预应力技术在公路桥梁工程的应用
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【摘要】当前我国的科学技术在不断的发展和进步，与此同时也影响着对公路桥梁的建设，使得公路桥梁的建设也得到了发展，除此除此之外，我国的城市建设也在成正比例的趋势不断发展，在这其中，预应能力的施工得到广泛的使用，这种技术应用到公路桥梁建设中会有良好的效果。基于此，以下对预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用进行了探讨，以供参考。
【关键词】公路桥梁；预应力技术；工程施工；应用分析
使用预应力技术不仅可以保证技术的安全性，还可以保证工程的效率，但实际施工仍然存在问题，迫切需要尽快解决，以便建筑工程的技术能够更快地发展。希望建筑工程师们能够结合施工具体问题进行深入研究，在施工中不断总结经验，确保高速公路桥梁建设的安全，提高施工质量。
1预应力施工技术的分类
预应力的施工技术主要分为两种。一种是前期的，另一种是后期的，两种方法都根据增加压力所花费的时间对预应力技术进行分类。后张法是在拉动钢筋一定程度并且混凝土的凝固程度达到标准时，固定钢筋的两端。选择钢筋管道套筒时，必须专门构建，然后使用这些套筒将钢筋与混凝土有效地连接在一起，并在全部凝固后拔出钢筋。先张力的施工方法是在浇筑混凝土之前先完成钢筋的压力增加工作，最后在混凝土凝固到一定程度后，剪切其中的钢筋。
2公路桥梁施工过程中预应力技术的优势
1）有效缓解钢筋的疲劳程度。在针对一些大型的桥梁公路施工过程中，预应技术有一定的特点，如果在某个部位受到拉伸，这项技术可以提高其他的稳定性来保证建筑的拉力，与此同时还会减少混凝土所产生的裂缝，如果将这项技术应用在公路施工中，会减少其他结构的荷载量，还可以将之前产生的裂缝进行愈合，合理地提高了钢筋的柔韧性，增强对整体工程的抗疲劳性。2）降低工程项目的重量。在一般情况下预应力技术的使用还要使得施工材料必须符合相关的施工标准，比如说工程框架所需要用到的混凝土钢筋水泥等等材料，这些材料一定要可以达到满预应力的指标要求才可以进行使用这项技术，在一般情况下使用这项技术的过程中，对于材料的要求标准是比较高的，所以对材料也要进行合理科学的选择，这样不但在保证施工质量的前提下，还使得施工材料使用量得到了降低，节约了项目开发的成本。3）有效提升桥梁的安全性。预应力技术可以处理桥梁公路上存在的一些内力问题，因为预应力技术的采用可以大幅度的提升工程的施工质量，来保障整体工程的安全性，除此之外，这项技术的使用还可以使得工程的稳定性得到发展，由小及大，因此还会促进我国建筑施工技术的发展，让桥路等施工技术得到了改善，保障了企业正常的发展和进步。
3预应力技术在公路桥梁施工的应用存在的不足
3.1预应力的张拉时间有待优化
在对桥路进行施工的过程中，为了使得这项技术有良好的施工效果，所以就一定要对预应力张拉过程时间的长短进行处理和改善，无论是提前或者是延长，都会对施工的效果造成不利的影响，在我国多数的施工过程中，因为预应力施工出现了很多的问题，多数都是由于对于这项技术掌握的时间不够到位，才导致施工性效果不不佳，所以在当前就到我国的桥梁项目修建过程中，一些企业为了赶工期，在混凝土的现场搅拌过程中，加入一些外加剂来改变混凝土的性质，来改善混凝土的早强效果，这样的做法虽然改变了混凝土的性质，但是在这样的前提下在应用预应力技术来进行施工会对桥梁施工的质量造成不利的影响。
3.2波纹管出现的孔道漏浆的现象
在后张法当中的预应力筋孔道通常都会使用波纹管，因为制造波纹管特别的简单，而且使用起来也特别的方便快捷，但是从我国的当前发展阶段来看，很多的波纹管在制作上还是不能够符合相关的规定，所以在对波纹管进行安装的过程中，经常会出现管轴线发生偏移或者弯折的情况，原因是预应力筋布置点不够精确或者是他的柔韧性也不符合标准，所以在弯折的地方还会出现漏浆的情况，与此同时，将波纹管铺垫到锚垫板上也无法做到一致。
3.3预应力钢筋管道通畅性有待提升
在对项目进行施工的过程中，由于很多的工作人员对预应力技术施工不够充分的了解，所以在实战操作上也会有所困扰，如果不按照严格的施工标准来进行施工或者是采用其他的方法来进行施工，都使得预应力钢筋管道发生阻碍，与此同时，预应力钢筋管道出现堵塞的情况下，会给整个施工技术带来严重的威胁。
4预应力施工技术在公路桥梁工程中的运用
4.1在多跨桥梁工程中的应用
在我国公路的施工阶段，对于大型的工程来讲是比较复杂的，特别是多跨桥梁，因为所处的位置不同，所以桥梁不同的位置能够承受的弯矩作用也不同，除此之外还会受到正弯矩的作用，如果桥梁的下部分被拉伸，他的上册位置也会被也会受到影响，承受负弯矩的作用，混凝土的拉伸性质比较差，所以无法应用到大型的桥梁建筑中。
4.2预应力技术应用于公路桥梁受弯构件
在桥梁工程建造的过程中，一些受弯结构的质量在大幅度上决定了公路的性能和使用寿命，同时再将预应技术应用于受弯结构中，可以进一步提高工程的结构性，与此同时，还可以在受弯构件中加入高强度的碳纤维，可以使得受弯结构可以大幅度的得到强化。避免出现一些损伤，来进一步提升工程的总体质量。
4.3混凝土构件的应用
在以往的桥路工程建设中，由于混凝土的结构特性和其他的原因，在经过处理后应用到公路桥梁建设中会经常出现一些断裂的情况，减少了公路桥梁的使用寿命，还降低了它的性质，与此同时混凝土自身的性质遭到了破坏，在防水性能上有所下降，容易遭到地下水的侵蚀，导致公路被破坏，混凝土强度受到损伤，为了处理这种情况，相关的施工队可以在混凝土结构中运用运用预应力技术，在提升混凝土自身性质的同时，还避免了混凝土受外界所来力量出现的裂痕。
4.4预应力技术应用于公路桥梁加固
公路桥梁都有它一定的使用寿命，在随着时间的推移，寿命也在不断的减短，所以为了提高公路桥梁的使用寿命，除此之外，还要通过一些先进的技术来不断地维修一些老旧的桥梁，对其荷载进行强化和改善，在加固的过程中，预应力技术也可以进行使用，而且还会产生良好的作用，可以先通过观察来对建筑进行重点划分，之后再对严重的区域进行加固和改善，来强化老旧建筑的承载性能。
4.5在混凝土路面中的应用
为了提高混凝土的自身性质，所以还要将预应力技术来运用到混凝土中，相关的专业人员可以按照预应力的大小，然后再做出科学的防范措施，在对现场的施工人员进行指导，除此之外，混凝土路面收缩还有其他方面的因素，所以还要从各个方面来进行考虑做出合理的措施来对混凝土路面进行科学的处理。
5结束语
在现代高速公路桥梁建设中，预应力技术在提高施工质量和效率方面都起着重要作用。但是在技术应用过程中，要注意工艺规范，确保在材料、设计方案、问题控制等方面有效地实施预应力技术，从而促进建筑质量的提高。
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作者:李建中 李西安 单位:中国水利水电第五工程局有限公司 郑州铁路职业技术学院
