都市交通公众服务体系设计

前言：本站为你精心整理了都市交通公众服务体系设计范文，希望能为你的创作提供参考价值，我们的客服老师可以帮助你提供个性化的参考范文，欢迎咨询。

作者：吴磊侯忠伟许登元单位：重庆交通大学研究生部重庆交通大学

公交查询服务中心它运行了公交信息管理服务器，主要负责为乘客提供公交目的地查询服务，该中心共享了指挥控制中心维护的全市GIS地图以及天气状况等信息，并根据公交线路及公交站点为用户提供直观、准确的目的地查询服务以及出行建议.气象中心它主要负责对城市天气情况进行预报，并将相关信息输入到天气状况预报服务器中．设备维护中心它主要负责对系统基础设施的维护，该中心共享了指挥控制中心的设备运行状态服务器信息，对故障设备及时进行维修，对失效设备及时进行更换．除此之外，系统还采用了分布式处理技术，主要表现在以下几个方面：（1）大量的信息采集传感器节点，并在十字路口等有交通信号灯处设置了具备信息处理功能的传感器节点，可根据路口车流情况自动进行交通信号等待时间计算，实时控制交通信号灯的变换时间［4］，其流程如图2所示．（2）公路沿线安置的定位传感器节点及GPS设备，通过与车载设备以无线方式连接，结合局部相对定位与GPS相结合的方式定位车辆位置．（3）公交车车载设备，可根据公交车的当前速度及历史速度、距离下一站公交车站的距离以及通过无线方式获取的服务器路况信息计算出公交车的预计到站时间，并通过无线方式传送给附近的无线路由器，然后无线路由器以有线的方式传送给位于相应公交站点的LED显示设备［5－6］．（4）私家车、出租车车载设备，可根据驾驶员输入的目的地信息计算出到达目的地的路程最短线路，也可以结合通过无线方式从远程服务器获取的路况信息计算行车的时间最优线路，进行路线导航，还可根据车辆剩余油量提示附近的加油站信息、根据用户选择提示附近的公共厕所等场所的位置信息，其工作流程如图3所示．（5）查询终端，可为用户提供目的地到达查询、公交线路查询以及天气状况查询等实用信息查询．

在网络布设方面，系统充分利用交通基础设施以及电信基础设施，最大化的减少投资成本．在整体图3私家车、出租车车载终端工作流程图上，指挥控制中心、交通事故处理中心、急救中心、公交查询服务中心、气象中心以及设备维护中心之间以虚拟专网（VPN）的方式连接，一方面保证了它们之间的通信质量，另一方面也保证了系统的通信安全．在分布式方面，信息采集传感器以无线的方式连接，最终将信息汇聚到附近具有信息处理功能的Sink节点，组成无线传感器网络（WSN），Sink节点以有线或无线方式连接到互联网（Internet），与指挥控制中心对传信息；车载终端以无线方式连接到附近的无线接入点AP，组成无线局域网（WLAN），AP以有线方式接入互联网，与指挥控制中心对传信息；定位传感器采用无线方式互联，将相对定位的信息传送给装有GPS芯片的接入点进行绝对定位和相对定位的数据融合后接入互联网，与指挥控制中心共享信息；查询终端以有线方式连接到公交信息管理服务器，组成局域网（LAN）．具体的网络布设如图4所示．

（1）公交到站时间估计：在公交站点等候的乘客可根据公交站点的LED显示屏了解即将到达本站点的公交到站时间．（2）公交目的地自助查询：乘客根据出行目的地，在设立在公交站点以及其他区域的查询终端上自助查询公交线路及转车情况．（3）出行天气预报：公共交通乘客可在公交站点通过查询终端查询出行天气情况，也可以在公共交通工具（公交车、出租车）上收听由车载终端播放的天气信息；自驾出行则可以直接通过车载终端收听天气信息．（4）车辆定位：任何登陆服务器的车辆均可通过接入定位服务器确定自身位置，交通管理部门也可根据车辆ID定位车辆位置．（5）交通事故预警及救援提示：指挥控制中心可根据系统提示的交通事故报警信息及时了解事故情况，交警和救护车也可根据此信息迅速、精确出警及施救．（6）目的地导航：自驾车司机可在车载终端上查询车载终端根据驾驶员输入的出行目的地信息、从附近AP接入点收到的路况信息而确定的路程最短路线及时间最优路线．（7）加油站、公共厕所等必须场所信息提示：自驾车车载终端在开启后自动接入定位服务器，并在车辆汽油存量低于用户设定的门限后接入指挥控制中心的GIS地图自动查找提示附近的加油站信息并，也可根据用户的设定，查找并提示附近的公共厕所等其他场所的信息，并在设备中显示．

本文将物联网技术应用到城市交通出行服务中，设计了城市交通公众出行服务系统．但是在具体实现过程中尚有许多技术问题需要研究，比如：公交到站时间问题：公交车到站的距离是可以估计的，但是即使距离车站只有100米距离，但是由于堵车等原因也许会等待半小时，所以公交车到站时间如何精确估计是一个需要深入研究的问题．同时城市交通出行服务系统的实现尚有诸多非技术问题需要解决，比如交通事故处理中心、急救中心、公交查询服务中心之间的数据共享问题，在技术上数据库之间数据共享是可以实现的，但部门之间协调合作问题成为困扰城市交通公众出行服务系统实现的难题之一．因此城市交通出行服务系统的最终实现不仅仅需要深入研究相关技术问题，更重要的是需要相关行政部门的有利支持．总之，物联网代表中国各行业信息化的发展方向，城市交通公众出行服务系统是物联网技术在交通领域的具体应用，是城市交通信息化的发展趋势．