混凝土施工在公路修建的运用

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本文作者：刘成江作者单位：牡丹江市公路管理站

1公路工程中混凝土施工常见的质量病害

通常情况下，在建设公路工程时，经常会应用到混凝土施工技术，混凝土的质量通病对工程的整体质量有着非常严重的影响，这一问题的存在极大程度地制约了混凝土施工技术在公路工程中的广泛应用。常见的混凝土质量病害主要有：裂缝超限、结合部位没有妥善处理、保护层厚度过大、预应力孔道压浆质量不合格等等问题，正是由于这些问题的存在，使得工程质量受到一定程度的影响，公路建成投入后，不仅需要进行经常性维修养护，而且安全性和使用寿命也有所降低，这完全是由于混凝土质量问题造成的，为此，在公路工程建设中，应用混凝土施工技术时，必须控制好混凝土施工质量。在公路工程当中，混凝土的质量问题主要分为以下几种：麻面、裂缝、孔洞、蜂窝等等。不同的质量问题也都是由于不同的原因导致的。总体来讲，大致可将引起混凝土质量问题的原因归纳为以下几个方面：其一，混凝土施工的组织工作不到位；其二，混凝土质量控制工作不到位；其三，混凝土配合比设计问题。下面针对具体问题进行简要分析。

1.1混凝土蜂窝的形成原因

通常情况下，混凝土结构当中出现局部松散、砂浆多、石子少等情况时，石子间便会出现蜂窝状的窟窿，这就是我们通常所说的蜂窝。导致该病害的原因如下：混凝土配合比不合理；原材料计量不准确，如砂石多、砂浆少；混凝土搅拌时间过短、振捣不到位；模板缝隙密实度不足，致使砂浆溢出等等。

1.2混凝土麻面的形成原因

当混凝土表面缺浆并伴有麻点、凹坑及表面粗糙时，就是我们所说的麻面。引起这一病害的原因如下：模板表面的杂物没有清理干净；表面过于粗糙致使混凝土拆模时被粘坏；隔离剂涂刷不均；振捣不实，混凝土当中存在气泡而形成麻点。

2混凝土施工技术在公路工程建设中的具体应用

2.1混凝土施工技术要点

2.1.1材料选择。在公路工程当中，面层的材料主要有沥青混凝土、粗细集料以及填料等等。在实际选择中，应当注意以下几点：碎石粒径的大小应当合理，并且集料的存放时间不宜过长，所选用的集料应当在那个具有较高的硬度、耐磨性等等。这样才能进一步确保集料具备优良的嵌挤性能；此外，填料和沥青的选择应当应当符合设计要求。沥青混凝土路面中的填料应当尽可能选用石灰岩石粉，而沥青则应按照工程的实际情况进行选择，如炎热地区的公路应当选用粘稠度大、蜡含量低的沥青，这样能够有效地防止沥青路面泛油的情况发生。

2.1.2混凝土配合比。沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容，在选定符合要求的材料后方可进行。一般分为三个阶段泪标配合比设计阶段；生产配合比设计阶段;生产配合比验证阶段。目标配合比，首先，用水洗法，进行矿料的合成级配计算，尽量使级配的结果接近设计规范级配范围的中值。以目标配合比的结果，确定间歇式拌和机各冷料仓的供料比例和进料速度。而生产配合比是公路沥青路面混合料可采用间歇式拌和机，根据目标配合比设计的集料比例对沥青拌和机进行冷料输入，当拌和机进人生产状态后，就要从热料仓中取出筛分后的集料，合成生产配合比级配，根据生产配合比，试拌试铺路面试验段。生产配合比验证是试验段实现的，用试验段使用的混合料及取芯样品做试验，由结果确定标准配合比，来作为生产上控制的依据和质检的标准。

2.1.3混凝土浇筑。混凝土的浇筑工作完成的好坏，对于混凝土耐久性、结构的整体性、及结构的外形都非常关键，混凝土浇筑应遵守相应的施工规范，特别应注意：注意模板加固，在模板接缝处用胶条夹紧防止混凝土浇筑时漏浆；混凝土应在初凝前浇筑，且不能有离析现象；在浇筑立柱等结构物时，应在底部浇筑一层20~50mm砂浆，这样可避免漏浆而产生蜂窝麻面现象；混凝土浇筑时，应按结构要求分层进行，随浇随捣，振捣时要垂直插入，快插慢拔;振捣时插入点位置要均匀，尽量采用交错排列式振捣方法；混凝土整体浇筑时，应尽可能连续进行；混凝土顶面，应注意二次收浆及抹面工作。

2.2混凝土质量控制要点

2.2.1运输质量控制。混凝土的运输是公路工程施工的重要五环节之一，具体做法是装料前首先检查搅拌运输车的车罐内是否存水，洗车水是否排放干净，搅拌车旋转是否正常，严格要求无论何种情况下司机都不得任意往混凝土中加水若需二次投入外加剂时采用定量包装，专人投放，自卸汽车不宜装运坍落度较大的混凝土；其次，自卸车车厢缝隙应严密，每次倒料后车厢应清理干净装料前车厢内洒水湿润不得积水。自卸车运输3~5km内装运坍落度3-7cm的混凝土不会导致离析且能降低运输费用。

2.2.2振捣。振动棒插入应当具有一定的规律，并始终保持垂直插入，振动棒之间的距离应当保持在20~30cm左右，并呈梅花形，振动过程中应当采取快插慢拔的方式，时间应控制在20s左右为宜。

2.2.3混凝土养护。混凝土强度只有在温度、湿度适当时才能保证正常发展。冬季要保温防冻害，夏季要防暴晒脱水。预制梁板通常会采用自动喷淋系统和用湿毛毯包裹养护相结合，一般构件多采用包塑料膜或包毛毯浇水保湿养护，日期不少于7d；火山灰水泥、粉煤灰水泥配制的混凝土，掺有缓凝型外加剂或有搞渗性要求的混凝土，则不得少于14d。

3结论

总而言之，在公路工程中的混凝土施工是一项较为复杂且系统的工作，由于影响施工质量的因素较多，从而使得混凝土经常会发生各种病害，一旦混凝土质量出现问题，势必会对工程总体质量造成影响。为此，在应用混凝土施工技术进行公路工程施工时，必须采取行之有效地措施控制好施工质量，只有这样才能确保公路工程的整体质量不受影响。