电子商务物流发展研究2篇

前言：本站为你精心整理了电子商务物流发展研究2篇范文，希望能为你的创作提供参考价值，我们的客服老师可以帮助你提供个性化的参考范文，欢迎咨询。

第一篇：电子商务背景下城市宅配模式的研究

一、城市宅配模式现状及问题分析

1.城市宅配模式

在我国目前的物流发展状况下，物流业根据消费者的需求主要洐生了外包配送及企业自营配送两种宅配模式。

2.外包配送模式

外包配送是委托第三方即专业的物流公司进行配送，企业集中精力进行核心业务，顾客在网上下单后，企业根据顾客下单的具体要求进行商品的包装，并委托第三方物流公司进行投递配送，同时把物流公司信息与订单处理情况上传网络信息平台。物流公司收件进行配送后会时时在网络信息平台更新商品的物流信息，以方便顾客查询，配送成功后在网络信息平台上传凭证。顾客签收后在网络信息平台确认收货。在这种模式下企业可以专注于自己的核心业务，把有限的资金与人员用在开发和维护客户上面，扩展业务量，增加利润。

3.企业自营配送模式

企业自营配送模式是指从顾客网上下单到货物送达均由电子商务企业独自完成，中间没有第三方的介入。顾客在网上下单后，企业根据订单内容就近安排配送中心进行送货，配送中心时时向网络信息平台上传商品的物流信息方便顾客查询，配送成功后上传凭证。这种配送模式使企业对商品配送过程的把握度提高，客户对商品的追踪也更有效更便捷，同时企业可以直接根据网上订单从自建的配送中心进行送货，避免了第三方配送的上门取件零散的问题。同时企业可以更方便地处理退换货等售后问题。

4.配送效率低下

传统配送模式存在一个很大的问题即上门配送时间长，配送效率低。企业配送的主要工作量即上门取件和派件。对于小型电商企业而言，由于快递人员上门取件时间不能保证，在业务量很大的情况下，过长的等待时间会造成电商企业运营效率低下。对于顾客而言，由于宅配的对象基本都是个人，配送规模很小，再加上地理位置的分散，当商品到达目标城市配送中心后，快递员往往要跑很远的地方进行单次派送，造成快递人员的配送时间长，工作效率低。当客户需要上门取件时也是如此，客户每次投递都需要快递人员上门取件。这些都会增加顾客的等待时间，降低顾客满意度。而对于配送公司而言，上门服务是最耗时耗力的配送环节，不但商品的物流配送效率过低而且无法准确考核快递员的绩效问题。

5.配送成本高

传统配送模式都是上门配送，不论是外包配送还是自营配送，都是由快递人员上门服务，这样配送企业为了弥补上门收取件的低效率必然会增收服务费。对于小型电商企业而言，网店比实体店的优势就在于低价便宜，但如果邮费要占很大一部分，那么顾客会更倾向于选择实体店，毕竟实体店在售后方面比网店更有优势。因此加收的配送服务费会给企业带来成本压力，尤其在业务量很小的时候，这种压力会更加明显。同时，配送企业为了维持配送量，上门收件服务费的比例一般很小，多数都是加1～2块钱，但是这仍然无法弥补低效率造成的时间成本压力，给企业发展带来阻碍，这也是为什么现在电子商务发展如此迅速，但物流行业利润空间却越来越小的原因。而对于顾客而言，上门服务虽然在一定程度上方便收发件，但是加收的服务费还是增加了顾客的配送成本，尤其是在无法预知顾客的等待时间时，上门配送对顾客的吸引力更是大打折扣。

6.配送时间受限

宅配的主要对象是个人，主要服务地点是办公楼或居民小区。随着电子商务和网购的发展，越来越多的上班族热衷于网购，但其要求的配送时间却只能是上班时间(配送地址是所在单位)，因为这样就导致配送公司业务量均集中在白天的上班时间内，配送时间有限，加大了配送的工作量。而且由于交通原因，尤其是一二线城市的交通问题加大了配送的时间限制，这在无形中增加了顾客的等待时间，降低了顾客的满意度。

二、新型宅配模式———“混合第四方”宅配模式研究

1.“混和第四方”宅配模式

这种模式主要是在传统配送模式上利用物流网技术增加了第四方服务点(图3)。第四方服务点是实现顾客近距离自提自寄，取代传统宅配的上门服务。电商企业在收到订单后进行订单处理，通过第四方服务点投递然后采用第三方物流公司进行配送或采用自建的配送中心进行配送，并利用物流网时时更新商品的物流信息方便顾客查询。到达目的地后再集中运送到第四方服务点，由第四方服务点通知顾客取件，并利用物流网信息平台上传相关信息，最后顾客签收后利用物流网信息平台确认收货，配送成功。如果顾客需要申请售后，同样利用物流网信息平台进行售后申请，电商企业根据顾客上传的信息进行处理，需要寄回商品的就由顾客进行投递，和上述过程一样。第四方服务点主要优化宅配过程中的“第一公里”和“最后一公里”，把原来的配送员上门配送收件改为顾客近距离自提和寄送货物，利用现有的便利店和社区服务点开展新型宅配模式。这样就有效避免了配送上门的时间限制和上门取货的等待时间，提高了配送效率，顾客也可以在自己方便的时间寄取快件。

2.第四方服务点的功能

第四方服务点的业务范围主要包括终端包裹收取件问题，负责整理本区域辐射范围内的所有收发快件。所有与之有合作的物流公司的快件都要负责，每个服务点里都有单独的区域来放置不同物流公司快件。物流公司在到达目的城市后将货物进行区域划分，再根据区域配送到相应的第四方服务点，短信或电话通知顾客自行上门取件。第四方服务点实现24小时营业，顾客需要寄送包裹的也可以自行拿到第四方服务点进行投递，顾客可以在合作的物流公司中选择自己满意的公司。根据以往业务量的规律，每个物流公司快递员固定时间进行统一收货，比如选在下午或晚上收货，既避免了白天城市的交通问题，又可以满足当天快件当天寄出，减少顾客的等待时间。但是要注意不同物流公司的收货时间最好错开，以免造成拥挤和混乱。这样每天都有更新，既避免了快递员忙碌的上门取件和上门送件的低效率服务，同时又节约了成本，而且降低了快递人员绩效的考核难度。把物流过程中最耗时耗力的环节利用已有的便利因素外包出去，物流公司减轻了负担，可以集中精力进行商品的长途运输，而社区服务点和便利店也可以利用已有的地理优势进行创利，实现双赢的局面。

3.第四方服务点的选址原则

第四方服务点选址主要利用已有的便利店和社区服务点，针对我国一二线配送业务大的城市也可以适当建设社区仓库。主要做法就是根据城市业务量的多寡分成不同区域，在业务量繁多的区域以居民小区和办公楼为单位，与其物业公司进行合作，物业公司提供仓储和人员，物流公司只负责把每天的到件送到指定地点，顺便取走要寄送的包裹。同时在我国一二线城市由于业务量繁多，社区无法满足投递业务需求的，企业或第三方物流公司也可以与专门的第四方物流公司合作(如北京城市100物流公司)，利用第四方物流来专门进行宅配投递。在业务量稀少的地区则与便利店合作，与上述过程一样。这种配送模式的提出主要是为了节约成本和缩短配送时间，因此物流公司应尽可能的选择已有的可利用的物业公司和便利店，与之签订合同，物业公司和便利店可以按件抽成，这样既满足了物流公司的高效，又能给物业公司和便利店增加收入，实现双赢。物流公司可以根据成本最小化建立具体的选址模型。总成本C=p0qv0+p1q1+p2q2，其中p0代表配送人员工资，q0代表配送人员数量;p1代表配送车辆单次成本，q1代表配送车辆来回总次数;p2代表第四方服务点每件抽成，q2代表第四方服务点接收的总件数。这样，物流公司的配送总成本就可以计算成配送人员成本C0，车辆成本C1和第四方服务点成本C2的总和。这样就可以根据已有的备选第四方服务点进行优化比较，最终确定

4.“混和第四方”模式的优势

“混和第四方”模式的提出主要优化的是配送上门环节，以顾客近距离自提自取代替上门配送。这样在一定程度上可以减少顾客的等待时间，并且物流公司只要把货物统一集中运送到一个目的地，工作效率提高很多。这种模式的实现对信息化程度和物流公司之间的信任度要求不高，很容易实现。对物流公司而言节约了服务时间，可以使最耗时间的配送最后一公里都以优质的高效的模式进行，节约了成本和时间，提高了配送效率，而且配送员的绩效也相对容易考核，提高快递人员的服务水平和效率。对于电商企业而言，“混合第四方”模式节约了配送时间和成本，使企业可以把全部精力都投入到核心业务，努力发展和培养顾客群，扩大企业规模，增加企业盈利空间。对顾客而言，虽然不再送货上门，但是收取快件没有时间限制，而且距离很近，还可以在多家物流公司之间进行对比，选择让自己最满意的物流公司进行投递，比以往的上门服务方便很多。对便利店和物业公司来说，利用已有的闲置资源进行创收，又能很好的规划社区环境，实现多赢局面。

三、结语

“混和第四方”配送模式主要是在配送的两端环节提高效率，节约成本。利用已有闲置资源充分整合配送链条。这样，电商企业可以集中精力开展业务，扩大客户群，增加企业利润率;配送公司集中于城市间的配送，提高了效率，解决了快递人员考核难的问题;而顾客可以随时选择让自己满意的物流公司进行商品的投递，这也可以在一定程度上刺激物流公司服务水平的提高。“混和第四方”配送有效解决了网购配送难的问题，降低了因物流因素而造成的顾客不满意率，促进了电子商务的发展，同时也为城市社区服务开发了新的利润增长点，有利于社区服务更好的发展。随着物流行业的发展成熟以及企业间的竞争日益明显，物流配送势必要走上共同配送这条路，通过资源共享以达到物流配送的低成本率和高效率。这种配送模式不仅解决了单一企业配送网络的不完整性，也可以迅速提高商品物流的速度，彻底改变因物流而导致的网上购物的滞后性，充分发挥网购的便捷。只有实现共同配送，实现资源共享，才能在最大程度上优化配送流程，提高配送效率，第四方服务点的优势才能更加明显。

作者：邢淋淋李玉凤单位：经济与管理学院

第二篇：电子商务物流管理人才培养研究

一、电子商务环境下物流人才需具备的核心专业能力

1具备电子商务环境下的商务运作能力

电子商务环境下现代流通方式的管理与传统流通方式的管理相比，在观念、方式和手段等方面都有很大差别。互联网电子商务带来对物流的巨大需求。推动了现代物流的进一步发展，促进物流技术水平的提高，同时也对电子商务物流人才提出了迫切需求，需要物流人才要具备相关专业基础知识，同时掌握电子商务系统的分析、设计、实现、评价技术和电子商务网站的维护能力，具备电子商务的业务流程管理和网络营销的操作技能。这就要将物流管理人才培养方案与电子商务企业运作及营销模式相衔接，使学生不仅具有物流管理的基本理论知识、物流专业的基本实践技能，同时还需具备较强的运用现代电子商务物流经营管理及运作能力。

2.物流信息技术及网络管理技能

电子商务环境下物流信息化水平的提高是物流发展的关键。国务院在2009年出台的《物流业调整和振兴规划》中明确提出，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用;尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。这就要求新时期的物流管理人才要掌握物流信息化及相关网络管理技能，作为物流管理人员不仅需要掌握物流信息技能，更需要懂得怎样使用信息系统，以及以信息技术为平台对企业进行流程优化和改造。只有掌握物流信息化的人才才能既了解整个物流运作的过程，又能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。

3.熟练掌握快递行业规范、操作流程

近两年来，京东商城、走秀网、凡客等电子商务企业发展迅速，发展速度都高达200～300%，京东商城和阿里巴巴已经率先在全国多个城市建立了自己的物流中心，这样的发展速度加大了相关的人才需求，尤其是物流快递人才的需求。而目前的高校中只有北京邮电大学和北京交通运输职业学院开设了快递方向的高职、专科及本科课程。目前物流管理专业毕业生对快递行业规范、操作流程以及运作管理模式较为模糊，甚至在校期间没有学习过这方面知识，因此这方面能力也成为目前物流人才培养的短板。这就要求在电子商务快速发展的大环境下物流管理人才熟练掌握快递业务流程和运作管理模式，具备从事快递企业、邮政企业和其他物流企业业务管理的能力，以适应市场对相关人才的需求。

二、电子商务环境下物流管理专业应用型人才培养研究

1.按照市场需求变化，不断完善课程设置体系

在课程体系设置中，要按照市场及相关行业对应用型物流人才的需要，开办和设置物流专业课程，同时注意吸收现代物流行业发展的新特点和新形势，不断完善物流课程设置体系。针对目前电子商务企业、物流企业等对物流专业人才提出的新要求，结合电子商务发展的新趋势，对目前的物流管理专业快递企业课程设置体系应进行有针对性的完善。应增加开设电子商务法、电子商务系统建设运营与管理、电子商务与物流法规、网络数据挖掘、邮政网络组织、快递法律法规、快件收派、快件处理、基于电子商务的物流信息系统研究与开发等课程，使学生掌握物流企业以及电子商务企业的商务运作，熟悉企业经营和市场运行所必需的相关知识，以便学生毕业后能尽快适应相关岗位技能要求。

2.强化教学实践环节、加强校企合作

物流管理专业是一个专业性、操作性、实用性很强的专业，尤其是电子商务发展对物流管理专业学生的实践能力提出了更高的要求，因此，强化教学实践环节、加强校企合作是培养电子商务环境下物流管理应用型人才不可或缺的一环。通过层次递进的形式设置教学实践环节，从实验实习设计、专业实习、毕业论文、大学生物流设计大赛，以及根据国家职业资格考试(如物流师资格考试、国家电子商务师考试)相关要求融入教学实践中，围绕电子商务环境下物流管理专业核心能力进行培养。在实践环节同时还要进一步加强校企之间的合作，紧密联系物流企业，电子商务企业、快递企业，与企业共建、共管校内生产性实训基地。将企业引入学校，针对不同类型的企业并结合学生的就业去向和学生的兴趣对学生分类进行培养。对于在物流企实践的学生着重培养学生进行物流园区、物流中心、配送中心等规划或优化设计的能力;对于在电子商务企业实践的学生则注重电子商务网站规划与设计，开展网上创业、模拟创建实体网店，在实践中熟悉电子商务企业运作流程;对于在快递企业实践的学生，由于一般的专业实习都安排在暑假前几周来开展，而这个时间恰逢大四学生毕业离校，这样可以把快递企业引进校园来开展毕业生的行李托运业务，让学生带职带岗参与实习，这样在实习的过程中能熟悉并掌握快递行业规范、操作流程以及运作管理。通过分层次开展教学实践环节和分类别的校企合作能全面培养和锻炼学生的动手能力，同时也培养了学生利用理论知识解决实际问题的能力。

3.强师资队伍建设，构建“双师型”教师队伍

培养电子商务环境下的物流管理专业应用型人才要求物流管理专业的教师理论知识过硬的同时，还必须具备丰富的实践经验。目前高校的物流管理专业教师大多是从经济学、系统工程学、管理科学、营销学、交通运输学等专业教师转型过来的，物流专业水平总体不高，针对这种情况可通过派遣教师到国内外物流管理学科发展较早、专业建设较强的知名高等院校进修、访学、在职攻读博士学位，同时通过引进专业对口博士和海归人才来完备师资力量;通过鼓励教师申请、参与各级别各层次的科研项目，通过科研工作提高自身的专业水平，从而来提高物流管理专业教师的理论整体水平。在加强教师实践能力培养方面，要培养适应电子商务快速发展对电子商务物流人才提出的新要求，就必须构建一支适应高校电子商务物流教育的“双师型”教师队伍。积极支持和鼓励教师参加电子商务物流实践活动，定期选派教师到物流企业、电子商务企业中开展实习，并鼓励现有教师参加行业资质认证，获得相应实践能力。

三、结束语

电子商务是未来商务运营的主要形式，电子商务物流也是物流业未来发展的必然方向。研究如何快速培养物流企业和电子商务网络营销所需要的专业人才，高校物流管理专业只有对目前的物流管理专业课程体系设计、人才培养模式进行改革，强化电子商务物流实践教学环节，才能培养适应企业需求的电子商务物流管理人才。

作者：李征高艳王丽娟单位：黑龙江八一农垦大学