公路路面施工工艺质量控制分析

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1公路路面施工工艺介绍。

先让我们看下公路路面施工工艺的特点。一般地，公路路面施工条件比较复杂，施工难度大。其次是工作量也很大施工周期时间也很长，通常占整个路面施工总量的50%以上。还有一个最大的特点是施工变数大，不可操控，主要体现在施工中设计变更较多，源自于当地天气气候等因素。而它的施工要点上：

第一，要充分做好原材料质量方面的检验，同时还要有检测结果的出现，根据检测的结果对施工的配合比进行及时修正，满足混合料的级配能够符合设计的要求。因为它是施工前质量保证的最主要的环节。比如说，在石灰的选择上要达到Ⅲ级灰或以上标准；粉煤灰的氧化物含量应该大于70%；而对土质的要求上比较倾向于细粒土，它的塑性指数为12-18，像这样的材质方面一定要慎重选择。

第二，施工配合比方面。我们要根据规定的配合比和试件强度检测标准，对集料的施工重量配合比和体积比进行计算。比如说压实度要在≥95％），制备混合料强度试件要在25℃±2℃温度下保湿养生6天。

第三，做好施工机械及备料方面的工作。施工机械的选用及数量文章给出以某公路路面施工为例，具体总结概括。在备料方面，我们要求石灰应集中堆放，并在使用前8天左右充分消解，并在使用时应过筛，同时更要防止石灰消解不充分；在粉煤灰方面要有15%~20％的水分等。在施工放样时边桩间距要保持在10m~15m，还要在两侧路面边缘外0.3m~0.5m设控制桩。在做好上面的准备工作后要用推土机配合平地机整平，并用二轮压路机或振动压路机快速静压二遍，然后测定初压厚度。在拌和中，我们要随时检查混合料含水量，使其略大于最佳含水量1％~2％为宜。在整型时用光轮压路机快速碾压1~2遍，再用平地机整型，局部低洼处用人工找补平整，最后进行初压。在混合料整型初压后，还要检查其顶标高、宽度等，按初压厚度进行初测。碾压应遵循先轻后重，先边后中，由低到高的原则。在碾压时如有“弹簧”、松散、起皮、裂纹现象应立即翻开重新拌和后再碾压成型。最后是洒水保养环节，要在成型24小时后至一周内应进行洒水保养。同期文章根据《公路路面施工技术规范（JTJ-034-93）》标准。

2公路路面施工质量控制。

上面分析了路面的施工工艺要点，下面分析下它质量的控制。在施工工程中标后，要安装路面施工需要做好设计工作，对工艺的运用做好安排和管理。还要掌握工艺的技术要点及管理需求，从而促进工艺得到更好的运用，提高施工工艺在公路路面施工的效果，促进路面施工质量的提高。要想在施工中确保质量万无一失，就得日常完善施工管理工作。在施工方面要建立健全完善的管理体系，规范施工人员操作和施工检验，确保施工技术运用取得良好的效果。还要重视先进施工设备的运用。我们要按照工艺的需求，合理选用设备、配置。另外，施工人员还要加强对工艺设备的了解，按照规定进行操作，做好日常管理和维护工作，促进设备最佳性能发挥。

作者：金锋 单位：江苏省昆山市鹿通路桥工程有限公司