创新型人才培养交通工程论文

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一、交通工程专业创新型人才素质分析

交通工程专业要培养具备交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面知识的高级工程技术人才，培养宗旨为“宽口径、厚基础、强能力、有创新”。具备扎实的专业理论知识与较强的实践动手能力。“交通工程是5E学科（包括工程、经济、能源、环境和法律，也是一门工程技术类学科，要求理论与实践的紧密结合，强调学生解决交通实际问题的能力。而实际问题的解决，依赖于深厚、扎实的专业知识。因此，扎实的专业理论知识是交通工程专业创新型人才的基础，较强的实践动手能力是交通工程专业创新型人才解决实际问题的切实保证，具备创新思维、创新能力。随着科技的发展与进步，交通行业进入不断创新的崭新时代。由于我国交通工程专业起步较晚，理论基础较为薄弱，交通行业与发达国家相比还存在较大的差距，培养具有创新意识、创新能力的人才，对于促进交通科技的进步，缩小与发达国家间的差距具有重要意义。因此，创新思维、创新能力是交通工程专业创新型人才培养的核心。具备综合素质，能适应各个领域的需要。交通工程专业人才就业岗位主要为交通运输管理部门、交通行业类各大企事业单位、高等院校与科研单位以及与本专业并不对口的其他行业。也就是说该专业毕业生的去向并不绝对集中于某一领域或某一行业，而是在各个行业中均衡发展。不同行业所需的知识、素质、能力等各有相同，因此交通工程专业创新型人才必须具备包括思想素质、专业技能素质、身心素质、创新能力在内的综合素质，才能适应各个行业领域的需要。因此，综合素质是交通工程专业创新型人才培养的目标之一。

二、培养途径

1.调整与优化课程体系设置课程体系的设置直接影响到创新型人才的培养。交通工程专业是一门理论与实践紧密结合的专业。因此，交通工程专业课程体系的设置，不仅要重视学生理论基础知识的掌握，还应结合创新型人才培养的要求，重视学生创新思维的培养，加强实践教学环节，通过一系列的系统教学、实践来培养学生的工程实践能力和创新能力。目前，武汉科技大学交通工程专业课程体系设置包括2大块内容：理论教学，包括通识教育平台、学科基础平台和专业教育平台，共152个学分；实践教学，包括课程设计、实习和毕业设计等，课内外共32周，16个学分。理论教学与实践教学的比例关系为9∶1。可以看出，该校交通工程专业实践教学环节比较薄弱。从实践课程内部结构上来看，除了16周集中的毕业实习与设计外，另外16周基本是相关理论课的课程设计，因此还存在着形式较单一、专业实践环节偏少的问题。为培养学生的创新意识及综合解决实际问题的能力，可增设交通仿真、数学建模等创新实验及校外工程实践教学活动，进一步激发学生的创新思维，提高创新能力与解决实际问题的能力。

2.改革与创新教学环节转变教学方式，灵活教学手段。教学过程中，教学方式与手段是教学中至关重要的一步，对创新型人才的培养起着决定性的作用。现在武汉科技大学交通工程专业理论课程的教学方式与手段，基本采用老师“课堂讲授”为主，学生参与的机会很少，未能发挥其主观能动作用，建议对一些学生参与性较强的专业课，如《交通工程学》、《交通控制与管理》等课程，可根据教学内容，适时调整教学方式与手段，如采取讨论式教学、案例式教学、专题式教学等，让教学方式从由老师“教”为主的传统被动教学转变为以学生“学”为主启发思维、探索知识主动教学，让学生在教学环节中的地位由被动变为主动，形成“先学后教，实践引导”的教学模式。使学生在学的过程中掌握好的学习方法，并对所学知识融会贯通，进而提出自己独特的看法与见解，培养其创新思维。转变考核方式。目前交通工程专业理论课程考试形式基本采用笔试的形式，学生为考试达标，多采用考前突击的形式，将课程重点死记硬背，导致其考试完甚至还未走出考场，就忘光了需要掌握的内容。为培养学生的创新能力，考核的方式不能千篇一律地采用考试的形式，可根据课程性质，结合学生兴趣，灵活选用诸如写小论文、制作ppt汇报等考核方式，这样既考察了课程所需掌握的知识，又培养了学生实践动手能力与创新思维。如大一开设的专业基础课《交通工程导论》，其目的让学生大一进校就对该专业有详细的、深入的了解，因此课程教学方式采用了专题讲座的形式，将什么是交通工程专业、交通工程专业做什么、当前交通工程的热点课题、难点问题等以专题报告的形式呈现给大家，而该课程的考核方式则是同学分组，网上收集资料，整理并提出对于本专业当前的一些热点课题的看法及一些热点难题的解法。事实证明，同学们的很多想法非常独特甚至另类，虽然目前实施起来有一定难度，但是其独特的见解正是创新思维的表现。切实可行地实行弹性学分制，培养学生的学习兴趣，激发创新意识。武汉科技大学交通工程专业的专业教育平台分为专业核心课程（必修）、专业方向课程及专业任选课程3个模块，除专业核心课程为外，其他2个模块的课程可由学生自由选择。实际上，专业方向课虽设置2个方向课程，但只开设了一个方向的课程；虽设置了21门专业任选课，但有些课程与该专业相关性不大，而学生感兴趣的课程又未设置或已设置但并未开设，导致许多学生对所选课程兴趣不大或者完全不感兴趣，就更谈不上创新了。兴趣是学习的最好老师，与创新也相辅相成。在学生的培养过程中，要将学分制落到实处，在保证学生完成学位所需总学分的前提下，根据自身兴趣进行课程的选择与学习，充分调动学生的学习兴趣，从而培养其创新意识。

3.重视创新思维和创新能力的培养设置创新学分，激发创新意识。目前，武汉科技大学交通工程专业为培养学生创新能力，在培养计划中有创新学分的要求。鼓励学生在平时的学习中，注重创新能力的培养。在大三时，开设交通工程创新实践课程，由老师提供当前社会该专业或交通行业的一些新课题，让学生参与研究，同时也鼓励学生通过开展文献搜索和实地调研，主动提出一些新的课题进行研究，培养其创新思维。鼓励学生积极参加学术科技创新活动，培养创新能力。鼓励学生参与各种学术活动，如全国大学生交通科技大赛。学生通过参与各种科技创新活动，将理论在实践中完全运用、发挥，创新能力得以提高。该校交通工程专业设置了校级的交通科技大赛基金，以鼓励大学生参与创新活动。利用毕业设计环节，提高创新能力。毕业设计是本科教学的最后一个阶段，也是考察学生动手能力、学以致用的实践性环节。交通工程创新型人才的培养要利用好这一关键的、重要环节，使学生创新能力得以提升。该专业毕业设计的传统做法是教师根据自身专业特长，拟定毕业设计题目，供学生选作。这样导致许多学生对拟定的毕业设计题目不感兴趣，甚至没有了解，学生完成毕业设计工作都有困难，更谈不上创新。但是学生经过4年的学习，对该专业有了深刻的认识与了解，通过参与交通工程创新实践、交通科技大赛等，开阔了视野，具有了一定的知识基础。因此，在完成毕业设计时，学生可根据自己的想法，提出毕业设计选题，通过与老师的沟通，共同确定毕业设计题目，通过完成毕业设计，提升其创新能力。加强校企合作随着社会经济及交通行业的发展，交通工程行业需要理论功底深、实践能力强、有创新意识的人才。交通工程专业创新型人才培养可采取校企合作方式，搭建校企合作平台，与交通企事业单位建立实习基地，聘请高水平、工程经验丰富的工程师为客座教师走上讲台，还可以校企联合制定培养计划，共同进行人才的培养。使人才培养具有实用性与实效性，更好地满足本行业及社会的需求。

三、结语

交通工程专业人才应具备“解决交通实际问题”的能力。随着社会的发展，交通问题日新月异，解决这些交通问题的方法、措施不能一成不变。因此，交通工程专业人才需要具备创新和变革的能力，以适应现代交通行业发展的需要。从不同的角度为培养交通工程专业创新型人才提出了一系列相关措施，希望能为该专业人才培养提供一定的借鉴。

作者：冉茂平周兴林单位：武汉科技大学汽车与交通工程学院