公路桥梁工程管理研究（6篇）
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第一篇：道路桥梁工程质量控制探析
摘要：本文道路桥梁工程作为研究主题，探讨城镇化过程中道路桥梁工程质量控制及相关问题。首先对现阶段我国的城镇化发展情况进行了简要说明；主要介绍了新型城镇化，分析了城镇化过程中，道路桥梁工程施工中表现出的一些影响其质量的相关因素；并在此基础之上，提出了一些较有针对性的质量控制措施。希望能够通过本文初步论述，清晰说明新型城镇化理念指导之下的道路桥梁工程质量控制，并进一步推动其向着更好的方向发展。
关键词：城镇化；道路桥梁工程；质量控制
在我国，新一轮的城镇化建设明确提出了“以人为本”的核心要素，也就是说要让城镇化建设工作有利于人；以道路桥梁工程为例，就是要注重其路线设计、整体规划、质量控制，以此为人的出行、运输等提供更为便利的通道。然而，事实上的现状与暴露的问题表明，道路桥梁工程建设中，依然存在诸多问题，不仅影响到了工程质量，也浪费了许多资源、资本，后期因质量问题所造成的事故、维修等工作将会花费更多的成本。因此，需要针对质量控制问题进行深入分析。
一、道路桥梁工程中的质量问题分析
在城镇化过程中，道路桥梁工程占比较大的是道路工程，其次才是桥梁工程，因为后者的投资成本更大，技术要求水平更高，成本回收难度也大；最重要的是因为城镇化过程多以镇级、农村为主要对象；在新一轮的城镇化中才进入了县级与二三线城市；广泛的看，目前的城镇化已经涉及到了每个层级，但是实际上的推行中，速度相对较慢；这也是由于城镇化建设过程中，道路桥梁工程周期本来比较长的特点所决定。当前的现状表明，质量问题主要集中体现在材料的量不足、路面桥面质量经过几年的通车后有坑洼、脱皮、路基损坏等；进一步分析，就是施工过程中，对材料的质量控制不严格、对于路面桥面填充、压实处理不过关、路基防护措施欠缺、后期养护工作不到位，并且对于车辆运行的负荷未进行明确规定；而且，由于一些超载车辆故意绕行城镇道路，逃避检查与罚款，给路面造成了极大的超负荷性损坏。对造成此类质量问题的有效原因进行分析，除了技术性方面的不足之处外，重点在于缺少质量控制体系，表现在管理、工程实践两大方面。
二、具体的解决措施
1、管理方面的改进措施
首先，要运用可持续发展的新理念，从城镇化建设的战略方向进行思考，找寻道路桥梁工程质量控制的目标（以人为本）、方法（体系化运营）；并按照系统论的思路合理构建道路桥梁工程质量控制体系。其次，具体的管理措施实践中，要依靠制度来加强规范性、用机制来完成应用性；具体来讲，就是要以城镇化建设本身的要义（为人民谋福利）为根本，在制度中引入责任制度，让职能、责任联系起来，加强问责，迫使其切实负起责任，搞好质量控制。另一方面，从机制看，要将目前的激励机制、评估机制、技术监督管理进行有效的结合，使其能够联动起来，发挥功用。比如，将道路桥梁质量控制的各项指标进行具体的罗列，细致到每一个指标，然后，通过表格法、现场复核法、报告比对法，让质量控制始终在有效的掌控之中；还需要对相关数据进行记录、分析、预测，从而做到质量控制的有效、有理有据。在制度规范、机制联动之下，可以透过整个质量控制体系的运转达到监督、技术管理、质量控制的目标，为道路桥梁质量提供重要保障。
2、工程实践方面的改进措施
首先，要将质量控制放置到每个环节之中，如施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段，实施事无巨细的环节质量控制；比如，在准备阶段的材料控制，就应该利用上面提到的系统论思维，从材料的样品购进、样品实验、市场大批量采购、入库、出库、废料处理各环节，构建小型的质量控制体系；另一方面，要针对质量、数量、材料形状、均匀度、砂石含水量、混合比例等进行细致的试验、稳重、观察、评估，以使其更为明确；再如，在施工阶段，除了安全质量管理方面的技术指导之外，要对路面桥面的压实度、碾压次数、每个衔接处施工方案、洒水养护等进行全程安排，每一个程序、步骤，都应该严格按照标准的技术指标进行记录、复核、实证（可以采用管理中所提的评估机制），以确保施工的有效性，施工质量符合标准要求等；还有，在竣工阶段的质量验收应该采用参数比较、现场测试，并加上破坏性实验，以保证其验收的完整性（可以采用随机随路段的抽样验收）。其次，要增加维修养护，这个方面需要通过明确、清晰、有条有理的预算制度来加以推进；因为城镇化过程中的道路桥梁工程中，质量维护多采用走形式的方法，从中套取财政资金，因此，要在公开、权威、透明的三原则下，以新的预算制度来加强对道路桥梁的维修养护，并使其落到实处，真正达到保障其质量、延长使用期限的目标。第三，应该增加负荷测试，并规定负载量，减少类似超载等造成的破坏。
三、结束语
总而言之，伴随城镇化建设步伐的不断加快，在道路桥梁工程施工中，因阶段不同，也会表现出不同的问题；通过上文分析可以认识到制度、机制、路面、管理等方面的问题，亟待解决，所以，需要采取针对性的措施，一一攻克；比如，引入责任制度；比如，制定细致的考核评估机制；比如，建立完善的管理体系等；另一方面，应该注重对道路桥梁路面的维护保养工作，因为目前的现状表明超载问题、破坏问题、修整问题都比较严峻；因此，要从整体上进行质量控制系统的构建，通过可操作性强的体系来实现对其质量的有效控制。
参考文献
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作者：蒋健，侯艾汝 单位：烟台经济技术开发区地方公路管理处
摘要：随着经济的快速发展，道路桥梁建设逐渐成为与人民生活联系最多的工程，越来越受重视。因此，桥梁建设的施工管理就成了人们关注的重点。要通过严密有序的施工管理保障桥梁建设的质量，达到为人民提供质量合格的道路的目标。基于此，探讨道路桥梁、桥梁建设施工管理的安全管理、质量管理等方面，对容易出现的问题进行研究并找出解决方法。
关键词：道路桥梁；施工管理；安全管理
近年来，我国相关的桥梁建设工程发展迅猛。他们为发挥自身的巨大作用，努力加强与各地区间的联系，充分利用自身的优势及特点，使人民的生活更加便利、方便，为现代社会建设发挥着巨大的作用。因此，必须重视道路桥梁施工的施工管理，保证项目顺利高效地进行，从而适应现代经济的快速发展。
1影响道路桥梁工程施工管理的因素
1.1施工监理
施工监理是保障道路桥梁施工质量的重要单位。一个好的监理团队能够提高整个施工的质量及效率，并最大限度地减少施工过程中资源浪费的现象。因此，应严格按照规定进行施工管理。
1.2施工单位
在现场实际施工过程中，施工单位在管理工程中肯定会存在一些问题。这些问题可能会引发一些安全问题，这会对道路桥梁建设造成巨大影响。例如，管理人员过于随意，导致施工人员不按照规定施工，从而浪费了材料，导致施工质量受影响。
1.3施工环境
在道路桥梁施工过程中，会有各种较为复杂的施工环境存在，这是不可避免的，恶劣的环境会在一定程度上影响工期，施工管理中要重点注意施工环境情况，在施工前对施工场地进行仔细勘察，然后相关人员对此设计出合理的施工计划。
2道路桥梁工程施工管理要点
2.1安全问题
安全问题是道路桥梁施工中非常重要的问题，因此需要重视。加强对施工人员的管理和培训，强化施工人员安全意识，定期对施工人员进行培训和考核。另外，施工企业和项目负责人也要重视安全施工的重要性，起带头作用，将安全工作完全融入到施工过程中，采取最有效的措施，使项目的安全系数达到最高，为施工安全提供保障。
2.2施工进度问题
工程质量是桥梁施工进度管理顺利进行的前提，并能使其满足设计标准。为了顺利进行施工管理，要明确掌握施工的具体情况，清楚不同的施工工序和流程，控制工程进度，对整个施工方案进行科学合理的规划。一旦施工进度确认后，除非特殊情况，需要与有关部门进行协商，否则不能随更改。做好两方面的工作：一是根据项目的实际情况作出科学合理的设计，对于施工有关系的人员、设备、技术进行严密的检查后安排工程进度，保证工程顺利完成；二是监督和管理工作落实到位后，要按计划开展工作，有效排除施工中遇到的问题，及时发现问题并积极解决，有力地控制好工程进度。
3施工管理的重要环节
3.1成本管理
在桥梁工程施工的过程中，成本管理是很重要的一部分。主要包括对施工材料和施工设备的管理。其主要目的是为了减少施工成本，提高整体的工作效率。为了达到这一要求，要做的工作主要包括：①集合不同工程的不同实际情况，制定科学合理的管理体制，要注意不同阶段的工程也拥有不同的管理体制；②对于财务方面，要安排专业人员进行监督和控制，确保财务的每一笔支出都属于合理支出，不超过预算，尽可能对材料进行回收利用，正确使用施工设备，延长设备寿命，达到环保节能的效果；③管理人员要详细记录施工过程中的成本投入，对成本进行有效的控制。
3.2进度管理
进度管理主要包括以下几方面：①在施工之前，预测好项目工程的需求，了解各生产要素的需求量、时间要求，采取相应措施保持财务的总体平衡，包整个项目衔接紧密；②分解施工进度，将施工进度细分到每月、每人，使管理者能够明确施工进度的要求，从而监督施工人员的工作情况，在规定时间内完成预期目标。3.3工艺管理对于工艺管理，需要注意以下几个方面：①修补混凝土面板的材料要选择优质混凝土；②混凝土施工配合比要控制好，依照工作进行配比，针对混凝土的等级强度、质量等要求确定合适的配合比，严格控制水和泥的用量，提高混凝土抗裂性，保障施工质量；③提高混凝土模板强度，保证混凝土质量，防止裂缝的发生。
3.4监督管理
在监理总工程师的指挥下，监理工程师和控制工程师在现场执行具体的监督管理工作。对施工现场进行仔细勘察，保证施工单位将质量管理、进度管理、技术管理等落实到位。根据不同工程的不同特点，制定预支向适应的监理目标和方法，为工作的顺利开展提供保障，保证工作规范进行。最后，施工方案在实行前要进行审查，保证设备完好、材料准确，确保施工顺利进行，防止存在安全隐患。
3.5质量管理
在质量管理工作，主要需要做好以下几个方面：①明确检验标准、内容、检验规范，保证质检可以规范化、正规化进行，对于材料、构件要进行性能方面的检验，保证其质量，避免在施工过程中发生质量问题，影响施工进程；②采取多种检验方法，把员工检验、日常检验、重点检验相结合，加强质量管理工作。
3.6施工人员管理
施工单位应给施工人员提供良好的专业培训和学习的机会，提高施工人员的整体素质，使其在面对突发状况时能作出恰当的判断并采取措施进行补救，让施工人员可以紧跟时代步伐，提高自身能力，不断学习新知识、掌握新技术，满足施工要求。
3.7建立完善的考核机制，提高效率
一套完善的考核机制的存在是施工单位必不可少的，要有鲜明的奖惩机制。适当的激励会使人达到意想不到的效果。因此，选择正确的方式激励员工是非常重要的，可以对表现好的人员进行褒奖，对表现不好的人员进行处罚，刺激员工积极性，使各员工之间形成良性竞争，提高施工人员的整体素质，提高工作效率。
4结语
桥梁建设是现代社会较为重要的工程，因此要努力做好桥梁施工过程中的管理工作，为建设提供良好的基础。全面提高施工人员的团队意识及个人修养，保证每个施工人员都能掌握最新的施工技术。为施工顺利进行，提高工程质量，完善管理制度作出保证。同时注重安全培训，运用先进科学的技术进行施工，在保证工程进度的情况下，努力减小意外发生的可能性，高效率地完成施工，保证桥梁建设工程的施工质量。
参考文献：
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作者：张伟杰 单位：平顶山市公路工程公司
第三篇：道路桥梁工程造价影响因素探究
摘要：近些年来，伴随着经济水平的高速提升，道路桥梁的建设对于城市的发展而言具有越来越不可忽视的重要性。由于道路桥梁工程的施工环节较多与复杂，其可控的造价影响因素也比较多，所以，对造价相关的影响因素进行必要的控制具有一定的实际意义。目前，对于工程造价的控制工作受到了社会各界的密切关注，越来越多的企业也开始重视该方面的相关工作，因此，本文主要针对道路桥梁工程造价的影响因素进行一定的介绍，并简单分析相关的控制措施，仅供参考。
关键词：道路桥梁；工程造价；控制措施
路桥系统是我国交通体系的主要组成之一，也是决定国民经济发展的重要因素，因此，加强对于道路桥梁工程的造价控制具有不可忽视的重要性。目前，我国正在开展大量的路桥施工工程，因此，加强对于该工程造价管理应该引起必要的重视。由于道路桥梁工程的施工规模较大、且程序复杂，因此，对于其管理还是具有一定的困难性，但是即使如此，还是需要保证对于造价的管理，因此，我们应该对在该方面存在的问题进行必要的分析，然后采取适当的措施进行解决，实现对于造价的良好控制。
1道路桥梁工程造价的影响因素
1.1工程规模
工程的规模是决定造价高低的首要因素，规模的大小决定了工程施工对于材料、资源以及设备的需求量，规模偏大会导致工程大于需求，造成不必要的浪费，而规模偏小又会导致资源得不到充分的利用，造成经济效益的缩减，因此，应该选择合适的工程规模，才能使得资源与工程的造价发挥出最大的效益。设计人员应该根据工程的需要，在不同规模下，对工程建设给予合适的设计，与实际需求不等的规模设计都会对造价的控制质量造成一定的影响。
1.2工程设计
对于同一个道路桥梁工程也可以有不同的设计方案，而不同的设计方案所使用的技术与造价也不尽相同，因此，这会在一定程度上对工程的造价控制工作造成影响，除此之外，设计方案的造价控制与设计人员的工作具有密不可分的联系，能力水平不同的设计人员在造价的控制管理方面还是存在一定的差异，另外，设计方案的制定对工程的质量具有决定性的作用，因此，在对方案的审查过程中，应该认真、谨慎，对于不恰当的设计需要及时提出相关的修改建议，在保证质量的前提上实现对造价的管理。1.3市场因素市场因素主要具体表现在原材料价格、工作人员工资水平以及厂房与设备的租赁等方面。原材料是工程施工的基础，也是工程造价的主要组成部分，当市场环境发生变化，由于原材料价格发生变化而导致的成本增加是极其大幅度的，另外，租赁价格与工资价格的提升都会在很大程度上影响造价水平。尤其伴随着近些年来，政府对桥路工程质量提出了更严格的要求，因此，这使得工程的造价不得不进行必要的提升，以用更高的工资聘请更具有专业性的人才与购买更高质量的材料。
2道路桥梁工程在不同阶段的造价控制方法
2.1设计阶段
设计阶段是工程施工的主要阶段，也是造价控制的重要管理环节，因此，设计人员应该针对设计阶段与造价控制相关的工作进行严格的管理。首先，设计人员应该进行整体的设计与计划，根据国家的相关要求与城市的实际需求，对工程的造价方面进行合理的控制，例如对流程进展、工资水平以及材料价格等方面的控制，确定工程中具体需要的材料用量，明确材料成本；其次，为了避免返工给工程造价带来的影响，应该加强对于工程施工的质量控制，在进行设计时，应该选择具有一定专业性的设计人员，并交由具有丰富经验的人员进行审核，保证设计方案的质量；最后，设计人员应该与施工人员进行必要的交流，使得施工人员能够采取合理的措施加强造价控制。
2.2施工阶段
施工阶段的造价看控制应该从强化工作人员控制意识、管理人员重视造价管理以及完善想相关制度等方面入手，手洗，对于参与该项工程的工作人员需要在工作前应该进行必要的培训，强化工作人员的造价控制意识，使其认识到造价控制的重要性，培养节约的良好工作习惯，避免不必要的浪费；其次，加强对于相关合同的管理，尤其对于涉及到违约赔款以及工作变更等内容的合同更应该小心谨慎；最后，完善相关的材料管理制度等，为造价的控制工作奠定基础。
2.3竣工阶段
对于工程竣工阶段的造价管理主要包括是三大方面，首先，负责单位应该先进行内部的造价审核，再交由具有一定专业性的规范机构进行一定的审核，在没有问题的情况下，在由财政部门进行最后的结算，完成结算工作；其次，在竣工结算中，需要对道路与桥梁工程的造价进行严格的管理，仔细落实工程中资金的具体花费情况，并对资金的应用进行客观、科学的评价，对其存在的问题进行一定的分析，从而避免在以后的工程中发生类似问题；最后，对工程造价控制的相关文件与资料进行必要的存档与保存，对该项工程的造价管理经验进行必要的总结与反思，以为后续的工程进行提供一定的参考建议，提升建设单位对于工程造价的控制能力与水平。
3结论
综上所述，道路桥梁工程的开展对于我国国民的生活能够提供很大的便利性，从而保障人们生活的高质量与舒适度，因此，相关单位应该根据当下道路桥梁工程进展的具体情况进行简单分析，采取必要的控制措施，提升造价控制的能力与水平，为工程的开展提供更好的施工条件，因此，本文主要针对道路桥梁工程造价的影响因素进行详细的分析，其中包括工程规模、工程设计以及市场因素三大主要因素，并对设计阶段、施工阶段以及竣工阶段等不同阶段的造价控制措施进行简单的介绍，希望能为我国道路桥梁工程造价的控制与管理具有一定的积极意义，并为相关方面的研究人员提供帮助。
参考文献
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作者：刘伟，岳向威 单位：赤峰安通路桥有限公司
第四篇：公路桥梁工程软土地基施工技术分析
［摘要］公路桥梁软土地基施工的优劣，会直接对路基路面的性能构成直接影响。为促使公路桥梁工程能够获得较好的发展，应选择适宜的施工技术进行处理，现进行具体阐述。
［关键词］公路桥梁工程;软土地基施工;技术处理;要点
软体地基，需及时通过适宜的措施进行处理，以便确保路基的稳定，防止产生路面沉降和桥台位移等现象。结合工程的具体施工情况，选择适宜的施工技术进行处理，进而延长公路桥梁的使用寿命，推动公路桥梁工程的良好发展。
1软土地基的基本概述
软土，即为淤泥、淤泥质土的统称。软土具有天然含水性大、承载能力低和压缩性高等特点。软土地基，主要指压缩层淤泥、淤泥质土、其他高压缩性土所构成的地基。因软土的承载力较低，通常情况下小于45kN/m2。软土地基基本特征:孔隙比较大、天然含水量大、压缩性较高，以及透水性弱、抗剪强度低和灵敏性高等。堤防工程中，天然孔隙比≥1．5的亚粘土和粘土构成的淤泥、天然孔隙比范围在1．0～1．5的粘土，所构成的淤泥质粘土。软土地基修筑堤防的过程中，需要注意的事项有:地基强度、地基稳定性、地基变形情况、地基渗漏问题，以及地基溶蚀、地基振动液化和振沉等问题。
2软土地基的不良影响
国内东南沿海地区所分布的平原、江河湖泊非常多，所以使得软土一般多见于南方区域。软土地基1．2左右的天然孔隙，易于受到外界因素所影响，这也导致公路桥梁工程建设要求不能够完全达标的主要原因。与此同时，软土地基施工过程中，做好加固处理措施非常必要，如果没有做好加固措施，就会使得道路发生沉降及断裂等现象。为此，软土地基若发生滑动的情况，便容易引发路基失稳和路面扭曲等。受到填土荷载作用，软土地基发生不均匀沉降，也会使得路面发生不平、结构受损等情况，在桥梁连接位置也会产生不同程度的沉降现象，这也会直接对行车安全构成威胁。软土地基若没有在第一时间获得针对性处理，就会发生地基下沉状况。地基下沉出现，软土地基上面的路堤会随之下沉，这个过程，地面变形发生率较大，沉降的时间也会越来越长，软土震动，出现强度下降问题，软土长时间处于流动状态。若软土地基地面发生沉降、塌陷现象，会直接增加后期的维修难易程度，而维修费用也会随之增加。为此，应给予软土地基施工更多的关注，从根本上提高施工的整体效率。
3公路桥梁工程中软土地基施工方法
3．1软土地基的处理不同土质其要求也存在较大差异，所使用的处理方法也有非常大的差别。土质为粘性土时，可经压实的方式进行处理，这样处理不会对地基构成较大的扰动;土质为砂性土时，可通过振动压实、挤实砂桩的方式进行处理，由于土体自身强度会受到开采扰动，而发生再次降低的情况，以及液化状况，为此，针对较厚的软土层，首先需做好表层处理工作，然后经适宜的加固方式进行处理;而厚度较小的软土层，需结合具体情况做好处理工作。
3．2不同公路等级公路的处理公路设计的要求不同，使得公路不同等级的要求存在较大不同。等级较低公路进行设计时，先铺设简易路面，沉降后再铺设常规公路路面，其能够防止铺设后产生沉降问题，同时对施工不会构成不良影响。设计要求等级较高的公路，对平整度的要求也会更加严格，为此，需在第一时间做好软土地基的处理工作，通过加固措施实行各项软土地基的处理，以便及早投入使用。
4公路桥梁工程软土地基施工技术要点
4．1准备工作处理要点所有工程的处理，均需遵循明确的原则和规范。软土地基施工阶段，需要结合工程现场具体状况，制定针对性的处理方案。施工前，做好软土地基地质勘探、调查报告、水文地质和工程地质、地基基础等资料的收集等准备工作。制定初步施工方案，结合后期施工的具体状况，确定最理想的施工方案。做好施工现场数据收集、对比等工作，充分发挥数据的最大作用。
4．2夯实施工技术的处理要点夯实处理技术，需结合软土地基土质成分明确最理想的施工技术。夯实技术工作原理是经机械物理碾压，加强对表层地基土的压实处理。后者为利用夯实的方式，将所产生的动应力实现土基固化压实的效果。
4．3加载填土施工技术的处理要点为确保软土沉降，应保障地基的强度，主要需加载填土施工技术，避免填土上方及四周填土路段出现沉降问题。为使地基达到沉降固结效果，应对地基上方施加一定压力，以减少填充物间的缝隙。与此同时，还可在地基表层铺设一层细砂后，覆盖一层不透气的水膜，以产生真空层的方式加速地面沉降。加载填土技术施工过程，需要确保地基的稳定性，按照填土———加载的顺序处理，填土主要需利用水泥土和粗砂、沙壤土等透水性较佳以及承载力较大的土体添加淤泥层。
4．4竖井排水技术的处理要点竖井排水技术，一般都经纵向排水井进行设置，将土内水分匀速排出，这时，孔隙缩小、地基固结变形，可保障地基的强度及硬度。经天然土层内增加排水的方式，控制排水距离，然后安装纵向排水管，以便在最短时间内使地基达到固结，这种处理方式，能够保证地基沉降及早完成，提高地基土的抗剪强度，并可加速地基承载力的速度，确保地基的稳定性。
4．5灌浆技术的处理要点液压和气压可以将固化浆挤进软土地基缝隙，有效改善软土地基性能，其受到外部压力的影响，可克服不同原因下所产生的阻力，结合剪切面进到软土路基淤泥质土体中，实现加固地基的效果。
4．6粉喷桩加固技术的处理要点粉喷桩加固技术，即土桩加固技术，能够深层搅拌并加固地基。软土地基具有软弱性特点，要保证软土地基的稳定，就需要提高软土地基的硬度，可将水泥、石灰等作为固化剂，经适宜的机械充分发挥其物理化学反应，确保软土地基固结的整体性、稳定性、强度和硬度。
4．7表层的处理要点因软土地基含水量较高，可通过排水的方式，实行加固处理。填土前，于地表开挖沟槽，充分排出地下水，降低表层含水度，确保工程施工顺利实施。
5结语
公路桥梁建设的好坏，对国家的整体发展、国民出行、交通运行等构成直接影响。因此，为保证施工的整体效率，需要做好软土地基技术的加固处理工作，根据公路桥梁具体情况选择适宜的处理技术，以延长公路桥梁的使用时间，确保公路桥梁的稳定、安全。
参考文献:
［1］任杰．公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探析［J］．黑龙江科学，2014，5(6):89－89．
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作者：黄同强，赵军 单位：汝阳县交通运输局执法所
第五篇：道路桥梁工程问题及解决策略
摘要：本文首先分析了在中国道路桥梁工程当中常见的病害类型种类，并在此基础上分析了在我国常见的针对道路病害现象的处理办法，最后根据中国道路桥梁工程的现状，建设性地提出了相关的养护措施。希望凭借此次经验交流能够给予从事道路桥梁施工的相关工作人员带来一定有价值的参考，并期望本文能够发挥出抛砖引玉的效果。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；处理方法；养护措施
自中国进入到改革开放时代之后，中国的经济建设速度在近30年中一直处在平稳快速的发展阶段，人民经济水平有了明显的提高，机动车数量大幅度上升。在这样一种大环境下，国人对交通道路建设便提出了更高的要求。但就目前的道路桥梁使用状况来看，有很大一部分道路桥梁在承载能力上已经远远无法满足道路使用者的基本要求，并且在针对这些道路桥梁进行使用的过程中病害频发，给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。因此针对道路桥梁的常见病害开展分析，对于我国的经济建设发展有着极为重要的意义，同时也是保障我国人民生命财产安全的一大重要前提。
1我国道路桥梁工程中的常见病害
1.1在桥梁工程表面铺装层出现裂纹
当前，在我国的桥梁工程当中，其表面铺装层出现裂纹的首要原因是施工单位在开展桥梁施工的过程中，因为施工地点昼夜温差过大，使得混凝土不能长期保持一个相对稳定的性状，由此产生裂纹。当前我国绝大多数桥梁工程的施工结构都是半刚性结构，这种结构的优点是铺装层的强度可以得到明显的增强，还能够有效提升压实密度[1]。但是施工单位进行桥梁施工时，使用此种结构的桥梁表面会很容易受到温度的影响，尤其是在昼夜温差较大的北方地区，桥梁表面铺装层出现裂纹的概率极大，并且半刚性桥梁道路在经历过严重超载车辆的碾压之后，会增大裂纹出现的可能性。
1.2道路桥梁工程路基沉降不均匀
在道路桥梁工程当中，由于路基的不均匀沉降，也可能使得道路桥梁路面产生裂纹现象，影响行车安全。在道路桥梁当中，路基发生不均匀沉降的原因主要有以下几点。（1）在道路桥梁工程施工前期，施工单位所开展的施工地点环境勘查和设计工作存在有不到位的地方，工程设计存在有不合理性。（2）在进行整式的道路桥梁的施工作业时，施工单位为了追求自身利益的最大化，存在有偷工减料的现象。
1.3桥梁端头出现部分损坏
在桥梁工程当中，其端头位置所发生的病害现象的修复工作往往存在有极高的难度，一般是发生桥梁端头的损毁或者塑封形变现象。发生这一现象的原因是由于在桥梁工程施工建设前期，相关设计人员进行了不合理的设计，并且在施工过程当中，没有针对已施工路段开展及时养护。以上原因综合造成了桥梁端头发生的部分的损毁。
2道路桥梁工程常见的病害处理技术
桥梁道路工程在发生病害现象之后，尽管工程整体的安全性收到了显著的威胁，人们在使用的过程当中生命安全无法收到保障，但是仍然不适合对这些工程进行拆除。一来是项目工程重建往往需要浪费大量的时间，再有就是工程重建费用高昂，因此，针对道路桥梁工程病害，施工单位应及时找到相关原因，同时采取相关补救技术，使得道路桥梁工程能够达到可以继续使用的质量标准，是让我国继续保持稳定发展的重要前提。
2.1表面修整法
该种方法是道路桥梁工程当中最为简单也是最为便捷的一种病害处理办法，其主要适合用在道路桥梁工程当中一些表面可见的裂缝的处理。这些裂缝的出现，实际上对桥梁道路工程的承载力并没有产生较为明显的影响。表面修整法的操作方式为：首先施工单位需要找到桥梁道路工程当中，裂纹的具体位置，并对裂纹开展表层的涂抹施工。所选用的施工材料可以是水泥浆也可以是环氧胶泥。在涂抹施工完成之后，施工单位需要选择一些拥有良好防腐性能的材料例如油漆、沥青等，覆盖在原来的裂纹表面。最后，施工人员在选择适用玻璃纤维布对发生裂纹的位置进行一次覆盖，防止裂纹在道路使用的过程当中，发生延伸现象。
2.2封堵填充法
简单地说，封堵填充法就是把树脂胶结物和水泥浆填充到道路桥梁工程的裂缝之中。此种方法适合在一些病害现象发生较为严重的道路桥梁工程当中进行使用。树脂形状较为稳定，配合水泥浆不但能够对裂纹进行填补，而且还能够针对桥梁道路工程路面进行加固。与此同时，施工单位还需要沿着裂纹所发展延伸的方向进行槽位的挖掘，并向槽中放进丁基橡胶等防水性较好的工程材料。防止雨水浸泡等原因使得道路桥梁工程病害状况更加严重。
2.3针对暴露钢筋的保护
在道路桥梁工程当中经常会看到暴露在空气当中的钢筋，这种钢筋一旦暴露时间过长，经过氧气和雨水的侵蚀就很容易发生锈蚀现象。针对这一状况，施工单位可以选择适用水泥基防锈材料来对暴露在空气当中的钢筋进行涂抹。经过此技术处理的钢筋断绝了与空气接触，因此自身锈蚀速度会大幅度降低。
3桥梁道路工程的防病害日常维护
在我国目前绝大多数桥梁道路工程之中，只有很少一部分施工单位针对其所开展的后期维护工作。而在道路桥梁工程当中，一旦对其所开展的后期维护工作不到位，便很有可能诱发道理桥梁工程的病害问题。（1）在道路桥梁工程施工作业完成以后，施工方应协同业主对施工路段开展交通管制，杜绝道路桥梁工程在尚未完全成型的过程中遭受到超重汽车的碾压。（2）施工单位应指派相关工作人员对道路在使用过程中发生的裂纹、波浪、打滑、坑洼等现象进行及时记录，并使用相关的技术手段对这些现象进行治理。若在针对道路桥梁工程开展质量检测的过程中，发现有数据指标不合格的现象，施工单位也要技术针对道路桥梁工程进行维护，并且对原来治理维护计划中存在不足的地方进行调整。要凭借动态化的维护管理方式，改善道路桥梁工程被过度使用的现象。（3）针对带钉轮的车辆，施工单位应对其进行限制，以求保障道路桥梁工程达到预期的使用寿命。
4结束语
综上所述，随着中国的高速建设和发展，我国车辆总数在近几年以来一直呈现稳定增长的态势，这便对桥梁施工单位提出了更高的要求。同时，在社会上，道路桥梁工程事故频发也让百姓对道路桥梁工程的整体安全性有了更高的关注度。因此，在开展道路桥梁施工之前施工单位必须指派专业的环境勘查人员对工程环境进行全面的勘测，防止设计中存在不足并导致道路桥梁工程安全问题的发生；并且施工单位还需要针对施工人员的技术能力进行严格的筛选，做到真正的精益求精，这样才能让道路桥梁工程在使用过程中，尽量少发生病害现象。而一旦发生病害现象后，施工单位也能及时根据病害原因，找出相对应的办法进行补救。这样才能够做到最大程度保障桥梁工程质量，保障桥梁道路使用者的生命财产安全。
参考文献
[1]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（03）：87~88.
[2]黄河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].江西建材，2016（05）：161+164.
[3]李金威.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术研究[J].江西建材，2016（14）：141~142.
[4]王栓保.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界（运输•车辆），2015（36）：58~59
作者：徐焱明 单位：中铁十二局集团第七工程有限公司
第六篇：预应力技术在公路桥梁工程施工的运用
摘要：伴随着交通行业的高速发展，其对公路与桥梁的质量提出了一定的要求，因此，这在一定程度上需要相关工程提升必要的技术性。目前，预应力技术在相关工程得到了广泛的应用，并取得了较好的应用成果，该技术在桥梁与公路方面的应用已经引起了社会各界的密切关注，相关的研究人员也对此给予了一定的重视，因此，本文也主要针对预应力技术的实际应用存在的相关问题进行简单的介绍，并提出对应的对策，希望能为我国公路桥梁行业的质量控制具有一定的积极意义。
关键词：预应力技术；公路桥梁；工程施工预应力技术
由于其重量小、易于搭建、稳定性高以及施工成本低等众多优势而受到广泛应用，该技术是我国在近几年才逐渐兴起的一项新型技术，虽然我国对于该方面的研究起步较晚，但是依旧取得了一定的成果。目前，我国已经形成较为健全的预应力技术的应用体系，但是其在应用方面还是存在一定的问题，该技术的应用水平对于公路桥梁的质量与安全性而言具有一定的影响，因此，加强对于预应力技术在实际应用方面具有不可忽视的必要性。
1预应力技术在公路桥梁工程施工中常见的问题
1.1孔道的压浆质量不高
预应力孔道压浆作用的实际意义主要体现在两大方面：第一，避免预应力筋的老化与生锈；第二，保证结构与预应力筋的有效合作。但是在工程的实际施工中，由于相关孔道的压浆工作不到位，常常导致漏浆、不紧实以及漏灌等常见问题，这些问题主要是由孔道的具体位置不正确、压浆技术不高以及装备不完善等原因导致的，尤其混凝土的质量与水灰比等数值会对压浆的质量产生很大的影响，若混凝土的水灰比较大，就会导致孔道不紧密，除此之外，工程管理人员对于压浆流程的重视度不够也是导致孔道压浆存在问题的主要因素。近些年来，我国已经研发出最新的施工材料，能够在很大程度上解决孔道压浆的技术问题。
1.2孔道漏浆现象频繁发生
目前，我国大部分预应力筋的孔道一般全是使用波纹管为原材料，这主要是由于波纹管的制作工艺简单且制作成本低。可是，目前我国市场上出售的大部分波纹管的厚度都远远低于国家的标准要求，且材料质量也远远无法达标，这导致波纹管的硬度与强度无法满足施工工程的使用需求，因此，在工程中，往往容易因为波纹管的硬度不高而导致的预应力筋位置发生偏移而导致的轴线角度增大以及波纹管与锚垫板的位置不一致，从而导致漏浆现象的发生。
1.3预应力结构硅张拉时间控制不准确
预应力张拉时间的控制问题一直依赖都是工程施工存在的主要问题之一，近些年来，早强剂的应用在很大程度上缓解了该问题带来的干扰，并且在注硅后只需等待三天即可进行张拉工作，但是由于硅硬度的强化还是需要在一定时长下进行，强度的增长速度与时间长度并不成正比，因此，未到规定时间就开始进行张拉就会对强度的增大造成很大的伤害，从而进一步降低公路与桥梁的承载能力，导致裂缝的产生。另外，通过调查数据显示，有时候预算的硅强度与实际测量的强度并不一致，甚至预算强度有时候还会远远高于实际强度，因此，预应力张拉时间的控制能够进一步保证材料强度，从而提升桥梁质量。
2预应力技术在公路桥梁工程施工中应用问题的解决对策
2.1加强对于混凝土的质量控制
混凝土的质量高低是决定工程质量的基础，因此，加强对于混凝土的质量控制具有不可忽视的重要性。对于混凝土的选择标准，一般来说主要包括材料均匀度、泌水性以及硬度等指标。除此之外，要想保证混凝土的质量，应该控制到混凝土调配的水土比例，不仅应该满足工程的使用需求，还需要要减少用量，降低混凝土收缩导致的裂缝为工程带来的损失。另外，预应力钢材的质量问题也是需要严格控制的问题，对于钢材质量的检查，应该通过必要的质量保证书等，并且在使用前也应该进行再一次的检查。
2.2控制用水量
在工程的施工过程中，应该控制用水，对于部分没有及时用水而导致性能变差的泥浆，不能再另外加水，并且，在进行压浆工作时，若发现孔道内有存留的水分等，应该进行及时的清理。水泥浆在搅拌过程中，对于水与水泥的比例应该严格控制，并且每次搅拌水泥浆，都要将上一次残留下的浆体清理干净，并且不能使用没有经过搅拌的材料，尤其不能在搅拌过程中同时出料与进料。
2.3严格控制预应力的张拉质量
对于预应力张拉时间的控制能够在很大程度上提升混凝土的强度，保证工程的施工质量。对于预应力张拉的质量控制主要包括两大方面，一方面，封锚工作的进展一般在张拉工作完成后的第二天才能进行，对于长度偏长的预应力筋应该利用切割机进行规范的切割，并且切割轨迹应该严格按照封锚的线，并且留出约为30毫米左右的长度，工作人员应该及时清理孔道与相关工具，尤其重要技术的应用应该严格按照规范进行，对于设备与材料的应用更是应该严谨、正确，在封锚过程中不能留有任何缝隙；另一方面，对于工程所用的材料应该要有定期的试验报告与使用记录，并且重要的质量评定标准与验收材料也应该进行一定的保存。
3结论
综上所述，预应力技术已经在建筑行业得到了极为广泛的应用，且具有很大的发展前景，因此，在公路桥梁工程施工中，应该充分发挥预应力技术在提升公路桥梁方面的应用，但是目前该技术在我国相关领域的应用还存在一些不足，例如孔道的压浆质量不高、孔道漏浆现象频繁发生以及预应力结构硅张拉时间控制不准确等缺陷，与此同时，本文也分别针对以上问题提出了加强对于混凝土的质量控制、控制用水量以及严格控制预应力的张拉质量三大解决措施，希望本文能够为我国预应力技术在工程施工中的应用提供一定的积极作用。
参考文献
[1]梁永贵高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J]-《商品与质量》-2016（09）
[2]文胜尧浅析预应力混凝土技术在公路桥梁施工中应用[J]-《建筑•建材•装饰》-2016（11）
作者：岳向威，刘伟 单位：赤峰安通路桥有限公司
