交通运输经济发展难题及改善探析

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【摘要】社会经济的发展离不开各项基础设施的建设，在城市众多基础设施建设中交通建设十分常见，随着城市化水平的日益提升，交通运输行业获得了全面发展。就目前来看，交通运输行业已成为我国社会经济发展的支柱产业之一。随着交通运输行业的不断发展，在方便人们出行的同时，该行业加强了与社会公众生活的联系。但是交通运输行业在发展中依然存在一些问题。基于此，论文简单分析交通运输的特点及其与经济发展的关系，重点分析交通运输经济发展中存在的难题及其解决方案，以供专业人士参考，旨在推动我国交通运输经济持续发展。

【关键词】交通运输经济；社会经济；问题

1引言

国家社会经济的发展需要众多行业和领域的支持。在新时期，交通运输行业对社会经济发展作出了巨大的贡献，不仅如此，该行业的发展还方便了社会公众的出行和生活，在“以人为本”的发展理念下，该行业的发展显得尤为重要[1]。想要实现交通运输经济和社会经济的同步发展，就需要将两者有效衔接在一起。就我国目前的情况来看，交通运输经济和社会经济并未有效融合，这影响到了交通运输经济的发展和社会公众的生活。想要解决这一问题，便需要根据交通运输行业存在的问题提出解决方案。

2交通运输的特点

2.1覆盖范围广，灵活性强

为满足社会公众的出行需要和产品对运输时间的需求等，经过长年的发展，目前我国供交通运输行业使用的道路种类非常丰富，不再局限于陆地、水域上，空中的运输线路也得到了较大的发展。随着城市人口不断增加，普通的公路出行容易造成堵塞，地下轨道运输线路出现在了大众的视野之中，我国整体的道路系统结构已经逐渐完善，其不仅使城市道路结构趋于完善，各个村镇的基础交通设施也逐步完善。根据各城市地域情况和对出行运输的需求等，其运输路线和运输方式存在一定区别，但无论是何种运输路线，都共同促成了我国运输路线覆盖率较高的局面，人们可以选择不同的出行路线和运输工具到达全国各地。另外，交通运输具有较强的灵活性，不分长途、短途和目的地，只需要选择恰当的运输方式和运输工具，便能达到最终的目的地。

2.2资本密集

交通运输行业与其他产品生产类行业的区别非常大，该行业的经营和发展不会产生有实质作用的产品，在该行业发展过程中便能完成资金的流动和累积。与其他行业相比较，该行业还有一个较为明显的特点，即在该行业众多类型的资产结构中，占据最大比重的是固定资产。除此之外，该行业的发展主要取决于前期的建设工作，资金、人力和能源消耗最多的环节也是前期的建设环节，其资本分布类型为密集型。

2.3行业门槛较低

交通运输行业在实际的发展过程中，主要是前期的建设阶段需要投入大量的成本和资金，在后期的经营发展中主要是获取经济收益。通常情况下，交通运输行业前期的建设工作主要是道路建设，而道路隶属于基础设施建设的一种，建设主要依靠于政府部门的支持。交通运输行业不仅能够在短时间内获得相应的经济收益，还可以获得较为良好的额外收益[2]。较其他生产类型行业而言，交通运输行业的门槛较低，对技术和素养等方面的要求不高，只需要满足基本条件便能顺利加入该行业。

3交通运输与经济发展的关系

改革开放以来，我国社会经济得到了快速发展，交通运输行业发展的转折点也是在这一时期。就目前社会经济的发展情况来看，交通运输在整个社会经济中占据较为重要的位置。为促进该行业的发展，本文简单分析交通运输行业和社会经济发展之间的关系。

3.1交通运输能有效推动经济发展

交通运输行业在经营发展中除了依靠于运输路线外，还会涉及众多方面的内容，其行业的发展与物流贸易、金融贸易和物质贸易等关联颇深。涉及的众多方面主要是指有效打破区域对经济发展的限制，进而完成一类产品的外向输出，并从中获取经济效益的一个动态过程。随着“说走就走”的潮流出现在市场中，社会公众对道路系统和交通运输行业的需求越来越大，也正是这类原因促进了该行业的快速发展，进而推动社会经济的发展。

3.2区域经济能带动交通运输发展

受地域的影响和限制，我国各区域的经济发展水平存在一定差异，对于一些经济发展较好的区域来说，为保障区域经济得到更好发展，在区域规划和分配资源时，会分配大量资源到交通系统的建设之中。区域内完善的设施和重视交通系统建设的氛围会促进交通行业的全面发展。对于该部分区域而言，交通运输行业和区域内经济发展是相互推动、相互依存的关系。例如，我国较多一线城市都具备了较为完善的地铁运营系统，能有效缓解路面拥堵的境况，实现高效运输，对于一些二线、三线城市来说，一线城市具备了自身“遥不可及”的经济优势和发展条件，所以其交通运输经济的水平较低。除此之外，区域产业结构会跟随区域经济的发展同步作出调整，其中也包括了交通运输产业结构，进一步实现资源的优化配置，推动交通运输行业的发展。

4新时期我国交通运输经济发展面临的难题

4.1交通运输建设资金缺乏

各个行业的发展都需要资金支持，特别是交通运输行业，交通运输行业的发展主要依靠于前期的道路建设，前期建设阶段的资金投入尤为重要。就目前来看，资金投入不足是众多影响因素中较为重要的一点。暂且不论前期道路建设需要耗费的资金数额，道路建设需要使用众多原材料，随着市场经济的不断发展和变化，市场中材料的价格和聘用人工的成本都在不断增加，受众多外界因素的影响，如若投入建设的资金有限会严重阻碍交通运输经济的发展。除此之外，我国各区域的经济发展依旧存在明显不平衡，受区域经济发展情况的影响，各区域对交通运输经济发展的重视程度存在明显区别，虽然新时期下国家各级部门越来越重视交通运输建设，对此制定了较多优惠政策，但是交通运输经济的发展依旧无法与社会经济有效同步，交通运输经济的发展受到资金不足的制约。

4.2交通运输服务质量不高

在新时期，社会公众的生活质量得到了明显提升，在满足物质需求之后，社会公众在生活中会越来越重视享受，随着人们对出行需求的增加，对交通运输服务质量也会提出更高的要求[3]。就目前来看，交通运输行业服务人员专业技能和文化水平等都存在一定问题，不符合社会经济和交通运输行业的发展需求。服务人员不能为社会公众带来较好的服务体验，无法满足现阶段社会公众对服务质量的需求。随着时间的推移，社会公众对交通运输服务质量只会不断提高要求，从长远的发展来看，服务质量较低对交通运输发展带来的不利影响是不容忽视的。

4.3缺乏完善的交通运输管理体制

各行业之间的发展存在最为明显的共性便是安全，交通运输行业发展中更需要遵循安全第一生产第二的原则。对于交通运输行业来说，安全无疑是重中之重，直接关系到社会公众的安全和社会的稳定。受自然灾害和其他一些因素的影响，交通运输过程中经常会发生一些交通事故，不仅会直接威胁到社会公众的生命安全和健康，还会让社会公众对此产生抵触心理，进而影响到交通运输行业后期的发展。基于安全出行的重要性，相关政府部门对交通运输团队提高了要求，但是依旧有部分管理队伍存在素质低下的问题，不仅如此，交通运输管理体制的结构和层次不合理，其团队的组织机构设置、管理制度过于传统落后，不符合新时代的发展趋势和社会对交通运输经济发展的要求，制约交通运输经济的进一步发展。

4.4受地区环境影响较大

我国的疆域非常辽阔，各地区地形地貌存在明显区别，在众多地形中，山地丘陵占全国土地总面积的比重较大，在针对这类地形地貌展开交通建设工作时，不仅需要大量的资金作为支撑，对施工技术的要求也非常高。由于建设资金投入有限，加上部分施工人员缺乏专业的建设技术，虽然能完成道路的建设工作，但是无法保障道路建设的最终质量，最终也无法达到运输目的。这便对建设技术提出了更高的要求，要求相关部门根据地区实际的地形地貌选择合理的建设技术并合理分配建设资金。

5推动交通运输经济发展的策略

5.1加大交通运输的资金投入

影响交通运输经济发展的因素非常多，在众多因素中，资金投入力度不够是非常关键的一项因素[4]。想要有效应对这一因素对交通运输带来的不利影响，不仅需要重视对成本的控制，还需要不断拓宽资金投入的渠道，不能将所有希望都寄托在财政拨款上，可以通过多种渠道为交通运输领域筹集建设资金。需要注意的是，为保障资金的使用规范合理，需要加强对资金的管理，让每笔资金的支出和收入都符合规定，通过对资金的有效管理可以提高资金的使用效率。为保障资金筹集的有效性，政府职能部门可以为筹资渠道的拓宽提供政策保障和方向指引，政府可以针对交通运输设立专项资金，有针对性地分配财政拨款。交通建设是公共事业，为了让整个交通运输系统得到相应保障，需要前期的建设主体承担起运输线路的建设、维护、保养的责任，且政府还需要不断完善运输网络系统，为交通运输经济的发展提供支持。

5.2为社会公众提供优质服务

对于社会公众来说，交通运输是众多消费品的一种，在运输过程中会存在一定的消费和购买行为，只要涉及资金支出和消费，消费者不仅会对消费产品有所要求，对消费过程中的服务也非常重视。交通运输服务质量较低是影响交通运输业发展的重要因素之一，对此，相关部门需要结合社会公众对服务的实际需求，采取有效的方式和方法提高整体服务水平，为消费者提供优质的服务。在提高服务质量的同时，需要将人、物和资金等诸多影响因素有效整合在一起，发挥各因素的作用，实现协调配合。在这一过程中，政府部门需要将主观能动性充分发挥出来，增加交通运输的附加价值，促进交通运输行业和社会经济的长效发展。

5.3构建完善的交通运输管理体制

由于缺乏完善的交通运输管理体制，在交通运输行业持续发展时，安全事故频发，不仅威胁到社会公众的安全和健康，还会影响社会的稳定。想要解决这一问题并为社会公众提供一个安全的运输环境，需要针对现有的交通运输管理体制展开分析，及时发现存在的问题并有效解决，建立健全新的交通运输管理体制。需要注意的是，新的交通运输管理体制不能一成不变，需要在实践中不断总结经验，根实际情况和总结的经验教训不断完善该体制，进一步提高交通运输的整体质量，让交通运输经济安全、稳定、持续发展。即使十分完善的交通运输管理体制也无法保障安全事故零发生，对此，在行业发展中还需要重视对交通部门相关人员的能力培训，只有加大培训力度，巩固交通部门人员的理论和专业知识，才能在出现突发状况时快速且有效地做出应对。除此之外，运营单位需要进一步明确各工作人员的工作内容和需承担的责任，明确职责的划分保障运输安全，促进经济的发展。

5.4重视对地区环境的改善

有关部门可以通过建设规范合理的交通运输道路网来改善区域环境对交通运输带来的不利影响，可以将目前发展较为成熟的信息技术应用于其中，对整个交通网络实行信息化运营管理。由于其对建设技术和投入资金的要求较高，在实际建设过程中，不仅需要对此类地区加大资金投入，还需要重视建设团队的选择，只有先保障建设团队的专业性，才能保障最终的建设质量。

5.5改革管理方式

目前，我国交通运输的经营模式属于独立经营，这一经营模式的优点是具有较强的灵活性，且短期内所获取的经济效益非常可观；缺点是长时间采取这一经营模式可能会对整个交通运输行业的发展带来不利影响，主要是因为独立运营模式下存在的经营主体较多，在开展管理工作时存在明显的局限性，可能会出现管理混乱等问题，增加不必要的管理负担[5]。想要避免这一问题影响交通运输经济的发展，就需要采取集约化的运营模式，实现集中管理，这既能实现各项资源的合理分配，提高资源的使用率，减少不必要的消耗，还能让管理工作更加轻松，有效节约管理成本，实现利润最大化，促进经济的发展。在集约化管理中，需要梳理和总结原有模式中存在的不合理现象，并采取有效措施予以处理，以此促进交通运输行业的全面发展。

6结语

综上所述，交通运输行业的发展不仅与社会经济关联颇深，与社会公众的出行和生活也息息相关。现阶段，我国交通运输网络的覆盖范围非常广，而交通运输行业本身具有灵活性强、资金密集型和门槛低等特点。截至目前，该领域的发展已经较为成熟，但是依旧存在建设资金缺乏、服务质量较低以及没有完善的管理体制等问题，直接影响了交通运输经济的发展。只有加大交通运输的资金投入、为社会公众提供优质服务、不断完善交通运输管理机制并改革管理方式，有针对性地解决存在的问题，才能促进交通运输经济的持续发展。

【参考文献】

【1】李记.浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向[J].河北企业,2020(12):71-72.

【2】陈古强.浅谈交通运输与经济发展的相互关系[J].经济研究导刊,2020(22):23-24.

【3】程丽.探析我国交通运输经济面临的挑战及对策[J].中阿科技论坛(中英阿文),2020(6):25-26.

【4】赵亚东.浅谈我国交通运输经济现状及发展方向[J].科技经济市场,2020(5):117-118.

【5】崔愿,陈璟,孙相军.新时期交通运输平台经济发展研究[J].综合运输,2019,41(10):7-11+19.

作者:葛运华 单位:山东省临沂市费县交通运输局