隧道工程范文精选

1.高度重视环境影响

在建造英吉利海峡铁路隧道的决策中有一个举足轻重的影响因素，就是‘欧洲委员会制订了一个长期的运输战略’，即发展电气化铁路网以减小汽车对环境的污染。‘欧洲铁路委员会还提出了2000年欧洲高速铁路系统的建议’，在这个计划中欧洲隧道的一端连接英国的各大城市，另一端连接包括法国、比利时、瑞士、荷兰、西班牙、意大利等国在内的大陆铁路网。这样欧洲隧道的影响和效应就大大超出了英吉利海峡两岸地区的范围。尽管人们对欧洲高速铁路系统的计划能否在2000年实现还存有疑虑，不过这至少说明欧洲的老牌工业化国家在大型基础设施的规划和决策中，已把汽车对环境的污染问题放到了一个十分重要的地位。对于刚刚起步准备大力发展汽车工业的中国，在研究决策汽车工业和建设铁路网的优先次序和投资比例时，也应把环境影响作为一个重要因素考虑进去？

欧洲隧道在建设过程中，终端车站施工尽量避免因开挖附近的土地而影响当地环境。铁路经过村庄的地段都做了遮档视线和隔音的屏障，以保护居民生活。车站以及周围进行了绿化，种上草皮。施工期间有专人对环境进行监测，并由公共关系部门和环保部门共同处理环境问题的投诉，如道路泥泞、尘土、噪音等。车站的建筑高度都不超过四层，创造与环境协调的建筑风格。英国国家环境研究院甚至还在施工之前对车站附近蝴蝶的数量进行了统计调查，结果证明施工没有对其数量产生影响。

2.利用私人资本建设大型基础设施的尝试

建造英吉利海峡通道，财务问题成了实施的关键。1981年9月11日英国首相撒切尔和法国总统密特朗在伦敦举行首脑会读后宣布，这个通道必须由私人部门来出资建设和经营。1985年3月2日法、英两国政府发出对海峡通道工程出资、建设和经营的招标邀请。此后收到过四种不同方案的投标。1986年1月两国政府宣布选中CTG-FM（ChannelTunnelGroup-FranceMancheS.A.）提出的双洞铁路隧道方案。CTG-FM是一个由两国建筑公司、金融机构、运输企业、工程公司和其它专业机构联合的商业集团。它在1985年已分为两个组成部分，一个是TML（TransmancheLink）联营体，负责施工、安装、测试和移交运行，作为总承包商；另一个是欧洲隧道公司（Eurotunnel），负责运行和经营，作为业主。1986年3月英、法政府与欧洲隧道公司正式签订协议，授权该公司建设和经营欧洲隧道55年，后来延长到65年，从1987年算起。到期后，该隧道归还两国政府的联合业主。协议还规定两国政府将为欧洲隧道公司提供必要的基础设施，并且该公司有权执行自己的商业政策，包括收费定价。

1994年5月6日英、法两国首脑参加了欧洲隧道正式开通仪式。撒切尔首相把它‘看作私人部门有能力建设这样大规模工程的标志’，认为是政府‘树立的一个样板项目，来引导私人企业投资基础设施建设’；担人们对这一点是有疑议的。某些著作中的基调观点，是整体上肯定，也指出它存在的问题，认为“这个工程比任何其它工程都明显地表现了‘自由市场’投资于交通基础设施项目的成功。主要是私人企业按市场方式运作和政府部门的行政管理难以协调。

摘要：随着现代社会经济的高速发展，交通建设领域迎来了新的发展机遇，同时建设区域不断拓展，冬季隧道工程施工关键技术的研究已经成为了施工企业不得不面临的重要问题。隧道工程冬季施工不仅进一步增加了施工难度，而且对于所使用材料提出了更高的要求。基于此，文章结合实际工程案例，对隧道工程冬季施工的难点进行分析，提出了关键技术要点，以期为相关从业者提供参考。

关键词：隧道工程；冬季施工；混凝土施工

1引言

受冬季季节性的影响，隧道工程建设过程中施工人员既要面对气温条件带来的压力，也要面对外部的环境条件对工程造成的影响。针对这些特点与难点，只有掌握好关键技术，保证材料性能的稳定性，才能有效化解气温条件造成的工作压力，为后续工程的有序开展奠定良好的基础，这也是提升隧道工程质量与建设效率的前提条件[1]。所以，注重隧道工程冬季施工关键技术的研究与分析具有深远的影响与重要的现实价值。

2工程概况

某钨矿位于哈萨克斯坦国阿拉木图州。通过勘探调查，该钨矿为哈萨克斯坦共和国境内已发现的资源储量最大的钨矿，属特大型白钨矿床，地处“一带一路”倡议开发地带，积极开发本项目符合国家资源开发走出去原则。土建工程施工内容主要包括皮带廊（土建）、总图运输及行政福利设施。皮带廊地下部分由三段构成，采用暗挖法的1#胶带隧道地下长度为600m，2#胶带隧道地下长度为65m，3#胶带隧道地下长度为575m。胶带隧道支护根据实际揭露围岩岩体分级的不同采取喷锚网支护+钢拱架+双层钢筋混凝土支护型式。该隧道为控制性工程，为了在工程建设计划周期完成建设，必须在冬季展开施工。该项目地处哈萨克斯坦阿拉木图州，冬季时间较长，气温较低，必须做好冬季施工的各项措施。

摘要：由于隧道投资大、周期长、风险高等技术经济特点，为成本控制带来较高的难度。当前隧道建设领域竞争日趋激烈,隧道建设项目成本管理形势日益严峻。隧道施工项目成本管理工作，涉及到到施工生产的各个方面。文章从隧道工程施工阶段成本管理的内容出发，对其加强隧道工程成本管理的措施进行了分析，以便更好地提高工程质量。

关键词：隧道工程；施工；成本管理

隧道工程施工成本管理是项目管理的重要环节，是项目获取经济效益的源泉。隧道工程的成本管理从工程造价角度分析项目总成本包括直接费、间接费、利润及税金，直接费中的直接工程费（人工费、材料费、机械使用费）一般情况下占工程总成本的79%，因此直接工程费是项目施工成本控制的关键部分。结合施工项目现场情况及成本控制侧重点，文章将从隧道工程项目施工过程成本管理方面做简要介绍。

1加强施工过程成本管理的措施

1.1开挖钻爆设计与实施

以新奥法（奥地利隧道新施工法）设计施工的隧道工程，以维护和利用围岩的自承能力为基点，新奥法的一个重点环节就是保护围岩，最大程度地降低对围岩的损伤，保持围岩固有的自稳能力。而保护围岩的主要方法就是通过控制爆破对遗留围岩的影响，严格控制欠挖，尽量减少超挖。第一，要从思想认识上注重钻爆设计和重要性，把科学技术是第一生产力落实到行动中，充分领悟新奥法的基本原理，树立“保护围岩、少欠少超”的观点。通过控制爆破技术，不损伤或少损伤遗留围岩的固有支撑能力，严格控制爆破精度减少超欠挖，减劳动力及材料的不必要浪费。第二，结合施工过程中实际揭露的围岩情况，确定合理的爆破参数，做到“岩变我变”动态设计。施工过程中根据现场情况针对不同围岩级别及开挖方法，多做爆破试验，掌握围岩“性情”，做好基本参数设计，现场实施工过程中再根据围岩的变化做适当微调。第三，提高司钻人员、爆破人员技术水平，确保把钻爆设计关分键点落实到施工中。钻孔技术对隧道超欠挖影响的主要影响因素是周边眼的间距控制、外插角控制、炮眼深度控制。

第一篇：公路隧道工程进度控制措施

摘要:公路隧道工程进度能有效反映出公路隧道工程项目的执行与完成情况。在现阶段的公路隧道工程项目管理过程中，工期的控制已不能代表施工进度管理的全部，而是将项目任务造价、技术经济可靠性等其他因素结合到一起来考虑，从而将施工进度管理演变成另一种综合性指标，这种新的综合性指标可以更加精确的呈现出公路隧道工程的进展情况。在利用这种综合性新指标的同时将一些其他因素加以整合也尤为必要。具体包括:(1)严格按照合同要求，撰写施工进度计划;(2)依据“目标控制”来进行施工进度管理;(3)强化施工进度跟踪与隧道工程验收;(4)不断提高会计人员业务素质。关于公路隧道工程进度控制的改进方法包括:(1)加强人力资源的的供应保障和管理工作;(2)加强物资材料的周转供应和管理工作;(3)加强施工机具、设备的需要量计划和管理工作。

关键词:公路隧道;公路隧道工程进度;工程施工

0引言

公路建设的迅猛发展，迫切需要提高公路隧道工程项目建设管理水平，公路隧道工程进度扮演了至关重要的角色。公路隧道工程进度联系着总工程的上下各环节，与工程施工进度计划和工程实际施工进度直接关联，是公路隧道施工进度计划是否能够实现的关键，在此基础上，公路隧道工程进度也可以对公路隧道工程施工进度计划制定是否合理给予正确的评价。将项目任务造价、技术经济可靠性等因素结合到一起来考虑，从而将施工进度管理演变成另一种综合性指标，这种新的综合性指标可以更加精确地呈现出公路隧道工程的进展情况。

1公路隧道建设单位工程进度控制的目的、意义、地位和作用

0引言

众所周知，对于隧道工程而言，其施工难度是有目共睹的，这种施工难度表现在很多方面，其中渗漏水问题就是一个极为关键的问题，其对于隧道工程的影响是极为关键的，其不仅会对隧道工程的质量产生影响，甚至也会对隧道施工的安全产生重要威胁，造成施工人员的损伤，因此，针对隧道工程施工过程中可能出现的渗漏水问题进行防治是必不可少的，这种防治不仅仅要体现在对于隧道工程施工之前以及施工过程中的渗漏水预防上，还应该体现在渗漏水问题的治理上。

1隧道工程渗漏水问题产生的原因

针对当前我国的隧道工程项目进行分析可以发现，无论是设计中存在的问题还是施工中出现的事故都会很容易造成渗漏水问题的出现，尤其是对于一些隧道施工现场施工环境比较恶劣的一些工程来说，其出现渗漏水问题的原因更是多方面的，常见的渗漏水问题产生的原因主要有以下几点：首先，当前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料进行施工建设，而对于混凝土工程施工建设而言，其存在很多的问题会导致渗漏水问题的出现，尤其是混凝土裂缝问题的出现更是隧道工程中渗漏水问题出现的最基本的影响因素，而在混凝土施工过程中，出现混凝土裂缝问题的现象是比较常见的，其形成因素也是多种多样的，比如混凝土本身材料存在问题会影响到混凝土的密实度，进而可能产生裂缝，即使不会出现裂缝也会因为其密实度较低而导致渗漏问题的出现，当然，对于混凝土浇筑过程中因为操作不当所出现的一些温度应力等问题也是形成隧道工程渗漏水问题的重要原因。其次，对于隧道工程的拱墙施工而言是极为关键的，其不仅仅能够在一定程度上保障隧道工程的安全，还能够有效促进隧道工程的防渗漏能力，相反，一旦其施工出现问题也会很容易造成渗漏水问题的出现，尤其是在一些连接位置更是渗漏水问题出现的关键点。再次，在隧道工程施工过程中所预留的一些孔洞也是导致渗漏水问题出现的关键因素，一般而言，针对这些孔洞都是需要进行恰当的处理以预防渗漏水问题的出现，而当前很多的隧道工程中都会出现处理不当或者是忘记处理的现象，进而形成渗漏水问题出现的重要隐患。最后，一些不良的外界环境因素也是影响隧道工程渗漏水问题出现的关键点，尤其是隧道工程周围的地质问题以及施工过程中所遭遇的一些雷雨等特殊天气等都会造成渗漏水问题的出现，当然，地震也是该问题的一个重要影响因素。

2隧道工程渗漏水问题的防治措施

2.1加强勘察测量工作的强度