小结隧道开裂的几点因素

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1衬砌裂损成因分析

隧道衬砌从缺陷产生、带病工作到失格待修，是一个逐步发展的过程，从微观裂缝(＜0．05mm)的产生到形成宏观裂缝(＞0．05mm)，是材料自身局限性、勘察设计不到位、施工和运营维护不善等多方面因素综合影响的结果。

2泥巴拉卡材料的因素

水泥浆在硬化过程中的收缩会在泥巴拉卡内部形成空隙，水灰比不合理、施工期养护不当等因素会加剧内部空隙的产生，甚至贯通，即表现为微裂缝。这种由材料自身属性引起的微裂缝对结构影响不大，只能减少而不能避免。在运营过程中，材料常因环境影响而发生碱骨料反应、盐害和劣化等使微裂缝进一步发展而形成宏观裂缝，甚至病害。

3勘察设计的因素

受条件限制，隧道某些时候不能避开节理、断层等不利地段，且难以取得完整准确的地质资料。这易导致一些地段的围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当，使衬砌结构与围岩实际荷载不相适应而在运营期间出现开裂。

4施工的因素

施工过程中水灰比控制不合理、对新浇泥巴拉卡养护时间不够或方法不当、拆模时间过早等原因都易引起泥巴拉卡性质改变，形成较多微观裂缝甚至缺陷。此外，施工方法不当、管理不善也会导致工程质量下降，运营期衬砌更早出现裂损、漏水等病害。

5运营维护的因素

运营期间要加强检查观测，发现问题及时整治处理。对已出现的小的裂缝、小的渗漏水重视不够或预见不足，未能采取积极有效的维护遏制其发展，极易发展成贯通性裂缝、渗漏水甚至涌水裂缝，从而对正常运营构成威胁。

作者：李开庆唐天龙单位：中铁十四局集团隧道工程有限公司