沪通铁路经济效应下流供应链影响

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摘要：沪通铁路的发展对南通地区企业物流供应链起着决定性的作用，发展越快，南通地区企业物流供应链越丰富。本文基于SWOT方法，分析南通地区企业物流发展的优劣势及沪通铁路经济发展对其的影响，以此确定南通物流发展的重点，并提出物流发展的方向及措施。

关键词：沪通铁路；南通地区；企业物流；SWOT

作为我国物流布局的重要组成部分，铁路在物流经济发展中占有极其重要的地位。2012年12月，为促进长三角区域一体化发展、推动南通地区企业经济发展，完善区域铁路网的布局，提升过江通道的运输能力，我国开始沪通铁路的建设[1-2]，该项目的南通至安亭段全长137.28千米，按照国家铁路1级建设标准，设计时速为200千米［3］，客货两用，建设工期为5年。建成后交通更为便利，完善了南通地区的交通布局以及交通管理制度，为南通地区的企业物流发展提供了难得的机会。SWOT是指优势（Strength)、劣势（Weakness)、机会（Opportunity)、威胁（Threat）的首字母缩写。

一．南通市区域企业物流发展的优势（Strength)

南通作为全国唯一一个拥有5个国家一类开放口岸的地级市，沿海发展，地处长三角区地区，具有独特的地理优势，近几年南通受到政府的高度重视[4]，发展迅速，物流基础设施不断更新，沿江沿海共有码头289个，生产性泊位194个，依托黄金水道和海港资源，形成现代化的港口集疏运体系。目前已成为长三角北翼的重要物流中心，在整个长三角区域的物流一体化[5]中起着决定性的作用[6]，与张家港、江阴和上海等江南地区港口合作，通过这些港口转运近远洋航线，构建了海运大通道。南通主要发展海产业，随着经济的发展逐渐形成船舶，纺织，服装，粮油等产业集群，近几年生产总值逐年上涨。2013年的南通市GDP为5083.89亿元，比2012年增长了11.8%，经济发展的速度在整个江苏省内排第三；固定资产为5299亿元，比2012年增长20.8%，整体来说，南通地区的各个方面的经济都发展乐观，大部分的经济指标都已经超过了国家平均水平，为南通尤商贸物流其提供更有利的物质条件。一方面，物流的市场大，到2013年底，南通地区的企业物流业务总收入已经达到了104.54亿元，比2012年增长了47%，并且从事企业物流行业的工作人员已经超过了2万人。以此，可大力的促进地区发展，引进国外先进企业物流，极大的推动企业物流的发展。

二．南通市区域企业物流发展的劣势（Weakness)

1.区域内的物流体制不够完善，资源缺乏完整性

南通市经济发展最好的地方是长三角地区，但在企业物流方面，长三角没能够将自己置于“长三角一体化”里来定位发展。在交通建设和物流发展方面，协作机制完善，但不注重交通建设与企业物流的平衡性，盲目建设企业物流，重复率高，引起区域内资源浪费[5]，同时也限制了区域内和相邻城市的交通以及企业物流的合作。

2.管理问题

统一管理不到位，需求以及供应不成正比，在管理过程中出现断层以及分区，这类问题迟迟得不到解决，地区的规划难以实现，在市场中存在参差不齐的物流企业[7]，随着经济的发展，企业物流越来越多，但规模都较小，物流化程度较低。

三．南通市区域企业物流发展的机会（Opportunity)

南通区域经济发展的瓶颈主要是交通运输层面短板，早前受长江口的阻隔，南通至上海的铁路出行路径需绕道南京，两地之间的铁路出行里程需500多公里，最短时间为3.5小时。沪通铁路全长137.28千米，使南通至上海的出行径路实现“曲线变直线”，两地铁路互达最短时间压缩至1小时，大大缩短了上海与南通的时空距离。同时，在沪通铁路建成后，南通已具备列车编组的条件，可以始发至浙江、福建、广东方向的列车，这对南通成为交通门户城市、铁路集疏运输物流中心有很大意义，必将促进南通物流业的极大发展。

四.南通市区域企业物流发展的威胁（Threat)

1.竞争激烈南通附近港口多、功能政策相似，难免会形成巨大的竞争压力。沪通铁路建成后，港口腹地进一步延伸，推动物流发展竞争进一步增强。

2.需方以及供给方对现代物流的认识不足，物流信息不完善很多的企业物流之间已经形成了非常松散的状态，导致供需双方的信息不对称，无形中造成物流的运输和业务等方面的需求以及供给不足[8]。

五.沪通铁路对南通区域企业物流的影响

分析南通区域企业的物流的定位主要从当地的企业物流的特点、地理位置以及交通、产业和政府因素入手。

1.促进各资源的整合，以地方特色为主抓住“长三角一体”的优势来促进长三角地区的物流企业之间的合作[9]，以建设沿海经济实力最强的城市为目标，将现有的发展规划与交通制度以及政府的政策和市场的运营相结合，整合资源，促进发展，提高物流的专业性，使物流企业更企业化，除去铁路的建设外，发展公路，水路，航空，增加运输方式。

2.主动融合其他区域的物流企业南通应抓住时机，建设公路、水路、航空等多种交通运输基础设施[5]，从各方面加强对企业物流的管理以及建设，充分利用政府对南通区域物流的重视来与更多地方物流企业结合，利用企业物流资源，走可持续发展的道路。此外，引进人才和资金，设立对应的物流管理部门，管理分散的物流企业，提升专业物流服务能力，同时降低成本。引进国外的企业物流，争取做到国际化、全面化、标准化，形成区域内国际间物流的对接，可以更好的推动第三方物流的发展，发展物流市场。

六.总结

南通地区的企业物流要抓住自身优点，以加强各个区域间的企业物流的合作为基础，进行大规模的物流运输基础设施建设，合理布控节点，在交通建设方面，依托沪通铁路的建设，要提高铁路网络的建设，形成客车货车分离，并且高效又便捷的体系，弥补铁路路线少的劣势。此外，应该以港口的建设为核心，做好承接国内外物流的转折点，加强港口与苏北、山东等北方沿海地区的企业物流的合作，形成新的交通纽带，不断地提高中转物流的能力以及水平。最后要打造现代化的物流平台，实现交通信息的传递，建设大型的物流信息交换市场，塑造一个良好的物流信息平台，并且大力发展企业物流的信息化和物流设备的建设。

作者:赵鹏 路海燕 单位:昆明理工大学