绿色物流系统建构探究

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我国物流业的经济贡献及其产业的环境问题

1.我国物流产业对区域经济的贡献分析

物流对区域经济的贡献可分为两部分，一部分是对国内生产总值和第三产业产值的贡献，这部分称为直接贡献；而一部分是由物流业引发的其他相关产业的发展，从而促进这些产业增加值的扩大，如物流产业为工商企业提供高效率的物流活动，降低物流成本，提高这些产业的增加值，这部分称为间接贡献。首先，从物流对经济的直接贡献来看，近几年来，我国物流产业规模越来越大，主要体现在物流产值的增加上。由于仓储运输、邮电通信业是我国物流产业的重要组成部分，这里用仓储运输、邮电通信业增加值来代表物流产值，其发展也代表了物流业的发展状况。由于自进入21世纪以来，我国物流产业得到了极大的重视，因此，笔者选取2001—2010年这10年的数据，来说明物流产值的增长趋势及其对国内生产总值和第三产业产值的影响。为了消除物价因素的影响，已经将国内生产总值、第三产业产值和物流产值换算成以1978年为基期的不变价格。图2为物流产业随时间变化的曲线图，从图2可看出，10年来，物流产值呈快速增长趋势，这说明我国物流业近10年来迅猛发展。图3、4表明物流产值与国内生产总值、第三产业产值之间呈正比关系，且呈线性增长趋势。因此，这里可假设物流产值与国内生产总值、物流产值与第三产业产值均符合一元线性回归模型，它们的关系分别表示为y1=a1+b1x和y2=a2+b2x，其中，解释变量x为物流产值，被解释变量y1为国内生产总值，被解释变量y2为第三产业产值。用最小二乘法得出回归方程分别为。回归方程常数项和被解释变量系数下括号里的数字代表相应的t统计值。查t分布百分位数表得t0.05(10)=1.812，这表明上述两个回归模型都是显著的。调整后的拟合优度分别为R12=0.98，R22=0.97，表明两个模型的设定都是正确的。从两个回归模型中物流产值的系数看来，物流产业对我国国内生产总值和第三产业产值的贡献很大，物流产业的发展能大大带动社会经济的发展。另外，物流产业的发展还会促进创新、社会分工及产业结构优化，从而满足制造业供应链的需要。发展物流业将极大带动其它产业的发展，从而促进各产业增加值的扩大，并会带动公路、铁路、航空、管道、仓储、通讯等物流业的发展，进而拉动社会需求，进一步推动我国经济的发展。

2.我国物流产业发展中的环境问题

如上所述，物流产业的发展极大地带动了我国经济的发展，正因为如此，过去各级政府忽视了物流活动所带来的负面效应，而企业也只注重局部和短期的经济效益，没有树立绿色物流的观念，致使物流对现有环境造成了一定的破坏，物流产业的发展对我国经济做出贡献的同时，也带来了一系列的环境问题。现代物流包含运输、仓储、配送、包装、装卸搬运、流通加工等，这些物流过程对环境造成了较大的伤害。[4]（1）运输所带来的环境问题由于物流活动的日益增强以及功能（如配送服务）的延伸，给企业带来方便的同时，也产生了交错运输。近年来道路运输车辆的大量增加，使城市交通拥堵，特别是运输过程中的燃油消耗、尾气排放和交通运输产生的噪声，成为了环境污染的主要原因之一。道路网络的延伸，使得噪声和大气污染充斥着城市乃至乡村的各个角落，首先是汽车排放的尾气含有大量二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害气体，是空气污染的罪魁祸首；其次，铁路运输及水路运输的发展已经使环境污染从点状污染转化为线状噪声源；再次，飞机的运行、设备的维修、燃料的加注等都会造成对环境的污染。（2）存储所带来的环境问题仓储是物流管理的核心内容之一，所造成的环境问题也不容忽视。其对环境的影响主要表现在两个方面。一方面从物流设施的布局分析，如果仓库布局不合理，不仅会浪费资源，还会增加运输对环境的污染；另一方面从储存物品的角度分析，化学品、危险品等的储存，如果保管不善或方法不当，可能对环境产生重大危害。一般商品，如果储存时间、地点和条件不合适，会产生腐败变质、锈蚀等现象，而腐败商品通常对环境有负面影响。另外，在存储过程中的维护与保养，如对存储物品表面喷涂化学药剂，会对生态环境造成不良影响。（3）包装所带来的环境问题在物流过程中，包装起着保护商品和方便储运及消费等作用，在社会流通过程中占据着重要的地位。但如果包装选材不合理或设计不当，会导致商品破损变形、变质，破坏环境。同时，废弃包装物本身已成为使环境日益恶化的最重要原因之一，尤其是那些塑料、玻璃等包装物，在自然界很难降解，处理难度较大。如众所周知的“白色污染”相当一部分就是由难降解的塑料包装物造成的。此外，在很多商品的包装上都采用了较豪华的包装。包装盒子的体积远远大于物品的体积，忽略了包装最实际的用途，很多只是为了广告和促进销售的作用。这些徒有其表的华丽包装不但造成资源浪费，而且没考虑到包装物质是否利于回收利用，这样对我们赖以生存的环境产生了巨大危害。（4）流通加工所带来的环境问题流通加工的主要对象是进入流通领域的商品，是生产加工的一种辅助和补充，主要是改变加工对象的外部形态，大多是简单加工，不需要太复杂的技术装备和工艺流程，但在加工过程中也会产生大量的废弃物和噪声，比如木材流通加工中产生的碎屑，机械设备运转过程中的噪声等，都会对环境造成一定的影响，也会产生二次污染。此外，装卸搬运贯穿物流活动的始终，在装卸搬运过程中发生货损，产生废弃物，对环境造成污染，比如化学制剂的包装如在装卸搬运中破损，对水源及土壤都会造成很大的影响。而RFID、GPS等现代信息技术的使用所产生的电磁波对人体有一定的伤害，对周边环境也会造成电磁污染。

我国构建绿色物流体系的路径

1.企业物流的绿色化鼓励生产企业改变原有的运作模式，实现企业物流绿色化。首先，实现采购过程绿色化，选择对环境较少污染或没有污染的原料，并在仓储、运输过程中选择可回收利用的绿色包装，减少运输次数，避免运输中转，尽可能采用集装箱运输；其次，实现生产物流绿色化，改善企业生产工艺系统，减少生产过程中废弃物和污染物的产生，通过对生产系统的合理规划，减少生产过程中装卸搬运次数，降低能耗，提高物流活动效率；再次，实现销售物流绿色化，合理规划运输网络，充分利用各种运输方式，实现运输路线最优化；最后，提倡企业发展逆向物流，通过逆向物流，对废旧物资进行回收、加工，重新投入使用，不仅可减少对环境的污染，还有利于企业降低成本，获取价值和利润。当然，要促使企业物流向绿色化转变，需要鼓励有条件的企业重组业务流程，才能在降低成本的同时进行绿色物流运作，并带动其他企业的物流绿色化。

2.大力发展第三方物流

第三方物流能够整合利用物流资源，集中库存，不仅能为顾客提供较优质的物流服务，而且可以充分利用物流设施设备，降低成本，提高物流效率，特别是它可以简化配送环节，降低相同物流量所需要的运输车辆数目和运输次数，节约燃油，降低运输总里程，减少车辆出行的排气污染和噪声污染。此外，通过配送中心的流通加工业务，将众多货物集中加工，可以降低能耗，并能对流通加工中产生的废弃物进行集中处理，减少废弃物污染及废弃物物流过程的污染。鼓励第三方物流的发展，鼓励企业发展共同配送，建立城市物流分层配送系统，因地制宜发展物流，鼓励在临港区域建立物流园区、保税区，重组物流企业，提供差异化服务，实现资源共享，并加强与海陆空领域的合作以及与海关、商检的合作，保证物流链的通畅。

3.构建供应链绿色物流系统

笔者认为，根据我国物流业发展现状，可以从两个方面构建绿色供应链。一方面，将绿色物流纳入供应链合作伙伴的选择体系中，通过对供应商、核心生产企业、分销商和顾客组成的网络的管理，将环境保护意识贯穿于从产品设计、制造、包装、运输、使用和报废处理的整个产品生命周期过程。要求供应链上的每个企业都实施集约、高效、无污染的运作模式，比其他企业更高效的使用原材料，减少污染物的排放，同时，构建逆向供应链系统，使绿色供应链成为一个闭环的循环系统，使到达供应链末端的废旧物资能及时回流，并通过逆向物流及时了解供应链末端的库存和市场需求信息，避免信息的失真和放大。另一方面，加大物流信息平台的建设，建立面向货主、第三方物流企业的开放式物流信息系统，提供包括物流服务、金融等网上搜寻和交易，开展网上承揽业务、电子结算，实现物流全过程的智能化、自动化和绿色化。

4.通过政策引导，树立绿色物流理念

绿色物流的规划，最终需要政府的引导和管制。首先，政府应完善各项环境法律法规，如对再生资源利用的立法，制定汽车废弃排放的管理等。只有通过立法来规范企业和个人行为，才能实现对绿色物流的真正调控。其次，绿色物流是连接绿色制造和绿色消费的纽带，因此，政府要引导消费者树立绿色消费意识，引导企业树立绿色物流意识，提倡绿色包装、绿色制造、绿色运输等，并鼓励第三方物流企业进行高效率物流服务的现代物流建设，鼓励工商企业选择第三方物流服务，共享物流资源，提高其使用效率。再次，加快物流基础设施建设，使其与现代物流业发展相匹配。一方面通过整合现有物流基础设施，避免重复建设，提高现有设施的使用效率；另一方面，加大公路、铁路、水路、航空、管道和城市配送系统的建设，完善综合交通运输网。最后，重视高素质物流人才的培养，加强绿色物流的科研工作。加大各级院校物流师资队伍的培养，支持大中专院校、企业有目的地培养物流人才，为现代绿色物流储备高级专业人才。

本文作者：陈晓玥作者单位：黎明职业大学