公路路面沥青混凝土施工处理技术措施

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［摘要］在公路路面工程建设中，沥青混凝土的应用非常广泛，为确保沥青混凝土路面的整体质量，应当在施工阶段，采取有效的技术措施。基于此点，文章依托工程实例，对公路路面沥青混凝土施工处理技术措施进行论述。期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考。

［关键词］公路路面；沥青混凝土；施工技术

1工程概况

某公路工程中的第三标段全长3.5km，由机动车道、非机动车道、绿化带等几个部分组成，其中机动车道采用的是水泥稳定碎石基层，路面为改性沥青混凝土+普通沥青混凝土。由于本工程的工期较紧，为了在确保路面整体质量的同时，加快施工进度，要求参与施工作业的人员，应当了并掌握沥青混凝土路面施工处理技术措施。下面就此展开详细论述。

2公路路面沥青混凝土施工处理技术措施

2.1施工准备

2.1.1基层检验

在施工前做好基层检查工作，具体包括：认真检查基层标高是否符合设计要求，若不符合要求，则要对高出部位进行处理；检查基层平整度是否达标，及时处理不平整部位，待检查基层弯沉合格之后，才能进入沥青施工工序；检查基层表面是否存在松散现象，针对不同的松散程度采取对应的处理措施，即小面积松散挖除后用沥青混凝土填补压实，大面积松散要求施工单位必须返工。在检查合格之后，清扫基层上的杂物、砂浆和浮渣。

2.1.2洒布透层油和粘层油

在水泥稳定碎石基层上用沥青洒布车进行洒布，控制好洒布范围，将挡板安装在喷嘴两侧，避免沥青污染到路面两侧缘石，同时将沥青洒布车的喷嘴控制在离地面35cm的距离，以保证透层油的洒布质量；在粘层油洒布时，要保证沥青洒布均匀，且用量范围为0.3-0.4kg/㎡。在洒布之后，若出现沥青洒布车洒布不均匀的地段，则要采用人工修补方式进行处理。在低气温条件下或下雨前后，不允许浇洒粘层沥青，必须待表面干燥后才能准许施工。

2.2沥青混凝土施工处理技术措施

2.2.1沥青混合料摊铺

（1）摊铺前准备工作。在摊铺之前，检查沥青混合料质量是否符合要求，不得使用超温混合料、不合格材料，并且还要检查基层是否清洁，不允许在受污染基层上摊铺。（2）摊铺施工方法。采用整幅摊铺施工工艺消除纵缝，若选用两台摊铺机同时进行摊铺，则要采用梯队联合摊铺方法，消除纵向搭接缝；两台摊铺机的前后距离以5-10m为宜，并且保证前面摊铺的混合料尚未冷却，后面的摊铺机随即跟上摊铺；相邻两幅摊铺的沥青混合料之间要保证重叠5-10cm，不得出现纵缝。（3）温度控制。在混合料摊铺过程中，要保证沥青温度在140-160℃之间，矿料温度在160-180℃之间，如果实际温度超出上述范围，则要废弃混合料。在碾压过程中，初碾温度控制在130-140℃，终压钢轮压路机、轮胎压力机的温度必须高于70℃、80℃；如果路面急于通车，则可采用洒水冷却的方式加速路面温度下降，使其将至50℃以下才能通车。（4）注意事项。摊铺机在作业过程中必须保证连续施工、匀速行驶，在卸完一车沥青混合料后必须保证下一车混合料到位，以保证摊铺不间断，混合料摊铺均匀；摊铺机在作业时不允许出现变化行驶速度、中途停工等情况，以保证摊铺质量；在摊铺宽度不足、厚度不同、路面不规则的地段时，可采用人工铺筑替代机械作业；在天气温度低于10℃时，不允许摊铺作业。在多雨季节施工时，如果混合料混入雨水，则必须弃料。

2.2.2沥青混合料碾压

（1）碾压遍数。在检查摊铺质量合格后，进行混合料碾压施工，分为以下三个阶段：初压阶段，选用轻型钢筒式压路机在130℃-140℃之间进行高温碾压2遍，碾压过程中不得改变碾压路线，以保证初压平整，无混合料推移现象，及时修整初压后出现的路拱；复压阶段，选用振动压路机紧随初压之后碾压3-4遍，再用轮胎压路机续振动压路机碾压之后再碾压4-6遍；终压阶段，选用双轮钢筒式压路机消除复压过程中产生的轮迹，保证碾压后的温度不得小于80℃。（2）碾压过程控制。根据试验路段确定的压实设备、压实遍数、压实温度以及压实程序进行施工，制定人工碾压方案，在接缝处、狭窄区域、修补碾压中采用人工碾压方式，碾压工具为手扶振动机；初压时，压路机要保证匀速、低速运行，不得出现推移高温混合料的情况，并且初压混合料温度必须超过130℃，不得在混合料低于110℃的情况下碾压；压路机不得在碾压过程中停留，在碾压完成之后，若混合料温度高于70℃，则压路机必须驶离此路段，不允许在该路段上停放压路机。（3）施工缝处理。对摊铺碾压过程中出现的施工缝，可采用加热器对混合料进行加热，使其达到压实温度要求之后再进行碾压。若再次碾压仍然无法解决施工缝问题，则要采用垂直切割的方式将产生施工缝的混合料区域切割掉，对这部分区域重新摊铺碾压。

2.2.3接缝与离析的处理

在铺筑施工中，纵向接缝的重叠层宽度不得小于15cm，采用热接缝工艺处理纵向接缝，使接缝平顺密实；因施工中断产生的横接缝，必须保证相邻两段行程的距离不得少于1m，以便后续对横接缝进行摊铺碾压处理；采用连续不间断摊铺工艺防范混合料出现离析问题，保证相邻两个运料车在施工中作业衔接顺畅，控制好路面翼状离析；调节螺旋搅料系统挡料板的离地间隙，减少粗颗粒热料滚落到基层表面，避免出现垂直方向的离析现象；调节螺旋搅料系统送料器的离地高度，加快送料的速度，避免出现斜边缘处混凝土离析现象。

3结论

综上所述，沥青混凝土路面施工具有一定的复杂性，对作业人员的专业技术水平要求较高。因此，了解并掌握相关的施工技术措施尤为必要。只有这样，才能在沥青混凝土路面施工中，对质量进行有效地控制，从而确保路面工程按质、按量、按时完成，这对于促进我国公路事业的发展具有重大的现实意义。

参考文献

[1]游元德.旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术探索[J].四川水泥，2018（12）：92-93.

[2]谢林霖.市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术分析[J].建材与装饰，2018（12）：108-109.

[3]张云武.高速公路沥青混凝土路面施工中的问题与策略研究[J].智能城市，2018（11）：81-82.

作者:杨岁朝 单位:甘肃省甘南公路局玛曲公路管理段