铁路工程质量安全控制方针

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1工程概况锦赤铁路工程综合三标起讫里程为DK82+950~DK123+150段线下工程,正线长度40.2km。路基全长25.7791km,含车站2个;桥梁共计23座,全长8836.905延长米,其中特大桥5座,大桥8座,中桥4座,框架小桥3座,跨线桥3座。涵洞109座共3221.63横延米(11.8335万m3混凝土),其中盖板涵103座,肋板涵6座。隧道3座共计5584m,1号隧道单线长3486m,2号隧道双线长1478m,3号隧道单线长620m。根据铁路施工计划及施工场地标准化、内业统一标准化要求,为了提高质量、安全、文明施工控制管理工作效率,减少施工管理中的质量、安全、文明施工盲目性,针对工程建设的特点,结合设计、规范等要求,对铁路施工的隧道、桥梁、路基、涵洞等进行了归纳和总结,为质量、安全、文明施工控制要点提供帮助和参考。

2隧道控制要点2.1工地现场1)洞口按照标准化工地来布置。特别是洞口二次衬砌、安全步距、进洞警示牌、进出洞翻牌栏、应急救援联系方式牌等一定要按要求施做。2)对确定为迎检点的,洞口场地要进行认真规划。首先要规划好进场便道,特别是洞口到掌子面的便道,不能有积水,不能让泥水沾鞋。其次对迎检点洞口场地要提前规划好下车区(即下车地点)、停车区、汇报区、接待区等等。3)洞外天沟和边仰坡要按设计要求施做,边仰坡上的危石要清除,洞顶地表沉降观测点要按设计要求施做。4)空压机房要设门、设锁。空压机上面的压力表和安全阀要经过标定,证书要在有效期内。空压机房外要有消防责任牌,上面要有责任人姓名。空压机房外要设油污收集设施。5)拌和站内料场的各种材料标识标牌、混凝土配合比牌要齐全。存料仓和上料仓要注意是否存在混料现象。拌和站的各种配料单、拌和记录要齐全,并和检验批资料相对应。6)钢筋加工厂内加工区、成品、半成品区和废品区要分开,现场所有钢筋原材料标识牌要齐全,工人要持证上岗,可以用证件复印件。钢筋加工厂内氧气瓶和乙炔瓶存放的安全距离要保证(两者距离5m,距火源10m),配电箱要上锁并要有责任人和联系电话。7)隧道弃碴场要先挡后弃,并要有排水系统。8)洞内不得有干喷机或干湿两用机,不得有干喷外加剂。9)洞内掌子面的封闭。掌子面的超前小导管、超前地质预报孔和加深炮眼施做要符合设计要求。10)围岩监控量测点的布设、牢固程度,及量测点的标识要到位。要求IV级围岩量测点间距不得大于10m,V级围岩不得大于5m。11)开挖台车、防水板挂设台车、二衬台车要设置防护栏。开挖台车上挂设瓦斯检测仪和2个4kg干粉灭火器,防水板挂设台车上要挂设2个4kg干粉灭火器。12)所有隧道内不得有碘钨灯,必须设置防水型照明灯。13)初支方面。钢架间距及喷射混凝土平整度要注意,间距不足的部位相应增加钢架,平整度差的部位进行补喷,开挖后每个循环必须进行初支。14)仰拱方面。仰拱施工Ⅲ围岩小于90m,Ⅳ周围岩小于50m;Ⅴ围岩小于40m。仰拱及仰拱填充,仰拱端头中埋式止水带、背贴式止水带、纵向钢边止水带以及仰拱预埋筋、连接筋的埋设要求正确、规范。15)二衬方面。Ⅰ、Ⅱ级围岩距开挖面小于200m,Ⅲ级小于120m,Ⅳ以上小于90m。要求对外观质量差及破损的部位进行修补,二衬钢筋及早封闭不允许出现钢筋焊接,土工布挂设要求使用射钉挂设,防水板搭接宽度要求必须大于15cm,防水板铺挂要求使用热熔垫圈焊接,土工布后横向、纵向盲管要求使用土工布包裹。16)检查时洞内严禁堆放材料,特别是油类、止水带、橡胶制品等;洞外物资材料的堆放要求整齐有序,标识标牌及时更新,并与检验批资料、试验资料、物资台帐对应。17)洞口消防设施要齐全,要有应急物资储备,如钢拱架、枕木、消防砂等。2.2内业资料1)检验批资料、试验资料、物资台账、施工日志要求一一对应,相互闭合。2)洞口管理资料要做好,包括隧道围岩量测监控记录、超前地质预报、瓦斯监测记录、关键部位及隐蔽工程过程控制记录簿、安全员工作记录簿,进出洞人员登记簿等。围岩监控量测记录包括洞顶地表沉降、拱顶沉降和洞内周边收敛。围岩监控量测的数据必须齐全、真实、准确。3)爆破人员的证书、瓦斯检测人员证书复印件要保存以备查。4)隧道的各项三级质量、技术、安全交底要齐全。

3桥梁控制要点3.1工地现场1)现场文明施工细节问题,严格执行标准化工地要求,特别是六牌二图必须合理规划。对施工作业面有六牌二图的部位现场做好防护,检查前进行清洗、扶正等工作。2)对正在施工的工点,应进行认真规划。首先要规划好进场便道,其次提前规划好下车区(即下车地点)、停车区、汇报区、接待区等等。3)钢筋加工厂内加工区、成品、半成品区和废品区要分开,现场所有钢筋原材料标识牌要齐全,工人要持证上岗,可以用证件复印件。钢筋加工厂内氧气瓶和乙炔瓶存放的安全距离要保证(两者距离5m,距火源10m),配电箱要上锁并要有责任人和联系电话。4)高墩施工的安全防护。高墩施工时安全防护网必须围护好。墩身脚手架搭设要符合要求,外侧安全防护绿网要围护到位,防护网上的各种安全标识牌要齐全。5)墩台身混凝土要保证外观质量,必要时要进行修补,养护期内的墩台身要进行包裹养护。6)已完墩台身上面的各种外露预埋钢筋要刷水泥浆进行防锈处理。7)同条件养护试块要用钢筋笼保护起来,上面要有标识;试块上的浇筑日期、浇筑部位及混凝土标号都要用黑色毛笔字标识清楚。8)特大桥应储备防洪度汛应急救援物资,如砂袋、工字钢、枕木等,同时要有应急救援物资标识牌。9)拌和站内料场的各种材料标识标牌、混凝土配合比牌要齐全。存料仓和上料仓防止出现混仓现象。3.2内业资料1)建立各种检验批资料、隐蔽工程实名制台帐;各种试验资料和检测台帐,需要监理签字确认的资料不能漏签。2)现场物资标识要和试验资料、检验批资料一一对应。检查方法:将现场的物资标识牌上的检验批号和检验日期摘抄下来,与试验资料、检验批资料对照检查,确保闭合。3)桥梁模板和支架安拆的专项方案要齐全,并要有针对性。4)建立跨河施工桥梁的专项防汛防洪方案或应急预案。5)拌和站的各种配料单、拌和记录要齐全,并和检验批资料相对应。6)施工日志要齐全,记录详实,里面不得有空缺现象,施工日志上面的签字和天气情况要及时填写。7)现场技术员应熟悉了解和掌握桥梁的工程概况、混凝土浇筑时的技术参数如入模温度的控制、坍落度的控制、含气量的控制以及同条件养护试块的要求等。

4路基、涵洞控制要点4.1工地现场1)现场按标准化建设来布置。2)路基填筑段表面和边坡上的超粒径石块要清走、路基填料符合设计、规范要求。3)填料超粒径控制办法:在取土场用小型槽钢焊一个钢筛,孔径不大于15cm,上料时将钢筛临时固定在自卸车上,以此来控制粒径。4)最上面一层的4%路拱设置要符合要求,对表面有积水的地方要进行挖除换填处理。5)路基两侧和路基中间的沉降观测板要有保护措施。建议用钢筋焊一个围栏。6)相邻两段路基预留的台阶要夯实,设置要符合要求。7)现场的技术员要对试验段的各种参数做到了如指掌。如填料的粒径要求;每层的虚铺厚度和压实厚度;压实控制指标如压实系数、孔隙率和K30要求;填筑工艺“三阶段、四区段、八流程”等等。8)现场技术员要对路基压实质量做到心中有数,并指导施工。9)对要准备填筑的涵洞过渡段,涵洞墙身两侧标注红油漆,且控制好每层的虚铺厚度。10)完工的涵洞要认真检查防水层和沉降缝,两侧的基坑要清理干净,场地要做到工完料尽场地清。11)检查时路基两侧要插上彩旗,安装安全警示牌及各类温馨提示等标牌要齐全。4.2内业资料1)路基的施工日志要齐全,并和现场相吻合。2)各种检验批资料、沉降观测资料要齐全。沉降观测资料要和路基专用图上的设计要求相符。3)路基试验检测台帐要齐全;土场的标准试验频率要够。4)软基的各种检验批资料和检测报告要齐全。5)各项三级安全、质量、技术交底要齐全。

5其它1)检查前要认真做好程序检查准备,确定具体检查项目。2)检查时现场施工人员都要佩戴胸牌,统一工作服,特种工要持证上岗。3)检查时便道进入口或交叉路口要有专人负责指挥车辆,指挥人员要佩戴红袖标,指挥时动作要整齐划一。4)施工队伍管理:所有管理人员都要对施工队管理有所了解,特别是操作层人员,要知道自己的工种,施工队负责人是谁。特殊工种人员一定要持证上岗,随身携带证件。5)施工队管理的相关资料要齐全,施工队人员管理的动态台帐要和财务上施工队工资发放记录相对应。

6结束语铁路建设施工必须认真贯彻落实国家质量、安全生产方针,践行落实科学发展观,全面落实质量安全生产责任制,积极探索质量、安全标准化建设工作,做到各工点“设施标准、管理可控、行为规范、施工有序、环境整洁”的目标,推进项目施工现场的统一布置化、内业资料标准化的建设工作。在铁路质量、安全、文明施工中,加强施工控制要点对提升整体铁路安全运营奠定了有力基础。在铁路桥涵、路基、隧道施工中进行标准化及规范化作业是十分必要的。