人防工程通风优化设计策略
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摘要：随着社会和经济水平的不断提高，人们对城市化建设的要求也不断提高。而人防工程项目的建设对于城市的建设有直接的影响，对于它的设计对提高人防工程的通风性能，以及改善人防工程的内部空气质量，都起着非常重要的作用。因此本文将以人防工程的设计原则为基础，进而探讨人防工程通风机设计以及优化策略，以期能够为未来人防工程的建设贡献自己的一份力量。
1人防工程设计的重要性
人防工程设计作为建设人防工程的基础，对保证城市的安全起着至关重要的作用。而建设人防工程的首要目的是满足战争时期的需要，因此对于内部结构的设计一定要最大化地保证人身的安全。对于人防工程的设计最重要的是出口和入口的时间，在我国的相关规定中对此是有一定的要求的，要想保证人防工程发挥保证人员人身安全的作用，出口和入口的宽窄设计应该按照每个人0.3m的宽度，并且不能低于100个人的要求来计算。另外，在出口和入口的地方还应该设有相应的密闭防护设施，主要包括防护密闭门、密闭通道、防毒通道、洗消间和防爆破活门等[1]。在战争中，人防工程最大的功能是防止航弹，因此在设计人防的时候需要设计两个防护航弹的单元，一个是防护单元，另一个是抗爆单元。为了能充分地发挥它们的作用，满足特殊时期的需要，保证城市的安全，在设计的时候一定要做到科学合理地划分。
2人防工程通风的主要方式
由于人防工程属于一个比较隐蔽的场所，而且通常都设在地下，因此通风的作用变得非常地重要。而随着城市化的建设，人们对人防工程的要求的不断提高，使得人防工程的质量有了很大的提升，但是通风是最容易被忽略掉的问题，它也是影响人防工程安全的重要因素，因此对于人防工程通风到设计非常得重要。在人防工程的设计中，通风的方式主要有隔绝式通风、清洁式通风和隔绝式通风三种，在进风系统中主要有滤毒式通风和清洁式通风两种。
3通风设计的优化策略
3.1对进出口的优化
如果人防工程单元面积比1000m2大，进出口的设置就要达到两个或者两个以上，而且至少要保证一个战时进出口能直通地面，各个进出口之间要保持不低于15m的距离，而且进出口的朝向不能相同。如果人防工程单元面积没有超过1000m2的时候，进出口可以设置为1个通向隔壁的连通口和1个直通地面的战时进出口。指挥工程中要设置两个或者两个以上的的直通地面进出口。而且要保证进出口通道高度不能低于2.6m，宽度不能低于2m[2]。比如青岛的某个建筑工程人防地下车库通风的平战结合设计，地下一共三层，一层和二层是商场，三层是人防地下车库，因为商场、地上的高层及人防地下车库是不同的设计院设计的，设计的时间是不一样的，并且没有充分的沟通时间，所以就导致了同一个竖井的地下三层都是排风排烟井。可是上部分趋势新风井。进而造成了图纸大量的修改工作，严重延误了工程时间，也带来了不利影响。
3.2对油网滤尘器的优化
按照人防工程通风的相关规范，要求当在特殊战争时期和一般生活中共用一个通风系统的时候，要分别按照这两种情况计算通风系统的通风量。因此在这两种情况中，一般生活中新风量最大，合用的时候滤尘器应该按照平时的风量进行设计。油网滤尘器主要有两种安装方法，即立式和管式。其中管式最多能拼装四块滤尘器，当滤尘的风量低于每小时5000m3的时候选择管式安装，当滤尘的风量高于每小时5000m3的时候，就要采用立式的安装方式。在进行立式安装的时候要注意将滤尘器安装在滤尘室的隔墙上，避免受到冲击波的破坏。
3.3对某些设备的校核
对于风井平时和战时的应用，因为战时和平时的风量比较小，所以要按照一般的风量来校核。通常的风量包括日常的通风和日常的排烟，有些车库的层高比较高，排烟量和排风量差别比较大，并且对于风速的要求也不一样，所以要按照最不利的条件来校核。比如某个防火分区的建筑面积是2000m2，层高是5.1m，日常的排风量是36000m3/h，日常的排烟量是72000m3/h，如果想要确定风井的尺寸必须依据日常的通风量来计算，然后再依据日常的排烟量来校核。依据风井内的风速不能高于6m/s来计算，风井的最小净面积的1.67m2。然后再依据排烟时的风速不能高于10m/s来校核风井，进而得出排烟时的风速是12m/s，通过计算可以看出当风速过大的时候，要对风井的尺寸进行必要的改进，取作2.2m2，排烟的风速是9.1m/s，排风的风速是4.5m/s，这样才能满足要求。所以风井的尺寸要取1.5m×1.5m。
3.4对风机和防排烟系统的优化
一般情况下，人防工程经常采用普通的离心风机，但是因为该风机需要长时间的运行，而且一直在排风的状态下，当排烟的时候风量比较小，所以在日常的工程中要选用既节能又能实现排烟风机效果的风机，这样一来选用变速离心风机或者双速混流风机比较合适。在人防工程中机械排风的装置一定要全面均匀，只有这样才能保证进风方式中气流组合合理。因此排风烟口的设计应该布置在远离室的出入口，以免造成气流短路的问题。在具体的工程设计中设置排风管口来作为日常的通风方式，同时也用作发生火灾的排烟风管口。而地下一层作为车道的自然进风，除此之外其他的都按照进风系统来兼做进风。进风口设置在地面的主楼，因为这样能降低火灾烟气的污染程度，排风口设置在比附楼屋面高的地方，避免地面环境受到排出烟气的影响。
3.5对过滤吸收器的优化
在人防工程设计的相关要求中，规定过滤吸收器中的额定风量不能低于通过该设备的风量。因此在选用风机和过滤吸收器的时候，要满足风量的需求，在设计的时候如果机房的面积满足设计要求，就应该尽可能地使用相同规格的风机和过滤吸收器。当选用的过滤吸收器在两个或者两个以上的时候，要尽可能地选择同一型号的设备进行并联安装，而且要保证每个过滤吸收器通过的风量大致相同，防止出现透毒的问题。如果过滤吸收器要进行上下堆叠的方式进行安装，为方便该设备的拆装，应该要在每个过滤吸收器之间留下适当的间距。
4结语
综上所述，人防工程的通风设计，不仅能在特殊时期起到重要的作用，在平时的生活中也能发挥出显著的经济和社会效益等多方面的作用，在保护人民群众的人身安全和城市安全方面的作用越来越重要。因此相关的设计人员对人防工程设计的时候要综合考虑各个方面，注意对人防通风的设计，实现设计的最优化，以最大化地发挥该工程的作用。
参考文献：
[1]陈曲，朱鹏.浅谈如何做好人防工程通风优化设计[J].科技视界，2015(17)：103.
[2]东向东.论人防工程通风质量监督控制[J].城市建设理论研究（电子版），2015(3)：1446-1447.
作者：黄国东 单位：广东鸿宇建筑与工程设计顾问有限公司
