全面质量管理下地铁车辆的铝屑管控
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摘要：随着我国城市轨道交通的不断发展，城市交通拥堵问题得到了很大缓解，放眼未来，城市轨道交通尤其是地铁的发展方兴未艾。在消费升级的大背景下，人民对出行品质的要求越来越高，制造更高标准的地铁车辆，不仅符合人民群众的需求，更可以彰显中国制造的实力。地铁车辆的生产细节对它的品质至关重要，作为一种大型交通工具，在生产过程中，施工者必须进入车辆内部进行施工。本文基于全面质量管理的思想方法，结合实际工作的经验，对地铁车辆生产过程中的铝屑管控提出几点对策。
关键词：地铁车辆；质量管理；铝屑管控
0引言
地铁车辆内部各个电气系统控制着列车的运行，控制开关、继电器、电气设备、电气连接部件都集成到电气柜内，集成化方便了控制和维护，但是也使得电气柜的安全防护至关重要。地铁车辆内部的客室设备安装、车门安装需要进行很多钻孔作业，产生大量细长的铝屑，如果清扫的不彻底，铝屑残留在车内，经过地铁列车长期运营过程的振动和冲击，可能造成某些开关、继电器短路，造成影响列车行车安全的严重后果。本文以全面质量管理理念为基础，从组织管理、过程控制、人员管理三个方面阐述地铁车辆生产过程中的铝屑管控，为地铁车辆的产品质量不断提升提供有力的保障。
1从组织管理的角度落实和完善铝屑问题的管控
1.1在质量工作的组织管理过程中，公司的管理者应该重视铝屑问题的管控，建立健全铝屑问题的管理制度。实际情况是，管理资源用在铝屑问题上的太多，甚至公司的上层管理者都会开展铝屑问题的专项整治工作，但是铝屑问题依然无法根除，管理工作抓得紧，铝屑问题暂时得到解决，生产过程中，基层管理工作相当繁重，不可能就一个问题长时间倾注管理资源，管理工作放松后，铝屑问题又卷土重来。所以就铝屑问题建立常态化的管理机制，比如在基层管理工作中，将出现铝屑问题纳入绩效评优的否决项，对长时间未产生铝屑问题的给予适当的奖励等，如此就可以为解决铝屑问题提供制度上的保障。
1.2加强各个部门之间的组织协调，是处理铝屑问题的必要条件。地铁车辆从生产到交付用户，铝屑管控的质量职能一般经过生产、物流、售后服务等部门，各部门的质量职能不同，质量职责更不同，为了有效的进行铝屑问题管控，必须加强各部门之间的组织协调，尽早发现并且及时处理铝屑问题，避免产生更严重的质量问题。
2从过程控制的角度加强铝屑问题的管控
2.1产品的设计开发过程
全面质量管理理念中的“全过程的质量管理”强调预防为主，不断改进的思想，优良的产品质量是设计和生产制造出来的，而不是靠事后的检验才决定出来的。在产品的设计中，就应该考虑设备安装过程中钻孔会产生铝屑，因此安装方式应尽量避免钻孔并安装螺栓的方式。以广州地铁4号线为例，客室车窗用螺钉从车体外部固定[1]，每车共有6块客室车窗，需要在车体上大量打孔，既不经济，也不美观，维修更换也非常困难。通过设计改进，创新安装方式，采用特制的安装座安装，成都地铁6号线的客室侧窗玻璃不用钻孔安装螺钉，不会产生一点铝屑，而且大大降低了安装施工的工作强度和施工时间，也为使用螺栓槽与T型螺栓配合的方式，可以大大减少需要钻孔的数量。将螺栓槽焊接在车体上，T型螺栓放置在螺栓槽中，安装设备时直接使用T型螺栓即可。螺栓槽和T型螺栓预埋的安装方式，也可以减少钻孔的数量，从源头上减少铝屑的产生。
2.2产品的工艺规划过程
①总体来说，打孔作业分为直接在车体上的打孔作业和车内安装设备上的打孔作业。目前地铁车辆组装过程中，钻孔施工在整个工艺流程里非常分散，导致同一个车辆内部施工多次产生铝屑，而清扫工作就需要不断的重复，集中管理很有必要。在车内设备安装之前，统计车内所有需要打孔的具体要求，然后根据借口尺寸，在车内设备安装之前，集中打孔、集中清扫，便于铝屑的管控。②车内安装的设备上的打孔作业，在加工精度允许的条件下，可以把钻孔作业的实施地点转移到地铁车辆的外部，把直接产生铝屑的生产工序与车辆分开；这样不仅可以减少车辆内部钻孔工作，提高工作效率，还可以防止铝屑的产生，从源头上杜绝铝屑问题的发生。③地铁车辆客室设备的安装是从内到外的过程，而钻孔施工产生的铝屑位于基材后方的铝屑，一般情况下，由于空间狭小而很难被彻底清理。因此，在进行施工工艺规划的过程中，要考虑到每道工序施工后的清洁要求，合理地安排施工步骤，保证上一道工序产生的铝屑有足够的清理空间，防止出现隐蔽死角而导致无法清理。④广泛地运用科学发展的新成果，积极探索使用新工艺、新方法。目前采用的钻孔方法是使用风动钻头，不仅工作强度大，效率低，还会产生大量铝屑，清理铝屑花费大量人力和物力。激光打孔技术已经日趋成熟，激光烧蚀效应可以被用来进行激光加工（刻蚀、焊接、打孔、切割等），而且具有高效、高精度、高质量、应用范围广、节能环保等特点[2]。如果使用激光打孔，不仅高效，而且精准，最重要的是不会产生细长的铝屑，杜绝了铝屑残留在车内电气柜中所导致的质量隐患。
3从人员管理的角度加强铝屑问题的管控
质量责任制是企业建立质量体系的必不可少的重要内容，它要求明确规定企业每一个人在质量工作中的具体任务、职责和权限，以便做到质量工作人人有专责、事事有人管。把铝屑问题和公司全体员工的积极性与责任心结合起来，形成一个严密的质量管理工作系统。一旦发现质量问题，就可以追查质量责任，总结经验教训，更好的保证与提高产品质量。在铝屑问题的管控过程中，对质量责任不清楚的情况，以基层管理人员约定的可以明确责任的管理方式划分，如属地化管理原则、过手责任制等，保证铝屑问题的质量责任清晰明确，是管理好铝屑问题的基础。
4坚持全面持续质量管理的PDCA
PDCA是一项合乎逻辑的、科学管理的基本方法，它反应慢屡禁不止不断提高产品质量的科学方式。Plan—计划、Do—执行、Check—检查、Action—处理这一科学的质量提升工作程序，本文中提出的一系列技术、管理方法，还需要在生产实践中不断的进行PDCA管理，在不断的PDCA循环中，多措并举，直到消除铝屑问题。
5结语
全面质量管理的思维和模式，对于解决地铁车辆生产过程中的铝屑问题具有重要的意义。科学技术是第一生产力，在新的钻孔技术大规模应用之前，需要从设计开发、工艺规划、人员管理等多个方面多措并举，做好铝屑问题的管控工作，作为质量工程师，要充分利用质量管理的工具和手法，通过科学的质量监测数据分析，时刻关注铝屑问题，为地铁车辆的安全运营保驾护航。
参考文献：
[1]刘丙林，胡安祖.广州地铁车辆内装设计[J].机械管理开发，2011（4）：42-44.
[2]邵丹，胡兵，郑启光.激光先进制造技术与设备集成[M].北京：科学出版社，2009.
[3]肖瑞金.地铁车辆段大架修能力计算和联合检修库布置精细化设计[J].都市快轨交通，2018，31（03）：14-26.
作者:班旭勇 单位:成都中车四方轨道车辆有限公司
