处在经济建设飞速发展的阶段，诸如高速、高铁等大型交通建设项目全面铺开，而这些工程及基础设施建设通常在工期紧、条件差、障碍多的情况下施工，出现工程质量问题的概率必然会增加。施工单位按照设计要求施工就必须面对十分恶劣的建设条件，例如台风、强潮、浅层气、高腐蚀、深冲刷、复杂的地质，这些情况也导致工程施工质量的不可预知性，因此，为确保施工质量与施工安全必须在施工的同步进行试验检测工作。

现状与系统的研究开发背景目

前检测业务不仅涉及面广、技术要求也很高。检测技术人员在日常的检测工作中，都会生成大量数据和文档，这些数据在分析处理的过程中非常繁琐，而在文字处理平台上也要花费大量时间和精力进行重复、简单而琐碎的报告编辑和排版工作。工作效率无从提高，也不能完全保证处理的正确性，判别的严谨性，检测技术人员只有依靠先进的计算机信息技术，来确保数据计算与分析的精确性，才能使花更多的精力和时间在检测工作中。要随时的查询内容和可以方便简单的制作出各种类型专题图。农村公路管理系统动态分段技术的设计数据设计，可以将系统的数据划分为：路径图层、事件表、其他相关空间数据数据及其他相关属性数据（图略）。路径图层可以通过把各种道路的路段图层通过ArcGIS提供的线性参考工具，创建路径；事件表包含路线的代码、里程或者起止里程和一些特定属性的图表，可以记录道路路况的属性信息；还有公路网矢量空间数据Layer，合同相同路线编号的路段，生成沿路线的度量值，使用实地测量里程进行纠正，生成带线性参考系统的路径数据（Route）。动态分段技术的功能设计。虚拟桩系统的建立，将为新的基于数据更新模式提供了基础条件，进而实现了从单纯的维护空间数据到属性维护、动态空间展示的转变；终结了只要道路路段中的一部分路段属性如面层类型、技术等级、路线功能等发生变化时就要进行打断处理的更新性能新机制，转而采用更加灵活的属性数据更新来代替，使得数据的更新更加高效、科学和可持续。虚拟桩子系统包括：道路虚拟公里桩的生成与关闭：用户根据需要控制各种道路虚拟桩的显示与否；公路桩号定位：根据路线代码及里程桩号定位点或者起止路段；公路世行项目库管理子系统利用世行项目信息进行建库，在公路虚拟桩的基础上，将项目库信息在地图上进行动态的展示；专题图子系统；根基于现有的事件表制作专题图并输出：例如道路面层类型现状专题图、技术等级专题图、路线功能专题图等，路线功能是指某路段的功能定位，如村通乡、乡通乡、乡通县等农村公路功能等级、断头路专题图等根据已有属性信息表进行的专题图制作，也可以对属性表中复合某种条件的数据进行动态专题图的制作；制作的专题图可导出为空间图层数据；外部数据专题：可以根据外来数据所提供的外部事件表制作相对应的专题图，并定义各种类型专题要素的渲染方式，就可以直接将外部的工作表直接在本系统的地图上显示，并可导出为空间图层数据。总之，通过对动态分段技术及公路虚拟桩进行基础的介绍和动态分段技术在ArcGIS系统中的实现过程的分析以及在农村公路数据库管理系统中的应用，使我们对动态分段技术及虚拟桩在农村公路施工中的应用有了更清楚地认识。道路管理所用的桩号在系统中进行模拟，提供基于虚拟桩进行各种专题图制作与渲染的功能；系统将公路空间数据进行分离，单独管理所有道路相关属性，空间数据与属性信息通过路线代码和里程进行关联。因此，公路信息的维护可以简单的通过修改属性信息来完成，大大提高了数据管理效率；同时系统提供的自定义专题图功能又可以根据外部属性数据表快捷方便的制作专题图，并将制作的专题图层导出为空间数据功其他系统使用。这些都是动态分段技术在公路管理系统充分发挥其特点的具体表现。动态分段技术和虚拟桩在农村公路交通网络中应用，必将使交通地理信息系统管理上升到质的飞跃，促进地区经济的大发展。试验检测等质量检测工作作为各个交通工程建设重要环节之一，为整个工程的开展提供了有效、科学的质量保证，并在工程建设的质量最终评价中起到重要的作用。检测单位应从自身抓起，不仅要重视技术，还要在管理等方面加强建设。检测单位中人员管、仪器、成果、资质等等多方面管理工作非常冗繁，仅靠人工不仅复杂，也很难保证各项繁琐工作的准确性，而管理信息化是目前社会各行各业发展的一个方向，一套较为完整的信息管理系统可以保障检测单位各项工作的顺利进行。从2005年开始，许多质量监督部门都陆续的建立了自己的一套质量管理系统，这些部门要求本行业内所属的检测单位有偿参与其中，这已成为以后发展的趋势，检测单位更加需要研发一些有影响力并具有自主知识产权的成果项目，以此来巩固和提高自身在现有市场机制下的交通工程试验检测市场的科技竞争力。

研究方法及开发技术路线

具体实施时，采用资料收集+现场试验+数据处理方法的整理+系统模块设计+系统测试相结合的方法进行，具体的技术路线（图略）系统开发环境系统采用面向对象语言“Delphi”为开发工具、SQLSever为关系数据库。Delphi已经具备了作为优秀的编程开发软件的一切条件：它与Microsoft的VC/C++相比，其优势是具有简单易懂的IDE开发环境；与VB相比，它的代码更加规范，增强了程序的可移植性，并且开发效率更高,有效提高了应用程序的运行效率和可靠性，故实现本系统功能Delphi是最好的选择，不仅具有可视性和事件驱动性等特点，还可实现数据管理和网络功能等。系统设计与功能实现本系统采用了三层构造模型，由客户端、服务器端、数据库端三部分组成。客户端客户端即终端用户，用户在登陆系统客户端时输入用户名及密码，登陆所需要的模块，例如数据输入、数据处理、结果分析等，经服务器导入至数据库，待数据库处理模块计算处理、分析后返回客户端，形成用户所需要的各类结果、图表、报告等所需要的信息。服务器Windows系统自带的Web服务器具有安全、快速的特点，能够提供不同层次、不同需求的解决方案，完全满足各个客户端（用户）的需要。数据库端采用SQLServer2005数据引擎是数据管理解决方案的核心。此外SQLServer2005结合了分析、报表、集成和通知功能。该版本继承了SQLServer2000版本的优点，同时又比它增加了许多更先进的功能。具有使用方便可伸缩性好与相关软件集成程度高等优点，可跨越从运行MicrosoftWindows98的膝上型电脑到运行MicrosoftWindows7的大型多处理器的服务器等多种平台使用。

结语

现阶段，我国有少数几个检测单位进行了相关软件的研发，或与软件公司合作并开发了与之配套的试验检测管理信息系统，这些单位在日常使用的过程中发现，该系统能够提高检测工作效率35倍，也使工作中质量判别的正确率达到100%，取得了良好的效果。综上所述，编制出一套与本行业相配套的试验检测管理信息系统已是当前大势所趋，建立先进的生产技术平台以此来提高检测单位自身的现代化、信息化管理水平与检测工作效率，具有相当可观的经济效益与社会效益，为交通工程建设的质量体系提供科学、公开、公正的技术平台。