汽车制造总装生产线输送设备的选择

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摘要：自汽车成为大众交通工具以来，汽车制造业就一直存在制造效率、规模方面的问题，如果无法提升效率与规模，就会导致供应链失衡的现象，不利于汽车行业的发展。对此现代汽车制造业非常重视总装生产线输送设备的选择，合理的选择能够有效提高制造效率、扩展生产规模，因此，本文将对输送设备选择进行分析，阐述汽车制造总装生产线概念、输送设备分类与选择。

关键词：汽车制造总装生产线；输送设备；效率与规模

汽车制造总装生产线分为多个环节，在以往制造生产中，需要多种输送设备对各个环节进行支撑，自动将制造零部件、汽车制造架构依流程进行输送，再通过机械臂或者人工完成总装，由此实现汽车的自动化生产。但以往汽车制造总装生产线并不注重输送设备的选择，基本上只要设备能够在生产线上运作即可，而随着汽车制造生产量的增加，不注重输送设备选择的后果开始显现，因此，在现代制造生产中，如何合理选择输送设备是相关企业应当关注的重点，对此进行研究具有一定现实意义。

1汽车制造总装生产线基本概念

1.1特征。汽车属于机械产品，在制造生产中需要考虑到多方面的因素，如汽车制动性能、框架稳定性与安全性、汽车功能系统等，因此，汽车的制造生产总体上具有工艺复杂的特征。汽车在总装生产中大体可以分为四个组成部分，分别为发动机、底盘、车身、电器设备，各组成部分还与汽车其他零部件存在联系，具体见表1。根据表1可知，汽车总装中的四大组成部分与其他零部件存在密切关系，在实际生产中可能涉及成百上千的零部件，这些零部件都需要逐步安装，可见其工艺复杂程度，如果不能保障汽车在制造总装生产线上，各零部件的输送效率，则必然会导致整体效率不满足现代生产需求。

1.2定义。在概念定义上，汽车制造总装生产线就是一个对生产目标进行功能性合理调控，同时，追求外观的工艺流程，每个生产线流程完结后，都必须保障汽车在功能性上满足性能标准，且外观符合设计要求，而决定汽车性能与外观是否符合要求的关键因素有很多，其中就包括输送设备。由此可见，在汽车制造总装生产线中，有必要合理选择输送设备，以保障汽车生产质量。

2汽车制造总装生产线中输送设备的选择

2.1输送设备种类。为了明确汽车制造总装生产线输送设备选择方向，表2将提出输送设备种类，并对各设备功能进行简要描述，以证实设备选择必要性。

2.2设备选择。以汽车制造总装生产线的运输效率、操作便捷性为目的对输送设备进行选择，具体如下。（1）积放链选择。不同类型的积放链在架构上存在差异，因此，会出现性能上的区别，这时在积放链选择中就要根据汽车制造总装生产线的实际情况进行选择，确保积放链架构符合生产线实际要求。在一般的汽车制造总装生产线基础上，积放链架构至少要具备运输链条、驱动设备、承载小车、轨道系统、吊具五项，这种积放链能够很好地融入PBS线和底盘线中，为两者物料运输提供支撑，同时，因为积放链具有区分物料的功能，所以可以避免复杂物料混乱问题。（2）摩擦线选择。摩擦线主要应用于底盘线、内饰线中，具有多种形式表现，但原理上大体是利用动力设施和承载媒介之间的摩擦力大小来实现运输，具有良好的可调节性，即动力设施将给予摩擦线驱动力，而摩擦力的大小会在一定程度上抵消驱动力，实现运输速度调节，且在有需要的时候可以对运输进行终止。（3）板链线选择。板链线应用于内饰线、淋雨线、调整线中，由板链输送机来实现。板链线因板链输送机的功能差异而分为两种形式，分别为双板链、单板链，这两种形式在汽车制造总装生产线中均可应用，但需要根据应用条件来选择。一般情况下，双板链线适用于淋雨线中，而单板链线适用于除淋雨线以外的所有生产线，值得注意的是板链线需要安装在重载、低速运行的生产线区段上，在其他区段中使用板链线容易“适得其反”。（4）EMS电动小车选择。EMS电动小车可以应用于仪表台、底盘线、分装存储车门中，是汽车制造总装生产线的常用运输装载设备。根据EMS电动小车的形式可知，该设备可以分为两类，即升降型与非升降型，其中，前者具有升降系统，而后者没有，因此，两类设备的使用条件不同，需要根据实际情况来选择。一般，在汽车吊装生产当中（如底盘线）可以采用升降型电动小车，而在其他水平生产环节中可以采用非升降型电动小车，此举可以对生产线成本进行控制。（5）滑板线选择。滑板线适用于内饰线、最终线，具有弯曲型可升降或不可升降、直线型可升降或不可升降四种形式，对此在总线生产中需要进行选择。一般来说，针对内饰线中需要弯曲运输的条件，可以选择弯曲型可升降滑板线，而如果内饰线不需要弯曲运输，则选择直线型可升降滑板线；针对最终线中需要弯曲运输的条件，可以选择弯曲型不可升降滑板线，而如果最终线不需要弯曲运输，则选择直线型不可升降滑板线。（6）AGV小车选择。在汽车制造总装生产线中，有必要选择AGV小车，其主要应用于合装底盘工位上，可以根据预设线路来完成运输工作，确保生产自动化水平。（7）辊床选择。辊床是汽车制造总装生产线中常见的输送机组系统，其由多种配件来组成，且配件的组成非常灵活，还具有良好的拓展性，因此，其形式众多。在选择角度上，首先，必须保障辊床配件性能良好，满足生产需求，其次，辊床配件类型也要符合实际需求，如果存在缺陷则要重新选择。（8）辊道选择。辊道是应用于辊床基础上的运输主体结构，可以为汽车制造总装生产线的物料分装线提供支撑，根据现代辊道类型可知其具有两种应用形式，分别为辊道输送、托盘托举。针对辊道输送，该形式适用于双层输送要求中，如上层分装、下层回转等；针对托盘托举，该形式适用于单层输送要求中，结合辊床等可以实现托盘回旋。（9）内饰装配线选择。内饰装配线在汽车制造总装生产线中具有良好的效率体现，其可以分为两种应用形式，即大平板滑橇、地面宽边板式。针对大平板滑橇，该形式应用范围交广，在驾驶室内饰线等装配生产中可选择该形式；针对地面宽边板式，在调整检查线中可选择该形式。（10）底盘装配线选择。底盘装配线形式单一，但功能强大，因此，在汽车制造总装生产线中应当选择应用，但选择时必须保障底盘装配线具备空中摩擦输送线、EMS轨道系统、可升降吊具系统，否则，底盘装配线在操作柔性与便捷性上会存在问题，间接影响底盘装配效率与质量，对此必须慎重选择。

3结语

综上，本文对汽车制造总装生产线输送设备的选择进行了分析，通过分析，阐述了汽车制造总装生产线的特征与定义，可知输送设备选择对生产线效率、操作便捷性存在重大影响，如何合理选择设备是汽车制造总装生产线运作的关键。随后，文中介绍了汽车制造总装生产线中的常见输送设备，并对设备的选择进行了分析，重点阐述了各类设备的应用形式、功能，可知在设备选择合理的情况下，各类设备能够起到提高汽车制造总装生产线生产效率、操作便捷性的作用。

参考文献：

[1]闫玉红.汽车制造总装生产线输送设备的选择分析[J].时代汽车,2018,000(002):74-75.

[2]丛曼,李之晨.探讨汽车制造总装车间如何选用生产线输送设备[J].科技创新与应用,2017,000(016):160.

作者:聂敏磊 单位:江铃控股有限公司