路桥专业论文范文精选

摘要：设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对胜利河桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、实用、经济、美观”的八字原则，本设计提出三种不同的桥型方案进行比较和选择。方案一为预应力混凝土连续梁桥，方案二为梁拱组合体系桥，方案三为悬索桥。经由以上原则以及设计施工等诸多方面考虑后，确定预应力混凝土连续梁桥为最终设计方案。

本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（30m+50m+30m）主跨50m，边跨对称30m；主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁，跨中梁高为1.5m，支座处梁高为2.8m，截面高度按二次抛物线形式变化；桥面净宽为7+2×1.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。

在设计中，运用了桥梁设计软件Midas建立桥梁模型，并对桥梁恒载、活载及徐变内力进行分析计算，得出预应力钢束的预估值。最后对主梁的应力、变形等进行验算。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求

关键词桥梁设计;预应力混凝土;箱梁;变截面连续梁;Midas桥梁模型

Abstract:Thedesignisbasedontherequirementsofthedesigntaskand"HighwayBridgeRegulation".Thedesignofthebridgeiscarriedoutintheeight-characterprincipleof"safety,pratically,economicallyandaeshetic"bycomparingandchoosingthebestone.Thefirstprogramiscontinousprestressedconcretegriderbridge,thesecondonethebeamcombinationofarchbridge,andthethirdoneisthesuspensionbridge.Accdodingtotheaboveprinciplesandconstructionfactors,theprestressedconousbridgeischosentotheultimate.

Thecontinousprestressedconcretegirderbridgeisdividedintothreeinters,(30m+50m+30m),withthemainspanof50m,and30m-symmetryone.Prestressedconcreteboxgriderisusedasthemainbeam;thebeamdepthinthemid-spanis1.5m,whileatthesupportbearingitis2.8m.Thesectionaldepthischangedintheformofparabolic.Thenetwidthofthedeckis7+2x1.5m,andthedesignloadisforthehighway-I.

编者按：本论文主要从我国桥梁的安全状况；解决我国公路桥梁安全现状的对策等进行讲述。包括了强化重视程度强化桥梁管理的重要性、保证建设质量建设单位应该对整个工程进行总体控制、强化设计质量设计单位是决定工程成败的关键单位、完善管理制度进一步完善管理制度、加强质检力度经常对公路桥梁进行定期质量检测、搞好日常维护强化日常保养工作、加强危桥管护统一、规范标志、设施、注重人才培养相关公路桥梁专业人才的缺乏也是产生桥梁坍塌事故的主要原因之一等，具体材料请见：

【论文关键词】公路桥梁安全对策

【论文摘要】随着自然环境变化以及人为因素的影响，近几年来，我国公路桥梁坍塌事件频繁发生，对我国人民财产和生命安全造成重大损失，本文针对近几年来公路桥梁坍塌事故的发生原因，谈谈解决公路桥梁安全隐患以及管理维护的建议。

1我国桥梁的安全状况

今年以来，我国自然灾害频发，特别是年初南方大范围的低温雨雪冰冻灾害和“5•12”特大地震，对公路、桥梁、隧道等基础设施造成严重破坏，如何提高公路、桥梁等基础设施的抗灾能力，提高其安全等级，充分发挥公路、桥梁在抗灾减灾工作中的作用，是当前行业关注的焦点和人民群众关心的热点问题。我国跨江、跨河、跨海大桥质量和安全性好，但是从总体上看，我国桥梁安全状况不容乐观，施工或使用中，时有桥梁坍塌。2007年8月13日下午4时40分左右，湖南省凤凰县至贵州省铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段在建沱江大桥发生坍塌事故，目前已确认造成14人死亡，22人受伤。相似事故：2007年6月15日凌晨，325国道上的九江大桥200多米桥面发生坍塌，途经此地的运砂船“南桂机035”沉没，4辆汽车坠入河中，8人死亡，1人失踪；2007年03月24日，上午11时许，咸宁市通城县马港镇一座村民投资修建的桥梁，在建桥时发生坍塌。事发时，在现场施工的11名村民不幸从8米高处摔下，2人当场遇难。

施工过程中塌桥多，在役桥梁垮塌也不少，2008年12月29日上午11时多，顺昌县高阳乡大坋村，一在建桥梁坍塌，8名工人从桥上坠落桥底受伤；2008年8月21日上午6点半左右，浙江台州南城街道金寺堂村正在建设中的甬台温铁路黄岩——路桥段一高架桥发生坍塌，240多吨的梁板掉落埋住4人，造成2人死亡，2人受伤；2007年6月15日九江大桥引桥因船撞桥断墩导致一联4孔50m连梁塌下，死9人；2007年8月29日，在江苏省昆山市大洋桥月域，一艘货船因避让船只，撞上大洋桥桥墩，致使大桥部分桥面发生坍塌，船上一男子腿部被砸伤，另有两人落水失踪；2007年5月江西上饶傍罗桥，全长355m宽8.5m，10孔石拱桥塌，因此加强公路桥梁安全质量管理工作迫在眉睫。

［摘要］市政路桥工程跟其他类型的工程比较起来，不但提高了施工难度，而且现场的施工管理关系与实际工程的质量紧密联系，这让市政道路桥梁工程具有复杂性、系统性的特点。论文通过对市政路桥工程的几个方面，包括质量管理、造价管理、进度管理等主要内容进行分析研讨，然后根据现场施工管理的主要内容和相应的措施展开详细解析，希望为有关专业人士带来一定的参考与借鉴。

［关键词］市政路桥工程；现场施工；管理内容；策略

我国的交通运输行业在一定程度上将受到路桥项目施工工程的影响，其发展能够促进我国交通的建设。为便于人们的日常交通出行，进行路桥项目施工建设。在建设路桥项目工程中应注意的该项目持续周期长专业强度高及项目内容繁琐。针对这些问题，相关建筑单位要引起足够的重视，在路桥工程现场施工管理中，对现场施工中可能存在的问题进行全面的分析，并结合有效措施，保障路桥工程现场施工管理工作的的进程，进而保障路桥工程施工建设的质量。

1有关市政路桥工程现场施工管理的主要内容

1.1质量管理

对整体的施工现场进行全面管理以保证工程结束的质量叫做质量管理。质量管理是市政道路桥梁工程开发管理工作中最重要的部分之一，质量的好坏跟市政桥梁道路工程项目前期开发的设计、实体勘测和施工过程中的管理工作都密不可分。因此想要保证最后的质量，在整体的施工过程中，要加大该工程的管理力度，以及加强每个部门之间的工作协调性。其中协调好每个部门之间的工作比较困难，因为在施工工作中于每个部门都有密切联系。所以每个部门的工作效果施工工程最后质量也有密切联系。施工质量出现问题的另外一个原因，可能会是市政道路桥梁工程施工建设的相关单位想要牟取更大的利益，从而降低施工的水准。

【摘要】当前，市政工程的有效建设对道路桥梁性能优化产生了积极的影响。在此背景下，为了增强市政道路桥梁工程效果，实现建设目标，优化道路桥梁在市政工程实践中的使用功能，则需要考虑施工及质量控制，积极探索相应的控制措施并进行高效利用，满足市政道路桥梁工程施工质量可靠性要求，为应用中安全性能优化提供支持。据此，论文在分析市政道路桥梁工程与施工质量控制的基础上，对提升市政道路桥梁工程施工质量控制水平进行了系统的阐述。

【关键词】市政道路；桥梁工程；施工；质量控制；措施

1引言

加强市政道路桥梁工程施工及质量控制，可使相应的施工作业开展更加高效，深入推进市政道路桥梁工程施工计划，最大限度地降低施工质量问题发生率，延长市政道路桥梁使用寿命。因此，在市政道路桥梁工程实践中，应给予施工及质量控制更多的关注，强化施工计划实施中的质量控制意识，且通过对相应控制工作的及时开展，促使工程施工过程能够处于可控状态，全面提高这类工程施工质量及效率，增加市政道路桥梁工程建设中的技术含量。

2注重市政道路桥梁工程施工及质量控制探讨的价值所在

注重市政道路桥梁工程施工及质量控制深入探讨的具体价值表现为：1）注重市政道路桥梁工程施工及质量控制探讨，可增强施工作业开展效果，实现对施工质量问题的科学应对，使市政道路桥梁处于安全应用状态。2）为提高该工程施工效率、增加施工效益等提供支持，避免对市政道路桥梁工程施工质量产生不利的影响。3）有利于按期完成工程施工作业，提升市政道路桥梁工程的科学建设水平，丰富施工作业进行中的实践经验。

【摘要】预应力混凝土作为一项新兴技术在路桥施工建设中发挥了重要作用，既满足了路桥建设的现代化需求，又提升了工程的效率和质量，有效控制了成本投入，对路桥施工的现代化发展提供了技术支撑。论文主要就预应力混凝土在路桥施工中的应用进行了分析，介绍了预应力混凝土特点和在施工中的优缺点，指出了路桥预应力混凝土结构施工中的常见问题，并给出了治理策略。

【关键词】预应力混凝土；路桥；施工

1引言

预应力混凝土是近年来在路桥施工建设工程技术方面的创新与发展，有效地弥补了原先钢筋混凝土施工技术的不足，为国家路桥施工建设提供了新动力。预应力混凝土技术支持下的路桥工程在抗裂性能、承载能力、强度、硬度、耐久度等方面都具有先进性，大大延长了路桥工程的使用寿命。对强化预应力混凝土在路桥施工中的应用具有重要意义。

2预应力混凝土简介

普通钢筋混凝土的极限拉伸应变很小，只有0.0001~0.0015。在正常使用条件下，拉伸区内的混凝土会开裂。构件的刚性以及挠度都很小。所以为避免混凝土开裂，抗拉钢筋的应力只能达到30MPa。对于破裂的部件，当裂缝的宽度限制为0.2~0.3mm时，抗拉钢筋的应力也就只能达到约200MPa。为了克服普通钢筋混凝土过早开裂以及钢筋不能完全发挥作用的问题，对混凝土的使用方法进行了创新，就是将预应力施加到混凝土上。即在结构或构件的拉伸区域中，在钢筋进行拉伸以后，将钢筋的拉伸力施加于混凝土上，这样就能使混凝土因为受到预压缩应力而产生一定的压缩形变。当构件受到应力时，首先要通过压缩变形抵消拉伸区域中混凝土的拉伸变形，然后，随着外力的加大，混凝土逐渐拉伸，从而延迟了裂纹的产生。预应力混凝土施工技术的目的是提高结构或构件的抗裂度、结构和构件的刚度、充分发挥高强钢材的作用和把散件拼成整体【1】。