概论交通设施的安全管理

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1完善交通工程设施安全管理

1.1资金问题

在我国交通设施工程施工过程中，安全专项资金的使用是需要在业主、施工企业以及施工单位三方的监督下进行投资使用的。但是在实际操作过程中，安全专项资金的使用往往是不能按照要求被合理应用的。施工企业或施工单位唯利是图，中饱私囊，挪用投资费用，造建“豆腐渣工程”的事件屡见不鲜。交通安全事故频频发生，给人民和国家的利益造成了损害。因此，若不能及时有效地处理解决安全专项资金公平合理运用的问题，我国的交通安全问题始终是不能得到彻底地解决。

1.2教育问题

我国高速公路建设的施工内容相对于路基建设以及路面建设而言比较简单，但是在其施工过程中，人员不够集中，而且交通并不是全封闭的状态，使其施工安全得不到可靠的保证。因此应当有针对性地对施工技术人员进行施工安全教育培训，使其熟练掌握操作新设备、新器械的方法，并熟练运用新的施工技巧和方法。

1.3制度问题

要想彻底解决我国高速公路建设施工安全管理问题，但从人员、资金和教育问题着手是远远不够的，还应当有更完善的安全管理制度做支持和引导。要严格遵守施工安全管理规章制度，严格落实施工安全管理制度的赏罚内容，严格执行施工安全管理制度的职能。根除我国施工过程中的安全隐患，杜绝交通事故的发生。

2安全管理应做好的几项工作

2.1建立健全安全生产组织机构

项目负责人是项目安全管理工作的第一责任人，项目管理人员和各参建的劳务队伍共同组成安全管理机构的成员，履行自己的职责，在管生产的同时做好安全工作。

2.2做好安全法律法规的普及教育工作

在广大的项目人员和劳务人员中宣讲现行的安全生产的法律、法规、制度，认真执行国家、省厅颁布的安全操作规程、规范、条例。

2.3制订安全措施督促安全责任得到落实

完善项目安全生产责任制是安全管理的首要工作。项目部按照与公司签订的《项目安全生产目标责任书》，把治理安全生产隐患、监控危险源、预防和控制各类事故发生等作为考核安全责任制是否落实的主要内容，就项目安全生产管理的目标、任务、措施、奖惩等条款进行责任分解后与各劳务队伍、项目人员签订《安全生产目标责任书》，从而实现了把安全与生产从组织领导上统一起来，形成了一个较为严密的管理体系。

2.4确保安全生产投入得到有效运用

按标准将“安全措施费”“、文明施工费”“、临时设施费”金额予以明确，在项目使用过程中确保其专款专用，不得俭省和挪用。对项目人员在施工前就为其购买团体意外伤害保险，购置施工过程中需用的劳动防护用品，配发并教其正确使用，路上施工人员全部发放反光安全工作服，在距离施工点一定范围内设放交通安全警示牌，通过有效的安全投入，提高安全系数，减少意外事件的发生。

2.5做好安全技术交底工作

安全技术交底对保证施工安全是一项技术性很强的十分重要的工作。施工作业开始前，专职安全员要以书面形式和清楚、简洁的方法，对施工全体人员进行安全技术交底，双方签字认可。安全技术交底可按照不同工种、不同施工对象，或是分阶段、分部分项、分工种进行，内容包括施工中的特殊问题和危险部位所应采取的安全技术措施。

2.6做好施工现场的交通安全管理

交通设施施工现场较复杂，对此要做好施工现场的交通管理工作。

①对施工区域进行安全布设。施工区安全设施的布设，要按照国标《道路交通标志和标线》的有关规定执行，布设要点为施工警告标志应设在突出明显、易被司机发现的地方。作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区的后方。

②安全设施布设顺序。安全设施布设必须从顺车流方向布置，其中锥形交通标志的布设间距一般为10~20m；安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。

③施工现场需设专职安全管理员，负责维护现场的交通秩序并负责监督现场的安全管理，并及时维护交通安全管理设施。

④夜间施工应增设夜间照明设施以及频闪灯等警示灯具，增设施工提示牌。总之，施工过程中的安全管理工作是一个复杂的系统工程，必须全员参与，全程预防控制，做到安全意识到位、安全责任到位、制度措施到位、安全监管到位、班组自控到位、环节联控到位。抓好事前、事中的各项工作，把任何可能导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态以及管理缺陷排除在安全“门槛”之外，这样才能够有效避免或者减少事故的发生。

作者：杜翠萌单位：黑龙江省公路勘察设计院