小结隧道外部的完善方案

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1.施工工艺

根据特殊地质条件，经多方对岩性因素分析、研究论证，决定改变原来先进暗洞的施工方案，在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，在明洞的保护和洞口段围岩加固、施打降水井降水以及原设计超前大管棚支护作用下、转入暗洞浅埋段施工，施工中始终坚持“先排水、短开挖、管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

2．洞口段富水处理技术

（1）为降低松散地层中水对施工的危害，施工组织上遵循先治水后开挖的原则，优先采取井点降水降低地下水位措施，左右洞共布置2排8个降水井点，降水井距隧道侧壁外距离为2m，纵向间距10m布置1个井点，井管孔径采用25cm，标高以进入隧道洞底以下5m为宜，采用智能水泵控制器进行连续不间断抽水，地下水位宜降至隧道仰拱以下1m，同时加强各洞口的实时水位观测。

（2）在两洞洞顶截水沟与成洞面边仰坡之间的洞顶山体表面进行喷射混凝土喷面，形成隔水层，使得地表汇水顺着临时排水沟排走，不致渗入岩体影响施工安全。（3）为了及时将边仰坡土体渗水排出，减少喷射混凝土面后水压力，保证边仰坡稳定，成洞面边仰坡设置了2m×2m间距的10mm的仰斜式平孔排水孔。

3．边仰坡、地表注浆预加固

地表注浆加固的作用是增强土体相互嵌接，提高土体自撑能力。在地表沿垂直于地表方向施打4.5m长50mm的注浆小导管并注浆，加强土体在开挖后的整体作用和自稳能力。地表注浆的范围为纵向：30m，横向：隧道中心线左右各15m。间距1.5m×1.5m，梅花形布置，小导管管壁四周每隔15cm交错布眼，眼孔直径8mm。为保证山体稳定，在洞口仰坡坡面，隧道起拱线以上施工二环长度为6.0m、50mm的注浆的小导管，第一环距开挖线50cm，小导管间距100cm，第一环、第二环环向间距为100cm，小导管均为梅花形布置，注1：1水泥浆液。对边仰坡开裂面、坍塌体进行修整压实并重新进行防护，封闭洞口边仰坡坡面，喷射C20混凝土15cm，挂Φ6.5双层钢筋网（20cm×20cm）防止地表水下渗。钢筋网间距20cm×20cm，网片与导管绑扎联结，先初喷一层C20混凝土3cm-5cm厚，封闭岩面后挂第一层钢筋网，再喷一次封闭这层钢筋网，然后再挂第二层钢筋网，喷至设计厚度。

作者：陈金成单位：漳州沈海复线高速公路有限公司