沥青混凝土施工技术在路面施工中的应用

前言：本站为你精心整理了沥青混凝土施工技术在路面施工中的应用范文，希望能为你的创作提供参考价值，我们的客服老师可以帮助你提供个性化的参考范文，欢迎咨询。

摘要：沥青混凝土是道路工程中常用的施工材料，为了保证道路路面施工的质量，施工单位不但要控制好施工材料的材料，还要保证沥青混凝土配合比的正确性，控制好混合料的拌制质量，改进沥青混凝土施工技术，优化施工工艺，并加强施工过程的管理。对沥青混凝土施工技术在道路路面施工中的应用情况进行了分析与介绍，只有合理应用施工技术，才能操作路面施工的质量，保证道路的使用寿命。

关键词：沥青混凝土；施工技术；道路；路面

沥青混凝土路面是道路工程中一大施工难点，施工单位要做好材料的选购工作，检查设备的性能，在施工阶段加强监督与管理，在施工项目完成后，做好质检工作。工程管理人员对施工的各个环境都要严格的控制。沥青混合料的配制与搅拌是一项重要的工作，其考验了施工人员的技术水平，在配制时，需保证配合比的正确性，对混合料搅拌时，应保证搅拌的均匀性。在施工的过程中，应结合实际，对施工技术进行改进与优化，在混凝土浇筑完成后，做好养护工作，避免混凝土出现裂缝问题。

1沥青混凝土材料的配制

沥青混凝土是一种常见的混合材料，在应用的过程中，施工单位需做好材料的选择与质检工作，沥青的质量对道路路面施工的质量有着较大的影响，这种材料一般是在厂家直接订购，施工单位应选择经常合作的厂家，其必须具有相关资质，保证沥青材料的质量与性能。道路路面工程中，常用的混凝土材料主要是AH-90或AH-110标号的沥青。将沥青运到施工场地后，应按照相关规程进行抽检，工程监理人员要负起责任，做好质检的规范性、严格性。在路面施工中，还要应用细集料与填料，根据相关质量要求，应对沿线的细集料进行对比与试验检验，在了解天然砂级配与石屑级配的特点后，应将两种材料掺配在一起，这也是一种性能较强的细集料，结合了两种材料的优点，有利于保证混合料的级配质量以及应用效果。为了保证施工的质量，施工单位应加强对原材料质量的控制，在对材料进行保管时，应对场地进行划分，对材料进行分隔堆放，避免出现混合的问题。建筑单位应配备专职质检员，对材料进行定期的检查，可以及时发现材料的变质情况，从而及时纠正偏差。

2设备的维修与安装调试

沥青混凝土在拌制时，会应用拌合设备，如果设备出现故障问题，会影响沥青混凝土的质量，相关工作人员应对设备进行定期的检查与维护，要保证设备工作的连续性，这样才能保证建筑工程的工作效率。在路面工程中，还要应用摊铺机，摊铺机的性能会影响路面的平整度，摊铺机有着多种型号类型，在选择时应结合路面的宽度以及等级要求，在路面施工时，应多采用热接缝技术，尽量减少采用冷接缝技术，在对摊铺机进行维护时，还要提高其运行的效率。在采用压路机这种设备时，施工单位应采用双钢轮振动压路机，或者轮胎压路机，具体应结合实际工作量。在应用其他设备时，考虑道路工程的整体环节，设备与施工环节应做到相匹配。只有做好设备的安装、调试与维护工作，才能降低设备存在的故障隐患，保证设备性能的优良性，从而实现设备连续、稳定的工作。

3沥青混凝土施工技术

3.1沥青混凝土拌合

沥青混凝土在应用前，施工单位必须保证拌合的质量，根据设计中对配合比的要求，确定好材料的用量以及喷洒的方式。在利用摊铺机时，还要控制好摊铺的温度，合理确定摊铺的速度。沥青混凝土拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的，只能作废料处理。

3.2沥青混凝土的运输

沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于30分钟，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。

3.3沥青混凝土的摊铺

在铺筑混合料前，检查基层质量，面层和联结层应连续施工。铺筑面层前，应洒粘层沥青，对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料。涂刷时不得污染周围的非涂刷区。运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象，具有良好平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度。为了保证摊铺质量，施工时应注意以下几点：要选用性能优良的摊铺机；铺筑混合料前应检查确认下层质量；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、平整度及横坡，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

3.4摊铺层碾压

在混合料完成摊铺和刮平后应立即对中线进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实应分成初压、复压和终压。碾压作业的温度控制为:初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。碾压沿纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。双轮压路机相邻碾压至少重叠宽度为30cm。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。压路机的行走速度控制在4km/h，必须带有碾压轮洒水功能。

3.5沥青混凝土接缝

铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。纵向接缝是热接缝，并且是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。另外，横缝应与铺筑主向大致成直角。

结束语

沥青混凝土施工技术在道路路面工程中有着广泛的应用，为了保证路面施工的质量，施工单位必须对施工技术进行不断的改进与优化，在施工中要加强管理，施工人员操作必须规范，应严格制定建筑工程的规章制度。在路面施工前，监理人员对材料要进行质检，控制好混合料的质量，从而保证摊铺的质量。路面工程管理是一项系统的工作，提高管理的水平，可以保证工程稳定的进行。在应用沥青混凝土施工技术时，结合施工场地的实际情况，采用因地制宜的原则，实现技术的创新。

参考文献

[1]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011(2).

[2]于辉，王淑杰.沥青混凝土路面施工接缝处理[J].中国新技术新产品，2010(23).

[3]何锡藩.简述公路沥青混凝土施工[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2010(9).

作者：杨志远 单位：哈尔滨市江北城市建设规划设计院有限公司