公路工程水稳基层施工质量控制难点

前言：本站为你精心整理了公路工程水稳基层施工质量控制难点范文，希望能为你的创作提供参考价值，我们的客服老师可以帮助你提供个性化的参考范文，欢迎咨询。

随着国家对公路工程建设投入力度的加大，公路建设如雨后春笋般层出不穷，虽然公路建设速度在加快，但是工程质量控制不能松懈，质量是第一目标的纲领不能变，没有质量的进度是徒劳的，通过多年的公路工程施工经验，文章主要通过作者理论与实践的结合，讨论一下水稳基层施工过程中，压实度的控制、平整度的控制，混合料离析的控制以及施工完成后的质量检验，希望能够对大家有所帮助。

1压实度的控制

能够影响基层压实度的因素有很多，首先是原材料要固定料场和料源，原材料不能经常变化，其次是混合料的拌合，拌合过程中应该严格的按照配合比要求的剂量来进行掺配，再次是在进行混合料摊铺时，必须有专门的人员来进行指挥，保证混合料在最佳含水量的状态下被碾压密实，并且应该严格按照试验段确定的机械组合、碾压遍数以及碾压方式等参数来进行碾压，严格控制压路机的振幅、碾压速度以及错论尺寸等。

2平整度的控制

平整度指标对于基层来说也是非常重要的，如果基层的平整度差，就很容易反射到面层上，导致面层的平整度差，从而影响行车的舒适性。影响水稳基层摊铺平整度的因素同样很多，首先要说的还是混合料，水稳混合料的级配应该合理，级配曲线应该在设计文件要求的范围内。再就是摊铺前检测下承层的平整度，下承层的平整度应该在规范允许的范围内，如果下承层平整度不达标，具备条件的路段必须采用摊铺机来进行基层的铺设，采用平地机平整基层，就会对平整度产生很不利的影响。摊铺机行走速度不宜太快，应该尽可能的保持匀速行驶，并减少停车次数。在卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料。碾压是水稳基层施工非常重要的工序，也是影响基层压实度的主要原因之一，碾压应在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到规定的压实度，并且没有明显的轮迹。碾压原则是先静后振，先轻后重，先边后中，先高后低。初压采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机进行碾压，每次错轮重叠钢轮的二分之一轮宽，一般碾压一到两遍。复压采用振动压路机进行碾压，一般碾压4-6遍。复压时压路机必须先起步后开振动，禁止原地起振，压路机停机时应先关闭振动，后制动。如果在摊铺过程中因故停机超过两小时，应按工作缝进行处理。接缝处应采用垂直接缝，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

3混合料离析的控制

混合料的离析是指混合料中粗细骨料分离，混合料离析对于压实度、平整度以及强度等指标都会产生一定的影响，离析现象产生于每一个环节，拌合、装料、卸料、摊铺等每一个环节，如果控制不当就会出现离析现象，离析是水稳基层施工时，非常容易出现的一个质量问题，必须加以重视，进行水稳施工时，每一步都要进行严格地控制，采取各种可能采取的措施来减少离析现象的发生。首先在混合料的拌合环节，拌和机进行拌料时，应该尽可能的连续运转，运输车辆在拌合站卸料斗接料时，应该分层分次装料，也就是说，运料车要前后挪动接料，一般挪动三次为宜，并且每次装料不应该直接使斗内料顶与车厢侧板齐平，车厢高度范围内应分两次装料，避免因单次车厢内料堆过高，大料滚至料堆外侧产生离析。在进行混合料摊铺时，摊铺机熨平板不宜过长，由于螺旋布料器过长，输送至摊铺机两侧的料大粒径的料较多而产生离析，一般摊铺机熨平板宽度控制在6-8米比较理想，纳个妾螺旋布料器应该保持低速运转。另外，在摊铺机的后面，应该有专门的人员负责消除离析现象，发现集料窝或者集料带应该将其挖除，换填合格的混合料后在进行碾压。

4质量检验

水稳基层施工完成后，应对其进行质量检验，主要检测项目有压实度、宽度、厚度、平整度、纵断高程、横坡和强度，压实度、厚度和强度是权值为3的关键项目，必须100%合格，最后通过加权平均进行质量评定，确定所评定路段是否合格。具体检测项目包括压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡以及强度，通过科学的检测，系统的评定，保证基层的施工质量符合公路工程质量检验评定标准的要求。

5结束语

通过科学的组织，严格施工过程控制，使压实度、强度、平整度以及弯沉值等指标符合公路工程质量检验评定标准的要求，保证水稳基层的施工质量，基层的质量控制好，可以减少沥青层不必要的浪费，达到为后续工程施工提供便利和节约工程造价的作用，由于基层是公路工程的主要承重层，还可以延长道路的使用寿命，更好地发挥半刚性基层的作用，减少后期的维修以及养护费用。

作者：宛辉 吴利君 单位：沈阳振达公路工程有限公司