探析隧道明暗洞的挖掘方法

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1．明洞及套拱施工

（1）为减少右洞左侧边坡山体开裂坍塌及滑移，将右洞明洞由原14m加长至32m，对左洞仰坡塌方2m范围内的土体进行刷坡。对左右洞套拱开槽处附近土体进行小导管注浆加固，再采用掏槽法进行套拱基础施工，然后施工套拱和大管棚，套拱和大管棚施工完毕后，在明洞套拱的保护下施工明洞。隧道左右洞出口段设计均采用长40m180×6mm的超前大管棚，并设C25钢筋砼套拱，长度为2m、厚度0.6m，拱内预埋127mm的导向钢管，环向间距50cm，外插仰角2°（不包括路线纵坡）。

（2）施工明洞仰拱前，为防止围岩变形发展，沿左右洞两侧边坡坡脚打设2排防护抗滑桩，抗滑桩采用108钢管，间距为50×50，并用钢筋将露出地表的抗滑桩进行连接。

（3）在右洞洞口山体外侧增加了明洞耳墙式偏压挡墙，挡墙与明洞洞身一起浇注，挡墙内侧与明洞顶部高度之间的拱背采用浆砌片石回填，其它采用夯填碎石土填等措施起到反压作用，防止浅埋偏压洞口山体向外滑移造成隧道失稳。

（4）反压墙基础、套拱基础、仰拱基础采用1m×1m梅花形布置4.5m长50mm的注浆小导管进行加固，在注浆小导管施工完成后，再施工基础片石混凝土，基础施工前要结合边仰坡平孔排水做好排水工作，防止地表水、地下水流入基坑。

2．暗洞洞体的施工工艺

a、为有效提高初期支护体系的整体受力，对左洞ZK30+574~ZK30+636段落原Z5-1、ZDK-1支护类型及右洞YK30+547~YK30+593段落原Z5-1、ZDK-1支护类型调整为ZDK-1（BG）型支护，钢支撑纵向间距调整为35cm，将原设计的22注浆锁脚锚杆改为50mm注浆小导管，提高初期支护承载力，减小下沉量。

b、超前支护由原设计F2-1型变更为F2-2（BG）型：沿衬砌外轮廓线外30cm，采用50mm注浆小导管，小导管长6m，钢管外插角15°、40°交错布置，环向间距30cm，纵向间距2.8m，采用双液注浆（M30号水泥浆：水玻璃=1：0.5），注浆压力为0.5MPa~1.0MPa，必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定的最大注压力或水压。通过这些措施的改进，有效地减小了初期支护下沉量，提高了初期支护体系与围岩的共同受力效果。根据新奥法施工原理，监控量测是隧道施工中的重要环节，施工中通过加强洞内外观察、净空水平收敛量测和拱顶下沉量测等措施，为隧道安全施工提供了技术保证。

3．暗洞洞体的施工工艺

左、右洞浅埋V级围岩地段暗洞洞体进洞施工严格按CD中隔壁法开挖，在施工辅助措施完成并达到强度再进行施工待超前支护注浆强度达85%后，进行暗洞部分开挖。采用风镐配合人工开挖，局部遇到孤石时，为减少对周边围岩的扰动，采用弱爆破将孤石震裂后用风镐开挖，每循环进尺0.5m。

作者：吴传斌单位：四川省工程总局凉山分局