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高速公路除雪防滑技术研究

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高速公路除雪防滑技术研究

编者按:本论文主要从除雪防滑工作原则;建立除雪组织机构、确定人员分工、划分相应责任等进行讲述,包括了建立组织机构、责任与分工、后勤保障工作、机械设备除雪防滑作业、人工除雪防滑作业、用盐及防滑料防滑作业、机械设备除雪防滑工作标准、人工作除雪标准、用盐及防滑料防滑作业等,具体资料请见:

摘要:高速公路是寒冷地区冬季养护工作的重点,除雪防滑工作更是重中之重,因为它直接影响到高速公路的行车安全,也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。

关键词:高速公路;除雪;防滑

在北方的寒冷地区高速公路冬季养护工作的重点、尤其是除雪防滑工作。因为它直接影响到高速公路的行车安全,也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。这就要求养护部门科学合理地做好除雪防滑工作。

一、除雪防滑工作原则。

结合高速公路所在地的气候、高速公路走向、沿线设施、除雪防滑设备情况制订措施和方案,作到准备充分,制度健全,程序合理,科学调配和组织,确保冬春除雪防滑工作的完成。除雪防滑工作,严格执行“以人为本,安全第一,生命至上”的精神。

二、建立除雪组织机构、确定人员分工、划分相应责任。

1.建立组织机构。组织机构的建立,要以部门的行政一把手为责任人建立除雪工作领导小组,通过建立组织机构,保证除雪工作完成的时效性,保证各部门工作的联动。

2.责任与分工。各部门严格做到“以雪为令”,提高快速反应能力的制度,确保除雪时机的掌握。除雪防滑领导小组具体负责除雪防滑工作的部署与安排,对除雪防滑工作提出具体要求,对各部门的相应的工作进行监督检查。

3.后勤保障工作。人员的后勤保障。主要是从衣、食、住、行着手,除雪人员的服装应具备较好的保暖性和舒适性,以免因车辆发生故障,长时间滞留在路上,造成冻伤。大雪天气时应在车内带上必要的食品、水等。若除雪路线较长,分成几组后,每组要有条件较好的住所,并根据路线情况,住所最好设在分组路线中间。除雪机械后勤保障工作。主要是机械设备的维修、保养、除雪铲刃的加工供应、低号柴油、防冻液、易损材料等必须要有一定量的储备。如条件允许应自备钻床和电气焊,或仿行气体切割机。自行加工铲刃,即可节约成本,又可根据不同情况合理选择铲刃的材料、宽度、厚度、孔距等。

三、除雪防滑的时间

每一年的10月15日至次年的4月15日为除雪防滑期。

四、除雪防滑作业

(一)机械设备除雪防滑作业

1.先由人工清除中分带活动护栏处的积雪,再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧,不要向中分带堆积,以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。除雪后要露出中分带开口地面方砖、路缘石、拦水带、路面标线,路肩积雪不超过拦水带或路缘石。

2.服务区,加宽车道由所负责的机械作业小组与人工共同完成。

3.撒完盐融化的积雪人工要及时清出路面,以免腐蚀拦水带及路面。

4.由于中分带空间有限,另一方面防止盐雪混合物对中分带的设施和树木的腐蚀,除雪都要向路肩一侧清除,但为了保证安全除雪车辆必须保证一定的间距。

(二)人工除雪防滑作业

1.人工配合设备除雪,由人工清除中分带活动护栏处的积雪,再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧,不要向中分带堆积,以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。

(三)用盐及防滑料防滑作业

温度在零下15℃以下,撒布融雪材料效果较好,超过该温度,用盐量要增加,而且效果不理想,尤其容易产生融化的雪水没有干燥后,夜间结冰。撒布最晚时间应控制在白天12时之前,撒布均匀,撒布量与雪情相当,撒布量少达不到融雪效果,撒布量多对沿线设施造成腐蚀。除雪中应注意以下几点:

1.遇降雨、雪后降温,可能引起结冰时,要布置人员、机械,对可能引起溜滑的桥面、急弯、陡坡、站场、加减速车道等路段进行防滑处理,避免交通事故的发生。防滑材料以砂、碎石、灰渣掺入少许盐为主。

2.为减少融雪剂对高速公路、桥梁及附属设施、植物等的损害,要尽量不撒盐或少撒盐。水泥混凝土路面、桥面不宜撒盐。

3.具体实施部门要根据气温及路面情况正确判断撒盐时机。

五、除雪防滑质量标准

(一)机械设备除雪防滑工作标准

1.路面标准

除雪后,行车道、超车道90%以上露出黑色路面,三条标线露出,没有露出黑路面的部位应不连续;加减速车道、匝道露出黑色路面;连接线的积雪应清除干净。

2.场区标准

停车场、服务区内的积雪,收费口、收费广场的积雪彻底清除干净,以免影响停车收费。

(二)人工作除雪标准

1.将活动开口护栏处的积雪清除干净。

2.将停车道上的积雪清除到拦水带或路缘石外,堆放高度低于W板底边高度。

3.中央分隔带的积雪不超过W板高度。

六、除雪防滑安全工作

(一)安全作业要求

为保证安全生产,避免因除雪防滑作业而引发交通事故,具体部署如下:

1.在除雪前,对全体人员进行雪前动员和安全教育,重点讲解作业规程、作业安全和注意事项。

2.对除雪作业的操作手全部经过了上岗培训。

3.所有上路除雪作业的人员,全部配备了作业服或反光背心。

4.除雪设备各部件性能完好,刹车、转向、灯光完好。

5.除雪作业时,前后除雪车之间及除雪车示警车之间要保持足够安全距离(150米左右),并保持联络通畅。车距过近,除雪时抛机起的雪雾给过往车辆的视线造成影响;距离过远,会使除雪机械排列分散,给指挥造成不便,又会使车辆造成麻痹大意,引发事故。

6.除雪设备作业时,要注意过往车辆和人员,相遇时应减速慢行,避免冰块等硬物飞起伤害对方,并使后面车辆能看清在路上进行除雪作业的人员。7.机械除雪作业时,注意桥梁伸缩缝、护轮带等可能对机械或雪铲造成损坏的部位,已经在危险处设立了明显标记,以提醒操作人员注意避让。桥梁伸缩缝左右两端均设立了标记,以提示伸缩与路线的交角方向。

8.在停车、转弯、掉头、驶入、驶出高速公路时,注意观察通行车辆,示警车的人员协助观察,并安排专人现场指挥,在确保安全的情况下方可通行。

9.在弯道、坡道、桥面和车辙较重的路段,根据情况可适当增设安全标志以提醒过往车辆注意减速慢行。

10.若途中除雪设备发生故障,临时保车抢修,应放锥桶等指示标志,需夜间停放必须设置发光警示标志。

以上是笔者对北方高速公路冬季除雪防滑工作的一些简单的总结,具体的除雪方案会根据每场雪的不同特点,在除雪前召开会议作具体的部署。