养护维修工程质量的评价管窥

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1现用评定方法

1.1我省现有的评价制度

按照我省公路局公路，养护维修工程质量评定、评价的相关办法：《甘肃省高等级公路养护专项、大修工程质量后评价实施办法》（试行）甘公发[2007]47号《普通干线公路养护维修工程质量检验评定标准》来看，养护维修工程质量后评价一般都委托独立的第三方监理单位进行综合评价。

1.2评价的依据

评价的依据主要有：《高速公路养护质量检评方法（试行）》、《公路养护质量检查评定标准》、《公路工程质量检验评定标准》、《甘肃省高等级公路养护管理办法（试行）》、设计文件、竣工文件等。

1.3评价的方法

是通过对评价对象的调查检测，分析处理调查检测数据，综合评价养护专项、大修工程质量，找出存在的问题和成因，为制定后期养护方案和其他路段养护维修方案提供借鉴。质量后评价应在养护专项、大修工程缺陷责任保修期满后采集处理数据，竣工验收前提交报告，作为竣工验收的依据之一。

1.4评价的范围

按照省公路的评价办法，只试用于高速公路养护专项、大修工程，其他养护维修工程不在评价范围内。

2评价的工程概况

2.1工程情况简介

工程项目建设地点为武威市凉州区境内Z049线K11-K13、K14.5-K18.5段，起于武威市凉州区高坝乡，向西横穿凉州区，止于四十里铺，全长21.28公里。该路为二级公路，沥青路面，混合交通，是G312线、G045线进入武威城区的必经之路。项目由省公路局委托武威公路总段为建设单位。甘肃天马公路建筑工程有限公司为施工单位，甘肃省交通工程建设监理公司武威分公司为监理单位。项目建设性质为养护维修工程，项目特点是处治该路段内路面病害。项目开工时间2012年5月15日，项目交工时间2012年11月8日。

2.2工程主要建设内容

全线共完成挖补罩面68200m2/6km，铣刨路面12000m2，处治路面病害4094m2，维修浆砌片石边沟1244m，维修C20混凝土护肩墙108.844m3，整修路肩2000m，路面标线2160m2。依据省公路局甘公规划[2012]77号文关于武威公路总段2012年非收费普通干线公路大中修工程施工图设计及预算的批复进行工程建设。项目总投资321.5308万元。2.3项目运营情况及现状通过该项工程的实施，现在该路段路面病害得到明显改善，实施工程路段无新的病害发生，运营状况良好。

3工程评价的应用情况

3.1工程质量控制情况评价

施工单位认真落实了“施工单位自检、建设单位抽检、工程监理”的质量保证体系，层层严把质量关，所有工作都坚决按合同、规范，做到严格、严谨。切实加强施工工艺和关键工序的质量控制，有效保证了工程质量的稳定性和规范性。项目经理部工地试验室设备、人员齐全，从原材料的进场、矿料的选择及油石比的控制等进行了严格把关。建设单位和监理组人员坚持巡视、旁站、抽查等质监工作，加大了抽查抽检频率和次数。现该项目路容路貌整洁，工程路面封层密实，抗滑性较好，铺筑后面层无破损、裂缝现象，曲线圆滑美观，各种竣工资料和监理资料整理齐全。质量等级：完全按照施工合同中对施工质量的要求，工程质量总目标：合格，工程合格率：100％。

3.2工程设计与监理评价

武威公路总段设计室为工程设计单位，在设计过程中认真组织技术人员进行了现场勘察，对工程路段病害取样分析，确定病害形成的原因、并对原路各项指标进行了检测，组织专家组对方案进行了比选确定最佳处治措施。为工程顺利实施打下了良好的基础。监理单位在工程实施过程中做到旁站监理，一丝不苟，对监理工作不徇私情，并和施工、建设单位积极配合解决一些施工中的难题，严格控制施工质量和进度，使该工程能按期、按质按量顺利完工。

3.3项目运营效果与综合质量评价

质量后评价依据：《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《甘肃省省养公路大中修工程竣(交)工验收办法》、《Z049线养护维修工程施工图设计文件》、Z049线罩面工程公路交（竣）工文件。通过工程实施后，至今运营效果基本良好。工程整体质量较好，该项目工程整体实施方案主要分为路面加铺罩面。采用铣刨机对原路面进行均匀铣刨，铣刨深度平均1-2厘米，采用维特根-200型铣刨机，在罩面前加入铣刨路面病害工序，能较好的提升路面平整度，通过铣刨后，路面开放交通3-5周的时间来看，暴露出以前路面没有反应出来的龟裂、翻浆等病害，为后续处治病害提供了较好的便利条件，也使95%以上的病害得到了有效的处治，铣刨工艺的加入明显的改善了平整度，反应出了原路面的各种病害，效果较好。原路面病害处治，采用对原路面龟裂、块裂挖补处治的方法，处治效果一般，但也存在局部路基变形病害没有反应出来，未得到较好的处治后，发射到路面(如路面局部龟网裂、拥抱)。整体病害处治受机械设备、面积小、人员熟练程度、路基底基层质量的不稳定因素影响，病害处治整体效果一般。粘层油，采用SBR改性乳化沥青，由专业撒布设备均由撒布，有效的起到了粘层油的作用，粘层油施工效果整体较好。加铺罩面，与热拌沥青混合料施工相同，主要在施工过程中控制了材料继配、油石比、温度、施工时摊铺机行走速度、压路机的碾压等，施工过程中采用半幅施工半幅通车的施工方法，由于拌合设备较旧，生产能力较低，施工摊铺不连续，造成了一些施工接茬和离析的问题，整体罩面质量效果好。综合整个项目工程质量较好，达到了预期的目标。路况检测的时间分别为2011年10月（工程实施前）、2012年10月（实施后交工验收前）、2013年10月（竣工验收检测方法采用自动化检测为主、人工调查为辅的方法。平整度指标（RQI）采用激光断面测试仪（LIPRES-2005型），即全线行车道连续检测，100m为一个计算区间单元，每10cm采集1个样品数据，一个计算区间单元采集1000样品数据，由省总段试验检测中心进行检测。路面损坏状况指数（PCI）、路基技术状况指数（SCI）、桥涵构造物技术状况指数（BCI）和沿线设施技术状况指数（TCI）采用人工调查的方法。人工检测配备了检测用车，长钢尺、皮尺、钢卷尺、钢直尺、三米直尺、电脑等工具满足使用要求的各类检测工具，以1000m路段作为基本检测单元进行检测。通过检测公路技术评定数据对比如下表（详细数据见附件Z049线公路技术状况评定明细表）：2011年10月工程实施后与工程实施前2012年10月比较，MQI值由65.48提高为87.39,提高25.07%；2013年10月竣工验收前与工程交工验收时2012年10月比较，MQI值由87.39下降为81.67,下降6.54%。通过以上数据的对比，对实施效果进行评价，此项工程实施前路况质量正逐年下降，工程实施后提高了路况质量。但由于工程路段位于武威市西出口，武威市工业园区内，工程路段附近材料场、商混拌合站较多，承担着繁重的交通压力，实施路段路容路貌影响较大，导致施工完成后1年内路况指数下降6.54%，除个别路段出现反射裂缝、拥包、车辙外，工程路段无任何其它路面病害，通行状况良好。

4工程评价的建议

4.1对项目实施过程方面的建议

罩面施工，首先要以科学的试验数据指导生产，才能保证工程质量。在实施前应委托专业的有经验的机构，出据完整的标准配合比试验报告指导生产，并且要求施工单位在生产过程中严格按试验数据进行控制，并送样抽检，才能确保工程质量。

4.2对今后养护维修方面的建议

4.2.1建议设计此类工程时，建议重新确定方案，最好修改为重铺工程，并在基层顶面增加应力吸收层。

4.2.2建议将该类罩面工程设计年限修改为3年。

4.2.3针对城市出入口、工业园区等交通流量较大路段，对路面进行重新设计，避免路面出现车辙病害。

5应用工程质量后评价的总结

5.1开展养护维修工程质量后评价，能系统、全面、客观、公正的评价养护维修工程质量，结合了质量评定标准和路况评定标准两种方法的优点，给参加建设的管理、设计、施工、监理单位给出了客观实际的评价结果，促进了各单位增强质量控制的能力。

5．2作为养护维修工程，一般都受原路情况的影响，应用质量后评价的方法能充分分析原路状况、地理位置，分析产生一些病害的原因，并给以一些较好施工建议，一定程度上指导和帮助了施工单位提高施工质量。

5．3作为除施工单位、管理单位、监理单位以外的一个机构，给出了整个养护维修工程的养护维修建议，建议中肯，给以后组织实施养护维修工程积累了储备方案。

5．4初步尝试了质量后评价的方法，得到的一些结果是暂时的，要全面推进质量后评价方法，总结归纳各类养护维修工程评价数据，建立起评价模型，成为实施养护维修工程项目决策的必备依据，长期推广实施，即可提高公路养护维修工程质量，实现全寿命周期成本最小化，节约成本的目的。

作者：夏治国单位：武威公路总段古浪公路管理段