供应链物流管理论文

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1物流发展的阶段

1.1萌芽阶段在20世纪中叶，物流整体处在萌芽阶段，这个时间点上的世界处于特殊的阶段，整体的工业水平在工业革命的基础上又向前迈进了一大步，由战争催生出来的巨大物品需求，使得从生产到销售在需求量日益增长的情况下，都形成了一定的规模。在这一过程中，人们逐渐发现从到生产厂家采购货物到具体零售批发的整个过程中，浪费掉了大量的人力物力资源，为了节约这一部分的开销，一些发达国家开始兴起了第三方运输公司，形成了初级的企业物流理念，这是企业物流的萌芽阶段。

1.2内部物流阶段在20世纪六七十年代，内部物流开始出现在世界上，在这一时期世界各国的企业开始通过科学理论去指导企业的运转和经营，不仅如此，企业也开始了生产方式上的转变。不仅开始对营销有了更深入的思考，同时也更加注重生产的成本，这样一来就使得物流在企业管理中的具体状况对企业的生产成本和销售利润产生最直接的影响，但是这个时期的形式和观念都还只局限在企业的内部，并没有将整个物流过程中的生产制造、采购和销售纳入到系统的管理之中。尽管这一时期的各大企业已经开始让物流的作用有所发挥，可是目光还只局限在对产品的销售起到的作用，还没有对物流管理形成一个系统的认识。

1.3供应链物流20世纪80年代至今，供应链物流一直占据着整个商业市场，因为在企业家们的眼中，市场中比拼的关键早已不是传统背景下的企业实体，而演变成了支撑企业实体存在的整个流动链条。只有稳固这一链条中的每一个环节，让这个链条快速扎实地运转起来，企业自身才能获得旺盛的生命力，在激烈的竞争中才能稳中求胜、独占鳌头。因此，时至今日，绝大多数的企业管理者不再把目光局限在企业这一狭小的范围之中，而是把注意力投向了更为广阔的企业运转的外部延伸领域。在管理上也把精力更多地放在处理企业运转和外部链条之间的辩证关系上，认识到只有将两者有机地结合在一起，才能组成一个完整的运转体系。在发展过程中，领导者们突破了传统观念的限制，从更高的角度来观察和思考企业的运转，不再拘泥于原有的界限，无形之中建立了一个相生相克、相辅相成的流通链条，使企业运转于一个动态循环的系统之中。

2物流供应链管理的意义和特征

人们常说的物流供应链的管理，总的来说就是为了满足市场的整体需要，努力提高自身的业务水平，并降低运营流通的总成本，让两者有机结合，用最小的投入获得最大的回报，以此为企业总体的行动纲领，来协调产品流通过程中的各个环节。从订货到货物运输，再到仓库储存，最后到货物装卸，这一系列过程中都要实现资源的合理配置以及充分利用，用最小的代价达到预期目标。它主要具有以下几个特征。

2.1决策全局化对物流供应链进行营销管理，这一概念不再局限于原有的物流运营管理流程，在此之上还囊括了各个企业之间的货物流通整体规划控制，通过相互之间的生意往来，加深企业之间的交往，在交往过程中逐渐互通互信，以此来达到建立产业供应链系统，并从全局的高度对其进行管理和控制的目的。扎实打好每一个环节的基础，细化对每一个流程甚至操作步骤的管理，最终建立起一个衔接紧密、环环相扣、高效敏锐的产业供应链，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

2.2价值最大化当今世界市场经济在不断繁荣，各企业的生产力也在逐渐提高，市场中的竞争方式在不断翻新，竞争的领域也在逐步扩大，再次谈到竞争早已不是原来降低成本和扩大利润的竞争，而是逐渐地将重心转移到了市场的需求。因为企业现在需要做的已不再是简单的生产和销售两点一线的运作方式，而是针对企业生产的动力来源——市场需求，来进行各种方式的关注和刺激，然后根据反馈的信息进行生产调整。其本质就是，让企业生产和市场的需求最大限度地吻合，在市场需求越来越多样化的情况下，准确地把握住反馈的信息，进行最有效的生产，将生产的闲置和浪费降到最低，花费最小的成本满足市场最大的需求，将企业生产的价值最大化。

2.3组织动态化从本质上讲，物流供应链营销管理体系，最终还是以实体企业为核心，服从实体企业的调配和管理，但是这一体系的优越之处就是可以根据不同时期的不同目标通过不同方式来进行不同的有机组合，这样可以增加企业对于市场的应变能力，随时根据市场的变化而变化，使企业的生产最大程度地吻合市场的需求，让这一体系本身具备一定的竞争力，从而获取最大的利润。

2.4管理信息化在对整个的物流供应链进行管理的过程中，需要经过十分复杂的程序，内容也十分分散和烦琐，所以，只有将所有的内容和程序都纳入到同一个体系之中，才能够使得这一管理工程全面有序地运转起来。但是这些都需要建立在信息技术的基础上，只有在管理过程中做到全程信息化，让信息可以随时随地共享，企业才能及时获得信息的反馈，并根据反馈得到的信息进行及时有效的调整，使得生产计划和营销的方式能够紧跟市场的脚步，从而发挥出系统的作用。

3物流供应链管理的战略模式

随着市场经济的逐渐成熟，物流供应链条的管理已经在战略高度上形成了由供应、分销、零售三大支柱性行业组成的全新模式，发展到今天，这三方商家已经各自承担起各自领域中的职责，在整个物流系统中发挥着重要的作用，然而在企业内部，对于员工的工作职责却缺乏明确划分，不仅如此，还会因为权利和利益的争端而造成恶性竞争。对物流供应链进行战略性的营销管理的最终目的是使得供应链条中的整体环境得到改善，避免不良问题发生，使得竞争更有价值和意义，让每一个这一链条中的成员都能够人尽其才、物尽其用。所以在具体的物流环境中存在着由四种力量做为导向的物流供应链战略营销管理模式。

3.1供应商主导由于电子商务的迅猛发展，传统的购物方式几乎被完全取代，在全新的购物理念和购物方式的影响下，很多生产厂家和供应商为了节省不必要的开销，获取利润的最大化，将传统的货物流通模式进行了最大化的精简，几乎省略掉了所有的中间环节，使得在传统商业模式下生存的分销商无法立足，失去了传统的地位和作用。生产厂家和供应商们根据自己的实际情况，创建出了全新的货物流通运营模式，做到了生产营销一体化，直接与市场接触，这种全新的货物流通营销模式就是在供应商主导下而形成的。

3.2零售商主导在市场经济的巨大空间中，零售商通过自己的方式为自己争取着生存空间，它充分利用起被整个物流市场忽略掉的中小型或者微小型厂家，这些厂家自身实力有限，没有能力和勇气摆脱传统的运营模式，只能通过零售商来达到自己与市场对接的目的，通过零售商使自己的产品流通到市场，这样一来，在厂商获取市场动态降低风险的同时，零售商也得到了最大化的利润，形成双赢的局面。

3.3产销联盟主导这一模式由厂商和销售商共同组成，两者通过相互融合、优势互补、资源共享来形成独特的完整物流体系，不仅超越了各自的局限，还使市场利润得以均衡分配。

4物流供应链发展趋势

随着电子商务的普及，以及人们购物理念的变化，传统的物流模式必然会逐渐退出历史舞台，取而代之的将是更加方便、更加快捷的送货上门服务。在电子商务大行其道的背景下，传统的零售商必然会逐步走向连锁合营的方向，这样一来，在统一的配货规划中，将会形成物流集成的局面，随着连锁规模的不断扩大，甚至会出现货物流通全球化的局面，在这种情况下物流运营的发展将会变得更加规范和标准，并逐步走向规模化。

5结语

缩小上所述，以市场竞争力为导向对物流供应链进行战略性的营销管理，使得组成这一链条的各方利益达到均衡，同时也建立起了一个利益共同体，有效地降低了物流管理的整体风险，它标志着整个市场环境在逐渐地成熟和进步。

作者：冯希单位：珠海城市职业技术学院