公路路面工程质量管理问题研究
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摘要:
近年来随着我国社会经济的发展，公路工程最为我国的基础设施，是我国经济建设发展水平的标志。其中沥青混凝土路面由于其优质的稳定性、抗疲劳性、抗裂性和抗滑性而得到了广泛的应用，但是由于多方面因素的影响，施工中还存在着很多问题导致路面出现泛油、拥包、裂缝、沉陷、车辙等病害，这些病害具有一定的普遍性，本文就对常见的路面病害进行的简单的分析，并且提出了控制路面病害的质量管理措施，以供相关工作人员参考借鉴。
关键词:
沥青混凝土路面是我国应用最广泛的一种路面形式，随着沥青公路建设的发展，逐渐出现了越来越多的质量问题，如果在路面施工时由于施工材料、施工技术、施工工艺等方面的影响，处理不当不仅会影响路面的质量、影响施工进度，还会降低整个公路工程建设的整体效益，所以为了提高公路工程路面质量，保证施工的顺利进行，加强公路路面工程质量管理显得十分重要。
1沥青混凝土路面常见施工质量问题分析
通常来说，对公路路面施工的要求必须满足一定的稳定性、抗疲劳性、抗裂性、抗滑性等要求，正是沥青混凝土路面有着这些先天的优势才得以广泛应用，但是由于多方面因素的影响，如果处理不当依然会产生很多质量问。
1．1裂缝问题
裂缝问题是沥青混凝土路面施工中最常见的问题，裂缝包括横向裂缝和纵向裂缝。横向裂缝的主要产生原因是由于疾风的反射裂缝，低温收缩裂缝，路面施工缝，疲劳开裂等。纵向裂缝产生的原因主要有路面半辐射铺筑时接缝未处理好，或者路基的填挖结合部分没有处理好。
1．2平整度问题
平整问题也是沥青混凝土路面施工中较为常见的问题，产生的原因主要是集料级配不准确，路面摊铺工序没有对质量进行严格要求等。路面平整度出现问题将会影响到整个道路行车的舒适性和安全性，非常容易引发不必要的交通事故。
1．3其它方面的问题
其他常见的路面质量问题还有波浪、沉陷、拥包等问题，这些问题都严重的影响了路面工程的质量，对于行车舒适度和行车安全也都带来了非常不利的影响。
2如果加强公路路面施工质量控制措施
2．1对混合料配合比的设计进行质量控制
沥青混合料的配比设计主要包括目标配合比的设计、生产配合比的设计和生产配合比的验证，通过合理设计配合比能够确定混合料的品种、沥青用量和矿料的级配。需要根据路面类型、结构和道路等级来确定混合料的类型，然后依据路面类型进行混合料配合比的设计。首先确定混合料中沥青的最佳用量，然后检验其抗车辙能力和水稳定性，在确定目标配合比后正式进行施工，在实际施工过程中通过混合料拌合机对生产配合比进行设计，将其与目标配合比中所得到的最佳用量进行对比，最终确定最佳用量，在确定生产配合比后要进行验证和鉴别。根据配合比的结果进行试拌，有专业的工作人员来进行审核评定，出现问题和异议可以及时进行调整，然后对实验路段进行试铺，对摊铺碾压的过程和成型混合料的情况进行进一步的观察，判断混合料是否能满足施工要求，进行适当的调整。另一方面，还要对沥青混合料进行检验是否符合标准，要保证所有的指标都符合标准之后才能投入施工使用。
2．2对混合料生产过程进行质量控制
在验证完生产配合比后就需要按照此配合比进行施工生产，然而在实际的生产过程中，往往会由于各种原因导致混合料的质量出现波动，影响混合料质量的因素主要有原材料问题、气候变化和机械设备等方面的原因，所以需要严格监控实际施工生产的过程。首先拌合站的工作人员要按照设定好的配合比数据来进行严格的操作，不能够私自随意更改。其次需要专业的工作人员对混合料的质量进行严格的控制和检测，需要对沥青混合料的出厂温度进行一个大致的判断，如果在装料的过程中看到混合料冒黄烟，那说明混合料的温度太高了，如果装料的时候出现团块，那么温度又太低了，混合料的裹覆比较均匀，并且冒白烟，那表明温度是基本符合要求的，这种目测检验混合料温度的方法需要专业人员有很丰富的经验和专业知识，可以利用红外线测温仪来进行温度的检测，要求混合料的出厂温度在140℃到165℃之间，除此之外还需要坚持每天取样，对沥青的级配和含量进行检测，从而能够更准确的计算出路面的压实度，对每天取样数据做好几率，及时反馈给拌合站的工作人员，让他们能够技术的调整参数，更好的保证沥青混合料的出厂质量。
2．3对运输、摊铺以及碾压进行质量控制
在热拌沥青混合料运输到施工现场后要对粗细集料的温度和离析情况进行严格的检查，符合质量要求和相关规定后才能投入施工使用。沥青混合料在进行离析、摊铺和碾压的过程中要时刻注意可能发生的离析现场并进行提前预防，在沥青路面早期发生结构损坏的主要原因就是发生离析。对于沥青路面的施工质量水平来说主要包括摊铺、碾压设备的配置和操作和施工工艺水平。在开始正式施工前要在试验路段进行试铺，确认摊铺机的运转情况、确定合适的摊铺工艺，保证摊铺面没有异常现场发生才能够进行正式路段的摊铺，对于每个路面的沥青混合料在进行铺筑之前都要确保下层路基质量，包括基层强度、平整度等，这些都会对沥青路面层产生重要的影响，如果下层质量不达标，沥青面层是不能进行铺筑的。压实度是影响沥青路面耐用性能的一个重要指标，在实际施工过程中影响压实度的因素很多，最主要的就是温度影响和碾压工序。首先，要根据有关要求规范对温度进行严格的控制。初压、复压和终压都尽可能在高温下进行，不能再低温的状态下进行反复的碾压，这样会导致石料棱角很磨损甚至压碎，从而对集料造成破坏，正确的压实流程应该是在混合料摊铺之后立刻用轻型钢桶压路机进行初压，保证不会产生推移开裂。然后是关键的复压，必须必初压进行紧密的衔接，并且通常利用轮胎压路机和双钢轮震动压路机结合复压，碾压次数根据实际情况而定，通常来说最少也要4－6次。复压完成后紧接着就是终压，最后要保证碾压完成后不存在轮迹，路面保持凭证，在路面完全冷却之后随即取样，检查压实度和均匀度时候达到了标准要求。
参考文献
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［5］邸洪江．浅谈公路沥青路面施工质量控制［J］．黑龙江交通科技，2012(8)．
作者:唐国华 单位:四川川交路桥有限责任公司
