汽车制造职业病危害情况评估
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该企业存在的主要职业病危害因素有噪声、粉尘、电焊弧光、苯系物、锰及其化合物、氮氧化物、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、环己酮等，职业病危害因素产生环节及接触情况见表1。
2职业病危害因素检测结果
2.1噪声检测结果
对各车间作业人员进行8h等效声级检测，检测结果见表2。检测结果显示，检测返修车间操作人员、总装车间调试工、涂装车间内饰工、敞喷件操作工及点补工、打磨工噪声强度超过GBZ2.2－2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》限值要求。
2.2工频电场检测结果
对变电站存在的工频电场强度进行检测，检测结果见表3。检测结果显示，变电站工频电场强度符合GBZ2.2－2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》限值要求。
2.3电焊弧光检测结果
对检测返修焊接作业焊接面罩内外电焊弧光强度进行检测，检测结果见表4。检测结果显示，焊接面罩外电焊弧光强度超过GBZ2.2－2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》限值要求。
2.4粉尘检测结果
检测结果见表5。检测结果显示，所测粉尘浓度符合GBZ2.1－2007《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素》限值要求。
2.5化学性有害因素检测结果
对作业场所存在的化学有害因素进行检测，检测结果见表6。经检测，检测返修焊接作业锰浓度、维修入库前喷漆及物资部敞喷件二甲苯浓度、检测线及底盘调试线一氧化碳浓度超标过GBZ2.1－2007《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素》限值要求。
3讨论
3.1通过现场调查，该企业总平面布局及生产工艺，除涂装敞喷件工序、检测返修焊接、维修工段不符合总平面布置和生产工艺卫生要求外，其他符合GBZ1－2010《工业企业设计卫生标准》要求。
3.2通过对该企业的生产工艺、使用的原辅料等进行工程分析结合现场调查资料分析可知，重型卡车生产过程中存在的主要职业病危害因素是噪声、电焊弧光、粉尘、苯系物、锰及其化合物、氮氧化物、一氧化碳、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、环己酮等。这与文献报道［6－8］的其他汽车生产企业的职业病危害因素基本一致。
3.3检测结果显示，噪声超标岗位较多，最大值超过100dB(A)。检测返修车间出现噪声超标主要是由于检测调试时卡车需运行，而发动机运行时就会产生高噪声，而该车间的焊接和维修工段与检测工段同时布置在一起，造成焊工与维修工同样接触的高噪声;总装车间调试产生的高噪声来自于调试车辆发动机运行产生的高噪声;涂装内饰车间内饰工、漆工、点补工、打磨工接触的高噪声主要是由于喷枪、砂轮打磨产生的噪声。而通过现场调查得知，该企业仅对涂装打磨工发放了耳塞(3M公司110型耳塞，SNR值为31dB(A))，而并未为其他高噪声作业人员发放防噪声个人用品。因此，该企业噪声出现超标主要是由于声源运行以及布局不合理造成交叉污染引起，而企业并未发放及发放但未正确使用防噪声用品，加之，作业人员均为手工操作，且作业时间较长，会引起作业人员听力损伤，从表7的噪声体检结果出现噪声疑似职业病患者也得到了印证。
3.4作业场所出现检测返修焊接岗位、检测线和总装调试线CO超标的情况，是由于焊接作业岗位与检测工段检测线布置在一起，检测时卡车运行柴油燃烧产生大量燃烧废气，而现场并未设置抽排风装置及地沟装置造成焊接和检测线作业场所CO浓度较高，同时也造成焊接产生的锰及其化合物聚集;总装调试时卡车燃烧产生一氧化碳，由于设置的抽风管道与卡车排放口不相匹配，不能正常使用，且未设置地沟装置抽风，自然通风不良，造成废气在室内聚集。维修入库前喷漆以及敞喷件喷漆处二甲苯浓度超标，是由于露天敞开喷漆，且未设置抽排风系统，造成喷漆作业点的二甲苯浓度超标;在检测中出现调漆房、点补室、面漆室、底漆室等处的苯、甲苯、醋酸丁酯等化学物的检出，现场调查发现，该类场所已设置上送下抽的送排风系统，人员以使用防有机溶剂面具为主。从表7苯系物作业人员体检结果印证，苯系物在作业场所的长时间存在及人员对化学物认识不足，在个人防护用品的使用密合性方面的检查不够，都会导致苯系物等化学物对作业场所污染，从而导致作业人员健康的损害。
3.5企业发放了防噪声、粉尘及防毒面具等个人防护用品，但发放岗位和数量不足，作业人员对发放的防护用品使用率不高;作业场所警示标示设置和告知卡设置不符合国家GBZ158－2003《工作场所职业病危害警示标识》［9］的标准，还需进一步完善和落实。
4建议
4.1企业需要健全和落实职业病防护设备、应急救援措施，完善职业病危害警识标示制度，对不符合项应及时发现、整改，完善。
4.2应落实岗前、岗中和离岗前职业健康检查，及时发现和调离职业禁忌证人员所禁忌的作业，按照法律、法规的要求对体检异常者复查、医学观察以及诊断和鉴定。
4.3合理布局，将低噪声作业与高噪声作业、高毒作业与低毒作业分开布置。如焊接和维修工段与检测工段分开，总装调试单独布置，敞喷件及维修入库前喷漆应室内设置，以便设置送排风系统。
4.4设置抽排风设施，并确保能正常的使用。对检测工段应设置地沟抽风及随动下线排烟装置，将废气经风机高空排放。对总装调试的废气收集装置进行调整，确保能配套使用。抽风装置设置应，确保足够的风量、风速。
4.5完善个人防护用品的发放，增加发放数量和岗位，并指导和监督作业人员正确的使用，以保护劳动者健康。
4.6新材料的使用带来新的职业危害问题，PronkA［10］、BoutinM等［11］近年就发现使用聚氨酯油漆在喷漆过程可接触异氰酸盐，因此，企业在更换新品种的油漆后应掌握其化学成分，以针对性的防护和检测评估。
作者：李月波单位：重庆铁马工业集团有限公司
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