铁路建设期与运营期环保措施分析
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一、铁路规划对周围环境造成的影响
(1)在《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》中项目所排放的污水总量较小
排放污水的性质也比较简单，在对污水进行处理并达标后，可以进行分散排放，不会对周围的水环境造成过大的影响，影响处于可控状态。
(2)在铁路施工过程中
噪音影响是一个不容忽视的影响，在规划控制过程中，需要按照振动影响程度和噪声影响程度制定合理的噪音控制措施。此外，在将沿线用地的规划控制工作做好后，铁路交通施工所造成的影响范围也会降低，通过采取合理的降噪措施可以基本控制住噪音的影响。
(3)在铁路运行后
列车行驶过程中产生的电磁辐射会对环境造成一定的影响，而这种影响可以通过接入有线电视的方式将影响消除，并且可以将车体和高架铁路桥的遮挡影响、反射影响完全消除。
(一)与相关规划协调的对策措施
1、与区域城市土地利用协调性
(1)城市轨道交通作为一项重要的基础设施
是一个服务于社会群众的公益事业，由于轨道工程建设费用高，而企业财务效益较差，需要得到社会的关注和支持，所以，政府除了在税收和资金方面给与了优惠和支撑以外，还根据国外轨道交通融资的相关经验，对一些新型的经营模式进行探索，使得城市轨道交通处于一个良性的发展环境中。
(2)为了降低资源、材料的浪费
规划部门对铁路沿线土地空间的布局以及铁路空间的利用进行了规划，不仅为铁路建设打下了基础，并且也促进了城市的建设和开发。
2、与历史文化名城保护规划协调的对策措施
(1)历史文化名城保护
在规划过程之中，对东阳历史文化名城保护规划中的卢宅村保护区的线路走向进行了优化，要求铁路从卢宅村保护区绕开。此外，对卢宅村保护区段以及东阳历史文化名城保护区的古城区线路的施工方案进行了优化，结合景观保护的要求以及古城区的历史风貌，使用地线方案，并对东阳、西庄、蔡家站沿线进行了合理的景观设计，保证铁路工程施工和古城历史景观、风貌的协调性。
(2)保护文物保护单位
在铁路沿线规划区中，有非常多的文化保护单位和文化名城，埋藏在地下的文物也非常多，为了保证规划铁路施工过程中可以对文物进行更好的保护，建议在规划过程中根据车站的布局情况、线路的走向情况分别按照地上文物和地下文物制定合理的施工措施。对距离文物保护单位比较进的车站，要尽量防止车站进入到文物保护范围中，对车站的平面布局进一步进行优化，对施工期占用的绿地量进行控制。
3、与人文景观保护目标以及区域自然资源协调的对策措施
(1)在对杭州-富阳城际铁路进行规划建设中
严格按照富春江-新安江风景名胜保护区的规定，办理行政审批手续，并根据景观规划的具体要求，将项目车站周边区域的绿化设计和高架线路桥梁景观设计工作做好。
(2)在对杭州-临安城际铁路进行规划时
严格按照青山湖国家森林公园的相关管理要求，办理行政审批手续，并根据景观公园对规划的具体要求，将车站周边环境的绿化以及项目高架线路景观的绿化设计工作做好，加大施工期间对环境的管理和监督力度，防止人为破坏园区的生态环境以及园区中的动植物。
(3)在对金华到横店城际铁路进行规划过程中
需要根据三都屏岩风景名胜区对景观的相关要求，将项目车站周边区域的绿化设计以及项目高架线路桥梁景观的设计工作做好，保证铁路建设可以和沿线的风景名胜相协调。加大管理监督力度，避免出现人为损坏风景名胜景观资源的情况出现。
(二)满足制约因素的对策措施
1、对空间布局进行优化的具体措施
对于宁波-余慈城际线的凤山-余慈高铁站线路区间、杭州-临安城际线的陈家坞-园区高架区间、宁波-余慈城际线的凤山-余慈高铁站线路区间、金华至横店城际线的义亭-柯村和蔡家-三都区间在对线路可行性设计进行规划和设计时，需要将禁止入内的具体范围、保护的相关要求、保护的具体目标明确出来，并根据这些指标要求对线路的走向进行优化。防止规划新路进入到铁路沿线的生态功能规划区中。
2、满足环境地质制约因素的对策措施
(1)对于位于杭州都市圈的四条进入杭州市区的路段
由于该线路是从沉降区穿过的地下线路，在进行防护时，要使用盾构方式进行施工，防止施工过程中出现降水加快地面沉降。
(2)对于位于软土层和地面沉降层的城际铁路建设
在施工前，要做好建设前的工程地质评估好地质环境调查工作，并将地下水资源保护工作和工程施工期地面沉降监测工作做好。
(三)环境影响的控制措施
1、大气污染的控制措施为了更好的控制大气污染
在对地下站区进行规划时，要设置足够的缓冲距离，在工程建设过程中，为了防止施工排出的异味气体影响四周的敏感点，风亭排放口要背对敏感建筑物。
2、噪声振动的控制措施通过设计立式声屏障
可以有效降低城际轨道交通噪音的影响范围。不过对于一些对声环境治理要求比较高的区域，还需要使用隔声通风窗的措施进行辅助隔离。为了提高隔音效果，可以将声屏障改为半封闭形式。对于铁路沿线是高楼的住宅区，屏障的隔声效果会随着投资理财楼层高度的增加而降低，因此，需要使用半封闭的形式来提高隔音效果。
3、电磁干扰的控制在对施工进行规划时
为了防止电站产生的电磁场对人体健康造成影响，主变电所要尽量远离敏感建筑，最小距离也要保持在30m以上。
三、结束语
在铁路建设过程中要正确认识自然界和人类的关系，找到环境和经济发展的平衡点，提高环保工作的思想高度，本着为国家、民族负责人的精神，认真细致的做好每一项工作。
作者：徐增堂 单位：中国铁路物资华东集团有限公司
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