略论轨道交通的开发与设计

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1系统功能

现场检测部分现场检测部分是对实时监测基础设施和设备运行状态参数收集和报警，并以此设置分站。系统检测分站支持32个传感器接口，用来实时收集各传感器采集的现场参数（开关量与模拟量）。例如有害气体、风速、烟雾、温度、粉尘等环境参数；机车、水泵、风机、空调等各种机电设备开停的生产参数；电压、电流、功率等电力系统参数；带速、轴承温度等设备的工作状态。从而形成对整个轨道沿线的各种参数进行全面的监测。环境参数超限报警分站除具有收集各参数功能外还具有报警与实时显示功能，分站事先可以根据现场的具体情况，对相关参数设有上限与下限值，当某些环境参数超限时会报警，以提醒生产操作人员作出提前撤离准备，保证其生命安全。自动控制功能。当环境指标超标时，监控中心系统可以自动发出指令控制伺服设备开关状态，通过系统切断相关伺服设备的电源，自动调节相关参数，待环境指标恢复正常后，传感器把新的参数传入监控中心，监控中心又会发出指令，再次调节伺服设备的开关状态，从而通过系统实现对环境参数的自动控制。自检功能。当系统中传感器、分站、转接板、传输电缆等设备发生故障时，能报警并记录故障发生时间、发生故障的设备，以供打印和查询。当系统中的主计算机出现故障不能正常工作时，接口板会检测出来，同时启动备份计算机，使其进入正常工作状态。数据存储功能。存储的数据分为实时数据和设置数据。实时数据主要为各检测对象的值或状态；设置数据主要为相关设备的初始化数据、控制方式和系统用户的信息。列表显示功能。对于系统中各个指标的模拟量，以及各个控制开关量，在主计算机的软件中，都可以用列表等显示出来。模拟量实时曲线和历史曲线显示功能。对于当前系统中的一些部件的工作状态的模拟量，会生成实时曲线，以便于用户的实时监测。同时这些采集到的值，也会保存起来，之后可以根据用户的要求显示某个时段上的历史曲线。分部信息和工作状态显示。根据实际的地理分布情况，在系统中建立模拟地图，地图中的分站点都是可以局部放大的。每个局部的放大图有该功能区域上的名称、工作状态和模拟运行情况。统计分析。系统对各种保存的数据，可以按特定的要求进行查询统计分析。并将结果生成报表、曲线图、柱状图、饼图等，同时也可以将生成的这些结果打印出来。短信报警、检测功能。当系统检测到有报警情况时，可以根据用户的设置，把警情发送到相关的负责人手机上。通过对系统的设置用户也可以定时将某些重要的参数实时采集值发送到特定人员的手机上。

2系统的组成

系统的主要奶每嘴系统主要有安置、开关、爆炸三个v奶每嘴，检测奶每嘴的功能是检测传感器传送过来的状态值，并做一些相应的处理，转换成一定形式的值。监控奶每嘴的功能是对连接到分站的伺服设备进行控制。通讯奶每嘴的功能是实现分站与传感器、分站与监控中心的数据传输并显示。系统软件与硬件系统软件有分站软件、接口板软件和计算机软件构成。系统的硬件由传感器、分站、接口板、计算机构成。系统的相关与联网本监控系统是分布式的计算机网络，由基础设施、机电设备和链接的传输网络组成。传输采用树状的总线方式，以时分制进行传输。当传感器连接到系统工作时，采集、交换、隔离、处理的信息上传，信息下发是由主机发出的指令，通过接口板处理，传输到现场的分站，分站再执行指令。系统设计有广播式远程终端、局域网终端和互联网超远程终端，用户可以很方便的自行扩展，也可以通过GPRS或CDMA无线方式组网，还能够通过手机短信向相关领导发出安全预警。

3结语

它适应现场设施设备运行的需要，可操作性强，具有很好的使用价值，它的推广和使用将保证轨道交通基础设施和设备的安全运行，降低轨道交通建设和设备运行的风险。

作者：张朝晖单位：武汉铁路司机学校