施工管理范文精选

1水利工程施工管理中存在的问题

1．1施工人员质量控制意识不高在水利工程施工过程中，施工人员需具有较高的质量控制意识和较强的责任感才能保证施工的质量。然而许多施工人员施工质量控制意识不高，责任感不强，在施工过程中无视施工要求，没有按照施工标准进行操作，从而影响工程的整体质量。

1．2施工管理人员素质不高施工管理人员素质的高低直接影响到水利工程建设的管理水平，然而当前的水利工程建设过程中，大部分施工管理人员综合素质不高，没有对施工过程的质量控制引起足够重视，无法对水利工程建设的进度、施工管理、技术要求和成本等施工要求进行掌控，加上部分管理人员缺乏相关经验，降低了水利工作施工管理水平，从而影响到工程建设的质量。

1．3施工前期准备工作不当水利工程施工前的准备对整体的施工建设具有重要意义，如果无法将前期工作内容处理妥当，就会导致后期施工出现不同程度的混乱状况，无法了解前期准备工作存在的问题，正式进入施工阶段后，难以控制水利工程的质量，导致水利施工管理过程出现问题;由于前期准备工作尚未安排妥当，导致水利工程的施工管理目标不明确，责任未落实到具体的管理人员，导致施工单位无法实行管理项目、现场施工处于混乱局面、工程施工过程得不到有效的管理、质量控制问题也无法解决等，进而影响到施工工程的成本管理出现问题;许多施工单位的质量控制工作只是体现在形式上，没有按时对施工现场进行考察，管理力度不强，导致水利工程施工管理处于无序状态，增加施工过程管理的难度。

2水利施工管理中存在问题的改进策略

2．1提升施工人员和施工管理人员的质量控制意识只有充分提升施工人员和施工管理人员的质量控制意识和责任感，才能保证水利施工工程的质量，在工程建设过程中，应做好施工人员和施工管理人员的质量控制意识培养工作，让施工人员认识到水利工程建设的质量与当地经济发展水平和人民生活水平具有紧密联系，水利工程质量得到保证，才能有效改善当地人民的生活条件。水利工程建设过程中控制好施工质量，提升施工管理人员的质量控制意识，只有这样才能帮助他们在施工过程不断提高自我素养和专业技能，进一步提高水利施工建设过程的实效性。

【摘要】航道测量的施工管理活动对航道测量的结果有着直接且决定性的影响。只有确保航道测量施工管理活动井然有序的展开，才能够保证航道测量按工作标准进行，确保航道测量结果的精准度。而对于航道测量施工管理活动来讲，其覆盖的内容具有多样化的特征，包括航道测量的前期准备工作、航道测量工作人员的管理、航道测量设备的管理等。本文从以上几点内容出发，对航道测量施工管理活动进行探究和分析，以此来确保航道测量的质量。

关键词：航道测量；施工管理；策略

一、航道测量施工管理活动发展的重要性探究

1.航道测量施工管理活动发展的必要性

航道，作为基础性的水运设施，关乎着水运活动的发展。可以说，要想发展水运，就必须先对航道进行测量、开发和建设。尤其是在当代社会，水运交通的发展是国家经济发展的重要组成部分。要想发挥水运交通在经济发展过程中的重要作用，利用水运交通为经济发展做贡献，国家就必须关注航道的建设活动，关注航道测量施工的管理，以此来为船只的安全运行做好准备工作。

2.航道测量施工管理活动发展的重要价值

一、建筑施工管理存在的问题

1、施工现场安全管理意识不强。众所周知，由于建筑施工本身具有一定的特殊性，在其施工的过程中，施工作业通常都会在露天环境下实施。正是基于此导致了建筑施工现场具有人员流动大、联合作业工种多等特点。在此复杂的环境下作业极容易引发触电、物体打击、高空坠物以及坍塌等事故。但是在此环境下，施工方的安全防护设施并没有按照安全施工表配备。建筑施工通常将生产利益作为其首要任务，严重忽视了对安全措施防范的投入。同时，在施工现场中还存在一些使用不合标准的电箱或者是胡乱安装配备的电箱。施工现场出现这种现象的主要原因就是施工现场的安全管理意识不强。

2、施工责任不明确。建筑行业快速发展在一定程度上促进了建筑企业完善的管理制度，同时也具有与之相匹配的安全责任制度。但是从建筑施工现场安全管理责任落实的情况来看，并未起到实质性的效果。甚至有的施工单位具备完善的施工制度，但是安全责任完全是模糊不清。同时，有部分的建筑施工单位在安全责任落实这一方面并未按照项目实施的具体情况来制定。在安全责任方面不仅不考虑时间因素，也不考虑项目的实际因素。同时，还不会考虑人员变动等原因。施工单位关于责任落实的实际情况不能与时俱进。正式施工单位在责任落实方面存在这么多的问题，导致其在实施责任方面存在走过场，流于形式等问题。而导致这方面的深入问题就是施工责任不明确。

3、施工工序不科学。在建筑施工的过程中要想施工质量获得理想的效果，就应当严格按照施工的工序来实施。但是，在实际施工的过程中施工工序存在较多不合理的现象。有不少的建筑施工单位为了追求经济效益，盲目抢进度，不按照科学合理的施工工序进行施工。不按照施工工序进行施工导致的结果就是建筑施工存在较多的安全隐患。

二、加强建筑施工管理的有效对策

在建筑行业快速发展的过程中，施工管理存在的问题不仅会影响施工的正常操作，同时还会影响施工的质量。因而，针对此种情况施工单位应当采取有效的措施，加强施工管理。

摘要：本文简要介绍日本国在桥梁施工管理与桥梁设计方面的一些独到之处，并就我国的桥梁建设现状加以对比，以使我国桥梁工作者能够认清自身的差距，并且能够努力缩短这种差距。

关键词：施工质量管理设计

一、前言

随着改革开放和我国经济实力的增强，我国的桥梁建设有了长足地发展。特别是在大跨径桥梁方面，代表着世界先进水平的南浦、徐浦大桥、铜陵长江大桥相继建成通车，但在整体水平上，特别是在桥梁的施工管理、安全意识、施工质量以及设计方面，我们离世界先进水平还有差距。作者在日本实习的一年里，通过自己的做与思考，深深感受到了这一点。

二、施工管理

日本的桥梁施工采用监督员和现场人制，监督员是由建设部在全国各地的建设处人员承担，属于国家公务员。由于公务员只需通过国家公务员考试，所以其专业知识不一定很强，主要是对现场人进行管理，所以一位监督员也可以同时监督几个桥梁工地，其职责是审查由人呈报上来的各种材料，并由其签字生效，其依据是施工管理标准。在日本经过多年努力，由专家们根据不同桥梁、施工特点，编制了不同的管理表格，内容极为详细，对施工的项目，需测定的部位，误差的大小，均有明确的规定，并有照片佐证。监督员有时也根据管理标准，去施工现场对某一环节加以验收。

论文关键词：高层建筑基础承台大体积混凝土泵送混凝土施工缝养护

论文摘要：结合施工现场的特定条件，采取由浅基到深基的施工步骤，对不同体量的承台制定不同的浇筑方案和技术措施，有效地降低了泵送大体积混凝土内部的最高温升，消除了冷缝现象。在承台中间设置棋盘式高低水平施工缝，取得了良好效果。

某市交行大厦主楼地下3层，钢筋混凝土筏形基础承台板厚3，00m，平面48.80m×48.80m，承台混凝土量为6360m3。商住楼地下2层，承台板厚1.80m，混凝土量为1817m3。地下车库承台板厚1，00m，混凝土量为2319m3，承台中段设后浇带1道。承台混凝土强度等级为C30，抗渗等级S6，总量10496.00m3。

一、施工方案

(1)为保证相邻已有建筑安全，先施工商住楼、车库基础，后施工主楼基础，这样承台施工由浅入深，同时也降低了商住楼、车库的基坑降水费用。

(2)主楼承台分两层浇筑，每层厚1.5m，商住楼承台一次浇筑，承台中心水平位置埋设①50冷却循环散热水管，距承台底300mm至承台表面向上1叨mm埋没50垂宜散热水管，间隔6000肋21双向均匀布置，即采用内散外蓄综合养护措施降低大体积混凝土的温升值3车库承台以后浇带分段一次浇筑至标高。(3)混凝土由现场搅拌。砂、石计量采用HP—800和风—800自动配料机各2台。混凝土输送采用HBT—60输送泵，管径①125，输送能力16。58IJ／h3同时采用吊斗容量为1m3的四23—B塔吊1台吊运部分混凝土，以免浇筑过程中产生冷缝。