货代企业转型期发展物流
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摘要：通过对深圳市货代行业的现状及中小型货代企业当前面临的发展困境进行分析，结合国内外竞争态势，对处于转型时期的中小货代企业的发展途径进行探讨，同时提出合理的建议，以帮助中小型货代企业寻求在新的时期适合自身的发展途径，以加快发展，加强企业国际竞争力。
关键词：深圳；中小型货代；信息化；整合；企业文化
中图分类号：F719文献标识码：A文章编号：1002－3100(2008)09-0073-03
Abstract：ThepurposeofthisstudywastoanalyzetheactualityandthetroublesofShenzhenmedium-sizeorsmallforwardersconfrontingintheirdevelopment,aimingatlocalandinternationalcontractingstate,discussthedevelopingwayofShenzhenforwardersintheirtransformingperiod,andgivereasonablesuggestion,inordertohelpforwardersfindthemselvesmakeprogressfasterandmakemorecompetitivecapability.
Keywords:Shenzhen;mid/smallfreightforwarder;ITtechnology;integrate;corporationculture
作为人从事国际货运业务的国际货代业，一直担当着国际运输组织者的角色，是国际贸易能够顺利达成的桥梁。改革开放20多年来，伴随着我国对外贸易的高速增长和物流技术的进步，国际货运业务己伴随国际贸易走向全球。
作为经济特区的深圳，由于其特殊的地理位置条件和历史使命，市内及周边聚集了众多的外向型国际和国内工商企业，国际贸易和国际物流业是深圳市的支柱产业之一，国际货代业的发展速度和水平也是走在全国的前列，是众多国际物流巨头重点布局的阵地之一，可以说是位于国际竞争的前沿，在国内具有一定的代表性。
近几年，深圳市中小货代企业大量涌现，尤其是2005年4月1日《国际货运企业备案（暂行）办法》颁布以后，由于行业门坎降低，大量小企业蜂拥上马，服务质量也是参差不齐，整个市场显得极不规范，竞争惨烈，价格战已使得利润微薄，加上佣金制度的动摇，企业生存维艰，己不利于行业的发展壮大，阻碍了国内货代企业向高专业水准、高服务水平发展。随着经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放，深圳市的国际货运业更是内忧外困，面临前所未有的压力。中小型货代企业都在寻求适合自身的发展途径，以尽快与国际现代物流接轨。在这种情势下，对深圳市国际货代企业的发展中所存在的问题进行思考帮助中小型货代企业的解决发展中的困惑，加快发展，加强国际竞争力，是一个具有重要意义的课题。
目前，深圳市的国际货运业普遍存在经营规模小、资金不足、专业人才少、竞争力弱、服务质量参差不齐、网络不全、经营秩序不规范等问题。本文将立足于为解决深圳市的中小型货代企业现阶段发展中面临的一些实际问题，提出一些有用的建议。
1走信息化之路
加强信息化建设，己经是整个物流行业内的共识。现代物流的发展，己进入电子商务物流和供应链管理的时代，要提高效率、扩展业务、降低成本、提高管理水平和提升客户服务水平，信息化己经是一个必须解决的硬指标。发展信息化技术，要跟上行业或专业化发展的脚步，顺应市场的要求。同时信息化的发展，也给货代行业的发展插上有力翅膀，强力推动整个行业的发展。不重视信息化技术，服务能力受到限制，服务的空间区域难以延伸，行业的发展将会受到束缚，也难以与国际贸易的发展同步而行。
当前，深圳市的中小货代企业在这方面普遍存在如下一些问题:
1.1仅在较大的一些货代企业中一定程度上实现了办公软件化。小部份较有实力，具有实际操作经验的公司，一方面己经建立起较为稳定的国内外货运网络，操作具有重复性，另一方面由于货运量比较大，所以每天有大量的文件及信息处理工作，也迫切地需要引进专业的软件作为日常的信息管理工具和操作平台。
1.2软件的使用范围主要限于公司内的操作、文件和财务人员。在其它方面尤其是业务开发和客户管理方面，业务和市场人员基本被排除在使用权限之外。这当然一方面是出于对商业机密的保护，用户权限管理会较为复杂，另一方面是当前所使用的软件中缺少这方面的可独立使用的模块。然而业务和市场部门，是货代公司最重要的部份，如何提高业务和市场人员的工作效率，支持其最大程度地了解和调用市场资源，加强竞争力，是一件值得努力去做的事情。
1.3市场上缺少CRM（客户关系管理）和业务管理方面的工具。频繁的报价工作，占用了业务和市场部人员大量的时间和精力，要在一揽子的价格表中去查找客户要咨询的国家、目的港以及价格，为客户制作各种各样的报价表，这些事情如果使用IT技术替代，将极大提高工作效率和公司专业形象。另外，利用信息系统对业务记录进行管理和统计分析，对客户进行分级管理，利用网络终端为客户提供货物查询服务，也有助于提高客户服务的水平。
1.4缺少对市场现有资源最大程度调度的工具。揽货、贩卖舱位、报关、仓储等，是传统的货代业务。当特权时代成为过去后，这些东西己经成为市场上很容易获得的资源，缺乏竞争力。只有利用手上掌握的客户资源和国际多式联运的组织能力，整合物流资源，制订整体的物流解决方案，才是当今货代企业赖以长期生存的根本。物流资源的多样性和分散性，决定了货代企业必须具备掌握和整合市场物流资源的能力。业务人员只有充分掌握各种有用资源，才能及时根据客户的不同需要，提供最优的方案和合理的报价，从而更好地获得客户的信任。例如，利用信息系统将搜集的有用资源信息进行管理，制作一个好的价格查询模板，使查询和报价能迅速到位，并有效地定位市场最佳资源。如果对这方面能进行优化，必能产生可观的效益。
由此可见，货代企业要向深度服务发展，甚至向第三方物流发展，信息技术存在着很大的发展空间，是一条值得尝试的发展途径。有丰富实际操作经验的贷代可以考虑与软件开发公司合作，共同出资，共同开发，协商管理，共同受益。
2走好联合与整合之路
由于发展历史短，企业规模小、资金少、网络不全、服务能力不强，缺少核心竞争力是目前绝大多数深圳市中小货代企业的普遍现状。加之监管不足，导致货代遍地，数量庞大，又各自为战，市场混乱无序，几乎从根本上动摇了货代的专业形象和地位，恶劣的价格战使得利润极低，加之船公司取消佣金，使得大多数中小货代企业生存维艰。要想短期内改变本土货代业的现状是不可能的，而要跟强大的国际竞争对手进行竞争，谋求生存和发展，避免继续这种低层次的价格战，走兼并、联合、战略联盟之路，以扩大经营规模，合理优化优势资源配置和业务组成，用强让弱，降低系统营运成本，提高整体竞争实力，已成为专业人士的共识，但在深圳市的货代企业中，比较成功的较深层次的合作的例子还非常少，部分企业间的合作，也主要是纵向物流链上的合作，横向联盟以实现规模化和资源优化的行为还非常少，可供借鉴的经验不多。笔者结合深圳中小货代企业的现状和特点，提出以下几点建议，希望对大家有所启发。
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2.1建议由拥有一定资源和实力，富有国际货运经验的大中型货代公司作为领头羊。大中型货代公司经营多年，发展较成熟，组织结构完整，客户群庞大，网络也比较完善，是一个比较非常有利的条件。小公司业务简单，容易改造，可以借助大公司的支持提高竞争力。以大中型货代公司的强势业务为核心，选择业务性质相似、能力和资源互补或有利于实现规模化运作的货代公司或物流公司组成战略联盟。大中型货代公司具有较好的国际视野、国际网络、经验、较强的组织能力及号召力，以此为基础进行整合和业务扩展，必能获较好的效果。小公司配合大公司进行结构调整，并共享其它公司的资源，有利于集中人力物力，发展自己的优势项目。这样可以使用整个物流链的每个环节的能力都得到一定程度的优化，从而减少联盟企业之间的竞争，提高联盟的整体竞争力。
2.2统一发展目标，争取在深圳市或一定区域内占据某方面的优势。
2.3重视业务链和人力方面的重新组合，避免“小而全、大而全”，结构重复，职责不清，以集中资源，节约成本。
2.4货物集中操作，从整体上对物流进行优化。
2.5以整体利益为重，注重利益共享。避免只顾自己公司利益，各自为战。
2.6信息互通，协调行动，共同对外。成立一个联合小组，对整体运行的情况进行监督和协调，对整体运行数据进行分析，对运行中出现的问题进行纠正和优化，以保证系统的正常运作。
3政府应当充当的角色
在当前形势下，笔者认为政府应从以下几个方面着手就当前的货代行业进行规范管理：
（1）制定相关的法规条例，或牵头制定相关的行业规范，规范行业门槛；
（2）对企业的经营状况、管理水平、相关资质实施审核与监督；
（3）开展职业培训和职业考核。
一方面，可以维护深圳货代业健康发展，参与国际竞争，另一方面，加强对从业人员的资质要求和相关培训，是为了维护该行业的专业水准和利益，以及加快专业人才的培养。
4走深港结合之路
香港是亚太地区最重要的货物转运中心之一和贸易自由港，货代业有着较为悠久的历史，发展较为成熟。香港的海运和空运能力都很强，几乎所有的重要的船公司和航空公司都开通了航线，货运网络覆盖全球主要港口。同时，众多的国际物流公司和国际物流中心落脚香港，更带动香港的货代业的发展，从而使得香港的货代公司可以背靠大陆，面向全球，具备得天独厚的优越条件。但香港的不足之处在于地域有限，各种资源成本较高，制造业远不及深圳发达。因此，香港要获得持续的发展动力，必须走与深圳及珠三角相结合的道路，向内地进行战略性扩张，优势互补，资源互补。而深圳的制造加工业发达，高新技术产业具备相关的规模，同时，众多跨国集团也将深圳作为加工基地或采购基地。深圳进出口贸易量逐年递增，上升迅猛。邻近的东莞，更是全球性的加工基地，其货物出口途径，主要通过深圳、香港或广州。
深圳依靠特区改革开放20年己取得的经济和科技优势，吸引来自全国的人才和资源，具有比香港更充足的劳动力来源和较低的劳动力成本。深圳的国际海运已发展得较为成熟，深圳港的集装箱运力排名全球第四，航线也越来越完善，在全国占有重要的地位。一些航线与香港相互补充和调剂，对整个华南的外向型经济形成强大的支撑。相比海运，深圳的航空运输就明显不如香港，也比不上广州，航班少，运力小，无优势可言，主要依赖于香港和广州。
所以，深港联手，有利于打造强大的区域优势。深圳西部通道的开通，充分体现了深港联合的大趋势和政府的战略性发展目标。
深圳的货代，在香港航线上取得优势，具备完善的国际航线能力，是生存和发展的重要途径。
5发展企业文化
深圳货代正处于高速发展的时期，但相关的物流理论和技术还处于发展初期，处在学习和探讨的阶段。绝大部分的公司迫于生存的压力，全身心地忙于拓展业务，业务人员忙于开发客户和揽取货物，操作人员忙于操作货物，忽略了公司文化的建设。然而一个公司要成长壮大，在各方面都要注意积累，以形成自己的特色。一个好的企业文化，能够帮助企业健康成长。利用开发各种文化论坛，发行内刊等形式，充分调动员工的聪明才智，营造一个良好的企业氛围，为企业的发展出谋献策。
一个好的品牌，是成熟企业文化的象征。深圳货代无品牌，这是现实。即使放大到整个国内物流行业，也几乎没有属于中国人的国际品牌。反观众多的国际物流巨头，UPS，FEDEX，DHL，TNT……也许真正了解这些企业的人并不多，但几乎每个人都知道它们是做什么的，它们以极快的速度形象鲜明地进入人们的意识当中，短短几年就家喻户晓，并占领了大块的市场，这就是品牌的力量。当然，一个品牌的背后，是几十年甚至上百年无数人的心血的积累，是专业和实力在背后支撑，但是它们之所以拥有家喻户晓的品牌，是与它们的缔造者们注重对专业品牌的培养分不开的。一个好的品牌，具有强大的影响市场的力量。
我们期待属于中国的国际物流品牌。
6小结
深圳市的中小货代企业现在正处于发展转型的关键时期，寻找适合自身的正确的发展途径，只有对国际货代业的发展趋势和竞争态势有一个清晰的认识，依据深圳市及周边地区的区域优势和产业结构特点，选择适合自身条件的发展策略，才能在竞争激烈的市场中获得生存和发展的空间。
