HXD1及HXD2型电力机车配件优化管理

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1、现状分析

现有的配件管理模式为人工记账和人工核帐，日常配件的用、管、修仅仅采取人工记账，出入库也依靠人工记录，缺乏分析及统计功能，目前的配件管理模式主要存在以下几个方面的缺陷：

（1）同种机车因生产厂家不一致，可能出现配件不通用现象，如和谐2机车空调既有法维莱，也有国祥，两者相互因接口不一致，无法通用。目前，只能依靠工作者的经验来判断，存在着判断失误的风险，极易增加工作量。

（2）配件现有良好及损坏配件统计复杂、困难，耗费大量人力物力。目前，配件管理人员采用周盘点的方式进行统计，存在着部分配件统计信息不准确的隐患。

（3）配件周转表由工作者进行登记，存放于车间班组中；而机车出入库登记由配件库管理人员进行登记，两者帐目分别存放。对配件的周转速度、周转周期无法进行有效统计，并且配件周转流水账只能通过两部门账本进行核对，耗费大量人力。

（4）目前互换配件出入库台账采用电子表格（MicroSoftExcel）记录，需要每天单独记录，并且极易由于误操作导致表格删除及损坏，以致台账丢失。

2、优化措施

通过对现场实际的调研，针对机车配件流通的实际情况，配件的管理制度，流通结构及技术手段受铁路环境影响较大，下面简要从制度管理、流通结构及技术手段方面进行优化分析。

2.1制度的优化

对配件的建议权与执行权进行统一，机车配件管理涉及到技术、检修、验收、财务、计统等部门。但是由于检修车间是配件管理的执行者，所以检修车间对配件管理最具有发言权，通过对机车配件管理的建议权及执行权进行统一，再通过段领导的决策，实现机车配件管理的决策与执行相统一，避免配件管理的脱节。各班组长为机车本班组配件管理的负责人，班组核算员为机车配件信息的录入者及核算者，班组长及核算员担负起配件流通环节的执行者及监督人员，在机车配件检修繁忙，流通频率高，周转速度快的情况下，充分体现录入者及核算者的作用，实现机车配件的底层管理。

2.2流通的优化

对机车配件的流通进行优化，特别是待修配件的流通优化。通过班组长或班组预算员及时对配件情况进行整理，修正配件状态，杜绝配件丢失、配件基础信息紊乱以及配件维修周期较长等问题，避免流通环节出现混乱。同时，对于行修组配件的领用也实现了实时的卡控及管理，杜绝行修组因对故障配件积压而造成的配件流通不畅。

2.3技术的优化

利用计算机网络技术，开发适合我段的机车配件管理系统。对配件基本信息、检修过程、入库、出库、报废、库存、委外修、调拨、购置、周转等进行全过程管理，也包括检修过程中对部件检修质量的控制，质量和寿命分析及质量跟踪，以保证数据的可靠性。系统采用客户机/服务器（C/S），网络通讯采用TCP/IP协议，整个系统以机车配件管理为主线，为机车配件管理提供平台通过对现场调研，无源电子标签符合现场使用需求。电子标签又名射频识别即RFID（RadioFrequencyIDentification），工作原理为电子标签进入读写器（磁场）后，接收读写器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息。移动读写设备是与电子标签通讯的必须设备，与计算机相连接，其本身可存储信息，并可以脱离计算机独立使用，这种情况方便了工作人员在现场无计算机的情况下也可对电子标签信息进行读取；移动读写设备在不连接计算机时，亦可对电子标签进行读取操作，同时编辑该配件的维修情况，便于现场实际操作。当移动读写设备在连接计算机时，可以同步计算机数据，将配件最新的维修记录情况更新入数据库；如现场具备无线网络，或允许连接广域网，则移动读写设备针对配件进行的每一步操作，都可以实时更新到系统中。软件部分采用模块化、结构化程序设计。系统具有以下模块组成

①履历管理

②检修跟踪管理

③出入库管理

④配件互换动态

⑤质量分析

⑥RFID管理

⑦其它功能，整个系统采用MicrosoftWindows2005Server作为基础系统平台，采取MicrosoftSQLServer2005作为关系数据库平台，支持线程级多任务处理及多种开发工具。由于C#语言具有良好的可移植性及继承性，故采用C#语言作为系统软件开发语言，以方便后期功能的扩展和接口的扩充。整个配件管理系统实现以下功能：

（1）根据机车型号及机车号，查询机车及其配件检修信息，如配件检修动态（配件编号，维修日期，修程，承修单位，下车车号，下车日期，上车日期，检修记事等）；

（2）输入配件编号时，能够查询配件相关检修信息（当前状态，机车号，历史维修记录，历史上下车记录等）；

（3）能够实时显示配件的动态（如：现有配件台数，良好配件台数，不良配件台数，正修配件台数等）；

（4）重要配件可设置最低配件保有台数，不足配件保有台数时应报警；

（5）记录配件检修情况，打印相关报表；

（6）对各种误操作能够进行修改；

（7）整个系统能够周期及实时备份数据库，按照要求恢复数据库。

3、优化效果

通过对和谐机车配件管理进行优化，与优化前进行实例对比，具体优化效果如下：

3.1实现了机车配件信息的快速输入

对于检修班组来说，机车配件信息的输入实现了零汉字，仅仅对配件标签进行扫描就可以实现机车信息（出入库、在修、上下车等状态）快速输入。日常需要10分钟建立的台账，目前仅仅需要不足1分钟就可以建立，并且准确度得到了大幅提高。

3.2对于机车配件管理人员来说

实现了机车配件状态的动态更新，对机车配件的周转周期、平均周转周期、损坏率及损坏周期进行统计，使配件管理更加合理、科学。

3.3对于机车配件管理的决策层来说

可以对机车配件的质量，修后走行公里、配件的周转速度、需补充的配件进行分析统计，使决策更科学、更符合实际情况。图2机车配件管理系统硬件原理

3.4管理模式的优化

通过对配件管理的优化，建立以检修车间为核心，通过赋予配件管理人员的建议权与执行权，实现配件管理决策与执行有机统一、相互促进。避免因配件管理的决策与执行分离，导致急需配件保有量不足，而非急需配件长期占用资源的情况。另外采用机车配件管理系统具有以下优势：

1）实时性、动态性好。机车配件管理系统实现了对配件检修和库存进行动态管理，可以根据检修需求实时进行配件的出入库管理，并及时更新库内配件状态，减少工作人员工作量，提高工作的准确度。

2）实用性、扩展性强，由于专门为机车配件管理而开发，具有较强的实用性和扩充性，在功能上满足了机务段配件的管理需求，同时预留的接口可以满足后续的扩充。

3）操作简单方便。整个系统采用移动式读写设备以及固定式读写设备，系统自动进行功能转化，操作人员仅需简单的培训就可以满足现场的需求。在输入中，尽可能做到零汉字输入，简化操作人员工作量，同时系统尽可能多的设置自动检验功能，减少系统的出错率。

4）强大的共享功能及报表功能，系统采用局域网进行连接，在各个工作平台可以查看系统配件的状态，整个系统除了基本的系统报表功能外，还可以根据各种查询结果输出定制报表并打印，为领导者决策提供可靠有力的依据。

4、结束语

和谐型机车配件管理的优化核心是数据库管理系统，重点是管理制度的优化，依靠科学技术的发展，通过现代化技术便于工作人员对机车配件进行快速准确的管理，并根据生产需要实时了解和掌握配件状态，使生产更具科学性。通过机车配件管理优化，利用智能化软件具有的安全性，可靠性，易操作性等特点，对机车配件的基本信息、检修过程、入库、出库、报废、库存、出厂修、调拨、购置、周转过程进行电子化管理，同时也包括检修过程中对配件检修质量的控制，质量和寿命分析及跟踪、管理。实现较高安全等级的信息自动化控制，从而保障机车检修进度和质量，也为机车安全可靠运行提供了强有力的保障。

作者：来玉玲单位：大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段