交通设施指引与导向性人性化设计
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摘要：本文通过对城市道路交通设施存在的问题进行深入分析和研究，提出其人性化设计对于反映城市品质、宜居舒适、人文关怀等方面的重要作用，提出道路交通设施在其人性化设计方面的思路与指引，为国内城市交通设施的合理化设计提供指导。
1、城市交通设施的功能与意义
随着社会生活水平的不断提高，城市中机动车的数量与日俱增，城市道路的面积日趋大增，导致城市交通拥堵、交通秩序混乱的状况也愈来愈严重。为此，稳定交通秩序、减轻交通压力的重担很大程度上依托在交通设施的功能与实现上。交通设施在指引与导向功能方面的作用能不能对缓解道路交通过程中人、车与路之间的相互矛盾，将直接影响到交通秩序，为了能够更好的维护交通秩序，对交通设施的设计与设置是否合理的梳理和人性化分析势在必行。这里列举一些交通设施在设置上不合理之处。例如，某些道路的平曲线半径设置不尽合理，道路线形与环境景观相互协调程度不够；多项分流点距离过近，导致驾驶员在短时间内必须在多个选择中对交通行驶方向做出正确判断，容易误导驾驶员。许多广告牌与指引导向牌紧贴道路，而其上面的标语字数过多，干扰了驾驶员的注意力与判断时间，增加了交通安全的隐患；行人过街设施在设计和放置上缺少必要的可行性分析，或没有论证到位，导致正式使用后没有起到作用甚至出现反作用等等。随着“人性化”在社会发展中日趋被重视起来，绿色出行成为人们心中所要遵守的目标，城市品质、宜居舒适、人文关怀等因素成为交通设施所要达到的设计目的。因此，对国内外体现交通设施人性化指引与导向性的资料与案例进行研究和分析，从而为新交通设施的设计与安置提供有效帮助和指导势在必行。
2、交通设施的人性化指引与导向性体现
（1）人行道的人性化设计
人行道不仅有供人行走的使用功能，还要满足行走舒适、心情愉悦等人性化要求。这就要求其保证道路的平整和密实度外，铺装路面要结合各种情况来选择并采用与之相适应的色彩与图案，从而能够体现出人行道同周围环境的互搭，映衬城市的特别之处，体现出文明、和谐的文化情境。对于商业区、广场等路段，应选择以暖调配以黑白对比，例如以红、黄为主色，用黑、白作为对比色，在图案的选取上以欢快，色彩艳丽为主来衬托欢乐的气氛。对学校、办公场所路段，主色调则采用白灰配浅蓝，体现出宁静、纯洁的环境氛围。
（2）过街路的人性化设计
人行过街包含三种类型，分别是平交口过街、路段过街和其他交叉口过街。对于第一种，平交口过街设计，需体现出便捷性，特别是从行人的人性化角度出发，要保证步行交通的连续和安全性。因此，如果街道的车流量大、路面过于宽广，特别是在行人很难一次通过的街道上，有必要考虑让行人进行二次过街（安全岛）。对于第二种，路段过街设施的设计，可依据公交站、单位进出口等来选择合适的位置。而对于第三种，其他交叉口的过街设计，应考虑到周边环境，采取地下通道、天桥等设施。如需美化桥体设施，可以结合在桥上进行植物架构的方式，使其在不影响通行功能的前提下具有一定的观赏性。
（3）自行车道的人性化设计
根据国家相关规定，将自行车定位为机动化交通的辅助性交通工具，主要功能有4种：一是可服务于短距离出行；二是可服务于旅游业；三是满足于休闲、健身的需要；四是可作为常规公交的接驳交通工具。因此，自行车道的设计需同土地的使用规划相关联，如没有特例情况，公路两边必须考虑自行车道，如有条件的话还可以采用自行车专用道。
（4）无障碍设施的人性化设计
对于城市交通设施是否体现了人性化设计的一个重要衡量标准就是无障碍设施的设计，该设计也是确保残疾人群能外出、参加社会活动的基本要素，更是方便年长、年幼、孕妇以及其他需要特殊关爱人群的一项重要保障。为体现城市交通的无障碍环境，交通设施的设计和设置上要从思想上提高认识，在行动上要严格按照其设计标准和规范要求进行设计和施工。在交通设施的采用方面应重视审批，特别是无障碍设施的采用，在施工验收时应加大审核的力度。
（5）道路的人性化设计
在规划和设计道路时，尽量将其与城市的整体景观相结合。在建设时，重点体现出城市整体个性。一方面包含利用地理特征、地域文化、历史特点够体现道路的个性；另一方面尽量做到以不损害建筑文化遗产的前提，来进行道路建设，既传承了城市的文化，又保护了城市的地域特色。城市道路可分为四种类型，分别是生活类道路、商业类道路、景观类道路和交通类道路。作为满足交通要求，体现交通安全的交通类道路，当车流量较大，路面较宽的时候，主要适用在城市区域之间长距离的交通转移。此类道路上对于自行车道的要求相对较小，是因为考虑到其流量较小的因素，而行人量更小，人行道的要求更低。因此，该类道路更适合选用两幅路的布置形式，而自行车道与人行道可以采取同高的设置。
（6）标志标线的人性化设计
一套相对完善的交通标志系统，需要依据所在城市的交通路况、道路的通行条件、道路的设计速度、路网结构以及交通参与者的感知和判断能力，来确定标志标线的内容。大型预告标志，通常设置在国道、环路或高速路口处，注明能到达的道路交通流量大的地点和距离；大型指向标志，则设置于主干道，标明前方2条平行道路名称和通过前方道路可到达的重要地点名称。结语：本文在对国内城市交通设施的详细研究基础上，提出了交通设施指引与导向性的人性化设计相关建议和指引，便于进行相关工作的开展。
参考文献
[1]杨艳群.城市道路交叉通设施有效性评价[J].福州大学学报，2015（8）.
[2]曹春林.城市道路人性化设计探讨[J].北京公路，2009（2）
[3]路楠.论道路交通设施人性化设计理论的构建[J].道路交通与安全，2006（1）
作者：陶冶 单位：泰州职业技术学院
