混凝土运输水利施工论文

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一导流工艺和条件简述

水利项目和陆建项目有一个非常显著的区别就是其存在导流工作。导流存在的意义是为了处理好河流和项目都可以正常运行，尽最大努力的降低水流对项目的干扰，切实提升项目的建设品质。

1导流技术

所谓的导流技术，指的是选取导流形式的一个过程。而综合来看具有普遍指导意义的流程为以下内容。第一，要明确导流的方案，在此之后就要全方位的分析经济和技术方面的要素，进而选取最为优秀的规划。假如使用的是分期模式的话，此时就要分析如下的一些要素，比如分成多少期比较方便，分段的形式和次序，后续的建设措施等等。假如使用的是一次性的堵截的话，其常用的措施是涵管或是渡槽等。最终还要检查基坑的情况，要保证不会有被淹的情况发生。第二，要对方案进行细致的分析。在明确了大体方案以后，要对其细致论述。比如要花费多少资金，会取得何种效益，使用的机械情况，工作用时等等的一些内容。

2水利施工导流条件分析

在具体的开展建设工作的时候，许多要素都会影响到导流工作的开展。比如地形，它主要是指的工作所在区域的地形环境等，是处在平原区域还是山地区域等，由于地形不一样其使用的导流方式也是有一定的差别的。假如是在平原开展的话，此时可以使用明渠或是使用分期模式。假如在山地区域开展的工作的话，就要认真的分析地形情况。像是一些较为窄的河谷区域，最合理的措施即是涵洞。所以在实际开展工作的时候要切实的结合地形要素来选取导流措施。除了地形，水文同样会对项目的导流工作产生一定的影响。该要素对导流产生的影响通常是直接的，因此要分析水流量情况。比如在夏天的时候，降雨会使得河水激增，假如碰到较为窄的河流的话，此时河水就会将基坑没过。假如其中的泥沙量太大的话，此时就会对基坑有一定的负面作用，它会使得基坑变浅，会干扰施工工作的正常开展，此时就要使用恰当的排水措施。由于涵管等无法发挥排水的作用，因此只有使用明渠等。枢纽，枢纽因素主要是指枢纽的类型，是混凝土的还是土建的，不同类型需要选择不同的导流方式。若修建的是混凝土枢纽，就应该选择分期导流，但是这种导流方式就不适宜土坝，土坝则需要选用拦截的方式，避免坝体被大水冲毁。而高水头的水利枢纽导流方式需要分区分段综合进行，在前期用隧洞，在后期就可以利用所修建的泄水孔。

二水利施工中混凝土运输条件及其方式分析

在水利工程施工中使用最多的施工材料就是混凝土，因而在对混凝土的要求上也比较高，比如对于混凝土的运输就有特殊的运输条件和技术。混凝土运输就是指“在水利工程的施工过程中把混凝土由拌和地点运到仓面，以方便混凝土的浇筑施工。”

1混凝土运输条件

对于混凝土而言，如果运输不当很容易导致混凝土出现分离、凝结、变质等问题，为了提高混凝土运输质量，保证混凝土的基本施工质量，运输过程中的要求有以下几点：首先，要保证运输过程的连续性，这样能够确保混凝土施工的连续性。其次，运输容器要严密，内壁尽量保证光洁平整，如果出现了附着也要尽量保证能够清洗。最后，运输道路尽量选择平坦、干燥的，避免过分颠簸出现离析。在运输过程中还要尽量遵守一些基本原则，一方面，在运输之前混凝土已经完全凝固，这是对混凝土运输最基本的要求。另一方面，对于混凝土的卸载而言，需要控制好卸载的高度，一定要控制在两米以内，否则会损坏混凝土，同时，混凝土卸载时，要保证其出口通地面呈垂直状态，这样做主要是为了保证混凝土卸载工作的顺利进行。

2混凝土运输方式

混凝土的运输方式主要有两种，第一种是指水平运输，这种运输方式就是将拌和好的混凝土从拌和站运输到施工地点，当前，在该运输过程中经常使用的运输工具有“机车、汽车、混凝土泵、皮带机以及最重要的搅拌运输车。”而第二种运输方式是垂直运输，是指运用缆机运输、门和塔机运输等方式把混凝土运输到具体的施工高地。不同的运输类型所选择的运输工具都是不同的，具体选择条件需要根据施工特点进行分析确定。最常见的运输方式就是汽车运输和机车运输，这两种运输方式各有不同的使用条件。汽车运输是一种机动灵活的运输方式，其主要应用条件为运输距离需要控制在1.5千米，坍落度控制在5厘米左右，如若不然，混凝土就会出现分离现象。而机车运输是一种在工程量较大情况下应用的运输方式，经济性比较强，其所需设备简单，适应性比较好，工作效率高并且成本低，是一种较好的运输方式。

三结束语

通过上述的分析可以得知，在水利项目的建设过程中，导流和混凝土工作占据的分量很大。要想得到一个品质较高的项目就要认真做好上述的两项工作。我们有理由相信我国的水利项目一定可以获得更为显著的发展，更好的为经济的进步和群众的生活贡献力量。

作者：宋明利单位：黑龙江省引嫩工程管理处林甸管理所