湖北省发展低碳物流的利好条件和策略
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1前言
能源和环境问题成为世界各国的关注点，全球化低碳革命的兴起，使人类进入了低碳经济时代，即“低能耗、低污染、低排放”。“低碳经济”一词首次提出是在2003年英国的能源白皮书———《未来能源:创建低碳经济》一文中，即在获得更多的经济产出和更高的生活质量的前提下，尽量减少资源的损耗，尽量降低对环境造成的负面影响，从而达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。2009年，物流业被国务院列为十大规划振兴产业之一。虽然产业规模小，然而却充当着重要的角色。规划中明确指出:物流业是融合运输、仓储、货运和信息等行业的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广泛，吸纳就业人数众多，促进审查、拉动消费作用大。然而，物流业为高能耗产业，不仅能源消耗量大，同时碳排放量也大。在全球“低碳”背景下，作为现代经济发展的直接支撑力量、在低碳经济中占据特殊位置的物流行业，它的发展也必须走低碳化的道路，即在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。
2目前我国低碳物流发展的现状
进入21世纪以来，中国物流业持续快速增长，规模不断扩大，社会物流总费用呈持续增长的态势。但是我国物流业发展整体水平不高，经济增长所花费的物流成本很高，我国社会物流总费用支出占GDP的比重(如图1所示)徘徊在20%左右，一直高居不下，而美国则在10%左右。粗放型和低效率的物流作业模式，导致物流行业一直处于高能耗、高碳排放、高污染的状态，造成了能耗的增加和资源的浪费。目前我国物流业存在的问题，主要表现为空驶率高、重复运输、交错运输、无效运输等不合理运输现象，各种运输方式衔接不畅，过大的库存积压，仓储利用率低，物流信息化程度低等等。为应对气候变化，在哥本哈根会议上，我国政府做出了到2020年全国单位国内生产总值二氧化碳排放量较2005年下降40%～45%以及“十二五”期间碳排放强度降低16%～17%的郑重承诺。在这种形势下，发展低碳经济势在必行。物流业作为我国十大重点规划振兴产业之一，有义务也有能力在发展低碳经济中做出成就。
3．1湖北发展低碳物流的利好条件湖北位于我国中部，地处大陆腹地中心，承东启西，沟通南北，具有区位居中、通达性好的区位优势。随着中部崛起战略的实施，湖北很自然地扮演了天然的信息流、产品、物流、资金流等经济生产要素和生产成果的汇集地和扩散中心的角色。它一方面可以承接东部一部分产业的转移，另一方面又是西部能源和原材料的输出通道，战略位置显著。省会武汉，是我国中部地区的特大中心城市，具有发展现代低碳物流业的独特区位优势、较强的经济基础及丰富的教育资源。武汉地处长江、汉水之滨，位于横贯东西的长江黄金水道和纵贯南北铁路大动脉京广线的交汇处，通江达海，是中国经济地理中心。交通基础设施比较完善，通信设施一流，是我国中部最大的集铁路、公路、水路、航空于一体的交通枢纽。发达的钢铁工业、汽车工业、机械、电子工业使武汉不仅是我国重要的物资集散基地，而且成为重要的物资输出地。丰富的教育资源，可使湖北成为华中地区物流人才培育基地，强大的科研能力，可为湖北低碳物流提供技术支持。这些优势条件均为湖北低碳物流业的发展提供了广阔的市场空间。
3．2湖北省低碳物流的发展现状能源消耗是碳排放的主要来源，据相关行业研究报告显示:在各行业中运输业碳排放位居第五，占总量的13．1%。物流和运输为人类活动的重要组成部分，因此物流业节能减排的成效将显著影响我国整体减排目标的实现。有研究数据表明，每吨公里货运对环境造成的污染强度，公路是铁路的10倍左右，其成本也在10倍以上，更是远高于水运。2007年，中国交通领域排放量为4．36亿t，占2007年全国能源利用排放的7%。中国道路运输排放占交通领域绝对主体，为86．32%。湖北省大量的干线运输仍主要依靠公路，并且公路运输货运量持续增加，如下图所示。因此，为了使低碳物流能在湖北省低碳经济的发展中发挥出更大的作用，湖北省应建立规范科学的物流运输网络和市场机制，大力发展水运和铁路作为物流干线网，鼓励多式联运，充分运用铁路及水路这相对来说当之无愧的低碳绿色交通方式。
4湖北省发展低碳物流的策略
湖北省的地理位置、区位经济优势尚未转化为物流业的比较竞争力，物流费用高于全国平均水平，交通效率与流通效率不高;物流供给方面的资源相对丰富，但物流业的信息化和组织化程度低，普遍存在着“小、散、弱”现象;缺乏有比较规范完善的物流政策法规;缺乏支持现代物流的信息系统;物流基础设施不够完善，其开发管理与物流基地管理缺乏市场集聚力;物流资本匮乏;缺乏一批成熟高水平的现代物流专业化公司。因此笔者根据对湖北省发展低碳物流业的条件和国民经济对低碳物流需求的分析，提出湖北省发展低碳物流的如下策略:
4．1政府方面应充分认识到低碳物流业在国民经济中的地位和作用在发展低碳物流业的过程中，政府要制定相应的物流行业规则、政策、法律法规等来规范物流市场的秩序，依法进行行业管理，加强对物流市场的宏观调控，为物流企业提供良好的发展环境。借鉴国外物流和我国物流业相对发达地区的先进经验，制定符合湖北实际情况的物流发展模式及具体的实施措施，以保证全省低碳物流业的健康持续发展。
4．2企业应从多方面实施物流低碳化低碳经济对企业来讲既是机遇，更是挑战。碳减排的落实，需要企业在实际的生产运营中进行。事实证明，企业是可以把降低物流成本的经济效益与节能减排的社会效益统一起来的。现代低碳物流强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。它包括物流作业环节和物流管理全过程的低碳化。从物流作业环节来看，企业可以采取包括低碳运输、低碳仓储、低碳绿色包装、低碳流通加工等措施;从物流管理过程来看，企业应该从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既考虑正向物流环节的低碳化，同时又兼顾供应链上逆向物流体系的低碳化，最终达到经济利益和环境利益“双赢”的局面。
4．3技术方面应组织力量构建物流公共信息网络现代物流是一个对电子信息技术依赖性相对较强的行业。没有公共信息网络，政府行业主管部门和物流企业之间、物流企业之间、以及物流企业和用户之间的信息就难以得到快速有效的传达，不利于政府对物流市场的监管和物流系统作用的发挥。因此，我们要继续加大投入，进一步搞好信息网络建设，增强对现代物流业发展的科技支撑力量。湖北省是大专院校聚集地，因此我们应充分利用大专院校及高校科研机构力量来构建物流公共信息网络。
5湖北省发展低碳物流的意义
湖北省地处我国中部，长江中游，承接东西，贯通南北，东临我国经济发展速度和水平最高，具有较强的开放和技术优势的地区，西接我国近年来经济发展速度较快，具有丰富的资源优势的西部大开发地区。因此湖北省在发展经济、实现中部崛起远大目标的过程中，大力发展物流业是非常重要的。但由于物流业是能源消耗大户，又是碳排放大户，因此通过分析和研究，找出湖北省发展低碳物流的有效对策和措施，为湖北省经济发展和低碳物流发展少走弯路做出努力，使低碳物流业成为湖北省新的经济增长点，从而实现湖北省经济的早日腾飞。
