汽车制造业论文：汽车制造业信息平台建构探究

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本文作者：王东方作者单位：武夷学院

物流信息平台的设计原则

基于LLP的汽车制造业物流信息平台应充分体现LLP企业在汽车制造供应链中资源整合、服务领导的定位，在信息平台的规划、实施中应遵循以下原则:(1)总体规划、分步实施。基于LLP的汽车制造业物流信息平台的开发应降低整体项目实施风险，确保关键需求优先得到快速实施，从而在短时间内看到投资回报，加强管理层和专业人员对新系统的信心。在开发过程中，根据伴随业务发展需要，充分考虑业务紧迫程度及系统建设的前后依赖关系，同时，考虑信息化现状，需要一个循序渐进地全面实现的过程。(2)以业务为导向，关注业务价值实现。基于LLP的汽车制造业物流信息平台的规划、实施以及持续改进的过程中应始终以业务为导向［4］，关注业务价值的实现，并在此基础上根据不同业务的成熟度和紧迫性合理分配资源，针对业务价值的不同采用不同的实施策略，带动新的业务发展，提高业务价值的体现。(3)成熟软件包与基于行业解决方案的定制开发相结合。基于LLP的汽车制造业物流信息平台的开发应在考虑具体的项目需求和软件包的市场情况基础上，选择结合适当的异构平台进行客户化的自主开发工作［5］，以求最大限度降低风险，并充分满足客户的业务需求。(4)选择合适的项目管理模式。基于LLP的汽车制造业物流信息平台的开发策略可采用总体项目服务的方式进行，充分发挥此方式风险可控、管理规范、进度易于控制、战略目标能够确保实现、系统维护和改进方便等优势，保证信息平台的可靠性、先进性。

物流信息平台技术的逻辑架构

基于LLP的汽车制造业物流信息平台技术逻辑架构采用ESB技术，消除不同应用系统之间的技术差异，在保证不同的应用服务器协调运作的基础上，实现了不同服务之间的通信与整合，相对于传统的软件架构方式，在保证信息平台技术可靠性的同时，该技术费用更低。平台技术逻辑架构如图1所示。

物流信息平台应用的系统架构

1门户平台

门户平台是针对不同用户建设不同类型的门户网站，统一信息的展现方式和渠道，整合垂直的平台子系统的业务应用和信息。基于LLP的汽车制造业物流信息平台门户平台主要整合了内部门户、供应商门户和货主门户3个层面。货主门户服务于LLP所服务的主机厂和零件供应商，帮助货主的物流管理人员明确业务状态，完成在线的管理报警，与货主自身的供应商平台及LLP企业的业务信息系统对接，实现计划订单信息和情况确认功能。供应商门户服务于为LLP服务外包的供应商，如货物承运商、外包仓库供应商，将供应商门户与业务信息系统集成，整合供应商在线的订单分配、接单处理、结算管理和报表查询等功能。内部门户主要服务于LLP内部员工，与业务信息系统集成，成为员工的业务作业入口和信息管理平台，同时，内部门户成为企业内部信息的综合平台，实现企业内部员工适时掌握企业动态发展信息。

2应用平台

基于LLP汽车制造业的物流信息平台应用平台包括3个层面:决策分析平台、业务管理平台和业务运营平台。(1)决策分析平台。决策分析平台利用数据仓库的统计分析功能对LLP企业内部各项数据进行决策分析。数据仓库的数据按分析的主题分别从各业务系统抽取、转换并加载，通过分析工具进行统计分析，分析结果将动态形成各类图表，实现对各项活动的计划预测、动态分析，为LLP据侧提供及时的物流费用、生产情况、市场动态等支持信息。(2)业务管理平台。业务管理平台包括财务管理系统、人力资源管理系统、办公自动化及服务管控系统，财务、人力资源及办公自动化系统作为业务运营平台各系统的辅助系统支撑着整个信息平台功能的实现;服务管控系统通过制定业务规则以加强业务流程和事件管理，在实现物流作业优化的基础上实现物流作业可视化。(3)业务运营平台。业务运营平台包括LineFeeding(上线喂料系统)、OMS(订单管理系统)、WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)、FMS(货代管理系统)。上线喂料系统是LLP承接主机厂外包业务的重要支撑平台，强调以拉动模式定义不同喂料要求，灵活设置主机厂内各零件存放区域、LLP及各配套供应商之间的喂料及补货方式，实现从主机厂向LLP，再向供应商的多级物料拉动模式。

订单管理系统负责收集和管理物料的交货订单以及售后备件的发运订单，跟踪订单的处理状态，基于LLP的汽车制造业物流信息平台订单管理系统模块及功能点要求如表1所示。运输管理系统支持LLP承接主机厂的整车运输，生产件的集运以及备件的配送跟踪。结合装载优化系统提升装载率，线路优化系统提升运输效率，通过新的技术手段如GPS实现车队管理和对车辆的跟踪，并在这些功能的基础上实现与外包的承运商信息平台对接。运输管理系统模块及功能点要求如表3所示。基于LLP的汽车制造业物流信息平台货代管理系统主要负责CKD件从国外离港到本地收货之间的运输跟踪，为主机厂提供一站式的CKD件采购运输解决方案。货代管理系统功能设计需要实现与港口相关系统对接实现对CKD件的全程追踪，与零部件的仓库管理系统对接实现对零部件的预收货。