市政道路桥梁工程监理质量控制初探
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摘要：工程监理在市政道路桥梁施工中发挥重要作用。通过分析市政道路桥梁工程常见的质量缺陷，结合监理工作对市政道路桥梁的质量控制要点开展了阐述，为达到提高工程施工质量的目的。
市政道路桥梁工程作为一项系统工程，施工过程中要完全按照相关施工要求开展工作，监理系统能够在施工单位现场监管的基础上，进一步提高管理工作开展质量。在监理系统的运行中，需要依照质量控制要点开展各项工作，及时诊断和纠正施工中存在的问题。
1市政道路桥梁工程监理质量控制工作监管内容
工程监理工作中，首要工作内容为预前控制，就需要探究工程施工中可能存在的质量问题，在此基础上提出针对这类问题的解决措施，让施工单位能够规避引发问题的因素，为提高施工质量奠定基础。其次为事中控制，事中控制为整个监理系统的最重要工作内容，需要派遣现场监管人员开展施工现场监管工作，与施工单位的现场监管系统构成双保险管理体系，另外监理对象还包括施工单位自身。最后为事后控制，目的为将事故、安全隐患造成的影响降到最低，并完成后续部分建设，尤其是需要落实质量缺陷处理工作，确保整个工程项目的施工质量满足设计要求。
2市政道路桥梁常见的质量缺陷
市政道路桥梁工程需要保证道路和桥梁的高度衔接性，同时桥梁中由于大量辅助系统，导致工程项目施工中容易产生质量缺陷，常见的缺陷类型如下：
2.1路面裂缝
在道路系统中，路面裂缝为最常见的质量缺陷，这种缺陷的有多种引发因素，其一为路基建设质量较差，比如路基的夯实度较低、路基排水存在问题等。其二为建材投入量不足，当各层级的建材投入量不足时，由于不同层级的承力性能不同，导致道路系统在车辆碾压后，产生不同程度的凹陷，引发路面裂缝问题［1］。
2.2支撑桩体开裂
在道路桥梁工程中，支撑桩体起到对桥梁路面的支撑作用，当桩体开裂后，不但导致桩体受力不均，也容易导致桩体的内部钢筋直接与空气接触发生锈蚀，进一步降低了桩体的承力性能。支撑桩体开裂问题的引发因素主要为混凝土施工质量较差，首先未能选择正确的混凝土标号，或者混凝土施工中，混凝土的存放时间过长，都会导致混凝土结构的质量不足，在周边环境的作用下开裂。温度和应力设计不达标，温度问题体现在混凝土凝固过程中的发热量不同，混凝土内部存在的热胀冷缩现象会破坏混凝土桩体的结构，导致开裂。应力设计不达标问题，表现为桩体的最大承力数值低于实际载荷，这一问题不但会导致支撑桩体开裂，严重时会导致桥梁整体垮塌。
2.3道路、桥梁衔接性较差
桥梁和道路工程施工中，需要确保这两个系统能够精准衔接，尤其是对于高架桥来说，由于存在坡度，车辆经过桥梁和平面道路的对接区域时，对道路施加的力更大，容易引发路面沉降问题，当两个系统对接处未被合理设计时，这一质量问题的发生几率大幅上升［2］。另外道路与桥梁系统主要应用的建材不同，这导致两种建材的热性能存在差异，在很多道路和桥梁的对接区域出现裂缝，这种裂缝会导致道路和桥梁对接区域出现积水，严重时会导致道路地基被破坏。
2.4疲劳损伤
疲劳损伤为道路桥梁工程中最常见的问题，主要引发因素为车辆运行中产生的震动，疲劳损伤现象的发生，也意味着选用的混凝土无法应对这一高强度运行状态。
3市政道路桥梁工程监理质量控制要点
市政道路桥梁监理工作的内容为，建成事前、事中和事后控制体系，在此基础上完成工程项目的监管工作，不同施工阶段的质量控制要求存在差异，具体内容如下：
3.1事前监理
事前监理有三项工作内容。其一为开展工程项目施工方案的全面研究和分析工作，尤其是对于工程项目中的各类承力结构，监理人员要全面分析承力结构需要承受的应力，在此基础上研究这些系统的承力性能、应用建材等因素，确定承力结构的整体受力情况，当发现承力性能不能满足相关要求时，开展结构设计优化工作。其二为管理体系建设情况，该工作的作用对象为工程项目的施工单位，监理系统与工程施工单位深度交流，共同分析工程施工管理制度中存在的问题，并提出制度的完善措施。例如在研究过程中，发现制度中虽然说明定期考察施工人员素质，但是并未注明对素质较低工作人员的处理办法，监理系统提出的优化方式为，素质较低施工人员需要接受施工单位的培训［3］。其三为施工制度建设，包括混凝土配置制度、施工流程制度、建材存储制度等，监理系统要求施工单位落实这些内容，消除工程项目施工中存在的质量影响因素。
3.2事中监理
事中监理是指在施工过程中开展的监理工作，该项工作的开展内容首先为建材管理，包括混凝土配置质量、施工设备应用等。以混凝土配置过程为例，市政桥梁工程选用的混凝土为高性能抗疲劳混凝土，监理系统监督混凝土的生产过程，尤其是在混凝土的搅拌过程，测算各类材料的下料量、搅拌时间等参数，在满足混凝土配置指导制度的相关要求时，监理人员在该批次的混凝土生产单据上签字。其次为施工人员素质分析，监理人员通过观察施工人员的作业方式、作业流程和对规章制度遵守情况，分析施工人员的从业素养，当发现某施工人员为按照相关要求施工时，将信息上报到施工单位，由施工单位落实惩罚和培训工作。最后为各子系统的建设质量，监理系统在每项施工项目完成后，在专用单据上签字，当存在监理人员未签字的单据时，在事后监理中可以确定该项施工活动的开展质量不能满足要求，需要对相关构件进行检测和优化。
3.3事后监理
事后监理的工作内容为分析施工过程中产生的各类单据，并且在施工事故和质量影响因素存在时，应用建成的问题处理预案解决问题。单据分析工作开展中，需要对比监理系统生成的单据和施工单位生成的单据，当发现记录数据不统一，或者相关单据中无监理人员签字时，需要开展对相关构件的审查工作，只有在确保该构件能够满足设计要求时，才可认为该系统通过验证。施工事故和质量影响因素解决中，监理系统需要建成相应的问题解决预案，在发现问题时，按照问题的严重等级选用正确的解决方法。例如问题解决预案中针对灌注桩断裂问题，由于灌注桩的强度直接决定整个系统的运行质量，出现该问题时，要启动最高等级的问题处理制度，以提高整个系统内的运行质量。
4结论
综上所述，在市政道路桥梁工程的监理工作开展中，需要建成事前、事中和事后质量控制体系，事前监理工作包括施工方案合理性分析、管理体系建设，事中监理工作包括建材管理、施工人员管理和子系统建设管理，事后监理工作包括单据比对和质量影响因素排除，通过完善的建立体系规避桩体开裂、道路桥梁对接质量不足等问题。
参考文献
［1］晏旭.市政道路桥梁工程监理质量控制管理［J］.低碳世界，2017（34）：284-285.
［2］石洪金.市政道路桥梁工程监理质量控制要点［J］.门窗，2013（11）：241.
［3］张苗.浅谈市政道路工程监理质量控制要点［J］.技术与市场，2013，20（04）：154.
作者:刘志坦 单位:福建海川工程监理有限公司
