铁道电务故障处治问题及策略

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本文作者：龚原斌作者单位：西安铁路局西安电务段

在我国铁路向高速、重载、高密度发展的趋势下，信号设备在整个铁路运输安全中的重要性越来越明显，但同时信号设备的故障延时，对铁路运输秩序的影响也越来越大。因此，如何做好信号设备故障后的应急处置工作，将故障延时压缩到最短，就显得尤为重要。

1信号设备故障应急处置中存在的问题

1．故障处理缺乏应急思维。大部分干部职工在处理设备故障的过程中，精力集中于故障现象的排除，缺乏“先通后固”的故障应急变通思维能力。例如:区间电缆故障后，可以使用备用敷线临时接通区间设备，保证列车先行通过。再利用列车密度较少的时候，或“天窗”时间查找故障原因，排除故障。这样，既可以对故障原因进行仔细深入思考，又可以减少信号设备故障对运输秩序的影响，提高运行效率。

2．故障原因查找思路受限。故障处理过程中，根据设备逻辑关系、原理图和工作经验，判断故障点从而排除故障是处理大部分故障最直接、最快捷的办法。但有少数故障因设备逻辑关系复杂、外界环境变化等，根据原理图查找故障点需要的时间较长，很难快速判断，如果因为故障原因查找思路受限，“一条道走到黑”，很可能找不到故障的真正原因，增加了故障延时。

3．故障应急器材管理不善。故障处理中偶尔会发生损坏器材已经确定，但因本站应急器材型号不全，没有同类型的器材进行更换，特别对于区间设备故障，如果因为应急器材管理不善、台账不清，不能及时找到对应的应急器材，并在最短的时间内运送到故障点，就会导致故障延时的增加，扩大对列车正常运行秩序的影响。

4．故障处理人员组织不力。据不完全统计分析，信号设备故障在夜间和节假日延时较长，主要原因是在岗职工人数较少。由于信号设备分布点多、线长、较为分散，故障后没有充足的人力保障，室内、外不能有效的配合，各种数据不能得到及时的测试分析，导致故障原因判断较慢，故障处理延时长。

2故障应急处置建议及对策

2.1编制故障应急处理指导书

按设备类型将现场可能出现的故障进行分类，列出每类故障对应的故障现象、故障原因、应急措施和解决方案等，对每个可能的故障原因标注等级，并采用流程图的方式对故障处理步骤进行详细说明，同时，对每类故障的处理经验进行总结。现场设备故障后，职工可在指导书中查找类似的故障现象，并采取对应的应急措施和解决方案，以便快速排除故障。现场设备故障五花八门，故障原因也各有不同，为提高故障应急指导书的实用性和指导性，定期对外局、外单位一些典型故障进行分析、归纳并补充到故障应急指导书中。同时，利用工区业务学习、工班长集中培训、车间技术干部培训等时机，对新增添的典型案例进行深入分析和讨论，提高职工对故障的分析、判断及处理能力。故障应急指导书采取“先应用、后原理”的方法，通过学习，职工可以快速提升对故障的认知水平和判断能力。一旦现场设备发生故障，故障应急指导书中的故障现象和处理流程图可以帮助职工快速理清故障处理的步骤、方法，减少故障处理的时间。

2.2树立故障处理变通思想

正线设备故障后，在情况紧急、信号设备故障已严重影响正常的列车运行秩序时，应树立“故障应急”先于“故障处理”的思想，可临时利用闲置或暂未开通的侧线或边角设备替换正线设备，先排除设备故障，再利用“天窗”时间对故障器材进行更换，恢复设备正常使用。同时，在故障应急处理中，各级应急组织者应全面协调、充分预想各种可能，拓宽故障处理的思路和方法，从各个角度齐头并进，这样才可能及早发现问题，解决问题。

2.3加强故障应急器材管理

1．按照每站设备类型配备足额的故障应急器材，将应急器材检查纳入正常设备检修计划，确保应急器材一直处于良好状态。同时，将电缆等大型应急器材配备在交通便利、人员相对集中的大站，以方便运送和随时调用。

2．采用电子台账的方式，将全段所有备用器材的信息进行网络化管理，按照分布地点，分类统计备用器材的数量、型号、交通运输方式等，设备故障后可在网上查找距离故障点最近且运输最方便的应急备用器材，进一步缩短故障器材运送时间。

2.4建立故障处理应急联动机制

1．建立高铁与普铁的应急联动机制。根据高铁车间、工区的地理位置，摸排交通路线，打破车间、工区管辖限制，按照就近原则指定普速维修车间及工区与高铁对应车间、工区形成“多对一”、“点对点”的应急支援对子，建立普速铁路与高速铁路在应急抢险、故障处理等方面的联动机制，提高高铁故障处理效率。

2．建立站区故障应急联动机制。掌握管内干部职工的家庭住址、业务特长等，遇到设备故障发生在节假日时，以故障地区为原点，搜索能在最短时间内赶到故障地点的职工，并采用电话、短信等方式，通知职工及时赶赴故障地点，解决故障处理中人员不足或技术力量薄弱的问题。

2.5建立故障应急处理奖励机制

对疑难故障、群体协同作战故障、需多部门配合的故障、高铁设备故障等进行分析评价，指出存在不足和需改进的地方，对故障处理过程好的做法、成功的经验进行总结，对参与处理影响较大疑难故障的相关人员进行奖励，同时将故障处理能力作为考察、培养和储备干部的一项重要条件，提高干部职工主动参与故障处理的积极性。

2.6建立故障数据模拟和演练制度

1．模拟故障数据。对现场部分发生频次较高的故障，如25Hz轨道电路、ZPW-2000A无绝缘轨道电路、ZP-89区间移频轨道电路等各种故障进行模拟，并采集故障后的电压、电流等数值，对故障数值进行分类统计后，以故障模拟数据的形式发给各车间、工区。遇到类似故障，工区可参考模拟数据判断故障点，快速处理故障。

2．组织故障演练。定期组织干部职工对道岔、轨道电路等故障率较高的设备进行故障模拟演练，并对演练过程进行录像拍摄，记录职工故障处理全过程。职工可以通过观看故障处理录像的方式，对故障处理中好的做法和存在问题进行分析总结，吸取经验教训，不断提高对故障的应对能力。

3结束语

信号设备故障应急处置是信号设备维护中最重要的工作之一，要全面做好信号设备故障的应急处置工作，就必须对故障处置中存在的问题进行深入分析，针对问题制定补强措施，只有这样才能提高信号设备维护的整体水平，才能减少信号设备故障对运输秩序的影响。