略说铁路系统的改进办法
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加强技术合作，提高系统信息管理一体化集成度加强与各炼厂之间的技术合作，将现有燃油配送系与炼厂ERP系统进行关联，实现自动采集炼厂供应铁路系统燃油的理化指标与发浪信息；加强与部TMIS系统接口程序优化，加快车辆在途信息的动态获取，使站段能更为及时地查询到燃油罐车发浪的详细信息，减少作业等待和车辆停时；研究优化铁科院油罐车计量软件，自动将实际测量参数的数据进行换算，与系统中发浪信息进行比对，油品数量与质量验收合格后，通过系统进行“卸车通知”、“卸车汇报”操作，适时进行燃油的接车和卸车；进一步完善系统燃油管理报表自动生成功能，各种记录数据由计算机精确计算、自动生成，并能够及时核实账目、账物的实际情况。最终在同一个平台上及整个燃油供应链作业过程中，实现从燃油起运到在途、达到、卸车、入库全过程的自动化操控与信息化追溯，为燃油供应管理、差异处理、统计分析和决策支持等提供全套的原始资料信息。
2重视技术攻关，确保系统网络数据传输稳定
注重收集并认真对待系统使用单位提出的反馈建议，在系统设置和功能设计方面不断加以改进和完善，充分利用铁路信息安全平台的应用数据同步技术、信息系统与自控系统融合技术，以及部统一传输平台MQ、XML等主流技术，强化数据库层面的跨内、外网数据交互、现场数据的自动采集，以及在途燃油罐车信息的实时跟踪和及时获取。优化传输设备硬件配置，建议采用“数字光端机+光纤”传输方式，将多路模拟基带的视频、音频、数据进行高分辨率数字化，形成高数字流，然后将多路数字流进行复用，通过发射光端机和光纤传输到接收光端机进行解复用，恢复成各路数字化信号，再通过数字/模拟转换恢复成模拟视频、音频、数字信号。由于整个过程是数字化信号传输，避免了模拟信号传输过程中在传输通道之间的相互干扰问题。同时，不存在模拟信号那样的衰减，实现无损中继传输，可以妥善解决原无线网络技术应用过程中的信号不稳定、传输数据不完整和终端显示异常等问题。
3采用数字证书，加强系统网络安全管理
建立检查维修保养制度，强化燃油配送系统运维工作针对铁路企业的工作特点，制定具体的检查维修保养制度，明确各方职责。机务段用户按照使用手册使用系统，维护业务数据，故障报修；运维方负责日常维护监控；系统建设方负责系统升级，故障响应，例行维护。制定的系统维护方案中应包含监控策略、维护策略和备份恢复策略，对系统的服务器设备、网络设备、操作系统及各类应用软件运行情况进行动态监控和管理，对系统和业务数据进行统一存储、备份和恢复，对核心业务系统运行情况进行动态监管，提供7×24的系统咨询、保修服务。当系统、设备发生故障时，能迅速响应、及时处理，满足铁路运输系统的高时效性要求。加强燃油配送系统计算环境的安全防护，利用数字证书实现登录用户身份鉴别、强制访问控制、完整性保护、执行程序保护、终端安全防护等安全功能。对于在互联网终端上登录的用户采用注册和数字证书访问的控制方式，通过加密传输通道实现用户通过互联网访问的数据传输安全，并且在应用系统前端部署可信安全前置系统实现对用户数字证书与应用安全标记的访问控制，通过数字证书与安全标记的对应转换，实现应用层基于标记的认证授权及强制访问控制。对于铁路内网终端登录的用户（包括管理终端和业务终端）同样采用数字证书进行用户身份管理，并且与可信安全终端相结合实现用户终端到可信安全前置系统之间基于标记的访问控制。对于内网终端用户通过采用安全增强防护系统，使用可信安全状态证明和报告机制实现对终端安全的可控管理，提高客户端访问的安全性。
4扩大硬件覆盖面，推进配送系统外场设备改造
对前期配备不全、改造不彻底的上油点进一步补充完善，强化机务整备场油库监控设备、自动加油设施的改造，优化加油管路设计，配足配齐油库液位仪和加油柱自动化操作设施。如条件允许，针对全路300多个上油点，进一步扩大外场自动化设备改造范围，提高全路内燃机车上油点库外场改造覆盖率，实现覆盖全路的燃油库存管理、燃油发放全自动化操作及相关信息的全自动采集，减少纯人工和半人工操作，提高整个系统数据自动化的完整性和准确性。定期开展系统使用培训，确保现场操作规范有序燃油管理人员对系统的掌握了解和自身网络技术操作业务素质对燃油信息系统的应用程度影响巨大，只有规范熟练的操作才能保证系统的平稳运行和充分应用。因此，要针对铁路企业上油作业点多面广的特点，对铁路局燃油管理人员和使用人员定期进行系统培训，确保一线操作人员准确使用、规范操作。同时，建立站段技术维护小组，对系统使用过程中常见的故障及时进行处理，这样才能保证燃油配送系统更加充分有效应用，提高系统使用效率。
作者：陈攀儿单位：陕西铁路劳改监狱
