交互性地铁公共艺术设计研究

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摘要：随着现代化技术和数字媒体不断渗入人们的日常生活中，传统的公共艺术已满足不了人们现代化的快节奏需求，交互性公共艺术在数字化媒体的支撑下显现出更为多元化和开放性的艺术特征。地铁公共空间因流通快流动性强，其公共艺术受到的关注度远远高于其他公共艺术。因此，将交互性公共艺术引入地铁公共艺术中会给乘客带来不一样的乘车体验。本文主要针对交互性地铁公共艺术的功能特性和设计策略进行探究，并阐述笔者的一些个人见解。

关键词：交互性；地铁公共艺术；设计策略

1、交互性地铁艺术的功能特性

1.1、交通功能

公共艺术可置入的区域很多，地铁中的可利用空间很大，其出入口，楼梯扶手站台隧道以及公共顶面等均可利用，使人们在不经意间看到艺术作品。交互性公共艺术具有很强的动态性，对乘客的干扰性强，更容易吸引乘客，起到事半功倍的效果。然而，地铁中的公共艺术不同于一般的商业、建筑或景观中的公共艺术形式，其作为重要的轨道交通空间，其需求必须包括出口的合理性、路径的便捷性、站台的包容性3个重要因素。因此，应保证地铁空间的流通性安全性和合理性，避免发生因交通滞留而导致的踩踏堵塞状况。若交互性公共艺术应用不当则会产生反作用，会给交通造成诸多不便，所以应避免使用过于花哨的艺术品，造成不必要的公共安全隐患。

1.2、交互媒介功能

交互性公共艺术一改以往传统单一的信息传递过程，通过观众与机器的之间的对话实现了信息交流的往复性，循环性和双向性。在移动手机，搜索引擎，以及各种APP的迅速普及应用的大环境下，交互性公共艺术的越来越多的走进大众视野中。这种交流方式使具有特殊性的地铁空间具有了更加高效集中的信息交流模式。地铁交互性公共艺术实现了由受众接纳到机器简化再到信息源接收并与受众沟通的信息交流过程，以其特有的开放性，协作性，公开性为公众提供了一个更开放透明协作的现代化平台，提高了现代人的生活与工作效率。

2、交互性地铁公共艺术的设计策略

2.1、交互空间模式的转换

随着交互设计的广泛应用，交互性公共艺术由原来的以平面形式为主的影像延伸到了空间，例如2012年威尼斯双年展的俄罗斯馆的QR码立体化和荷兰建筑师DaanRoosegaarde设计的交互景观项目Dune4.0。越来越多艺术作品将二维交互作品应用到建筑，商业，室内以及旅游空间。近年来，交互性地铁公共艺术多以平面视频形式为主，通过扫二维码，安装LED屏等实现互动，既结合了传统的公共艺术手法又采用了现代化的数字技术。当然，随着交互性地铁公共艺术的不断深入，它将结合更现代化的技术手段，由二维发展到三维，由平面延伸到空间，扩大接触面，给人们带来更畅快的视觉感受。

2.2、全信息艺术设计的应用

当前，在我国的地铁空间交互设计中多采用交互广告牌的形式，其更多的是为实现商业目的，乘客扫二维码也只是简单的商业信息的单方面传递，缺乏艺术色彩。如果人们将商业宣传，公共艺术和交互设计融合在一起，从平面拓展到空间也就实现了新型的全信息艺术设计模式。

2.3、交互媒体叙事的优势

如今叙事不仅仅应用于电影电视剧及一些文学作品中，还可以用于地铁这一特殊的公共空间，使乘客乘车中体验不一样的时空感受。传统的公共艺术往往思维局限在单一的肉眼可见的时空，然而现在的一些交互性公共艺术打破这一思维局限，通过跨越不同历史时空表现出了非线性的空间观念，让人们看到感受到异地空间存在的人或事。在地铁空间，利用交互性媒体叙事的艺术形式可以将不同的站台不同的人物事物联系起来，营造了不同空间和时间的独特情感交流氛围。例如，陈健、蔡淑莹在台北捷运新店线上的互动式公共艺术作品《窥》中，通过摄像机、投影机、屏幕等装置，在地铁站的月台上下内外都安装上摄影机和投影机，乘客便可以看见地下月台人们的一举一动，同样，自己的影像同时可以被地下月台的乘客们看到，这个作品就是交互媒体叙事的公共艺术作品，使乘客在乘车过程中感受到了不同的时空转换。

2.4、美妙的数字情感体验

交互性公共艺术可以利用现代技术手段将图像，声音，故事等多种元素结合在一起，赋予每个场景中的人物独特的情感色彩，然后借助数字化媒体技术让观众身临其境，真实的感受当时的场景，如此不同的亲身体验便会使人记忆更深刻，难以忘怀。例如，宋家庄地铁站的公共艺术作品《宜其家室》采用速写画的形式，描绘的是19世纪普通家庭的室内景观，再在门窗位置安装不锈钢镜面，这样行走的乘客便可在“过去的房子中”看见“现在的自己”，如此逼真奇妙的视觉感受传达出了温暖，融合的时代主题。相信每一个体验过的乘客们都会记忆深刻，感触良多。这就是地铁交互性公共艺术给人们带来的美妙的数字情感体验。

3、结束语

随着现代科学技术的不断发展，交互性公共艺术越来越多的走进人们的生活，为人们的生活工作带来了更丰富的视觉体验，为人们的生活增添了许多色彩。将交互性公共艺术应用于地铁公共艺术中，使地铁公共艺术呈现出了动态的设计特征，交互性地铁公共艺术以其特有的互动性，逼真性，临场性远远优于传统的静态地铁公共艺术，在更好的达到其特有的目的前提下也为现代艺术的传播发展做出了很大的贡献。不过，虽然交互性地铁公共艺术具有很大的优势但也不是没有弊端，它具有很大的诱惑性，虚拟性，局限性，这一点在传媒业中表现的尤为显著。传统的公共艺术具有的交互性公共艺术没有的真实性，材料性与接触性，因此，交互性公共艺术并不能完全取代传统的公共艺术。所以，地铁空间中公共艺术的置入应该谨慎起见，不可盲目实施。在做好全面的考察评估后再选择适当的公共艺术以促进公共文化与城市生活的进步。

参考文献：

[1]王佳洲.城市空间中交互空间的设计研究[D].南京:南京林业大学,2013.

[2]舒悦.交互性地铁公共艺术的设计策略探究[J].包装工程2016，12(6):93-96

作者：邵文珍1孙志坚2 单位：1燕山大学艺术与设计学院,2燕山大学建筑工程与力学学院